Шахед и Купол
Просто реплика в режиме коротявки. Не буду тут расписывать про трёхуровневую ПВО-ПРО Израиля, отмечу лишь что ракета «Станнер» из среднего звена «Праща Давида» у нас (в России) таки есть.
И мы (Россия) её очень внимательно «осмотрели».
Ну а теперь по теме непосредственно.
Иран продемонстрировал возможность нанесения удара со своей территории. Массированного удара.
Нужно понимать что ВПК Ирана находится в режиме, на который вышла не так давно военная промышленность РФ, уже давно.
Это тупо означает, что в случае обострения ситуации вот такие массированные удары могут продолжаться несколько лет.
По результатам — понятное дело, что израильскому «втрат немае» никто не верит. Тут было бы очень кстати выложить спутниковые снимки результатов прилётов по аэродрому.
Ещё раз повторю то, что я писал уже — Газа это надолго. Это год-полтора минимум. По поводу Ирана естественным течением событий будет разворачивание пусковых позиций в Ливане, Йемене и Сирии. Ведь этого же хотели израильские стратеги? Усиления присутствия КСИР в этих странах?
Как нет? А все их действия прямо направлены были именно на это. Так что, будем считать, своих целей израильские планировщики добились блестяще. А также и того, что теперь договорённости США с Ираном по поводу американских позиций в Ираке и Сирии — не зависят от иранско-израильских дел.
Ну отличнейший же результат! Именно так и поступают мудрые и дальновидные политики (sarcasm).
С моей кочки зрения — Нетаньяу из штанов выпригивает, чтобы подыграть Лондону в его усилиях разрушить Израиль.
А промежду тем падение израильской экономики за время конфликта уже составляет 20-25%.
Израиль в этом отношении — ровно то же самое, что и страна У. Без внешнего содержания — нежизнеспособен. Т.е. вести конфликт даже средней интенсивности он самостоятельно не может. Ибо его экономика закончится быстрее, чем будут достигнуты хоть какие-нибудь результаты в конфликте.
Таков доля всех стран-клиентов.
Экономика Ирана больше израильской примерно в 15 раз.
Так что очень уж не вовремя Нетаньяу активизировал своё «АТО» на «Донбассе».
Ещё не было заявлений, что Газа и Рафах — дотационные регионы?
З.И.Л.
«Иран продемонстрировал возможность нанесения удара со своей территории. Массированного удара.»
Это как понимать?
Понимать?
Да буквально — как написано.
Пардон. Прочитал не «Со своей», а «по своей». Думаю, чё за… Карбюратор на мотоблоке промываю, бензин, пары, то да сё, блъ.
Помню, починял соседу мотоблок с мотором BriggsAndStratton. Плохо заводился, и чем дальше — тем хуже. Тоже все грешили на карб.
А причина была классическая — размолотило шпонку на валу маховика. А маховик одновременно является ротором магнетто и задает момент зажигания. Момент сместился — ну и вот.
Сделал шпонку из относительно мягкого металла по месту разбитого гнезда на валу, и запрессовал маховик с мощным натягом. И всё — проблема решена, заработало как часы.
Впервые с таким дефектом я столкнулся в глубоком детстве, на мопедах с моторами Д6. Эти моторы отличались от ранее выпускавшихся серий Д резко увеличившимся размером ротора магнетто, с которого отбирали энергию для лампочек — фары и так далее. Ротор стал больше — а диаметр посадки на валу и размер шпонки оставили теми же самыми, ну и их стало разбивать.
Это вообще известная проблема. Умные производители делают посадку маховика на конус — это решает проблему. Но точить комплиментарные конуса — это же гемор, вот и норовят обойтись простой цилиндрической посадкой со шпонкой. А коленвал, как известно, крутится с динамически нестабильной скоростью — в результате маховик на носке коленвала болтает туда-сюда. И разбивает шпонку.
Был удивлен, что конструкторы БриггсСтраттон делают те же глупые ошибки, что и конструкторы совкового Харьковского велозавода, в КБ которого некто Прибылой разработал моторы серии Д.
Пока витаке тут магнетто чинять починяете..
Чел купил ,,Патриот,,, в прошлом году..
Я так понимаю, что он сломался на первых 100км, в лесу. Эвакуатор.. Потом как то этот патриот пропал из виду. И тут встретил, уже на китайце)) Спросил- а где супермашЫн? А диллер его из за поломок, а их как ока залось было очень много, взял обратно и вроде как вернул все деньги..
А вы тут.. шпонка, да да шпонка))
К стати, а что за проблема точить конус на токарном станке?
Или конус Морзе тоже разучились? Или это очень дорого?
Тем более, что там проточка на копеешную длину..
В том-то и дело, что разучились. Они даже с допусками и посадками там разобраться не могли.
А чо ты хотел, если мотор серии Д разработал в 1935-1937 г.г. сельский фотограф Прибылой. Сельский, драть, фотограф — пристроившийся работать в Харькове на завод велосипедов. Осваивать этот гономотор заставили в 1955 году завод Красный октябрь в Питере.
Существуют китайские веломоторы — F50, F80 и даже F100, которые кагбэ внешне похожи на советские моторы серии Д.
Однако они лишь внешне напоминают совковое гогно — реально конструкция изменена. Например, используется газораспределение впуска юбкой поршня (а не дыркой в носке коленчатого вала, как на серии Д), вместо идиотского магнетто китайцы применили нормальное зажигание с внешней катушкой (и естественно электронное, без всяких прерывателей). Блок цилиндров и головка крепятся шпильками, идущими из картера мотора — по классике, а не так, как на Д.
Существуют модификации этого мотора с лепестковым клапаном-домиком на впуске (как на Ямахах):
Они также существуют с тросовым пуском, и даже с электростартером.
Верхом развития этих моторов стали вот такие моторы с центробежным автоматическим сцеплением — как на скутерах:
Такой мотор уже невозможно заводить с толкача — поэтому он имеет тросовый и электрический стартеры.
Чё за наборы БДСМ ?
Наборы для самостоятельного превращения своего велика в мотовелик. Китайцы их выпускают в огромных количествах.
Кстати, есть и наборы для электрификации великов. Причем всех видов — особенно интересны наборы с электровтулкой педального узла, когда электропривод крутит непосредственно педали. Есть также и с цепным приводом на заднее колесо, причем с обгонной муфтой — чтобы когда мотор не используется, велик катался свободно как просто велосипед.
Кореточный — это лучший вариант. Поездив на таком, даже всего 250Вт, на колёсном моторе уже ездить не хочется) Тут еще видно сильный гироскопический эффект, ощущения близки к мопеду. А когда мотор где-то сзади…ну можно ехать, но даже на 750Вт ощущения не те. Я бы сравнил заднемоторный с каким нибудь скутером, типа Скайвея 400: вроде комфортно, но в повороте мало того, что не Ямаха, но даже не Китайско-(типа) Итальянский Инноценти)))
Сейчас колёсные моторы тоже стали хорошие — у редукторных эффективные обгонные муфты, а у директ драйвов достигнут специальный режим, в котором при скорости до 20-25 кмч при езде на педалях их присутствие практически незаметно (на более высокой скорости заметно — там уже вихревые токи, их полностью не убрать никак).
Но смысла в DD особого нет, кроме долговечности безредукторной схемы — рекуперативное торможение оказалось фуфлом, оно практически не добавляет дальности пробега (ну там 1-2%, вы и не заметите), зато колеса с DD заметно тяжелее, и у них нет пресловутого гироскопического эффекта.
Кареточный привод, конечно, наиболее элегантен технически. Но относительно дорог. Более дешевое решение — цепной привод с обгонной муфтой. Мотор там тот же самый и стоит обычно в том же самом месте, где и мотор кареточного привода (в развале рамы), но при этом блок привода чуть не вдвое дешевле.
Колесные моторы есть с такой дурью, что велик разгоняется до 75 кмч (и это широкодоступно, и стоит достаточно разумных денег), при этом обычную велораму скручивает в бараний рог — надо ставить усилители рамы. Пробег на одном заряде аккумуляторов уже превышает 200 км.
По моторам этим китайским изучал инфу. В большинстве случаев это шлак с ЦПГ из сыромятины. Редкий мотор ходит больше полторы тысяч, как не обкатывай. Впрочем, народу периодически удается найти нормального производителя, чтоб мотор десятку ходил. Но это надо заморачиваться. Самые фанатичные сразу ищут такой мотор и сразу меняют все потроха на проверенные. Естественно, на F50 таким никто не заморачиваться, сразу берут 80/100. Ну и раму всю переделывают или в мопед ставят. Вибрации у него так и остались, так что обычному велику от него плохо. Но зато шанс получить 2Т за недорого. Правильно перебранный F100 весьма злой мотор. Но с дешманскими лучши не связываться, или быть готовым часто их чинить, запчасти копеешные.
Еще многие берут из-за ностальгии по 2Т, запаху выхлопа с маслом, вот это вот все… поиграют километров 500 и в сарай ставят. Ну там качество пофигу. Сам так же и смотрел, потому и изучал инфу, в итоге, решил созреть до кореточного электро — оно, проще, чище, легче)
F100 имеет мощность около 8 кобыл даже в базе.
Barbie 40k, ахахахаха. Пора выпускать в продакшен!