Рим, Крым и рым
Начнём в обратном порядке.
С рыма.
Чего это вообще такое?
А это — отверстие в фальшборте для пропускания в него якорного каната/цепи.
А провинившихся очень во флоте иногда не на рею подвешивали и не по простецки за борт метали, а привязывали к якорному канату и снимали тормоз якоря, после чего привязанный через этот самый рым, а надо сказать он всегда — довольно таки небольшой по размерам — пролетал со свистом вслед за якорем в воду. Где его уже ждали с подвязанными салфетками акулы и другие рыбьи представители. А указанный наказанный им доставался в виде полуфабриката.
Сами понимаете, что при такой процедуре повреждения наказанного пролётом через такое узкое место были весьма значительными.
Но.
История знает случаи, когда подвергнутые этой процедуре смогли спастись и выжить.
Ну, про Крымнаш говорить то и нечего, кроме перечисления километров, штук и объёмов. Ну — да: скучная статистика — построено столько то, выпущено столько то, начато столько то.
Рим.
Вот это — главная тема.
Где то в районе 330-го года император Константин перенёс столицу империи в Константинополь.
Перенёс.
Со всеми имперскими институтами — судами, парламентом(если он тогда был), чиновниками и т.д.
Ну как Пётр I перенёс столицу в С-Петербург.
Так-с, значит с 330-го года примерно империя управлялась из Константинополя.
Оттуда во все стороны бегали имперские гонцы(стопицот тыщ курьеров, да) с императорскими указами, приказами и пожеланиями.
И так продолжалось более 11-ти веков(!).
А что же титов Рим?
Хммм, а что стало с Москвой после переноса столицы?
Она стала провинцией имперской.
Ну а Рим чем лучше?
Да ничем — он и стал провинцией.
Ну не отнять — провинцией проблемной, скандальной и сепаратисткой. Любящей сопель понадувать и пальцы потапыреть. Всё время собирающей митинги под лозунгами “Хватит кормить Царьград!”, “Базилевс – уходи!” и “Идите все к Маме, у нас — свой Папа!”.
Но как бы там ни было, правда вот в чём — весь расцвет империи прошёл как то мимо Рима и достался он — да, да — Константинополю.
На чём Столица вполне себе неплохо жила более 11 веков после перенесения туда центральной власти.
Нет, я понимаю, что такая трактовка — очень больно бьёт по самолюбию европейцев, взявших за неимением лучшего себе за образец — такую вот сепаратистски настроенную провинцию единой империи.
И неважно, что она в конце концов даже смогла сама выбирать себе тоже императоров. Целый почти век выбирали, пока это варварам не надоело. Этих вконец к середине пятого века достали наглость, упёртость и недоговороспособность римлян, ну и результат вы все знаете.
Вот поглядите сейчас в/на Укороиню — они там тоже себе президентов выбирают.
Ну — да: вот такие примерно по масштабам были императоры в Риме тех времён.
Главное то было что?
Главное то было что они у Пап советов спрашивали.
Крошка цезарь к Папе шёл — поспрошать что хорошо.
Вот такая воскресная коротявка.
З.И.Л.
Ничего подобного. РЫМ – это вот такое очко, для привязывания троса или цепи:
Различают рым-болт (как на фото) и рым-гайку. А еще рым может вовсе не иметь резьбы, а быть просто приваренным. Буксирная проушина на автомобиле – это и есть РЫМ.
Педивикия уверяет:
Рым (нидерл. ring «кольцо») — металлическое кольцо круглой, эллиптической или другой формы, продетое в обух и служащее для закладывания в него тросов, цепей, растяжек, блоков, талей, канифасблоков…
А отверстие для якорной цепи в борту судна – это КЛЮЗ. Ты спутал.
Кот там сидит не случайно – через клюз по канату на судно лезут портовые крысы.
Впрочем, клюзы бывают и вот такие:
Ну по сути дела — рым — это петля на голове якоря в которую продевается канат.
Но в смысле “пройти рым” — вот такая операция что я описал.
Не-не, есть разница. Рым – это очко, за которое крепится канат, трос, цепь и так далее. А очко, через которое канат, трос, цепь проходят насквозь и скользят туда-сюда – называется клюз.
Соответственно протягивают залётчика в клюз. Это называется “клюзование” (по аналогии со шлюзованием, хе-хе). Протянуть в клюз!
Кстати, бывает еще Клюз палубный (англ. chain pipe) — отверстие в палубе с чугунной или стальной рамой для пропуска якорной цепи с верхней палубы или из палубы бака в цепной ящик.
А ще есть – ватервейс, спардек и тамбучина с бимсом :)))
Ещё Лёха с Торсхавна до Скале ездил по тоннелям.
“Где то в районе 330-го года император Константин перенёс столицу империи в Константинополь.”
Просто так, от нечего делать? Или на то были серьёзные причины?
Да ты понимаиш — он кагта невнятно это абисняит — ну и хрен с им. Намта што?
Даааа, грузавик – ни шаришь ты в марских терминах :)))) Зато про баллы шторма так упирался! Тьфу на.
Шоты тьфукаеш?
Пройти рым — означало именно это, что я написал.
Еси ты не понил — пусть ка норот по справочнегам полазит — полезно.
Вавтарых — текст составлен так — в части Рима у тя ничо не припекло?
ЧТД.
А если бы йа скрупулёзно расписал бы — протаскивание осуждённого на казнь через клюзы — называлось пройти рым — ну неинтересно жы было п.
Да и вот так повторюсь — лучше основная тема заходит.
Не – пра Рим моя ни спиацилист :))) Пра астальное – обращайся, афтамабил механической уборки улиц.
Ще – рым, это колечко, за которое цепляют гак при подъёме. А дырка, для цепи якоря или есчо чего – клюз.
Знатоки спасли честь топру, не позволив пропустить его через рым.
А вот ни надь! Грузовик себя сам считает, а не шарит в простом.
Мелкая путаница у Зилка не затмевает общей правильности рассуждений. Чего и вам желаю.
А не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Я не имею никаких ничего. Мне его интересно читать. Но и к людям надо относиться помяхше :)
Ни хэ! Есть те, кто умеет ошибаться даже када ни чё ни делает. История данной планеты просто завалена такими примерами.
Да вон хоть можна у спросить пастора Шлака (кады пришли за коммунистами я молчал, кады пришли за соц-дем. я молчал… ну и тд пока за ним самим уже не пришли). Или у трудяг завода Краз вна404.
Моя к твоя не имеет. Живи, как хочешь. Мне вообще архитектура нравится.
Как хочешь не получаецца, ыыых. А я ето так, Глагнэ начепятал.
Ну и я не расстраиваюсь.