Урбанистика как инструмент освоения террриторий

Начнём, пожалуй, с двух вещей.

Первая — нынешняя сверхконцентрация ШНМ (ширнармасс) на одной локации — суть есть процесс монополизации в экономике. Просто так тупо удобно монополистам и сверхмонополистам.

Но, как и всегда — жизнь штука противоречивая, и в полном соответствии с классиками карлизма-марлизма мы всегда будем иметь дело с дихотомической, если не с триплетомической составляющей развития.

В жизни же как? А в жизни завсегда одновременно развиваются прямо противоречащие друг другу процессы и тенденции. Вот и в нашем случае — НТП привёл к тому, что комфортность жизни вне мегаполиса стала выше чем в мегаполисе. Что порождает отток людей в/на лоно природы. Одновременно с этим это компенсируется займом рабсилы, например, из далёких и ближних окраин этих самых мегаполисов.

И вещь вторая — цели монополистов, мягко говоря, не всегда совпадают с целями государства именно в том понимании, которое подразумевает освоение территории и качество жизни граждан этой самой страны.

Поскольку мы, особенно в РФ, живём в эпоху начала века инфраструктуры, то логичным было бы и урбанистику сделать инструментом государства. Например — разработать концепцию развития и обустройства городов-«середнячков». От 200 тыс до полумиллиона жителей.

Продумать концепцию модульных городов. Это когда из набора готовых проектов микрорайнов можно собрать город со всей нужной социальной и промышленной инфраструктурой. Тем более, что сейчас хранение таких массивов инфы — вообще не проблема.

Подумать над госконепцией развития инфраструктуры для освоения территорий с учётом строительства там вот таких вот городов-«середнячков».

И не нужно думать, что такая концепция хороша только для северных стран — она вполне себе будет работать и для освоения пустынных территорий, к примеру. Или горных массивов.

Тут нужно понимать, что я не предлагаю, закатив глаза, начать бабахать города за полярным кругом или на льдинах. Но там, где есть долговременная занятость для населения и минимально хотя бы позволяет климат — вай бы оно и не нот?

Пример — космодром «Восточный». И появившейся там город.

Северный Широтный Ход и логистические узлы на нём — чем не основа для строительства таких городов?

Ещё одно — пока мы живём в старой экономической модели, где ты тем успешнее, чем больше ты тратишь — такой подход к развитию государства методами урбанистики весьма неплох. Бо затраты тут просто колоссальны. И не на одно десятилетие.

Такой подход хорош ещё и тем, что процесс монополизации считай — закончен, а значит, скоро проявит себя во всей силе и обратный процесс разукрупнения, дробления как в промышленности, так и в урбанистике.

Нужно ещё сказать и по поводу затрат на амортизацию хозяйства мегаполиса — в перенасыщенной среде мегаполиса эти затраты растут кратно, так что практически сравниваются с затратами по содержанию небольших относительно систем обеспечения небольших городов. И ещё важно — это всё при большей ремонтопригодности систем обеспечения в небольших городах.

Особенно это стало заметно после появления модульных систем жизнеобеспечения районного или даже меньшего масштаба.

Так что — кто там за инновации страдае? Берите идею-то — разрабатывайте. Это будет масштабная и супер-пупер инновационная штукенс-дрюкенс.

Не, ну а чево? В кои-то веки россияне могут пожить для себя — так давайте этим и воспользуемся. Территорию обустроим, деревни подметём, вокзалы с аэропортами покрасивше расставим.

А все остальные — подождут. А если что — мы на них Террана напустим.

Отакот.

З.И.Л.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем ZIL.ok.130 на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

25 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
SergeyR
SergeyR
4 месяцев назад

Спорно это. Очень спорно …

С одной стороны — да — индивидуальный дом сделанный под хотелки хозяина. Комфорт. Нет близких соседей.

С другой стороны поселение расползается на большую площадь = низкая плотность населения. Что влечёт за собой:
— гораздо более протяжённые сети ИТО — тут пояснять нет необходимости (это — однозначно дороже как в постройке, так и в обслуживании)
— общественный транспорт отсутствует — плотность пассажиропотока низкая — возить люд тупо не выгодно
— из-за низкой плотности населения магазины в шаговой доступности отсутствуют — нет оборота (не выгодно)
— по этой-же причине вблизи нет дошкольных, образовательных и медучереждений (а тк ОТ тоже нет — добирайтесь сами как можете)
— обслуживать/ремонтировать свой домик Вы будете Сами. За свой счёт. Отчислений на кап.ремонт не предусмотрено

Вишенка на торте.
Однажды утром Вы обнаружите, что ночью был снег и ворота вашего гаража конкретно завалены. Флаг (т.е. лопату) в руки и вперёд. До ближайшей чищенной улицы. Это если она чищенная, тк площадь поселения большая — могут и не успеть (затраты на расчистку тоже выше, чем в компактных городах).
Физкультура, она на здоровье.

Или тоже самое может быть вечером, если после работы Вы обнаружите, что проехать домой невозможно.

Потому что ОТ нет.

П.Ц.
Лично я так жить — никогда в жизни …

Mimoproxodil
Mimoproxodil
для  ZIL.ok.130
4 месяцев назад

Завалены, завалены. И чем севернее тем конкретнее. Количество спцтранспорта не бесконечно. У нас как снегопад так все трактора и погрузчики пашут не смыкая глаз, но обычно не центральные улицы разгребать начинают на день второй. А до наших мест бывает и не добираются. И не закажешь. Нет свободных машин. Лапками, лапками. Хотя нас живёт там много. Слава богам тракторист поселился. Теперь обычно оперативно расчищает на своем тракторе. Но и он день на второй только до нас добирается, первый обычно центральные проезды чистит

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
4 месяцев назад

>>Ты никогда не пробовал что нибудь проложить в городе? Какую нибудь коммуникацию?

Это всё так, но есть ведь и обратный эффект. Эффект плотности магистралей.

Рассмотрим город, застроенный башнями на 1000 квартир каждая. Между центрами башень, скажем, 50 метров. 100 таких башень займут квадрат 10×10 — итого 500 на 500 метров. Сколько нам понадобится водяной трубы (канализационной, газовой, электрокабеля) — чтобы связать все башни? Нетрудно сосчитать — 10*500 + 1*500 = 5.500 метров.

Это — на 10.000 квартир.

Теперь рассмотрим случай, когда вместо каждой квартиры будет небольшой домик. 10 тысяч домиков — квадрат 100×100 домиков. Предположим, между центрами домов будет 25 метров — этого только-только хватит на здания и проезды. Итого получится квадрат размером в 2500 на 2500 метров.

Сколько нам понадобится водяной трубы (канализационной, газовой, электрокабеля) — чтобы связать все домики?

100*2500+1*2500=252.500 метров.

252 километра с лихоем — против 5.5 километров. В 50 РАЗ БОЛЬШЕ.

Ощутил разницу?

Да, сечение проводов и труб надо будет меньше. Но общий расход металла и пластика будет больше, и во много раз (отдельно почитай про теорию обслуживания и отчего кабель на тыщу квартир будет иметь сечение в разы меньше, чем тыща отдельных кабелей на такие же квартиры). А самое поганое — стоимость обслуживания трубы и провода пропорциональна длине магистралей, при этом стоимость обслуживания (ремонта) трубы в голову диаметром и трубы в палец диаметром, положенных в грунт, почти не отличается. Цена самой трубы — да, отличается, а вот стоимость нахождения порыва и вскрыши грунта — та же самая.

И чем реже ты ставишь домики и чем больше при них участочки — тем более золотыми становятся коммуникации, которые к ним надо протянуть.

Прикинь — в описываемом городке на 10 тыщ домиков одних дорог между домами будет 25о километров с лихоем. Кто всё это будет асфальтировать, кто это будет чистить от снега и мусора?

Вот хохлы и приболты уже заценили все прелести такой жизни:
comment image

Mimoproxodil
Mimoproxodil
для  Proper
4 месяцев назад

У нас это один из традиционных способов чистки дорог когда трактора нет и не знамо когда он придет. Причем здесь хохлы?

Proper
Proper
Администратор
для  Mimoproxodil
4 месяцев назад

Потому что на фото — ХОХЛЫ. На номер-то посмотри.

А вот так выглядит зимой мисто Куев:
comment image

Тому шо гривни-то откуда взять? ЕС не дает, Путен не дает, а Кличок всё раскрал.

Тут вот недавно Чулпан Хаматова задорого купила участок под особняк в 100 км от Риги. Да-да, в Латвии. И того дура не понимает, что дорогу туда зимой просто никто не чистит. То есть не то что в магазин не поехать — а случись чего, скорую не вызовешь.

Но это же Чулпанъ — она думает, что электричество берется из розетки, а дороги сами чистятся.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Proper
4 месяцев назад

Ты просто не представляешь сколько эти чолпанов которые думают,что если добавить розеток то и электричества больше появится …

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
4 месяцев назад

Не, это всё понятно. Если строить через анальный проход, не делая из бетонных профилей каналы для магистралей — так всё и будет, будешь тянуть трубы в обход и каждый раз раскапывать улицы.

А у нормальных людей город снизу выглядит вот так:
comment image
comment image

Да ты и сам знаешь про технотоннели.

Я-то о чем говорил — о том, что вот этот вот надроч большинства читателей на «собственные домики», очень быстро сталкивается с «золотой» ценой магистралей.

Что отнюдь не отменяет строительства малых городков. Но эти «маленькие городки» отнюдь не означают малоэтажное строительство — наоборот, это связки из нескольких относительно высотных башен, этажей так по 22-24, и таких башен десяток рядом, с отдельной на этот куст генерацией, подстанцией и так дале — а дальше парк и зелень, а в полукилометре — еще такой же куст башен. При этом куст жилых башен увязан с рабочими местами ТУТ ЖЕ, внутри куста или рядом.

Либо высотки для пенсионеров в два ряда вдоль логистической магистрали — а вокруг зелень и дальше в ней мелкие домики любителей «сельского быта» за очень дорого с индивидуальным снабжением всем, от воды до электричества.

Proper
Proper
Администратор
для  ZIL.ok.130
4 месяцев назад

Именно безлошадных нищебродов. Ты сам-то подумай — куда им ездить, если вся работа в этом же кусте? Вот пешочком или на самокатике электрическом чух-чух, пять минут позора — и ты на работе.

Тут же и магазины, и поликлиника недалече.

Кто хочет автомобиль — тому, конечно, пожалуйста. Но по 300 рублей за час стоянки. И сразу станет просторно, и никаких пробок на дорогах. И спрос на общественный транспорт появится.

А то ты не поверишь — есть люди, которые из Пскова ездят в Питер на работу.
comment image

Примерно 300 километров в одну сторону. На автобусе — около 5 часов в один конец.

Mult73
Mult73
для  ZIL.ok.130
4 месяцев назад

И располагаться такая парковка, до 100 машино-мест, должна на расстоянии не менее 25 метров от жилого здания, больше-дальше

Mimoproxodil
Mimoproxodil
для  SergeyR
4 месяцев назад

Я так живу. Нормальная жизнь. Тишина, спокойствие, благодать. Да периодически заваливает снегом дороги, но это бывает раз пять-семь в сезон. Да лопату в убы и копать, копать, копать. Но здоровья у меня от такой жизни только прибавилось. Все остальное мелочи жизни, решаемо. Ещё раз — жизнь в кайф

SergeyR
SergeyR
для  Mimoproxodil
4 месяцев назад

Я, всего лишь, написал своё мнение — так жить не хочу . И не буду.

И спорить тоже не буду …

AlexZeus
AlexZeus
для  SergeyR
4 месяцев назад

Тут, итить, диалектика. Если живёшь в условном Закольцовье, от которого до центра 30 минут в будний день, это одна история, а если на 101 километре загруженного шоссе — совсем другая.
В целом горожанин вообще не должен иметь жилья в собственности. Это не логично. Поменял работу — сменил место жительства. Арендовал каморку в мегабашне 101, переехал в такую же в мегабашне 102. Вот идеал городской жизни.
А пригороды, 10 соток картохи, собакен и дружные поколениями соседи — это не для горожан. Дярёвня.

SergeyR
SergeyR
для  AlexZeus
4 месяцев назад

Вариант …
Некоторое время назад я читал здесь (или не здесь ?) — человек снимал жильё максимально близко от работы .
Экономия на проезде и на времени проезда на работу. В масштабах мегаполиса — это существенно …

AlexZeus
AlexZeus
для  SergeyR
4 месяцев назад

Так отчего все пробки то в Америке? Живут в пригороде — на работу в город ездят.
А у нас отчего? Квартиры понаприватизировали и сидят на них как хомяки, ездят на другой берег на работу, а оттуда с работы. Редко кто разменяется, чтобы жить рядом с работой.
Ну ладно «землевладельцы», этих ещё можно понять. Но те, кто квартиры покупают на окраинах, потому как там дешевле, а потом тратят свое время и ресурс авто чтобы доехать до работы, за пару лет эту дешевизну втрое переплачивая…

Chernomor
Chernomor
для  AlexZeus
4 месяцев назад

А хде гроши взять на сразу?

AlexZeus
AlexZeus
4 месяцев назад

В пригороде ваще нонче тяжело жить. Со всех сторон жмут надзорные, мусорить нельзя, жечь ничего нельзя, траву покоси, фасад покрась, трубы газовые под пчелу замаскируй, недавно прикопались, что названия улицы на заборе нету, штрафом грозились. Налоги ещё. Кудыть бедному фазендейро податься…

Proper
Proper
Администратор
для  AlexZeus
4 месяцев назад

Езжай на дальневосточный гектар. Там хоть дрочи вприсядку, хоть кучу навали посреди дороги — никто слова не скажет. Фронтиръ, драть его в кочерыжку.

Chernomor
Chernomor
для  AlexZeus
4 месяцев назад

Бедный фазендейро хочет шоб всё было по старинке — кучу навалил возле двора, песка всмысле, трава по колено и грязь на дороге. Ну ишо свет притырить.
Повесил фонарь перед домом, на улицу всю ночь светит, а один умник спрашивает:
— А зачем??
— Шоб ты, ночью шёл и не пиzданулся. — говорю.
Умник пожал плечами и так и остался в недоумении.

Светодиод. Светит как очень яркая луна. 10 ватт, это шо много?

Chernomor
Chernomor
4 месяцев назад

У меня на территории участка может поместится 16-этажка на 4 подъезда, и ещё место для парковки останется.

Нахрена мне квартира, если есть дом с такими же удобствами. И даже лучше.

FUnCKy
FUnCKy
4 месяцев назад

А мне кажется вполне годная тема. Насчёт малоэтажного строительства. С учётом увеличения количества удалёнок вполне может быть оправдано даже оно. Строить башни по 25 этажей для экономии так себе идея. Зилок уже упомянул о насоса например. Потом идут пожарные нормы, гораздо более строгие. Само строительство гораздо геморней. 5-6 этажки с квартирами большой площади — это на мой взгляд золотая середина. Опять же если город строится в чистом поле, то вопрос воды решается скважиной со станцией подготовки на район. Также и электричество с теплом. Как вариант постройка, всё совмещающая. Упирается всё в топливо. Если будет прорыв с мини АЭС, то из коммуникаций к городу должна будет подходить только дорога. В остальном он может быть полностью автономен.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.