Money for Nothing
Правительство направит 5,5 миллиардов рублей на зарядки для электромобилей. За три года по всей стране установят около 2000 новых станций и хабов.
Ранее на развитие зарядной инфраструктуры уже выделяли ₽3,5 миллиарда, и количество зарядок превысило 2000 штук. Премьер-министр Мишустин подчёркивает: удобная инфраструктура — ключ к росту популярности электромобилей.
Знаете — мне это даже неловко комментировать. Могу лишь заняться арифметикой: 5,5 миллиардов / 2000 зарядок = 2.75 миллиона рублей на одну зарядку.
Внимание, вопрос: сколько должно стоить заряжание е-мобилы на такой зарядке, чтобы она окупилась хотя бы за три года (а дольше она не проживёт, развалится). Киловатт-час в промышленной сети ЛО стоит около 10 рублей, плюс НДС.
Для простоты расчета — на одну зарядную станцию (ЭЗС) в России уже сейчас приходится порядка 14 EV-автомобилей (BEV и PHEV разного типа). 2.75 миллиона / (3 года * 14 машин) = 65 тысяч рублей в год на каждую е-мобилу только себестоимость амортизации зарядки, не считая стоимости электроэнергии, расходов на обслуживание и выгоды держателей зарядок.
Причем чем зарядок будет больше — тем меньше электромобил станет приходиться на одну зарядку, и тем ДОРОЖЕ станет процесс зарядки. Ну потому что амортизация зарядки будет делиться на меньшее число е-мобил. Как говорил Блин Клинтон — It’s the economy, stupid.
Чем больше Мишустин будет строить зарядок — тем дороже будет обходиться процесс зарядки владельцам электромобилей. Но мы же знаем, что электромобили покупают идиоты, не умеющие в экономику от слова совсем. Они радуются.
Тем временем в Госдуме заявили, что тонирование лобового стекла — это признак нетрадиционной сексуальной ориентации.
По словам депутата Милонова, любители тонировать лобовое стекло автомобиля руководствуются исключительно «гомосексуальным влечением». «Чем занимается водитель в наглухо затонированной машине? Ответ очевиден — содомские утехи. Блуд вместе со своим однополым партнёром», добавил он.
На фото в заголовке — с наглухо затонированного позолоченного автомобиля содомитов другие содомиты ободрали золото. И укатили вдвоём на содомокате.
В Китае тоже содомиты щемят содомитов: Xiaomi грозит остановить сборку электромобилей, если клиенты не внесут за них полную оплату. Китайские покупатели начали жаловаться, что компания требует 100% предоплату за машины, которые ещё даже не готовы. Некоторые заказчики недовольны — по их мнению, сначала нужно увидеть авто, а потом платить.
Хотя изначально Xiaomi обещала дать возможность осмотреть автомобиль перед финальным расчётом, теперь компания требует полную сумму за несколько недель — а иногда и месяцев — до поставки.
Только не рассказывайте об этом АвтоВАЗу.
А, впрочем, рассказывайте — плевать, этих не жалко.
Вот вы все коко да коко) согласен, пока электрички бессмысленные, но рано или поздно все равно на них ездить будут…
Это возможное решение для ресурсных днищебродов. И только тогда возможное, когда за это будет платить ВЕСЬ ОСТАЛЬНОЙ мiр.
В «этой стране» это вдвойне и втройне кретинизм детектед. Ибо у нас просто завались на пару сотен лет ГАЗА.
Но вместо того чтобы изо всех сил развивать линейки ГАЗОВЫХ ДИЗЕЛЕЙ и вообще газовых ДВС и различных турбин — идиоты держащие бабло на Западе обезьянничают с ресурсных днищебродов. Вот пролоббировали этот весь западный бред и правительство ВЫНУЖДЕНО выполнять то что намечено.
Точно! Пирогов надо напечь загодя, лет так за пять до прихода гостей.
А для
экономииповышения иммерсивности и инклюзивности — за счёт тех, кто не придёт.Ляргус на батарейках по предоплате за год..
Это был бы бесцЭллер.
…и затонировать лобовое стекло,да!
И за руль — тока в сварочных очках!!
Сразу ассоциация Крот и Дюймовочка.
Кстати — та ещё стерва. Циничная, расчётливая.
+25000 электромобилей за 3 года? — Вроде не так уж и много…
У меня единственный вопрос — где они электроэнергию для них брать собрались? Напомню, уже сейчас временами возникает дефицит электроэнергии, а в ближайшие 15 лет электрогенерация будет увеличиваться на 1.5% в год.
Это ш риторический вопрос)
Понятно, что если массово накупять электричек, то их заряжать нужно, а особенно зимой. И машину не оставишь на улице, как летом.. На морозе нужно греть батарею.
А летом охлаждать — и вот когда кататьсо то? Шшарада…