Рассекречены все подробности о Lada Iskra. Ну как все… снова наобещали, что она выйдет «уже весной». Базовая Iskra оснащяется двумя подушками безопасности, обогревом заднего стекла, ABS и ESP. Двигатель — 90-сильный 1,6 в паре с «механикой».

Но цену пока не рассекретили, сказали, что начальная цена — «в районе» ₽1,2 миллиона «ориентировочно». Короче — будут пытаться всунуть за полторашку, а там как пойдет. Скорее всего — никак не пойдет.

Кстати, этот самый «эконом-вариант» лишён кондиционера, но в топовых версиях обещан климат-контроль и мультимедиа с «огромным» 7-дюймовым экраном. Ценник за нормальную комплектацию, естественно, будет конский.

АвтоВАЗ планирует выпускать до 120 тысяч таких машин повозок ведроверов ежегодно. Как вы думаете — раскупят столько?

Зато стало точно известно, что с 14 января АвтоВАЗ снова «проиндексирует» цены на ряд моделей Lada.

Слово «проиндексирует» — это у ВАЗа такой эвфемизм, чтобы не говорить «АвтоВАЗ повысит цены на Lada». А он таки повысит. Средний процент повышения, по данным компании, якобы останется ниже уровня инфляции.

В 2024 году цены повышались дважды, в среднем на 4,3%. Как вы помните, ранее глава АвтоВАЗа заявлял, что «рост цен на самом деле является снижением», так как индексация цен якобы ниже инфляции.

Да-да, мы знаем — свобода это рабство, а незнание — сила.

Тем временем в Альфа-Лизинге снова разгоняют хайп вокруг подорожания машин. Якобы цены на авто взлетят на 20% после Нового Года. Причем сильнее всего цены взлетят на бюджетные машины, а отечественные подорожают «лишь на 8–10%» (потому что их и так уже перестали покупать). Они сами говорят — ожидается снижение продаж новых авто на 10–15%, а спрос на подержанные тачки продолжит расти.

А вы знаете, что водителей теперь штрафуют за медленный проезд по трассе Москва — Санкт-Петербург?

Да-да — любители пофоткаться и потусоваться на трассе наконец-то достали дорожников, и они начали дрючить таких ездунов. Если водитель не покинул платный отрезок трассы за 1 час, к примеру, задержавшись в туалете на АЗС — ему придётся оплачивать увеличенный тариф (более 5000₽ вместо нормированных 400-500₽).

Время меняется в зависимости от участка трассы, но регламент одинаковый — за медленную езду приходится платить примерно в 10 раз больше.

В это время тупые американцы прикрутили на заправочные пистолеты на АЗС экраны и динамики, по которым крутят рекламу всякого фастфуда и прочего дерьма. Водитель вынужден всё это смотреть и слушать.

Hyundai готовится к запуску производства своего первого «чистого» электрического минивэна. Выпускаться авто будут в разных вариантах кузова, в том числе в виде микроавтобуса с 11 посадочными местами. Из технических деталей пока известно только то, что машина получит батарею ёмкостью 84 кВт·ч.

В Россию новинка будет поставляться по параллельному импорту. В зависимости от двигателя и кузова машина обойдётся в ₽5–8 миллионов. Интересно, кому нужен электрический минивэн за 5-8 миллионов?

Тем временем на заводе в Липецке начнут сборку электрокаров Voyah Free EV. Сертификат ОТТС уже получен, однако он действует только до конца 2025 года. В России будут собирать дорестайлинговые версии, цена которых сейчас начинается от ₽4,2 миллионов.

Но что же — думаю, что как начнут, так и закончат. Производство «Волги» уже начинали.