Была у него возможность подвески ракет под крыло, да и барабан спокойно в бомбоотсек влез. Грузить неудобно было, да. Но этим самым экономится вес, ибо тогда ещё не было лёгких и прочных материалов как сейчас. Вообще шасси хитрое, оно не полностью поворачивается, а только передняя ось у рулевой стойки на манер грузовика с полуприцепом. При взлете задирается для увеличения угла атаки, чего не додумалась сделать пиндосы, установив на одной из опытных машин поворотное крыло. Само крыло на тот момент произведение искусства, мало того что имеет геометрическую крутку для предотвращения срыва потока, так оно и безопасно деформируется. На испытаниях отклонения законцовок достигало аж 5 метров! И летал он быстрее. Это шедевр того времени. Не зря потом возили баки Энергии на ВМ-Т, да и сам Буран таскал он с лёгкостью. Ему не хватало только экономичных двигателей, АМ-3 был надёжным в принципе, а вот ВД-7 так и не довели до ума.