Возвращение Skoda Octavia
Возвращение Skoda Octavia в Россию никому не нужно. Машина будет слишком дорого стоить: новая Octavia у официального дилера обойдется в цену около 4 МИЛЛИОНОВ рублей.
Барыги, естественно, рассказывают сказки про то, что это, мол, «совсем другой автомобиль по сравнению с прежними версиями по уровню оснащения». Но прежде всего он совершенно другой по цене. Напомним, в 2021 году такая же Octavia из салона стоила от ₽1,3 миллиона до ₽1,9 миллиона, теперь же цена — в два с лишним раза больше.
Нужно ли это «оснащение» за такие деньги? И кому оно может быть нужно за 4 миллиона? Да и чем нас может удивить Октавия после китайских машин, в которых за достаточно умеренные деньги давно уже предлагаются все «грелки для пупка», ранее доступные только в европейском премиуме и лакшери?
Вдобавок не забываем, что Skoda в составе концерна VAG — это специальный бренд для нищебродов, как Dacia у Рено. Это машины заведомо более низкого класса, чем VW и тем более Audi, даже если собраны на общей платформе. Единственным достоинством Шкоды всегда была более низкая цена, это «Фольксваген по дешёвке» ™. Дешёвки теперь не получается — ну и кому Шкода теперь нужна? Пафоса в ней никакого нет, а без пафоса обычный унылый седан за 4 миллиона не продать.
СЬЩкода..Троллейбус,говорят,был такой.. Надёжный…
Да,ещё и тягач не самый плохой,но и не шЫдевр…
Забудь ты про тогдашнюю Шкоду (которая Лаурин-Клемент). Нынешняя Škoda Auto — это с 1991 года тупо «Фольксваген для папуасов», ну как наш ВАЗ — это исходно был «Фиат для папуасов», при том, что и сам-то Фиат к 1965 году был компанией полу-папуасов.
Причем в 1991 году из 170 тысяч автомобилей Škoda только 27 тысяч были проданы в Чехословакии — чехи были слишком нищими, чтобы покупать машины VAG (которые Шкода стала собирать), а специально испоганенные дешевые модели для белых папуасов VAG еще не успел разработать.
Вот как только разработал — настало время Шкоды Фобии (Фабии).
Фобия 2009 года выпуска к 2021 году (за 12 лет) уже вот в таком состоянии. Ну то есть это еще не совсем ВАЗ, но уже близко.
Чувак, занимающийся кузовами Шкоды, мне говорит — у Фобии возрастом более 8 лет не надо даже мучаться, надо сразу брать болгарку и срезать пороги, всё там обрабатывать, красить, потом варить новые пороги, снова обрабатывать и красить. Иначе — только зря время проводить.
Я видел много пассатов Б6 с «точками» по всему кузову и отваливающейся краской. Когда-то думал, что завод принял это во внимание и что-то исправил — но хрен там, стало еще хуже, потому что металл на кузова пошел совсем кастрюля.
Это вот — VW Touran в возрасте 5 лет после эксплуатации в РФ.
У Шкоды ситуация еще хуже. И вот это — за 4 миллиона? Серьезно?
Сейчас из Китая можно новую Октавия на 1,4л(150л.с.) в максималке под утиль на физика за 2,4 Мруб. привезти, СуперБ на 2-х литровом двигателе в максималке за 2,6 Мруб.