Сенатор от Запорожской области Дмитрий Рогозин пишет о вопиющем качестве изделий некоторых поставщиков техники на СВО:

В самый напряженный момент боя с наседавшими дронами противника мимо нас по проселочной дороге в клубах пыли промчался новый УАЗ «Патриот» с военными пассажирами.

Цвета его я не запомнил, темно было, ночь безлунная. Метрах в двухстах от нас он остановился и заглох. Сидевшие в нем трое бойцов высыпали из авто и побежали в сторону лесополки, а водитель, я наблюдал за ним в тепляк, под свист прилёта снаряда открыл капот и завис над капризным мотором. За этой сценой с интересом наблюдало с десяток дронов-разведчиков неприятеля.

Бой продолжался. Вскоре вернулись те трое с каким-то набором инструментов и принялись реанимировать умерший некстати «Патриот». Для понимания — всё это происходило в 3 км от ЛБС, прямо на дороге, ведущей к шипящему огнем фронту.

Почему противник не накрыл их залпом артиллерии? Это хороший вопрос. Думаю, вражеские операторы дронов, разъезжающие по ту сторону фронта на иностранных джипах, просто потешались над этой сценкой борьбы русских солдат с российским автопромом. Возможно, делали ставки, заведётся ли у этих русских мотор?

Пока мы находились на огневой позиции, прикрывая куполом своего РЭБа не только себя, но и этих бедолаг, они всё ж сумели завезти «Патриот», впрыгнули в него и стремглав скрылись с наших глаз в низине. Взрывов оттуда мы не слышали, надеюсь, что бойцы благополучно добрались до цели. Но вот написать об этом я решил-таки.

Поставляемые на фронт автомобили приходят в ужасном состоянии, хотя вроде совсем новые. Раздаточная коробка передач очень хилая. Из редуктора постоянно течет масло. Ресурс двигателя очень маленький. Причем, везде разный. На пикапах УАЗ, на которых мы ездили в Донецке, на пяти тысячах км моторы заклинило. На моем личном зелёном «Патриоте» на 30 тысячах пробега застучал мотор. Другой наш УАЗ на 40 тыщ км пока еще ходит, что странно.

Всё это говорит об отвратительном качестве сборки и недостойном качестве самих деталий и комплектующих. Халтура, господа! Но я бы даже сказал: преступная халтура, так как в результате этих заводских безобразий, как в описанном мной случае, двигатель глохнет на глазах противника, доставляя ему удовольствие поржать, а нашим парням — ужас бессмысленной гибели на потеху лютого врага.

Не верите? Да посмотрите на обочины всех прифронтовых дорог, превратившихся в кладбище машин. Да, половина из них сгорела от ударов вражеских дронов, но вторая половина тупо сломалась и затем, обездвиженная, была размотана огнем неприятеля. Сколько при этом погибло и было ранено наших бойцов — по вине непрофессиональной, некачественной работы автопредприятия, я не знаю, но то, что таких людей мы потеряли много, я в этом уверен.

И это при том, что благодаря СВО резко вырос спрос на способный ездить по бездорожью транспорт. Казалось бы, заводы, наконец, получили супер-заказы, теперь могут работать хоть в три смены, прибыль пошла! Я и себе УАЗ «Патриот» с автоматической коробкой неделю искал с помощью знакомых автосервисов — так нет их в Москве, все на фронт разобрали!

Да вот беда — до фронта это унылое железо без ремонта самостоятельно доехать не может. Видимо, надо впереди тройку жеребцов привязывать и пулемет «Максим» сзади поставить, чтоб получилась «ульяновская тачанка». На самом деле не смешно, а стыдно за этих людей, которым доверили такое важное для фронта дело, а они его так бесславно проср@ли.

Но это не всё. Сегодня в отряде приключилась еще одна беда. Повезли на полигон крайне востребованный новейший комплекс артиллерийской разведки. Штука ранимая, дорогая оптика, аппаратно-программный комплекс… В общем, ни в один УАЗ не влезет.

Директор предприятия пошел на расходы и решил помочь купить боевым операторам вместительный новый «Соболь». Парни счастливые, восторг не передать. Погрузили аппаратуру и в путь! Но не тут-то было. Зловещие щупальца нашего автопрома дотянулись до наших бойцов в ночной дороге.

Дальше читайте их сообщения:

🚚 Дмитрий Олегович, добрый день! Нас вторые сутки не отпускают дорожные приключения. Вчера вечером за 300 км до полигона появился обильный едкий дым в салоне автомобиля. После осмотра выяснилось, что присутствуют сильные течи масла. Всё днище автомобиля было покрыто маслом, как ни ползали и не приглядывались, вчера установить причину не смогли. Ближайшие автосервисы были закрыты. Остались на ночлег в н.п.Х. Сегодня с самого утра производили поиск автосервиса. Нашли отличных мастеров, подняли авто на подъемник. Диагноз — вытекло масло из коробки передач, заднего моста и раздаточной коробки. Так как требуется серьезный ремонт, слесарь порекомендовал обратиться к официальному дилеру. Официальный дилер настоятельно рекомендовал отправить авто в ближайший сервисный центр (оказался в 100 км от нас в г.Y). Сейчас в ожидании эвакуатора.

🚚 Отремонтировали. Заменили карданный вал, поставили сальники. Едем дальше. Ура!

🚚 Это часть карданного вала, резиновый сальник сгорел, превратился в частицы, похожие на пластик.

🚚 Это коробка передач, она подрумянилась от температуры и вытекшего масла.

🚚 ГАЗ Соболь 27527, год выпуска 2024, куплена 05.07.2024, пробег 1873 км. Когда нам ее вручили, был пробег 605 км. Остальное по пути в Н-ск.

🚚 Предпродажное обслуживание было сделано в официальном сервисном центре. ООО «Авторитэйл М», г. Москва, МКАД 19-й км, вл 12 стр. 1.

🚚 К сожалению, после ремонта далеко не уехали. История повторилась. Возвращаемся в X для очередного ремонта. Действуем по запасному плану. Оборудование перегружаем в арендованную машину.

Итак, кроме мата слов нет. Идут масштабные военные действия. Фронту нужен автотранспорт и важные военные грузы. Но этот транспорт безобразного качества, а потому армия возмущена халтурой и безответственностью руководства автопредприятий. Кто и из чего всё это собирает, действую по принципу «на тебе, Боже, что мне негоже»? Может с этих руководителей спросить по законам военного времени и вместе с их «незаменимыми иностранными специалистами» к нам на фронт прислать, чтоб они сами здесь на своей продукции под обстрелами покатались? Если вообще доедут на этом барахле до фронта…

Или, может быть, нам самим в Ульяновск и Нижний приехать и поговорить с этими товарищами с глазу на глаз? Главное, чтоб они потом на нас в инстанции не жаловались, так как разговор будет недобрый.

Нас любой вариант устроит. Но первый вариант предпочтительнее. Присылайте этих халтурщиков сюда, мы их на передовой обкатаем. Может тогда наладится и качество комплектующих, и качество их сборки?

PS. А вот другой источник, Платон Маматов (доброволец на СВО, вторая командировка):

Соседи таскают на позиции воду в садовых тачках. Воды нужно много, потому что жара. Новый, только что с завода, казенный УАЗ «Патриот», отказался заводиться на ноле, в простреливаемой дронами зоне.

Пишет моя подруга — волонтер: 16 таких уазов в апреле месяце мы привезли обратно на производство. Сейчас перед тем, как бронировать — проверяем и перебираем нашими спецами. Ну и с завода теперь везём не автовозом, а своим ходом.

PPS. Такой шок от того, что масса фронтовиков, будучи на гражданке, не эксплуатировала УАЗы. Иначе бы они были в курсе, что у них заводская гарантия на многие узлы, которые в основном и ломаются — составляет 1000 км. И такая ничтожная гарантия — не просто так, эти узлы именно столько и живут. В классическом советском УАЗе надо было каждые 500 км шприцевать порядка 20 точек через шприц-маслёнки — ну вот солдатики в автобате этим онанизмом и занимались с утра до вечера. Потом УАЗ шприц-маслёнки убрал — но конструкция-то узлов осталась та же самая, узлы просто стали дохнуть.

При этом без обкатки (а это 3-5 тыс. км) новый исправный двигатель УАЗа под нагрузками посыпется. Как и КПП с раздаткой. А как и где делать обкатку — если гарантия на слабые узлы в 1 тыс. км? Ты же еще пока обкатываешь машину — из ремонтов будешь не вылезать.

Вот по этим причинам МО давно отказалось от закупки продукции УАЗа, насколько мне известно. Берут только буханки под мед-эвак — скрипя зубами, потому что дрянь запредельная.

На фото в заголовке — это то, что МО должно закупать (и закупает) вместо буханок, санитарная машина КАМАЗ 53949 Линза. Производит «Ремдизель», входящий в структуру КАМАЗа. Первая опытная партия машин была произведена компанией в 2019 году, первые 56 серийных машин армия получила в 2021 году (одну или две даже хохлы захватили в 2022-м при нашем отступлении из Сумской области).