Audi теряет позиции: продажи компании в 2024 году упали почти на 12%. Audi поставила около 1,7 млн ​​автомобилей по всему миру в 2024 году. Более 164 000 из них были полностью электрическими моделями.

Причинами этого общего спада почти на 12 процентов (8 процентов для полностью электрических моделей) по сравнению с предыдущим годом стали сложные экономические условия, крайне конкурентный рынок и ограниченная доступность деталей. Кроме того, новый продуктовый портфель лишь постепенно оказывает влияние на объемы мировых продаж.

Nissan выкатил электро-версию Skyline GT-R R32. Культовая тачка теперь стала электромобилем с двумя моторами общей мощностью 435 лошадей. Батарею поставили от Nissan Leaf Nismo — правда, она увеличила вес машины почти на полтонны, так что как этот бегемот теперь ездит, сами можете прикинуть.

Вместо привычных приборов в салоне появились цифровые дисплеи. На ходу автомобиль будет имитировать переключение передач и звук бензинового движка. Да-да — будет реветь мотором из динамиков.

Но всё это, конечно, полумеры. Надо просто выпускать пластмассовые макеты Skyline GT-R R32 для установки перед особняком, с музыкой и мягкими диванами внутри. А мотор можно вообще не ставить, равно как и батареи — пусть питается от сети, все равно ездить на нем никто никуда не будет. Не ездит же никто на коне от «медного всадника»?

Кстати, Volkswagen завершил выпуск невероятно эффектного шутинг-брейка. Компания неожиданно прекратила производство Arteon Shooting Brake раньше срока. Изначально модель планировали производить до 2026 года. Всего с 2017 года было собрано около 190 тысяч машин.

В Европе Arteon уступил место новому Passat, но в Китае модель ещё производится и доступна у дилеров.

На этом фоне фрики с «дрома» врут, что якобы легендарная «Буханка» якобы стала неожиданным хитом среди европейцев. Еврогеев якобы привлекают харизма тачки, просторный салон и схожесть с культовым VW T1. Также благодаря ширине кузова, внутри машины можно комфортно спать поперёк.

«Из-за высокого спроса» покупателям приходится ждать свою «Буханку» больше года, поэтому «можно смело сказать» (как кажется укуренным дромерам), что УАЗ превращается в новый тренд на европейских дорогах.

Цифры еврогейских продаж буханок в штуках дромеры благоразумно не сообщают, чтобы не засмеяли. Но я вам скажу эти цифры: последние несколько лет продажи УАЗа в Европе — НУЛЕВЫЕ. Лет десять назад, на самом пике продаж, в Европу удавалось продавать около 400 штук УАЗов всех марок В ГОД. И в основном, конечно, продавались буханки — они настолько идиотские, что их покупали всякие фрики, чтобы по фестивалям ездить. Поцтреот не продавался вообще — брали по нескольку штук за год. Хантеры шли очень плохо.

Но в общем это такие количества, о которых смешно говорить, не то что бредить о том, что «УАЗ превращается в новый тренд на европейских дорогах».

Тем временем АвтоВАЗ приостановил выпуск тестовых Lada Iskra. Компания остановила сборку тестовых Iskra до 20 января, объяснив это нехваткой деталей, особенно пластиковых элементов интерьера. Напомним, что старт продаж новинки переносился уже дважды: сначала до февраля, а затем и до апреля 2025 года.

Кажется, импортозамещение пошло не по плану? Но думаю, что всё проще: по той цене, что хочет за машину ВАЗ — она нахрен никому не нужна.

Зато все пишут, что российский болид Rossa дебютировал на «24 часах Дубая», но не смог доехать до финиша. Видимо, над машиной работали инженеры ВАЗа.

Суперкар Rossa LM GT впервые вышел на международную арену: экипаж состоял из известного пилота Никиты Мазепина и создателя проекта Rossa Романа Русинова. После 75 кругов суперкару потребовался ремонт и он досрочно завершил гонку. Несмотря на это, в квалификации он взял поул в классе GTX, а Русинов отметил, что машина «превзошла ожидания и произвела впечатление на соперников и болельщиков».

Ясное дело, произвела — народ любит, когда машина разваливается на части в процессе гонки. Если бы еще взорвался мотор и колеса разлетелись во все стороны — было бы вообще супер, фуррор, все гонки наши. Надо работать над этим.

Для справки — победитель марафона, BMW M4 GT3 Evo команды Al Manar Racing, проехал за 24 часа 589 кругов. То есть наш Rossa LM GT проехал менее 13% необходимой дистанции.

Всего за год россияне потратили в автосервисах 1 триллион рублей. В 2024 году на автосервисы в России было потрачено ₽1,002 триллиона, заявили в «Автостате». Причем там отметили, что считали только цену самих работ, без учёта стоимости запчастей и «расходников».

Интересно, что 54% всех средств автовладельцы потратили на самостоятельный ремонт или услуги частников, а официальные дилеры заработали лишь 8% от триллиона.

Фактически, официальный автосервис — мёртв.

Кстати, продажи Porsche в Китае упали почти на 30 процентов. И немцы не могут понять, почему. Ну или якобы не могут — потому что любому вменяемому человеку очевидна истинная причина, это прогресс китайских автомобилей.

Впрочем, в мире еще много наивных лохов, не знающих о китайском прогрессе, поэтому Порше пока еще продаются. Плохо покупают Panamera (-13%) и Taycan (-49%), зато Cayenne прибавил 18%, 911-й — 2%, а 718 Boxster и 718 Cayman вместе выросли на 15%.

Эксперты предсказывают заметный спад на российском авторынке. В прошлом году он вырос почти в полтора раза, но теперь всё, приехали. По итогам 2025 года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России снизятся минимум на 15 процентов, до 1,4 миллиона единиц. Такой прогноз дала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), пишет ТАСС.

Эксперты ожидают, что в первом полугодии рынок под давлением негативных факторов сократится наиболее заметно, а во втором может начать выправляться за счет увеличения локального производства.

Зато в России у банков лопнуло терпение, и они пустят с молотка автомобили должников за бесценок. Например, в категории от 500 000 до миллиона рублей оказались Lada Largus 2020 года, УАЗ «Патриот», Peugeot 408, Volkswagen Tiguan, а также Lada Granta, Toyota Camry и Kia Sorento.