По полю танки грохотали
Первыми, кто применил в бою французские танки Pz.Kpfw.38 H (f), стал 211-й танковый батальон Вермахта. На фото как раз машина из его состава, с характерной W на башне, во время боёв в Карелии. Как и другие аналогичные батальоны, он имел смешанный состав — 18 Pz.Kpfw.35 S (f) и 35 Pz.Kpfw.38 H (f).
В июне-июле 1941 года батальон записал на свой счёт 24 советских танка при безвозвратных потерях четырёх машин и двух подбитыми. Потерянных в результате механических повреждений (и восстановленных) оказалось больше — 10 штук. Это был один из немногих случаев на советско-германском фронте, когда Pz.Kpfw.38 H (f) применялся на передовой.
Не путайте французский Гочкисс (Hotchkiss H39), переименованый немцами в Pz.Kpfw.38 H (f), с чешским Pz.Kpfw.38(t). Это совсем разные танки.
Существенным преимуществом H 39 по сравнению с Renault R 35 и FCM 36 была адекватная подвижность. Уступая Pz.Kpfw II Ausf.C по удельной мощности, французский танк оказался близок к нему по максимальной скорости. Да и скорость движения по просёлку, составлявшая 16 км/ч, была вполне достаточной. На этом недостатки заканчивались и начинались преимущества. Немецкий лёгкий танк однозначно проигрывал французскому по уровню защиты. Кроме того, начиная с весны 1940 года на французские танки ставились 37-мм пушки SA 38, которые могли поражать броню толщиной 38 мм.
Машина показала себя неплохо, но немцы жаловались, например, на то, что её 37-мм бронебойные снаряды представляли из себя обычные болванки, и их заброневое действие было незначительным. У немцев даже имелись планы по продолжению производства H39: это был единственный французский танк, который немцы всерьёз собирались продолжать производить.
В отличие от Renault R 35, которыми немцы довольно охотно делились с союзниками, с Hotchkiss H 39 они расставались куда менее охотно. Помимо венгров и хорватов, 19 танков в 1943 году получили болгары.
По итогам боёв августа-сентября 1944 года, опять-таки в Карелии, несколько Pz.Kpfw.38 H (f) было захвачено Красной армией.
На фото — трофейный Pz.Kpfw.38 H (f) из состава 211-го танкового батальона. НИБТ Полигон, зима 1944–45 гг. Ныне этот танк экспонируется в парке «Патриот». Это был первый Pz.Kpfw.38 H (f), захваченный на советско-германском фронте (и произошло это лишь осенью 1944 года). Не было даже известно, как он точно называется, в документах он проходил как «лёгкий танк «Гочкис».
Французская машина оказалась вполне удачным танком второй линии, благодаря чему надолго задержалась в войсках. В том числе и после окончания Второй мировой войны.
В Рутопе танки грохотали…
Но в бой последний не пошли.
Ничего в этом непонимаю
Лучшая армия в Европе, хех!
Но после союзничества с британцами — остались от неё рожки да ножки…
30 танков т- 34 из Лаоса в рабочем состоянии следуют в Москву через Россию. По пути следования встречают с оркестрами. Движение состава под контролем МО. Машины 1944- по 1960 годы выпуска
Мы им наши Т-72, они нам наши Т-34. Больше с них (кроме пальмового масла) наверное не взять). Да и то лет 100 всей страной пахать за танки будут). Понравились Т-72 им на «Танковом биатлоне». А то!)
Машины будут сниматься в фильмах о ВОВ и участвовать в парадах.
Видеть эшелон с Т-34 в 2019 году — аж озноб пробивает.
https://clck.ru/F3DjD
Сагаморыч, я же уже писал про эти танки. Это танки чешского производства, 50-х годов. Они даже внешне отличаются от русских.
Выбор чешских машин понятен — их качество исполнения радикально отличается от советского. Вот башня чешского Т-34 изнутри:
http://ww2history.ru/uploads/2013/1434108506_11-57.jpg
Глянь в музее в башню нашего Т-34-85 и ты охренеешь от того, какое там ужасное лохматое литьё, какая жуткая сварка и всё такое. Да чо там — даже вот эта вот светлая красочка это не советский стандарт, советские Т-34 изнутри крашены темной шаровой, а военного выпуска — вообще не крашены.
Советская Т-34 — это вот:
http://i1.smotra.ru/data/img/galleries/8980/118916/sm_img-991707_980x600.jpg
А вот то же место мехвода в чешке:
http://sclmodels.ru/foto/russia/t-34-85/234.jpg
У чеха там даже таблички есть — Pozor! Хахахаха.
Вот вроде всё похоже — но не так. У чехов кабели уложены аккуратно в жгуты — у наших висят соплями. У чехов трубочки аккуратно согнуты по оправкам, покрашены голубым и закреплены хомутиками — у наших некрашенные изогнуты руками по месту, все кривые и просто брошены в воздухе. У чехов рукоятки и педали крашены черным, обшивка светлым, и только место, где водитель пачкает ногами — темно-серым, а у наших все крашено темно-серым, чтобы в танке было темно и уныло, как в гробу.
https://www.youtube.com/watch?v=3bpj_YQQRKU
1:06 «по словам специалистов…»
Пропустил я инфу про чешские Т-34. А так да, в таком танке с танкистками жить можно)
Pozor c чешского- внимание.
Кстати, зацените сохранность чешских машин и как у них всё сделано:
http://cp12.nevsepic.com.ua/4-4/1358281436-0967081-www.nevsepic.com.ua.jpg
Обратите внимание, что рядом с приводом башни (это где написано VLEVO — VPRAVO) в облицовке погона башни пропилено окно, и в нем приделана красная стрелка, а над ней лампочка.
Это потому, что у чехов весь погон башни размечен углами поворота. И танк, стоя на закрытой позиции, может вести огонь по-артиллерийски, не видя цели, по координатам артнаводчика, как САУ.
Ну а наши СМИ отметились — по мере того, как танки везут через страну, журнализды постят фотки состава сначала с танками Т-55, потом с Т-62, и наконец уже с Т-72. Я полагаю, что когда доедут до места назначения — там уже будут Арматы.