Сегодня у нас три темы.
Первая — электромобилы и так называемый энергопереход.
Вторая — шо там у хохлов ВАЗа.
Третья — постмодерн и где он обитает.
Сразу предупреждаю — буду смешивать темы по тексту, так что всё может быть и не попа рядку.

Поехали.
А для начала мы ещё и четвёртую темку зацепим слегка.
И это — выпущенный на днях отчёт Банка Международных Расчётов в Базеле.
Слушайте — ну обхохочешься же. Животик надорвёшь со смеха глядя как бодаются Трамп и как он их называет международные финансисты. Банкстеры очень уж хотят вытащить эмиссию мiровой валюты из-​под юрисдикции США. А местные авторитеты им этого не позволяют. Трамп им прямым текстом сказал — вам, козлам НЕЛЬЗЯ. И кивнул на закон США запрещающий любые действия с CDBC, а мне — МОЖНО и показал всем стейблкойн.
Ну да ладно — это их разборки и нам на них побрызгать с высокой башни.

Переходим к первым трём темам.
Для начала я вам картиночку покажу.

А?
Нравится?
Вот в этой сказочной башне «живут» «эльфы».

Это где то там в далях неизведанных натужно ревут трактора и грузовики раскидывая на десятки метров раскисшую вечную мерзлоту. Копошатся изгвазданные нефтью, грязью, машинным маслом и конденсатом работяги, мирно храпит в вагончиках свободная смена. Наливаются краснотой повара над 200-​литровыми баками с борщом. Заполошно носятся мастера и бригадиры, сорвавшие голос от крика. Бдят дежурные смены на компрессорных станциях.

Зато здесь — латте из автомата, вылизанные офисы, наполненные офисной хипстотой с причёсками за стопицот денег, катающиеся между офисами на содомокатах. Здесь в ежедневниках запись на ноготки и барбершоп, обсуждения новой модели электрических спорткаров и домашних роботов. Хоровое «хепибёздей» и зажигательные корпоративы.
Ребят — вот это всё что собой так отлично олицетворяет Лахта центр это и есть тот самый Постмодерн.

Да, да — на одной стороне дороги дымит, чадит, плюётся во все стороны искрами, гремит, лязгает и ухает ЗАВОД. А через дорогу — чистенькое, вылизанное ЗАВОДОУПРАВЛЕНИЕ.
Завод это и есть Модерн. Заводоуправление — Постмодерн.
Ахахаха — идиоты решили что они могут жить в постмодерне САМОСТОЯТЕЛЬНО!
Нуачо? Все же деньги идут через них? Они же ими управляют? Значит они самые главные.
Даже и не знаю — плакать или смеяться. Кстати в «Незнайка на Луне» у Носова — Остров Дураков просто идеальный образчик Постмодерна.

Отсюда всего один лишь шаг до так называемого энергоперехода.

Не буду тут вам вываливать всю цепочку рассуждений, но приведу вывод — этот самый энергопереход возможен лишь для отдельных стран и ТОЛЬКО при условии что ПЛАТИТЬ за это будет весь остальной мiр.

В силу того что и мы долгое время встраивались в ОБЩУЮ систему, у нас это тоже вполне отчётливо проявлено. Причём проявлено вообще не думая — в исполнении глобальных указивок. Это протащено через законодательство и ведомственные планы развития. И инерция всего этого будет ещё долго икаться — ещё долго можно будет видеть официальные документы по «достижению показателей» чегототам из этой бредятины. Ну чего скрывать то? Многие чиновники у нас входят в те властные группы которые и сегодня ориентированы на глобальные элиты. И они продолжают двигать эту тему.

Хотя при наличии немножечка мозгов сразу становится понятным КАКИМ путём нам здесь нужно идти.
Хех, интрига?
Ну не буду вас томить — у нас в стране просто ЗАВАЛИСЬ ГАЗА. Лет так на двести.
Ребят — какие к чертям собачьим электропоповозки? Вы сдурели штоле? Рыбного супа обхлебались вхлам?
Любой вменяемый чел при таких вводных очень шустро начнёт развивать линейки газовых ДВС, турбин и всего с этим связанного.
Как пример — электрогенератор на ГАЗУ. Для дачи/гаража/etc.

Объём рыночка посчитайте — это не только наш рынок который комутотам «мал». Это ГЛОБАЛЬНЫЙ рынок — сходу включайте сюда все страны производителей-​добытчиков газа. Мало того это ПЛАТЁЖЕСПОСОБНЫЙ рынок. Живое бабло.
И надо тут сказать что у нас в правительстве таки есть люди у которых в голове не соевое латте, а вполне себе «масло» — производство модульных газотурбинных электростанций это оно самое и есть. Масло то. Вы их у себя в городах и посёлках можете видеть. Прям вот своими глазами.
Вот это и есть энергопереход здорового человека.

Китай массово производит электрички? На потребу глобальному ужаленному энергопереходом рынку? И отлично. Вот пусть тудой это всё и сбагривает. А нам — будьте любезны авто на ГАЗУ. Нету? Ну тогда мы САМИ. И не лезьте.
Вот вам ЕСТЕСТВЕННАЯ защита отечественного рынка.

Опять же экспорта станет МЕНЬШЕ. Коэффициент автаркии БОЛЬШЕ. А значит и больше устойчивость нашей экономики.
Но!
Баланс между жидкими топливами и газом всё же соблюсти надо. Мы ведь и бензин-​солярку производим.

А теперь — горбатый! ВАЗ.
ВАЗ, как много в этом звуке, кагрица.
Когда говорят о проклятии ВАЗа — мало кто понимает в ЧЁМ это проклятие.
Какие только причины не называют — иногда просто тихо охреневаешь от сказанного или прочитанного.
Как всегда начнём «от печки» — ещё когда только задумали всё это в верхах советских ощущалась острое желание начать «жить как люди». С банковским счетами, сверхпотрблением — вот это вот всё. Но не в советских же сберкассах эти самые счета то иметь? А значит нужны ЗАРУБЕЖНЫЕ банки. И способ туда «залить бабла».

А теперь — оцените гений схематоза: строим автозавод, треть от продукции гоним на экспорт, часть денег заливаем в зарубежные банки, благо это валюта — бинго!
После чего ездим по капстранам и живём как люди, ёхта!
А счета в этих зарубежных банках передаём по наследству.
А вы думали почему выбрали Фиат?
Ну да, ну да — итальянцы предложили лучшие условия. И дешевле всех и ещё кредитов дешёвых сверху сыпанули щедрой рукой.
А ПОЧЕМУ они всё это сделали?

Очень просто — итальянские коммунисты на то время представляли очень влиятельную силу в правительстве Италии. И они (и не только коммунисты) были ВКЛЮЧЕНЫ в общую схему вывода бабла из СССР за рубеж.
Хахаха — они тупо получали от всего схематоза ДОЛЮ.
Да — крышевали всю схему за границами СССР.
Как вам? Нравится схема? И объёмы тут очень «аппетитные».
Вот это и есть проклятие ВАЗа.
Когда выпуск авто — не являлся главной целью.

Глядя на то что сейчас происходит с ВАЗом — ну невольно начинаешь думать что проклятие то живо. Что и сегодня выпуск автомашин это не главная цель топ-​менеджмента концерна.
Напомню — на май текущего года локализация ОСНОВНОЙ модели ВАЗа Лада Гранта —  45,7%.
Задайте себе вопрос — ПОЧЕМУ так?
И такой вопрос — КУДА уходят деньги за комплектующие?

А если мы в старой советской схеме вывода бабла за рубеж поменяем европейские/американские банки на китайские? Гонконг например? Другие азиатские банки? Останется ли жива старая схема?
Ответ: вполне ВОЗМОЖНО.

Я могу и ошибаться. И вполне может быть что топ-​менеджмент ВАЗа все сплошь патриоты, душой болеющие за дело выпуска народных авто. И всё это лютая конь-​спералогея и моя паранойя.
Но факты, факты. Они никуда не деваются и их что называется обухом не перешибёшь. Хотя здесь я ХОТЕЛ бы ошибиться.

А вот вам из постмодерна: модель Эль-​Лада (электрическая) — продано НОЛЬ. Е-​Ларгус: продано ОДИН.
В прошлом году продажи электромобилей в РФ составили 1,1% от общего числа продаж.
Приверженцы энергоперехода — вам очень внятно проводят офтальмологическую уринотерапию ЛЮДИ своими кошельками.

Вот такой ж/б факт: если насобирал денег на покупку электрички — купи ДВС и на оставшиеся деньги ты будешь заправляться ПОЖИЗНЕННО. И даже останется. На подержанную тачилу, хахаха.

Так, на этом и пора уже прекращать дозволенные речи.

ПС: Тесты РОСа идут хорошо, пока особых нареканий нет. Всё что мне нужно тут есть. Работает весьма.

З.И.Л.