В 1957 году? Не, не было Як-40 тогда. И даже Ил-18 еще не было (первый советский самолет с люксовым салоном), он только-только испытания проходить начал. Потому что т. Сталин самолетам не доверял, а партейцы сами, через голову Хозяина, делать себе роскошные самолеты не могли. И вообще всяким там козлам из республик/обкомов такие вот вагоны были не по чину. Вы по дате смотрите – как т. Сталин умер, сразу после убийства т. Берия хохолики себе такой вагончик и заказали. И вы меня не совсем правильно поняли. Бизнес-джет – термин, подразумевающий не только самолет с люкс-салоном. Он еще и говорит о том, что роскошь – это нормально, это приемлемо. Что можно вот так – изъять общественные ресурсы и направить их на удовлетворение собственных хотелок без всяких для себя последствий. Сталин, как мог, боролся с этим – но это было все равно что бороться с ветряными мельницами. А после его смерти отдельная жизнь для партхозактива стала активно внедряться. Потом и этого стало мало, партейцы стали сравнивать свое потребление не с потреблением народных масс, а с потреблением американских миллиардеров и арабских шейхов – и провели революцию 1991 года. Теперь и этого им мало, для собственного тщеславия надо еще и опустить быдло так, чтобы оно жило в нищете, а когда рабы работать не могут – чтобы они сразу отправлялись в гроб и не нервировали нынешних правителей. На дорогах вон – придумали “экологические знаки” – чтобы быдло и ездить не могло там, где ездят они, “элита” гребаная. Эдакая разновидность советских кирпичей и закрытых зон.