Мост на Сахалин будет

Завершилось предварительное технико-экономическое обоснование строительство железнодорожного перехода с материковой части России на остров Сахалин. Место перехода выбрано в проливе Невельский от поселка Лазарев (на материке), до мыса Погиби (на острове).

В процессе изыскательских работы было рассмотрено два варианта железнодорожного перехода:

  • МОСТОВОЙ — со строительством двух дамб (насыпей) на мелководье и моста;
  • ТОННЕЛЬНЫЙ — со строительством подводного тоннеля.

В исследованиях участвовали 16 проектных и научно-исследовательских организаций.

Помимо строительства самого железнодорожного перехода потребуется подвести к нему железную дорогу. Со стороны материка новую железнодорожную линии предстоит построить от действующей станции Селихин (Байкало-Амурской магистрали), что расположена рядом с Комсомольском-на-Амуре, до поселка Лазарев. На острове Сахалин, новую железнодорожную линию предстоит построить от мыса Погиби до действующей станции Ныш.

Мостовой переход подразумевает строительство на мелководье двух насыпных дамб, по 1,5 км с каждого берега и непосредственно саму мостовую однопутную конструкцию протяженностью 6 км:

Стоимость строительства обоих вариантов перехода примерно одинакова и оценивается в 540 млрд рублей. Однако специалисты отдают предпочтение варианту с мостовым переходом. Аргументируют это тем, что использование тепловозной тяги в тоннеле невозможно, а электрификация очень затратна и не окупится. Дополнительно приводится экономика эксплуатационных затрат, с вариантом моста она выгоднее.

Согласно расчетам Института экономики и развития транспорта, основными видами грузов по переходу будут уголь, лес и железная руда.

Строительство железнодорожного мостового перехода на Сахалин позволит дать импульс развития прилегающей территории, позволит загрузить портовые мощности острова и обеспечить круглогодичную транспортную связь.

PS. На фото в заголовке мыс Погиби на острове Сахалин, нынешнее состояние.

Материал: https://marafonec.livejournal.com/13380575.html
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

68 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Зачем за борт? А строить кто будет?

Giga
Giga
для  Proper
1 год назад

Вот ты его счас кровно абыдел. Вашбродий то меньше чем на персональную яхту баржу для утопления не согласен. Не о рельсе он мечтал.

И Мигалков не одобряэ. Только баржами, только хардкор. Бо утонуть с рельсой, с таким мелким нанесением вреда народному хозяйству, пошло

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  Proper
1 год назад

Иа тож сваю сваю хочу :)

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Алексей Калюжный
1 год назад

Забей.

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Сам забей. Иа на БАМ не поеду знова.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Алексей Калюжный
1 год назад

За туманом?
Корманы полныи туманоф нам с БАМа хтойта привозил….

i РобаД〄
i РобаД〄
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Ша ланды полные туманоф..

O KAK
O KAK
1 год назад

Мост потому, что не хотят электрифицировать жд дорогу — это сильно, как там по климату с обледенением конструкций моста во время ледяных дождей.

Kokunov
Kokunov
для  O KAK
1 год назад

Что нить придумают.

Xenophob
Xenophob
для  Proper
1 год назад

Глагнэ, тссс, не спугни.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

>>> Так тоннель и в эксплуатации дороже.

На самом деле не всегда. Зависит от места. Скажем в Москве в эксплуатации метро на сваях оказалось дороже, чем в тоннеле. При том в СПб думаю выйдут совсем другие расклады.

Замечу, что между Англией и Францией тоннель, а японцы используют и то, и то. Так что тут надо считать.

Аргументы (очень примерно):
1. Воякам лучше тоннель (скрытые порталы, разбомбить сложнее).
2. РЖД предпочтет мост (теплоозы, обслуживать если самим).
3. Частник на авто — мост (живописно и в тонеле ехать не айс), но мост то только для ЖД.
4. Эксптуатант наверное предпочтет тоннель (в общем проще обслуживать и воровать на обслуживании).
5. Строители…выгоднее наверное мост, а еще можно сваи «терять», проще наверное все же тоннель — современные щиты делают это быстро.

Это очень грубо, без инженерных расчетов. Как оно будет по факту — не ясно. С точки зрения безопасности я бы предпочел тоннель, а если бы была автодорога — однозначно мост, лучше подвисной или вантовый.

Но опять же, все упирается в население. Сейчас его там стока, что паром справляется. А вот если поднять населенность Сахалина хотя бы на 5 миллионов постоянных жителей — будут совсем иные расклады.

Kokunov
Kokunov
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Вот что то именно с точки зрения безопасности — тоннель не айс. Очень активная там сейсмическая зона.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Kokunov
1 год назад

У яппов поактивнее будет, а тоннель подлиннее)

Kokunov
Kokunov
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Да, но только вот сколько они по времени их строили?

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

Согласен. Хотя было бы там 160 мильенов, как в Японии, можно бы было посчитать по-другому. А так сделать-то можно, но не окупиться никогда.

Кстати, почитал по япона-тоннель. Он стал превращаться в тыкву, когда люди массово пересели с поездов на самолеты. И это при том, что их там овердофика народу.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

>>> Но по мосту можно прокинуть с материка
>>> силовые электрокабели, и трубу с газом.

А вот это тема кстати. Насчет кабелей есть сомнения в необходимости, а вот газ — да.

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Не будет моста.Дорого.Сделают телепорт.И теледром.И телевокзал. И телевизор.

Xenophob
Xenophob
для  O KAK
1 год назад

>>как там по климату с обледенением конструкций моста во время ледяных дождей.

Йа-йя, расскажите мне про последствия обледенения, очень внимательно слушаю.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Xenophob
1 год назад

Синий синий иний
Лёд на проводах..

Xenophob
Xenophob
для  i РобаД〄
1 год назад

>>Синий синий иний Лёд на проводах..

Какое это имеет отношение к обледенению конструкций моста?

Kokunov
Kokunov
для  Xenophob
1 год назад

Можно я? Можно я? comment image

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Kokunov
1 год назад

На мосту стрелок нет(

Kokunov
Kokunov
для  i РобаД〄
1 год назад

А я еще такую волшебную статью нарыл! Про то, как железнодорожные пути от снега и льда чистят. Закачаешья!
https://goo.su/0FY7
ЗЫ обрати внимание, чем чистят, бггг

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

Да, я нифига не понимаю в ж/д, но логические связи в статье мну порадовали, бгг))

Kokunov
Kokunov
для  Xenophob
1 год назад

Рога у трамвая называются пантографами. Теперь перечитай статью еще раз :)))

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

Это я увидел, кагбэ))

Что они ‘быстро и эффективно очищают поверхность железной дороги и настила железнодорожного переезда от снега и льда’, гыыы)))

Kokunov
Kokunov
для  Xenophob
1 год назад

Вот окаки из таких статей и черпают свою мудрость (тм)

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

Мда, ток я хотел поржать над клованом, таг тут жы норот понабежал, бгг))

Kokunov
Kokunov
для  i РобаД〄
1 год назад

За то есть до и после!

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

>>Можно я? Можно я?

Какое имеет отношение придумка чикагских железнодорожникофф в жуткий мороз -45’С к обледенению моста на Сахалин?

Kokunov
Kokunov
для  Xenophob
1 год назад

Как бороцца будут! С облеленением….
Я там ссылку еще на один волшебный способ борьбы с объединением сбросил, бггг

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

Мост подпалят? Или пантографами потрясут? Гыыы))

Kokunov
Kokunov
для  Xenophob
1 год назад

Все разом! Может что еще придумают.
У меня была мысль разогревать рельсы методом КЗ. Мы так трубы сварочником отогревали замерзшие…

Xenophob
Xenophob
для  Kokunov
1 год назад

Сурово, однако=)

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  O KAK
1 год назад

Раскройте взаимную связь всех трёх частей своей сентенции, пожалуйста.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
1 год назад

Де протестуны проти постройки моста?
Пора выдвигаца — пока дойдут — каг раз к перерезанию ленточки тудой журналисты подъедут — освещение протеста гарантировано!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Шаман наверное пошоль уже в обратную сторону)

Giga
Giga
для  Proper
1 год назад

«Строительство, особенно на Сахалине, велось в условиях фактически полного отсутствия инфраструктуры и недостатка техники, из-за аврального характера работы бытовые условия в лагерях для заключённых были неудовлетворительными даже по нормам ГУЛага.»

Ю. А. Кошелев:
«В декабре 1951 года я окончил МИИТ. Меня направили на работу в Строительство № 6 МПС на остров Сахалин… Контингент строителей был сложный. Основную массу составляли досрочно освобождённые. Им также платили зарплату в зависимости от выработки, но строго в положенный срок. Единственное, чем отличались от тех, кто приехал сюда с воли, — это тем, что давали подписку о невыезде. На нашем объекте из пяти мастеров трое были из досрочно освобождённых… Меня назначили мастером основных работ. Дали в подчинение двенадцать бригад. Нам было поручено соорудить на берегу моря ствол шахты диаметром восемь с половиной метров и глубиной порядка восьмидесяти. А когда закончим, предлагалось сделать рассечки и начинать проходку тоннеля. Проходку первой шахты мы закончили в феврале 1953 года… Весной 1953 года умер Сталин. А спустя некоторое время стройку закрыли. Не свернули, не законсервировали, а именно закрыли. Вчера ещё работали, а сегодня сказали: «Всё, больше не надо». Проходку тоннеля мы так и не начинали. Хотя для этой работы всё имелось: материалы, оборудование, техника и хорошие квалифицированные специалисты и рабочие. Многие утверждают, что крест на тоннеле поставила последовавшая после похорон Сталина амнистия — продолжить стройку было практически некому. Это неправда. Из наших восьми тысяч досрочно освобождённых уехало не более двух сотен. А остальные восемь месяцев дожидались приказа о возобновлении строительства. Мы об этом писали в Москву, просили и умоляли. Я считаю прекращение строительства тоннеля какой-то дикой, нелепой ошибкой. Ведь в тоннель были вложены миллиарды рублей народных денег, годы отчаянного труда. И самое главное — тоннель действительно необходим стране…»

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Giga
1 год назад

Никита Сергеич?

Giga
Giga
для  ZIL.ok.130
1 год назад

А то кто же? Он самый. Заслуженный кукурузник

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Giga
1 год назад

накукурузил

Дина
Дина
для  Proper
1 год назад

А, вон откуда тот экскаватор на фото сверху))

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Дина
1 год назад

Это металлоломъ

Galuhka
Galuhka
для  i РобаД〄
1 год назад

До моста дойдет, или по дороге Хенрена встретит и не дойдет?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Galuhka
1 год назад

Если узнают друг друга, то может и вместе пойдут, но шаман может от кальвадоса окриветь. И вот в чём вопрос, потащит ли он его на себе, или.. того..)

Giga
Giga
для  i РобаД〄
1 год назад

«но шаман может от кальвадоса окриветь.»

Шаманы мухоморы жрут. Скооперируются и будут гнать кальвадос на мухоморах вместо яблок. Хотя… судя по Кепке, он таки уже давно его из мухоморов гонит. Так что, им вдвоем будет зашибись.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Giga
1 год назад

Впрягуться в телегу двоём..
Это каг называется? Двойка?
Эээхх залётныя..!!…

Giga
Giga
для  i РобаД〄
1 год назад

По дороге еще кто присоединится. Бременские музыканты 2.0

Galuhka
Galuhka
для  Giga
1 год назад

Шаман будет ослом, Хенрен петухом, а остальные?

Galuhka
Galuhka
для  Giga
1 год назад

Кальвадос будут пить и мухоморами заедать, а активистки сойдут вместо мулаток.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  i РобаД〄
1 год назад

Кальвадос из мухоморов по-шамански гонится через оленя.
Не каждая кепка сможет хоть 50 гр в обряд братания.

Henren
Henren
1 год назад

Уголь и железная руда, железнодорожными перевозками, бггг….
Но — Сахалин — это единственный в РФ удобный НЕЗАМЕРЗАЮЩИЙ порт на Тихом океане (Холмск). В случае, если он будет связан с основной железнодорожной сетью России, можно будет задуматься о строительстве там реальной круглогодичной верфи а-ля Норфолк и о создании реального российского флота — торгового и военного. Поэтому, разумеется, мост не будет построен никогда. У этой идеи одна польза — нагличане, увидев начало строительства, быстро сменят путинский режим, как в свое время — сталинский. Как только начал строительство — так сразу и помер великий друг железнодорожников. И всё. Никто не задумался, отчего это внезапно помер т. Сталин, и почему в тот же день было прекращено строительство двух великих инфраструктурных проектов — железной дороги к Ямалу, Оби и Енисею и тоннеля на Сахалин? И кто такой в свете всего этого Хрущ и прочие подонки?

goblin78
goblin78
для  Henren
1 год назад

Возрадуемся великой и несокрушимой англосаксонской нации! Славься королева! Правь в веках!

Колонизатор
Колонизатор
для  Henren
1 год назад

«Как только начал строительство — так сразу и помер великий друг железнодорожников.»

Т.е., получается, атомную бомбу создать «позволили», а круглогодичную верфь — нет.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Колонизатор
1 год назад

Вот как зайдёт про бомбу, тогда и разверзнутся бездны. Разумеется, из архивов Ватикана и её величества, абсолютно секретных и простым смертным недоступных.
Алгоритм-то классический, хехе.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Небритое прямоходящее
1 год назад

Вы тут про бомбу?
Мгм, у нас тут — не забалуешь!
Думай, куда парковаца буиш!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Шо? Рас пилить неуспели?))

Колонизатор
Колонизатор
для  Небритое прямоходящее
1 год назад

А чего нет там, то есть в запасниках Библиотеки Конгресса))

Giga
Giga
для  Henren
1 год назад

О! Я ж говорю, Кепка давно уже свой кальвадос делает из мухоморов

goblin78
goblin78
1 год назад

Думал опять про бабло и попилы затянет, ан нет, ошибся)

Алексей Калюжный
Алексей Калюжный
1 год назад

Моя не эхперд, но есть такая статья расходов — главное — не пропил. Пусть будет мост. А Хенренам пусть посольство Хранции раздаёт.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.