Продажи автомобилей в Китае падают
До изобретения газоанализаторов шахтеры брали в шахты канареек. Будучи крайне чувствительными существами, те куда раньше людей чуяли утечки метана и поднимали тревогу. Служили тем самым своеобразным индикатором приближающейся беды. Ну вот, в современной мировой экономике тоже есть такие вот канарейки. И сейчас они поют в полный голос.
Продажи автомобилей в Китае продолжили снижение в июне, причем снижение отмечалось уже 12-й месяц подряд, отметив целый год неблагоприятных для автопроизводителей последствий затянувшегося ослабления внутреннего рынка – первого после десятилетий роста. Сильнее всего от сокращения на рынке пострадали американские компании Fiat Chrysler, Ford и General Motors.
Как отмечается в данных Китайской ассоциации автопроизводителей (CACM), продажи автомобилей в Китае в июне снизились на 9,6% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, составив 2,06 млн единиц. В январе-июне продажи упали на 12,4% до 12,32 млн единиц, что является самым слабым показателем первого полугодия за четыре года. Продажи за 12 месяцев до июня упали на 11,3% в годовом выражении, что стало самым низким показателем с 2015-2016 гг., сообщили в ассоциации.
То есть, уже целый год доходы граждан КНР или снижаются, или не растут вообще. И денег на покупку новых машин (а это в Китае сейчас статусная вещь!) попросту нет. Говорящий за себя факт.
Кроме того, экспорт Китая упал в июне, импорт сократился сильнее прогноза
Экспорт из Китая в июне сократился на 1,3% в годовом выражении, свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР. Опрошенные Reuters аналитики прогнозировали падение экспорта на 2% после майского роста на 1,1%. Импорт в июне упал на 7,3% в годовом выражении. Аналитики ожидали сокращения на 4,5% после падения на 8,5% в мае.
Да, невеселые канареечные песни доносятся из недр бывшего мотора мировой экономики. Впрочем, из других регионов они не лучше.
Вот это всё розсказаць 20 тыщам увольняемых сотрудников Дойче Банка.
И ПИН-DOSовским дальнобоям.
Новейшая разработка американских конструкторов военного флота. Хенрену наверняка понравится – этот боевой корабль точно утопит весь флот России:
Судя по трубе торчащей, под палубой стоит буржуйка. И тогда вопрос- дрова то где?
Буржуйка?
А де ейный буржуй?
Ты буржуйка, я — буржуй, размещу тебя на … бирже.
Это “новая” атом. франц.подлодка Suffren (проект пилили 30 лет) класса Barracuda attack для замены подводных лодок класса Rubis, которые находятся на вооружении с 1980-х годов.
99 метров, цена 1 млрд
Макрон поучаствовал в церемонии….
“Рожденный сегодня Suffren – это охотник, он не будет прятаться в глубинах океана”, – заявил адмирал Кристоф Працюк, начальник штаба ВМС Франции. “Это корабль, созданный для сражения… чтобы противостоять врагам”.
(Хохлы дотянулись)): Кристоф Працюк)))
___
Камрад Ecelop111 с АШ пишет: “….в ынтырнетах уже успели эту лодку обоср@ть так, что она сможет в вылитом на нее г@вне плавать на перископной глубине.)))
____
Что-то на дирижабль надутый похожа. Французская голивудщина?)
30 лет – это тоже интернет-пейсаки напейсали? Или это ваша личная мысль? Там проект-то в 2006-м начали, а бабло выделили в 12-м. Всё ушло на пенсии, пособия ниггерам и гей-парады. А завод построить лодку мог быстро – однако бабло все эти Олланды и прочие предпочитали тратить на социалку. Вот и шла работа ни шатко-ни валко. Как мы знаем, вертолетоносцы франки построили менее чем за 2 года – любой каприз за ваши деньги. Потому что деньги выделялись не правительством Франции, а правительством РФ, которому на социалку в России – плевать.
Новый проект французских многоцелевых АПЛ, которые должны прийти на смену проекту «Рюби» начал создаваться в 2002 году. В 2006 году французское правительство разместило заказ на 6 субмарин нового класса.
Окончание строительства первой АПЛ планируется в 2020 году. Сейчас на воду спускали пустой корпус – без оборудования и механизмов, просто чтобы освободить док, ну и отчитаться, что какой-то прогресс как бы есть. Лодку еще минимум год будут достраивать на плаву. Потом будет длительный геморой с испытаниями и доводкой.
Предшественник этого ведра, подводные лодки типа «Рюби» (фр. «Rubis») – считаются самыми мелкими атомными лодками в мире, у них водоизмещение всего 2410 т. Она меньше, чем российская дизельная Варшавянка (проект 877 «Палтус»). Рюби несколько быстрее, чем Варшавянка (но немного уступает в скорости проекту 677 Лада), по всем остальным параметрам – сильно хуже. Она довольно шумная, и у нее всего 4 торпедных аппарата с ручным перезаряжанием. У варшавянки 6 аппаратов с автоматическим перезаряжанием – темп огня торпедами более чем вдвое превосходит француженку, и торпед больше. Сходное вооружение и у Лады.
Проект «Рюби» во многом похож на дизель-электрические субмарины типа «Агоста»: на их базе спроектированы конструкция корпуса, систем вооружения, управления и акустики.
Лодки типа «Барракуда» почти вдвое больше «Рюби» и плавают еще немного быстрее – но на них конструкторы отказались от электродвижения, привод водомета осуществляется напрямую от турбины (двух турбин через турборедукторы). Решение для лодки-охотника крайне сомнительное, ибо оно не позволяет достичь низкой шумности. Но ввиду деградации конструкторской школы ничего другого французам не оставалось – они взяли реактор от ракетоносцев Triomphant, но взять от него же систему электродвижения не смогли ввиду ее громоздкости, и пришлось упрощать. Торпедных аппаратов по-прежнему 4 штуки.
Российская АПЛ-охотник проекта 885 «Ясень» вдвое больше француженки и бегает на 8 узлов быстрее неё. 10 торпедных аппаратов, 8х4 ПУ КР Оникс или 8х5 ПУ КР Калибр.
Срок службы реактора на Ясене без перезарядки составляет около 25-30 лет, что сравнимо со сроком службы субмарины. У французов реактор служит 10 лет.
404: крадуны добрались до канализационных труб.Неизвестные украли больше полутора километров канализационного коллектора. Власти вынуждены были отключить водоснабжение в городе Изюм в Харьковской области.
….пишут, что это не неизвестные каналью покрали, а Ради Калы.
___
-Как можно украсть, чтобы никому не воняло 1.5 км труб?
-Куда можно сдать их без опаски разоблачения?
Теперь можно сдать и водопроводные трубы,кот. без давления))
Какие та выводы однобокие
А может…
Цены на автомобили слишком высокие, они ведь никогда не снижаются и только растут
Или…
Может растут продажи в каком то другом сегменте, в сигвеях например или в мопедах
Или саботируют американцев намеренно….
Нет-нет, вы правы эбсолютли.
Цены снижаться не могут. Система финансового капитализма построена на этом — нон-стоп повышение цен. Задаётся плановой инфляцией. А в условиях, когда доля, перераспределямая себе финансистами/банкирами всё время растёт — происходит уменьшение доли прибыли реального сектора. Т .е. тех кто эти авто непосредственно делает.
Т.о. имеем модель, когда доля банков очень медленно, но растёт, а доля производителей начиная от шахтёров, добывающих руду и далее по цепочке – “болтается” около грани рентабельности(и даже ниже) — вот этот инфляционный рост цены неизбежен.
Представьте себе, что банкиров поставили в стойло — около половины маржи будут свободны для манёвра ценами.
Что позволит поднять заработки промышленников с одновременным падением цен для конечного потребителя.
Но тут пичалько — банкстеры — против.
Наверное по этому в России Тойота продет машины в кредит через Тойота -Банк