Конец Европы в устах Британии

Стремительный развал экономики, который сейчас переживает Британия, — это ускоренная версия того, через что в ближайшее время придется проходить всей Европе, — считает британский The Spectator.
Учитывая атаки на газопровод «Северный поток», реального пути назад уже нет. ЕС физически больше не сможет импортировать газ из РФ. Высокие цены на энергоносители сделают европейское производство неконкурентоспособным. Производители будут вынуждены перекладывать бремя более высоких затрат за энергоносители дальше по цепочке, поднимая цены на свою продукцию, в результате чего потребителям станет выгоднее покупать товары из стран с нормальными ценами на энергоносители. Речь о БРИКС+, экономики которого стараются максимально отделиться от Запада, — заключает The Spectator.
Кстати, «Немецкая волна» во время речи генсека НАТО Столтенберга переключилась на трансляцию выступлением Путина на Красной площади. Блеяние марионетки Столтенберга никому не интересно. Причем произошло это так:
Столтенберг: Нелегальная аннексия украинских территорий не меняет природу этой войны.
Путин: Именно Россия создала современную Украину, передав туда значительные территории.
Диктор: Видимо технические проблемы, очень странное совпадение!
Это не совпадение, диктор. Это Бог дает вам знак. Но вы же сатанисты, вы поклоняетесь радужному флагу. Поэтому вы ничего не поняли, и теперь погибнете.
Вот и американский телеведущий Такер Карлсон ни на что не намекает, он прямо говорит:
Байден не сказал, мол, я приостановлю поставки газа из России в Германию. Он сказал, что «Северного потока» больше не будет, мы положим ему конец, мы выведем его из строя, мы его взорвем. А на вопрос «каким образом?» он заявил: «Обещаю вам, мы сможем это сделать». Они все продумали. Байдену теперь придётся продумать, как будут выживать зимой жители стран Европы.
Понятно, что англичане поймали Бидона за язык. Тот понтанулся, сказанул – а англичане при помощи поляков на самом деле взорвали трубы, выставив вероятными виновниками этого США. И что теперь США делать – убеждать Путина, что они этого не делали? Гонор не позволяет.
А Путин ведь ясно сказал:
Запад готов переступить через всё для сохранения неоколониальной системы, которая позволяет ему паразитировать, по сути, грабить мир за счёт власти доллара и технологического диктата, собирать с человечества настоящую дань, извлекать основной источник незаработанного благополучия — ренту гегемона.
Сохранение этой ренты — их ключевой, подлинный и абсолютно корыстный мотив. Вот почему их интересам отвечает тотальная десуверенизация. Отсюда их агрессия к независимым государствам, к традиционным ценностям и к самобытным культурам, попытки подорвать неподконтрольные им интернациональные и интеграционные процессы, новые мировые валюты и центры технологического развития. Им критически важно, чтобы все страны сдали свой суверенитет в пользу Соединённых Штатов
Именно в алчности, в намерении сохранить свою ничем не ограниченную власть и есть подлинные причины той гибридной войны, которую «коллективный Запад» ведёт против России.
Всё ведь ясно. Вот и Forbes пишет:
Ценовой потолок на российскую нефть станет смертельным ударом для Запада. Санкции не сулят ничего хорошего архитекторам этой политики, так как она полна недостатков. Этот план хорош в теории, но на практике несет в себе множество рисков. Так происходит, потому что политики не могут понять механизмы работы энергетических рынков.
В результате РФ сохранит высокие доходы от продажи энергоносителя, а мировая экономика будет наказана. Администрация Байдена и еврочиновники показали полную некомпетентность в условиях энергетического кризиса.
Понимаете – им не нравится то, что “РФ сохранит высокие доходы от продажи энергоносителя”. Они хотели бы и дальше покупать энергоносители за гроши, причем и эти гроши на самом деле просто напечатанная бумага и “долговые обязательства” США, которые США не собираются выполнять.
Александр Лосев, экономист: Финансовые рынки вступают в новую опасную фазу: сильный доллар и растущие процентные ставки вызывают хаос. Мы наблюдаем стремительное обрушение виртуальных активов. Суперкапитализм, когда шло бесконечное накопление капитала, падает.
Вот такие вот дела.
Сегодня американоцентричному псевдопорядку реально “нечего предложить миру”. Он возбуждает только “законченных мазохистов и других поклонников нетрадиционных международных отношений”.
В основе нашей цивилизации суверенитет, свобода, созидание, справедливость. Наши ценности – это человеколюбие, милосердие и сострадание.
Это Путин сказал. И курс доллара опустился ниже 56 рублей.
PS. А вы знаете, что британская авиакомпания Virgin Atlantic разрешила мужчинам-бортпроводникам носить юбки, а бортпроводницам носить мужскую форму? И теперь сотрудники сами выбирают местоимения, которыми к ним следует обращаться. Также пассажирам при регистрации можно указывать гендерно-нейтральный пол.
То есть британцы создали авиакомпанию для п#д@расов!
Хорошо, что мне в Англию не надо. А то бы пришлось перед посадкой просить сразу несколько пакетиков, куда блевать! И обходиться без обслуживания – есть в таком самолёте мне что-то не хочется, хрен знает, чем они там занимались и куда этими руками лазали!
Тьфу, блин!
– Беримор! Что там за самолёт летит?
– Пдрсы, сэр.
Сводки с фронтов
⚡️ Оперативно-тактическая ситуация в Красном Лимане переломлена. ВСУ обескуражены и несут несоизмеримые потери. Удары подоспевшими резервами 58А и 20-ки клином в стык фронта с двух направлений выбили из равновесия штабы противника. В ночь хорошо работает авиация. Винтам отдельный поклон. Не хочу загадывать, но похоже оттягивая резервы ВСУ с Славянска и Краматорска на Лиман, мы оголили Харьковский фронт. Это пахнет контратакой.
Сюжет фильма “Горячий снег”. Вытянуть все резервы противника, выбить танки, измотать, после контратаковать.
Есть интересная версия, что когда “следователи” осмотрят неповреждённую четвёртую трубу, они “случайно” обнаружат “несработавшее взрывное устройство, явно российского производства”. Ну, например с надписью: “Не доставайся же ты никому”.
Так уже. Аршинными буквами на корпусе дрона написано “выроблено в рашке”.
По-другому и быть не могло.
конец ЕС у Британии в зубах и англосаксы его кусают
В телегах наткнулся
Shahed 136 он же Герань-2 м214.
Сегодня видел как работают беспилотники. Хорошая штука оказалось. В чем особенность кратко. Двигатель на Шахиде стоит от реальных газнокосилок. Те разработаны были для садовой техники. Особенности-воздушное охлаждение, летит гудит сам себя охлаждает и поэтому сбить его по тепловому следу невозможно. Скорость полета и высоты низкие, ПВО его не видит. Стрелковым оружием сбить тоже не возможно, состав крыла таков, что при попадании из стрелкотни крыло «затягивается».
Несет на себе до 50 кг. тротила.
Эффективность поражающая.
ЗЫ про самовосстанавливаюшееся крыло прям залип
>>Двигатель на Шахиде стоит от реальных газнокосилок.
Сколько можно повторять хохляцкую ахинею? Там стоит мотор мощностью 50 лошадиных сил, 4 цилиндра, оппозит. Ну сам-то башней подумай – нахрена на косилке 50 кобыл? У Запорожца топовый мотор был 45 сил, а так-то и 30 хватало. На Фольксвагене Жук стоял мотор сходной компоновки, исходно 31 кобыла. Хватало даже для армейского кюбельвагена.
Сам этот мотор – клон мотора Limbach L550, разработанного специально для легкой авиации (мотопланеры, автожиры, мотодельтапланы, легкие учебные самолеты).
Limbach Flugmotoren (Limbach Aero Engines) is a German company that produces aircraft engines. Находятся в северной рейн-вестфалии.
Начали лимбахи в 1970-х годах с производства вот таких 4-тактных авиамоторов:
Limbach L 1700 – 59 to 67 HP
Limbach L 2000 – 75 to 80 HP
Limbach L 2400 – 93 to 130 HP
Эти моторы базируются на конструкции автомобильного мотора от Фольксвагена Жука. При этом они сравнительно легкие – L2000 весит 74 кг со всеми навесными агрегатами, при этом, в отличие от Ротаксов, не склонен к перегреву даже на полной мощности в 80 кобыл.
Затем были разработаны более легкие двухтактные моторы, базирующиеся на ЦПГ от 125-кубового мотоцикла:
Limbach L 275E – 20 HP
Limbach L550E – 50 HP
L550 при мощности в 50 кобыл весит всего 16 кг. Это один из лучших серийных легких авиамоторов по соотношению мощности к массе.
В 2012 году – 10 лет назад – фирма приобретена китайцами. И я не знаю как с 4-тактными, а вот 2-тактная линейка полностью перенесена производством в КНР. Теперь это называется Xiamen Limbach Aircraft Engine Co.,Ltd. из города Fujian, China.
Между прочим, ты легко можешь купить L550 на АлиЭкспресе примерно за 99 тыр с доставкой в РФ. Их в китае – хоть задницей ешь.
Иранцы ставят свой клон этого мотора – Mado MD550.
Кроме него, у Мадо есть 2-цилиндровый вариант этого мотора, и 1-цилиндровый, а также ванкели.
>>состав крыла таков, что при попадании из стрелкотни крыло «затягивается»
Вот сразу видно, что писали хохлы – свиной мозг оказался не в состоянии понять смысла того, что им кто-то умный рассказывал.
Итак – и крыло, и силовая часть фюзеляжа у шахида-136 имеют сотовую конструкцию. Это значит, что там нет силового набора как такового. Между прочной верхней и нижней обечайкой вклеена структура из ячеек, как соты в улье.
Для справки – такую конструкцию имеют лопасти винтов вертолетов.
Смысл в том, что когда осколок или пуля пробивают эту штуку – в ней образуется дырка, конструкция ослабляется – но не разрушается. Соседние соты продолжают держать нагрузку.
Из-за этого противовертолетные ракеты стали делать со стержневой осколочной частью. Поражающими элементами являются не шарики или ролики, а стержни (прутки), которые взрезают конструктивные элементы, нанося длинные разрезы.
>>про самовосстанавливаюшееся крыло прям залип
Естественно, ничего там не самовосстанавливается. Это просто конструкция, устойчивая к локальным повреждениям.
Вот кусок крыла взорвавшейся Герани-2 – прекрасно виден сотовый заполнитель и отсутствие лонжеронов в крыле: