Плюс электрификация всей страны
На заводе GM в Детройте с конвейера сошел последний бензиновый Chevrolet Impala. Производство Cadillac CT6 на этом заводе прекращено еще раньше, в январе. Завод Detroit-Hamtramck будет закрыт на 12-18 месяцев, чтобы переоборудовать и модернизировать линии для выпуска электромобилей, инвестиции составят 2.2 млрд$.
Утверждается, что завод будет переоборудован для сборки полностью электрического пикапа GMC Hummer и автономно движущегося Cruise Origin (также чисто электрического). Если кто не знает – Cruise Origin это вот такой (опционально беспилотный) микроавтобус:
Он же на фото в заголовке. Аккумуляторы для него, разумеется, поставляет корейская LG, на заводе в Огайо (совместное предприятие LG и GM) их собирают в батареи.
Поскольку микроавтобус беспилотный (а значит, некому тыкать вилку зарядной колонки в разъем машины) – для его зарядки GM разработала роботизированный зарядный пост.
Кстати, новый электрический Chevy Bolt EV даже не будет иметь рулевого колеса – автопилот всё будет делать сам:
Как тебе такое, Илон Маск?
Ford в ноябре также объявил о планах по производству аккумуляторно-электрических версий своего популярного грузовика F-150 в Дирборне, что является частью инвестиций в размере 1,45 миллиарда долларов в мичиганские заводы.
И эта история не уникальна ни для Детройта – ни для американской автомобильной промышленности.
А в это время на Украине внедрение энергосберегающего, экологически чистого транспорта идет еще более семимильными шагами. Посудите сами – Укрстат выложил свежие данные по потреблению бензина и прочего топлива вна Украине за январь 2020 г., и вот что они показывают:
2020: 33,5 тыс. т.
Для сравнения, при панде Януковоща было так:
2013: 58,2 тыс. т.
Отчего так, вы спросите? Ну конечно же, это потому, что на Теслы минимум половина украинцев пересели, вот так вот! Шах и мат, вата!
Исполняющий обязанности администратора Национальной Администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) Джеймс Оуэнс сказал агентству Рейтер, что чиновники NHTSA “продвигаются” через запросы на высокоавтоматизированные транспортные средства, в которых нет людей. Оуэнс сказал::
Я надеюсь, что мы сможем продвигаться вперед с этими петициями в ближайшее время — как только сможем. Между нами и компаниями очень много разговоров. Мы делимся с ними мыслями, идеями и заботами. Они возвращаются к нам с дополнительной информацией.
Оуэнс сказал, что NHTSA “определенно” примет решение в 2020 году.
Речь идет о допуске полностью беспилотных транспортных средств на дороги общего пользования США.
Сколько человеков они убьют, прежде чем забыть этот бред как страшный сон?
А какая разница? У нас сейчас на дорогах гибнет 20-30 тысяч человек в год. В США, думаю, не меньше.
Причем я уверен, что аварийность автоматически управляемых автомобилей будет ниже, чем у управляемых человеками. И чем больше будет на дорогах “автоматов” – тем ниже будет аварийность. В конце концов они там в США придут к тому, что вообще запретят движение человеко-управляемых автомобилей по дорогам, или – скорее – начнут брать за эту опцию немерянные деньги.
В США всё невсерьез, кроме денег.
Вот тебе простой пример: в США нет техосмотров транспортных средств. Точнее, необходимость прохождения техосмотра полностью отсутствует в 13-ти штатах, а в остальных на этот счет действует весьма лояльное законодательство – на ТО фактически ничего не проверяют, кроме совсем элементарных вещей, вроде работающих стопсигналов (ну и токсичности выхлопа в Калифорнии).
Ну и? Чо – развалюхи на дорогах без тормозов и руля убивают всех? Хрен ты угадал. В США по статистике всего 0,7% аварий на дорогах происходят по причине неисправности автомобиля. При этом техосмотры, как выяснилось, на исправность автомобиля практически не влияют – просто потому, что вот сейчас авто исправен, осмотр прошел, а через неделю сломался.
У нас же скажи кому, что техосмотр это тупая кормушка, никак не влияющая на безопасность – сразу завоют идиоты с подачи тех, кому выгодно.
То же самое и с автоуправляемыми машинами. Много Яндекс-мобили на автоуправлении в аварии попадали? Чо-та я не слышал о таком. А когда попадут – вот увидишь, там человек будет виноват 100%. Вероятность технического сбоя – ничтожна, а вот придурков на дорогах – миллионы, они лажают каждую секунду, и их попадание в аварию просто дело времени и совпадения условий.
В 2019г. на дорогах погибло 15,6 тыс человек. Много, конечно, но это на 8% меньше, чем в 18. Сейчас 30 тысяч, как раньше, уже нет. И тенденция сокращения продолжается каждый год.
А знаешь почему? Машины стали свежие, вместо шитгулей и нив. Дураки за рулём всё те же – но АБС, ESP, подушки безопасности и ремни с преднатяжителями, сминаемые зоны, обеспечивающие крэш-тесты ЕвроНКАП на 4-5 звезд – всё это и повлияло. Шипованная резина, опять же, и превращение заднего привода в маргинальную опцию тоже сказались.
Единственное, что изменилось в людях – бухать стали меньше. Отвыкают понемногу. А так – всё те же дураки дураковичи.
Согласен, машины стали безопасней, но в то же время их стало в разы больше. Поэтому, в общем и целом, это говорит о повышении дисциплинированности водителей, все таки. Да и личный опыт за рулём на дорогах шепчет об этом. Меньше становится “водятлов”, меньше.
По поводу техосмотра — согласен, не нужен он для личных автомобилей.
Ага. Вот только аварийность возрастает. Дело в том, что нынешние автомобили намного безопаснее прежних, и там, где водятел-тазовод ранее 100% погибал, ныне он, за рулем Киа-рио, выживает. Т.е. дело не в водятлах, навыки которых в путинской России прогрессивно ухудшаются, а в общем прогрессе автомобилей и постепенной заменой тазиков на нормальные авто. После того, как последние тазики встанут на прикол, число жертв ДТП в РФ сравняется со средней по Европе.
Правильно, потому что тупость среднего водятла везде примерно одинакова. Люди везде люди.
Авиастроители давно уже поняли, что люди ошибаются гораздо чаще, чем ломается техника – и изо всех сил убирают людей из управления самолетами. Ты же знаешь, что пилоты всех этих арбузов и боингов 95% времени полета спят, жрут, пялят стюардесс и иным способом развлекаются, а самолет летит сам по себе. По сути, пилотам оставили только переговоры с диспетчерами (по факту давно ненужные, используемые лишь для прикрытия задниц аэродромного начальства), и взлет с посадкой. Хотя системы вроде ILS давно позволяют автоматизировать и их тоже.
В автомобилях то же самое. Людей надо убирать от управления.
Чёт страшно как-то :( А потом СкайНет начнёт войну против человеков…
“А потом СкайНет начнёт войну против человеков…”
Зачем? Человеки его обслуживают, делают ему апгрейды.
Тут только одно мешает – авто надо автоматизировать все и сразу. Ибо автоматика тоже не может предугадать действие очередной блондинки за рулем или нажравшегося в мат очередного шумахера. А так да, вы правы. Да что там – я в первых рядах куплю и поставлю себе автоматику, как только появятся вменяемые модели, а не поделки Ололоши. Хрена ли – сел в машину, сказал – “Домой!”, и можно спать.
Вот, ты понял. И многие поймут. Автоматический автомобиль – это как такси, только без этого вот быдловатого хрена за рулём.
Вангую быстрое распространение самоуправляемых микромашинок (в том числе в качестве такси) в двухместном варианте. По простейшей причине – они экономичнее, а значит, предложат ниже цену.
Это вот вариант на базе Smart Fortwo.
http://da.indsd.com/wp-content/uploads/2018/01/smart-vision-4.jpg
Так называемый Smart Vision EQ ForTwo без руля и педалей.
http://da.indsd.com/wp-content/uploads/2018/01/smart-vision-8.jpg
>>авто надо автоматизировать все и сразу
Так не получится. Но могут начать вводить зонами – скажем, в центр городов запретят въезд не автопилотных автомобилей. Затем целиком в отдельных городах “ручное управление” запретят. Ну и так будут двигаться.
Сел увмашину, нажал кнопку и сказал- рыбалка.. 5 минут и у магазина ,,океан,,
Появятся сменные чехлы.. раболова, грипника.. дайвера.. едунаработу..
Капсула смерти
>>сказал — «Домой!», и можно спать
Да, было бы неплохо.
Новый внедорожник Ульяновского автозавода:
http://r.mt.ru/r13/photoEEA3/20470032081-0/jpg/bp.webp
Полный привод. Автопилот(еси водила нажрамшись — сам дорогу домой найдёт).
О! На УАЗе об экологии задумались!