Те, кто брал Берлин
“Моторы Войны” традиционно является местом, где проходит презентация различной военной техники, которые восстановлены силами как государственных музеев, так и частными коллекционерами. Государственный Военно-Технический Музей, возле которого проходит слёт, также в этом году смог отличиться новыми поступлениями. Причем не только на ниве колесной техники, но и танками (а куда без танков на “Моторах Войны”).
Одной из новинок стала вот эта машина, довольно долго стоявшая в запасниках музея. Это тяжелый танк ИС-2М, выпущенный в октябре 1944 года. Машина, имеющая серийный номер 240-410101, имеет корпус со спрямленной лобовой деталью корпуса выпуска завода №200, а вот башня изготовлена на УЗТМ. Судя по имеющимся документам, танк попал в 11-й гвардейский тяжелый танковый полк, так что есть шанс участия этого танка в боях за Берлин.
Дальше машина продолжила боевую службу, прошла две волны модернизации, причем, судя по некоторым деталям, последняя модернизация была уже в 70-е годы. Дальше машина была тактическим объектом, спустя некоторое время она оказалась в ГВТМ. В этом году машину привели в ходовое состояние. Немного странная реставрация, но какая есть. Планировалось, что танк дебютирует на Параде Победы в Ногинске, но все знают, почему в мае его не состоялось. Так что “Моторы Войны” стали дебютом машины.
Особенно доставляет модернизация ИС-2 в 70-е годы – даже не ИС-3 или там Т-54, а двоечки военного выпуска. Вот в СССР кто-то бабло пилил на бессмысленной работе.
Но зато аппарат дожил до наших дней.
Ис-2м последний раз тусили на учениях , емнип, в 1983-м годе, изорбажая то ли артподдержку, то ли недогаубицы. Зато довелось в 87-м в Тальцах поездить на таком. Восторг и теснота!И идёт плавненько, пень раздавил – даж не качнуло.Но вот как нормально видеть поле боя в эту щель мехводу – зогадко.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2020/08/Kopiya-6-520×245.jpg
Модернизированный танк был с перископом и нормальным прицелом.
Не все. Прямолобые получили минимум, косомордые по двы перископы. Но сектор обзора не очень, на Т-72 естественнее, хоть и одна дырка.
ИС-2М был снят с вооружения в 1993 году. После развала СССР, когда Китай вдруг стал другом, ага. Не везде были нужны подвижные современные танки – кое-где модернизированные монстры ВМВ подходили лучше.
Да, в опорных пунктах Забайкалья и Амурской области их было в количествах, как и бронепоезда-летучки.У нас даже Ис-4 стояли, готовые к выезду в капонир или бетонную укрышку, как и Ис-3м, и Ис-2м, Т-54 обр1949-го года. Зоопарк был как надо в укрепрайонах, и Максимки были , но это логично – для ДОТов кулемет вполне.
http://balakliets.kharkov.ua/represent/ms/3-library/3-5-military/3-5-4/12.jpg
http://alternathistory.com/files/users/user3356/38949224_0.jpg
Видал я их на китайской границе, да. Не на ДВ, а в Киргизии. Капониры, все дела.
Кстате, Змий. Вы будете завтре праздновать день плутонщика, если уж день уранщика зобыли?
Я-то как раз не забыл, поздравление отослал, но вы правы – надо будет в очередной раз поздравить японцев с вторым юбилеем. Спасибо, что напомнили.
Да, надо подарить им грибок.Юбилейный. Подсосиновик там, или подпиндосник..
На берегу океана такие стояли, в капонирах (обвалованное место), одна башня возвышалась. В 90-е порезали на металл. Тогда тащили все что можно. Помню картинку – ночь, выехали на что-то в городе, то ли кража, то ли еще что, в бухте малым ходом шла плавбаза, название не помню, здоровенная. Кто то откомментировал “на гвозди в Китай погнали”.
Насколько я заметил, в качестве береговых батарей использовали ранние Т-54, ну и ИС-3. Наверное, где-то и ИС-2 могли быть – но это были залитые в бетон коробки, без моторов, трансмиссии и ходовой.
Представить себе, что в 70-е годы где-то стоят ИС-2 не просто на консервации, но еще и подвергаются модернизациям – это какой-то сюр.
Забайкалье ин риал. Самолично катался, даж фотку скинул, и ИС-4 откель комплектный у нас в музее ОДОРА?Да и ИС-3м? Да, бессмысленные усилия и средства тратились на поддержание на ходу, вместо тупого вбетонирования.
Об этом и речь. Вот смотри – это башня на Итурупе:
А вот Шикотан:
Это ранние Т-54.
А вот АВТБ в Приморье:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9474/172291140.58/0_ef3b5_7a5c11b4_XL.jpg
Башни-полусферы – это как минимум Т-54-2.
Кстати, манера делать береговые батареи из старых танков – не только для СССР характерна. Вот это – финляндия:
Рачительные финны облепили башню высокопрочным железобетоном.
Не только стояли, но и ездили! Нуачо – у китайцев в те года нечего им было противопоставить. А если нечего, то зачем платить больше?
Ну а почему бы его не модернизировать? В 70-х он как самоходка вполне. С такой-то пушкой.
С такой-то – это с какой? 122 мм? Это, прастити, 2С1 «Гвоздика», вот такая:
Таких СССР наклепал более 10 тыщ штук. Куда еще какие-то там Ис-2? Зачем они?
При этом по сравнению с Гвоздикой именно в качестве САУ ИС-2 – это кусок гогна. У Гвоздики угол возвышения орудия – 70 градусов, а у ИС-2 – всего 20 градусов, то есть огонь с закрытых позиций им практически невозможно вести. Дальность стрельбы у Гвоздики до 15 километров, у ИС-2 – около 4 км. Подвижность у 46-тонного гроба – ужасная, горючего жрет немерянно, половина мостов его просто не выдержат.
А Гвоздика весит 16 тонн. И даже плавает.
Гвоздики валом хреначили с 1969 года. Поэтому вложения бабла в 70-е годы в старый хлам, причем еще военного выпуска (то есть сделанный кое-как из гогнища и палок) – выглядит просто распилом бабла.