ЕС с трудом, но принял 11-й пакет антироссийских санкций. Комментировать продление уже действующих санкций, пополнение списков физлиц, попавших под ограничения, а также запреты на люксовые автомобили – смысла нет. Это мишура, балласт, призванный сделать пакет толще и солиднее, ведь набивать его значимым содержимым с каждым разом все сложнее.

Потому предлагаем остановиться на более важных вещах, например, энергетике.

С ней все на первый взгляд интереснее: поставки российской нефти по северной ветке «Дружбы» запрещены, а ЕС будет строже следить за перевалкой нефти в море и запрещать заходить в порты судам, которые отключают или перепрограммируют транспондеры.

Звучит вроде веско, однако дьявол кроется в мелочах: «теневой флот», переваливающий нефть с танкера на танкер, и так не пользуется портами ЕС, предпочитая делать свое дело в море, вдали от глаз европейских чиновников. А северная ветка «Дружбы» и так давно стоит без российской нефти.

В то же время ЕС отмечает, что третьим странам пользоваться «Дружбой» можно, то есть поставкам из Казахстана дан «зеленый свет». Более того, ЕС даже готов снять ограничения на работу российского терминала КТК, занимающегося экспортом нефти из Казахстана. Что не только демонстрирует нескрываемую потребность ЕС в энергоресурсах, но и создает поле для махинаций: хоть Казахстан и переименовал сорт своей нефти в Kebco, это все тот же Urals, как и в России. Отличить казахстанскую нефть от российской после прохода через нашу территорию будет непросто, так что соседи по СНГ могут достичь взаимовыгодного соглашения на этот счет.

Возвращаясь к 11-му пакету санкций ЕС, любопытным моментом являются рестрикции против собственных импортеров товаров из железа и стали: от них теперь требуется удостовериться, что при создании этой продукции не были использованы российские ресурсы.

Напомним о недавнем скандале, когда в ЕС вдруг заявили, что поставки индийского топлива из российской нефти нарушают санкции. Индия возмутилась – продукт, мол, уже другой, и евробюрократы поспешно сдали назад. Здесь, по сути, та же ситуация, только ЕС пробует зайти с другой стороны и кошмарить собственных импортеров, а не поставщиков. За скобками остается не только законность, но и реалистичность выполнения этого требования – есть сомнения в том, что поставщики будут выкладывать полную отчетность о покупках всех производственных ресурсов своим покупателям.

Впрочем, даже если бы это работало, то вряд ли навредило бы нашим металлургам. Уже в апреле они сообщали о загрузке заводов на 90-95% мощности и резком росте цен на металлолом, используемый в качестве сырья. Переориентация логистики на Азию и большие инфраструктурные проекты внутри страны избавили их от необходимости хитрить с выходом на европейский рынок, как это приходится делать с нефтью.