Жýковский велосипедный

В детстве когда видели шильдик Жуковского велозавода «ЖВЗ» мы шутили: «жирных возить запрещено».
Давайте я вам немного расскажу про этот завод.
Есть в Брянской области районный центр под именем Жýковка.
В 1837 году здесь была построена фабрика по выплавке чугуна.
Позднее она сменила специализацию и стала выпускать инструмент для ж/д.
Во времена Первой мiровой войны Жýковская фабрика опять сменила специализацию и начала выпуск транспортных средств — легендарных тачанок. К 1927 году это было уже мощное предприятие и получило официальный статус «Государственного обозостроительного завода».
Вплоть до Великой Отечественной Войны здесь производились одноконные и парноконные повозки, а в 1941 году это производство эвакуировали в город Сердобск Пензенской области.
Восстановление завода началось только в 1950 году. Теперь его специализацией стали локомобили П-75 и сеялки.
В 1958 году — новая реконструкция со сменой специализации. Теперь это ЖВЗ — Жýковский велосипедный завод.
Вот образец 60-х годов.

Это модель «Прогресс»
Следующей моделью стал велосипед «Десна» со складной рамой.
Вот такой:

Выпускали здесь и спецмодели — вот такие:

Всё шло неплохо до начала перестройки, гласности и всех сопутствующих безобразий.
К 2004 году завод был мёртв, вывезено всё оборудование, цеха были в полуразрушенном состоянии.
Вот так он выглядел к 2007 году:

Но в 2008 году завод приобрела группа компаний «Веломоторс». Цель нового руководства: возобновить в России полный цикл производства современных, надежных и доступных велосипедов. И не только. Здесь решено было сделать одну из основных в России площадок по выпуску скутеров, мотоциклов и квадроциклов.
К этой цели завод постепенно и двигается.
Немного интерьеров завода:


Тут и сами всё понимаете — сначала узлы для сборки и великов и скутиков и квадриков везли с Тайваня(не Китай!).
Но постепенно локализация становится всё больше и больше. На сегодня — из металла Новолипецкого МК завод сам делает трубы рам велосипедов, скутеров, квадроциклов. Сами делают рулевые и колёсные втулки. Сами льют пластиковые детали. Даже крупногабаритные — купили роторно-литьевую машину. Роботизирована сварка. Есть линия порошковой окраски. Сами изготавливают обод и спицуют его. Есть и линия окраски жидкими эмалями(чуть ли не первая в РФ!). Закуплена машина алюминиевого литья. Собираются уже в ближайшее время локализовать производство двигателей и коробок передач. Останется по сути дела только оптика.
Да, а велики сейчас там делают вот такие:

Узнали?
Да, это марка «Стелс».
Вот так без фанфар и громких заявлений идёт всё таки импортозамещение.
Удачных всем выходных.

З.И.Л.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем ZIL.ok.130 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

43 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Proper
Proper
Администратор
2 лет назад

Ну что — и материал хороший, и дело полезное.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Да, знатно.

А складная рама от «Десны» у меня есть в коллекции. Думаю на ней собрать велик-складень, по приколу.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Там не гайка, а болтик. И вдобавок там резьба мелкая.

Такой болтик для крепежа АКБ очень просто делается из обычного болта с высокой шляпкой. В шляпке сверлится отверстие 4 мм поперек болта, вставляется стальная проволока диаметром 4 мм и изгибается в виде прямоугольной ручки. Всё.

Особо продвинутые делают иначе — режут в шляпке болта прорезь болгаркой, в плоскости оси болта. Потом в шляпке сверлят отверстие 3 мм перпендикулярно прорези. В прорезь вставляют плоскую железячку с дыркой 3 мм на конце, ну и штифтуют ее куском 3-мм гвоздя.

Я потому так хорошо знаю эту историю, что все этот болт теряли. И потом бегали искали — чем заменить.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Болт, это именно болт. Причем второй такой же использовался на подседельном хомуте, а третий — на рулевом.
comment image

Здесь половинка рамы — и из шарнира торчит этот самый болт со складной ручкой.

В перестройку пошла экономия — на руль и подседельник стали ставить простые болты. Но на шарнире рамы уж больно неудобное место — там альтернативные решения сделать трудно, не меняя конструкцию шарнира.

Скажу больше — была еще вот такая Десна, с придурочным упрощенным шарниром:
comment image

Видишь — там ось вращения сверху, а болт закручивается снизу.

Но это адское дерьмище, сразу на свалку.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Это уже какие-то позднейшие модернизации. Классическая Десна (и сходные с ней складные Аист и Кама) имеют литой шарнир с осью, находящейся сбоку, и стягивающийся с другой стороны винтом со складной ручкой. Под винт в одной половинке шарнира простое отверстие, с другой — отверстие с резьбой, в которую этот болт и закручивается. Резьба нарезана прямо в металле шарнира, он литой и достаточно массивный.

Вот классическая Десна с таким шарниром (и с характерной муфтой руля, в которой фиксация высоты и наклона руля делается отдельными болтами — а не как потом сделали удешевленную муфту с одним болтом):
comment image

Причем на Каме было достигнуто усовершенствование — ось шарнира наконец-то сделана вертикальной, а не перпендикулярной оси трубы.
comment image

Благодаря этому у Камы хребтовая труба прямая, а не гнутая. В остальном они очень похожи.

Кама из всех советских складней была лучшей — у нее тоньше трубы, при этом в нужных местах конструкция усилена паянными муфтами, продуманнее всякие мелкие узлы — например, задний багажник легче и прочнее, втулка руля элегантнее, и так далее. Но она довольно редкая — в то время как десны и аиста наклепали много.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Во, экзотика. Я таких даже не видел — хотя полагал, что советских складней я видел всех.

Xenophob
Xenophob
для  Proper
2 лет назад

>>Но она довольно редкая — в то время как десны и аиста наклепали много.

Да, мы в своё время, в конце 80-х, не смогли найти Каму, пришлось брать Аиста, и то их давали токо ветеранам! (та исчо совеццкая шизофрения), пришлось тащить с собой родственника.

Gena
Gena
для  Xenophob
2 лет назад

Десна, Аист.. Видел только на картинках. В Забайкалье только Салют, реже Салют -С, немного Пермь, мало и по блату Кама, а так Уралец и Шкодник для мелких и Урал, Урал или Урал. Ибонех, это Сибирь!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Gena
2 лет назад

Школьник..это ваще ппц с прокручивающимеся педалемя..
я пол часа крутил что бы схватило.. и ехал до магаза.. и там потом крутил пендали.. что бы до дома доехать..
Кто это всё сделал?

https://www.youtube.com/watch?time_continue=12&v=hJi_3JsuP8Y
зы. РичЪ, помнишь мой такой аватар?)

Gena
Gena
для  i РобаД〄
2 лет назад

Умеющий починить каретку шкодника есть постигшие великое нечто механизмов. Но я не смог.

Proper
Proper
Администратор
для  Gena
2 лет назад

У меня есть рабочая каретка Школьника. Собственно, оба колеса целых. Каретка схватывает идеально — а вот тормозит по нынешним временам слабо. У Орленка каретка была лучше.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

А это где так сделано? Я везде площадку АКБ видел с резьбовой дыркой. И это логично — так сделано, чтобы шпилька не мешалась ставить аккум, а то ей можно и дно аккума пробить сдуру. Соответственно прижим крепится болтиком.

Кстати, на Кимо почему-то этот прижим сделали со стороны крыла. То есть наоборот тому, как обычно делается.
comment image

Но там и с другой стороны тоже неудобно было бы подлезать, признаю. Зато штатно прижим крепится аж двумя болтами. Разумеется, это избыточно — у меня он крепится одним болтом, при этом болт высотой до верха аккумулятора, и там барашек. Р = Рационализация.

А вот, вспомнил — площадка с приваренной шпилькой когда-то была на ВАЗ-2108. Но от нее быстро отказались — именно по тем самым причинам, регулярно пробивали дно аккумулятора при установке.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Не-не-не, на классике же аккум крепился двумя крюками-шпильками. И площадка такая:
comment image

Впрочем, я верю, что эти клоуны были готовы на любую ересь. При том, что на приоре опять два крюка — только планка идет поперек:
comment image

И на Калине тоже:
comment image

Такая площадка — она сейчас идет на все перенеприводные тазы:

http://www.np26.ru/catalogimg/60723.jpg

Мне так казалось.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Понятно, я так сразу и подумал, что ВАЗ. Стал вспоминать — и точно, видел такую. Но на восьмере. На классиках как-то не видел, или не обратил внимания.

Вот скажи — каким местом своего заднего мозга они думали, когда сделали такое? Отчего было просто не нарезать резьбу?

Тойота почти везде крепит аккум вот так:
comment image

Шпилька с крючком с одной стороны, и болт на кузов — с другой.

Hyundai-Kia абсолютно везде применяет вот такую площадку:

http://izhrazbor.ru/wp-content/uploads/454a8f49-236f-11e7-a657-080027c6ddbb_454a8f4b-236f-11e7-a657-080027c6ddbb-1.jpeg

Дырка с резьбой.

Форд любит извращаться — у него под аккум пластмассовые ящики:
comment image

Часто объединенные с корпусом предохранителей:

http://chelrazbor.ru/1827-thickbox_default/ford-focus-2-kreplenie-akkumulyatora-ploschadka-podstavka-akb.jpg

Никто, никто не делает торчащие из плоскости шпильки. Кроме ВАЗа. По крайней мере я не знаю других примеров.

zeloone
zeloone
2 лет назад

Сибирский город Сердобск напрягает.

Базилевс
Базилевс
2 лет назад

Клятый Путлер! До чего Хенрена довел — тот уже не критикует!

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  Базилевс
2 лет назад

Кхенрен наверное вот так делает, только виламе
Вот и в кнобки тыкать нечем(

http://slavagames.net/i/a2/a2c9f154604af42457a5c9ef3da6b1ec/nozh-mezhdu-paltsev-ruletka-0.jpg

Арматур Батыр
Арматур Батыр
2 лет назад

Была у меня как то десна. Не складной, а большой велик. На второй год юзания разошлась рама по сварке, а на следующий год вилка переставленная на другую раму.. по сварке обламилась одна вила на вилке..
Я там всё поменял, и сидуху и руль тоже.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Понял. Ну в принципе я так и думал.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
2 лет назад

Вы не представляете как меня бесило на кхундай акценте привинчивать аккум .. Там был болт и его через переходники и удлинители…. А ещё срезал толи площадку пластиковую что бы поставить другой аккум ибо его размер отличался всего на 5 мм что ли по длинне))

Proper
Proper
Администратор
для  i РобаД〄
2 лет назад

Так просто используй длинный болт. Как вариант — берешь в лабазе шпильку с нужной резьбой и две гайки. Отступив от конца шпильки пару сантиметров, наворачиваешь две гайки и затягиваешь друг относительно друга. И вот этой хренью привинчиваешь аккум вместо болта. А сверху на нужной высоте шпильку просто изгибаешь буквой Г и обрезаешь лишнее — получится ручка для закручивания. Для эстетов — натянуть на эту «ручку» хлорвиниловую трубку или кусок шланга.

Р = Рационализация.

Умнейшие еще ставят на эту деталь C-образный хомутик (можно согнуть из проволоки) — чтобы прижим аккума сидел на шпильке и с ней вместе вынимался. Верхний хвост буквы С находится над двумя гайками, а нижний — под прижимом аккума.

Но это высший пилотаж, до этого ни одна автомобильная корпорация не додумалась.

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  i РобаД〄
2 лет назад

Бешеная Чугунина : проклятие пхундая

✡Ոթℴթ∋চҿ✡
✡Ոթℴթ∋চҿ✡
для  ✡Ոթℴթ∋চҿ✡
2 лет назад

А меня бесит работомор в шабат.
Поехаю домой

Gena
Gena
для  ✡Ոթℴթ∋চҿ✡
2 лет назад

Правильно! А буду жарены маслята трескать , першие в этом годе, вотъ!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  ✡Ոթℴթ∋চҿ✡
2 лет назад

Работомор.. я вчера вечером прилёг на 5 минут, в одежде.. проснулся в 4 утра.. Вырубило каг врубило.

Giga
Giga
2 лет назад

Хрень этот Стелс. На самом деле раму, как я читал, делают у нас, если она железная. Люминиевую уже тащат из Китая. Чисто китайские лисапеды той-же категорит и за ту же цену, на порядок лучше. У меня Стелс Навигатор. Типа горный. 21 передача. На самом деле он с виду тока горный. Выеживаться на нем ни кому не советую. Наши коммерсы еще те барыги. Используют все самое дешевое. Первая же попытка подняться на нем на крутой склон привела к тому, что погнулась самая большая звездочка на колесе. Выправил пассатижами. Еще раза три выправлял, пока не лопнула. Офигеть! Не сталь, а сыромятина голимая. Друзья лисапедисты долго не могли поверить, что такое вообще возможно. Пришлось на видео заснять как погнулась и как пассатижами без особых усилий выгибаю, и скинуть им на ватсап.

Giga
Giga
для  ZIL.ok.130
2 лет назад

Да, ладно! При чем здесь патриотизм? Патриотизм, это по части страны и государства. А не по части коммерсов. Тут вот Loki видимо из патриотизма аж взвился «не гони туфту, люминий, Шимано, эксклюзивная расцветка». Ну, да. Шимано. Так написано (не на звездочках если чо, на переключателях. Шимано). Может братьям Начевкиным надо задать вопрос о патриотизме? Почему на их изделиях такого отвратного качества комплектующие используются? И чой-то они так непатриотично обозвали, на аглицкой мове, без единой буквы на русском?
И да, через недельку доберусь до дома, могу заснять и показать как есть. Так и стоит эта звездочка, не поменял. Просто не переключаюсь больше на нее и не пытаюсь выеживаться с крутыми подъемами. Кстати, у меня рама люминиевая. Так, что нашего, российского на этом велике, я так понимаю, только эта самая звездочка (и то маловероятно, скорей всего закуплено в Китае самое дешевое гугно). Велик Стелс Навигатор 750.

«Игде тока делают? Ааа, знайу — в «этой стране» не иначе»

В этой стране, как ты выразился, братаны Начевкины делают тока железные рамы. Ну, надо же хоть чото делать дома. Для понта. Остальное прут из Китая. Хотя не понимаю, что им мешает здесь же делать и люминиевые и карбоновые. Сложно? У нас некому люминиевые трубы варить? Что им мешает?

А за мой патриотизм не беспокойся. Петь оды делающим фигню (но это же наши фигняделатели!), это антипатриотизм. Они так и будут гнать гугно вместо нормальной продукции. И тем подтверждать мнение некоторой части населения, что все наше хреновое.

Loki
Loki
для  Giga
2 лет назад

Не гони туфту.. У меня Стелс года четыре гонялся по полной — модель недешевая, но и недорогая — алюминий, Шимано, эксклюзивная расцветка — отличный байк был — сперли больше года назад, прямо с лестничной площадки уроды. С тех пор хожу и облизываюсь на новые, но не хочу снова потерять, а в квартиру затаскивать — не вариант..(

ammol
ammol
для  Giga
2 лет назад

10 лет у меня Навигатор.Поменял тока 2 левых педали и заднее колесо.С колесом сам виноват,вовремя спицы не поменял оборванные и восьмерка.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.