Разбившийся самолет AZAL
Появилась расшифровка переговоров экипажа разбившегося самолёта AZAL: пилоты знали, что самолёт неисправен, но отказались от посадки в российских аэропортах.
Диспетчеры предлагали сесть сначала в Грозном, затем — в Махачкале, давали экипажу данные по другим российским аэропортам, но экипаж решил проигнорировать эти советы.
Более того, из записей становится понятно, что версия о столкновении с птицами, а также о взорвавшемся газовом баллоне на борту, была озвучена именно экипажем самолёта:
Э — экипаж, время московское.
8:14:19 Э: Набираем эшелон 1-5-0, в нас попала птица, Азербайджан 82-43.
8:16:05 Э: Грозный, отказало управление. Удар птиц в кабине… удар птицы и в кабине два кресла взорвались.
8:52:46 Э: Так, у нас ситуация такая. Кислород заканчивается в кабине пассажирской. Значит, там взорвался кислородный по-моему баллон. А, значит, запах топлива идёт. А, пассажирам некоторым… а, значит, теряют сознание. Разрешите, мы пойдём на меньшей высоте?
Из записей также следует, что внешнее воздействие на самолёт было, но пилот не стал объявлять ЧС на борту.
Обратите внимание — через 38 минут после попадания птицы (и через 36 минут после якобы «отказа управления») самолет продолжает лететь, у него только начинает заканчиваться кислород у пассажиров. Замечу, что запас кислорода для пассажирских масок в типичном самолёте рассчитан обычно на 10–20 минут — за это время экипаж должен снизиться до высоты, на которой пассажиры смогут нормально дышать. Что же мы видим из записи? Экипаж через 38 минут после разгерметизации салона продолжает лететь на обычной высоте в 10 км, и только когда пассажиры начали задыхаться — до них дошло, что запас кислорода не бесконечен.
Но даже тут они несут какую-то ахинею. Вывод — экипаж неквалифицирован.
Как бы там ни было, через 38 минут они еще только запрашивают разрешение на снижение. То есть никакого катастрофического состояния у самолета нет. И на кой хрен они полетели в Казахстан? Ну ладно, в Грозном им не давали посадку из-за атаки на аэропорт хохлячьих дронов — но им же предлагали уйти на Махачкалу, там всё было тихо. Зачем они вместо этого три часа летели в Актау, какой смысл?
Для тех, кто не знает — самолет разбился в 11:28 по Москве — то есть более чем через 3 часа после попадания птицы.
За всю свою историю воздушное судно Embraer ERJ-190AR (заводской номер 19000630) совершило 9949 посадок и налетало 15257 часов.
А кто там сказал, что русские его сбили? Он ответит за свои слова?
Нет, конечно. «Русские его сбили птицей» ™
А еще летчики в самолёте были типа русские — полюбасу русские виноваты.
О5 замороженой курицей с МКС?) Ох и затейники эти ПиБы)
А че он сказал? А ниче не сказал и вообще какие могут быть сложности между друзьями?
А, ну когда хохлы сбили наш самолёт над Чёрным морем, тоже все молчали. Вот только как это сейчас получается..
\
В то время уже врали по полной..
В ответ министр обороны Украины Александр Кузьмук сообщил, что ПВО его страны не сбивали российский самолет
Но три дня спустя пресс-служба Минобороны Украины все же была вынуждена признать, что ракета украинского ЗРК С-200 могла стать причиной гибели Ту-154. Позже специальная комиссия окончательно установила: украинская ракета разорвалась в 15 метрах над российским самолетом со стороны хвоста.
Мне вот интересно. Что кроме пассажиров тащили, что не хотели приземлится там куда предлагали диспетчера ? А так да. Если не брать во внимание первое, то пилоты знатные олени без квалификации.
Как раз вроде КВС был со стажем,а вот что,или,что не менее вероятно,кого,тащили?
Вот, сразу видно человека, зрящего в корень.
Итак — на самолете везли какой-то левак, причем везли его в Грозный, и пилоты были в курсе. Этот левак взорвался, при взрыве повредило самолет.
Это объясняет, почему пилоты рассказывали про «птицу» и «взрыв кислородного баллона».
Ясное дело, что после такого садиться в РФ им было нельзя — русские же будут расследовать летное происшествие, и мгновенно выяснят, что везли некие взрывоопасные объекты. Поэтому решили тянуть в Казахстан, сесть в каком-нибудь продажном, инфильтрованном наркомафией аэропорту — там не будут ковыряться в исследовании дырок в самолёте.
Но пока три с лихом часа тянули — резервы у самолета кончились. И при заходе на посадку пилоты долбанулись в грунт, самолет загорелся и сгорел, остался только отломившийся хвост.
И втрое. Пилот вроде как старенький был. Из разряда — дедушка старый — ему все равно. За 60 лет вроде как
62 вроде как,но и что везли — ХЗ.Или кого-то,что его надо было скандально угандошить,но не очень вышло — и теперь скандалят,как рыбы об лёд.
Либо самолётом управлял кто то третий. И такое тоже нельзя исключать
Причём дистанционно,из Лэнгли или МИ-6,а может,и Моссада,а может это Путин был,он шёл по сельской местности,к ближайшему Орешнику,за новою метлой….
Ну это тоже исключить нельзя, но я имел ввиду живое мордо в кабине пилотов
Не,ну польских перзидентов на все самолёты не напасёсси,так и берёз в Смоленске не хватит!
Мертвые польские президенты. Не доллары
Самолёты всё бились и бились…Берёзы пришлось завозить из Белоруссии и Канады,но польские перзиденты всё так и не заканчивались…
Угу, на работке один из водителей смотрел видос на ютупе этом, где блогер проникновенным голосом втирал, что это именно русские не пустили самолёт в свои аэропорты и тому пришлось лететь в казахстанский.
Самолет не пустили в Грозный — потому что аэропорт был атакован хохлами, и там работало ПВО. Предложили сесть в Махачкале.
Казахстанский был самым ближним, ага. Ближе Махачкалы
Ага,и на неисправном литаке лететь над морем — вообще вариант!
На весла была надежда у командира, ну. Да не Гена.. реально движ мутный. Тащили что то упыри
Там, собственно, вариантов-то немного — наркота или оружие.
Если наркота — то рванула бомба, заложенная конкурентами. Если оружие — то кроме первого варианта, возможен самоподрыв этого оружия.
Кроме того, обращает на себя внимание фраза «в кабине два кресла взорвались». Пилот имеет в виду пассажирскую кабину, то есть салон. Представь себе, что кто-то из сопровождающих груз имел при себе гранату, и она случайно взорвалась.