Тоннель под Ла-Маншем

20 января 1986 года премьер-министр Великобритании Маргарет Тэтчер и президент Франции Франсуа Миттеран договорилось о строительстве тоннеля под Ла-Маншем. Вплоть до возведения Крымского моста Евротоннель был, возможно, самым впечатляющим инженерным сооружением современной Европы.

При длине 50,45 км тоннель под Ла-Маншем входит в топ-15 самых протяженных эксплуатируемых тоннелей мира. Из тех, что имеют железнодорожное сообщение, Евротоннель — четвертый. Ну а среди подводных тоннелей ему нет равных.

Строительство Евротоннеля заняло шесть лет — начали в 1988-м и закончили в 1994-м. Общий бюджет мероприятия составил 13,5 миллиарда евро с поправкой на сегодняшнюю инфляцию. Это, кстати, на 80% больше изначально запланированной сметы. Традиции европейского воровства бюджетов неискоренимы.

Американское общество инженеров-строителей включило Евротоннель в список семи инженерных чудес современного мира. Туда же входят Эмпайр-стейт-билдинг, плотина Итайпу в Бразилии, башня «Си-Эн тауэр» в Торонто, Панамский канал, мост «Золотые ворота» в Сан-Франциско и система защиты от наводнений в Голландии.

Впервые идею тоннеля, связывавшего бы Великобританию и Францию, еще в 1802 году предложил Альбер Матье-Фавье. Его план предусматривал двухуровневый тоннель для гужевого транспорта с насыпным островом посередине пролива, где располагались бы конюшни для смены лошадей. Но тогда проект не взлетел.

В среднем современный Евротоннель проходит на глубине 50 метров ниже дна Ла-Манша. Для бурения тоннелей использовались 11 проходческих машин, длина каждой из них равнялась двум футбольным полям. Помимо двух основных тоннелей у Евротоннеля (по одному для движения в каждую сторону) предусмотрен еще один — аварийный. Он предназначен для эвакуации на всякий пожарный случай.

Кстати, во время строительства Евротоннеля погибло десять рабочих.

Бригады проходчиков с двух сторон встретились 1 декабря 1990 года. Причем ошибочно полагать, что встретились они ровно на середине пролива. Британская часть тоннеля длиннее.

В среднем ежедневно услугами Евротоннеля пользуются порядка 60 тысяч человек, свыше 7 тысячи легковушек, почти 5 тысяч грузовиков и 140 автобусов. Кстати, автомобили по Евротоннелю движутся только как пассажиры: их перевозят на поездах.

Вот это и есть состав, который возит автомобили – вид изнутри.

Единственным легковым автомобилем, который официально проехал Евротоннель своим ходом, стал электромобиль Ginetta G50 EV. В рамках благотворительной акции экс-чемпион F1 Джон Сертис «промчался» по сервисному тоннелю, не превышая разрешенный лимит в 50 км/ч.

За время работы Евротоннеля не раз случались серьезные инциденты. Пожар в ноябре 1996-го повредил полкилометра тоннеля. На устранение последствий ушло полгода. А в декабре 2009-го пять поездов остановились в тоннелях на 16 часов. Без света, а также еды и воды для пассажиров.

На полную окупаемость проекта, по некоторым подсчетам, уйдет 1000 лет. То есть этого не случится никогда – тоннель давно рухнет, так и оставшись убыточной затеей.

Вы спросите – тогда зачем его строили? Ну во-первых – чтобы украсть денег. Много денег. А во-вторых, это должен был быть символ того, что Британский Остров присоединился к континетальной Европе.

Бригады проходчиков с двух сторон встретились 1 декабря 1990 года – до Брексита оставалось чуть более 28 лет.

А теперь эта дыра под Ла-Маншем, в общем-то, никому не нужна.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Дочитал до конца? Жми кнопку!

Вам может понравиться...

9 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
24 дней назад

Как это не нужна?
А ховаца вiд коварнога Путена?
А добираца африканцам на британский социал?

Gena
Gena
для  ZIL.ok.130
24 дней назад

А вот добираца африканцам на британский социал придёцца с разрешённой спидой 50 км/ч. Мало какой офриканец это выдержит…

comment image

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Gena
24 дней назад

Хых — у них етава СПИДа хоть завались.

paparazzi kazan
paparazzi kazan
24 дней назад

Теперь везите по своему тоннелю…

1a8d4131-4325-4269-a822-26e03c7dec6b
Gena
Gena
для  paparazzi kazan
24 дней назад

Вполне костюмчики,не очень модные,но ,сцк,классика!

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Gena
24 дней назад

Не разгляжу — ливийский кедр или карпатский граб?

Hmm4
Hmm4
23 дней назад

“длина каждой из них равнялась двум футбольным полям”
В длину или в ширину? Или по площади – но тогда почему длина?
И сколько это в метрах?

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.