Индийская Mahindra показала свои первые электрокары, разработанные совместно с Volkswagen (с китайским Volkswagen, конечно же). У обоих индийских электромобил задний привод и полностью независимая подвеска, а также 286 лошадей в топе, разгон до «сотни» за 6,7 секунд и запас хода до 550 км.

Флагманский XEV 9e будут продавать за 2,2 миллиона рупий (₽2,9 миллиона), а бюджетный BE 6e — за 1,9 миллиона рупий (₽2,5 миллиона). Покупаем?

Кстати, это пруль — всё как любят дальневосточники и люди с ПГМ:

Впрочем, нет, не всё как они любят — цена не подходящая. Вот если бы ржавый утопленник, сваренный из двух — вот тогда да, заверните скорее.

А тем временем оказалось, что Lada Aura почти не отличается от Vesta. Об этом идиотам автожурам рассказали другие идиоты эксперты.

Напомним, Aura — бизнес-седан, построенный на базе Vesta. Основные отличия: удлинённая колёсная база, якобы улучшенная подвеска (но чем?) и якобы более качественная шумоизоляция.

Про шумоизоляцию ВАЗ привычно насвистел — «эксперты также отметили неприятный шум движка в салоне бизнес-седана».

А вот про подвеску «эксперты» ничего не написали, видимо, просто не нашли отличий от обычной Весты.

Напомним, стоимость авто отличается почти в 2 раза: ₽2,6 миллиона за Aura, против ₽1,5 миллиона за Vesta.

Зато теперь ВАЗ рассказывает, что «новый кроссовер Lada выйдет летом 2025 года». АвтоВАЗ обещает показать новую модель на следующем ПМЭФ. Она якобы будет разработана на платформе Lada Vesta, а дизайн станет настоящей «бомбой», заявил вице-президент компании.

Кроссовер может получить китайский турбомотор мощностью 150 лошадей, вариатор, панорамную крышу китайского производства, а также световую полосу на багажнике.

Да-да, АвтоВАЗ открыл для себя Али Экспресс.

Что же до нового кроссовера Лада — так он давно известен:

Это FAW Bestune T77, который будут собирать с шильдиком Лада. В нём всё как раз такое, как рассказывают сказочники ТАЗа — китайский турбомотор мощностью 150 лошадей, вариатор, панорамная крыша китайского производства и прочее. Новый кроссовер был представлен в рамках дилерской конференции АвтоВАЗа, проходящей в Сочи в 2023 году.

Ничего нового в этой машине нет — «прародитель» FAW Bestune T77 был представлен пять лет назад.

Проблема ВАЗа в том, что кроссовер должен быть не дороже, чем Haval Jolion и «Москвич 3». А это, зная аппетиты ВАЗа — нереально. Москвич-3 вон распихивают по 1.5 миллиона (и то все стоянки у завода заставлены выпущенными машинами, никак не распродать) — у ВАЗа сейчас столько стоит пустая Лада Веста. Так что нет, не взлетит.