Европа на деревянных колесах

Производитель шин Goodyear объявил, что прекратит производство на своем заводе в Фюрстенвальде. По словам представителя компании, постепенно будут сокращены 750 рабочих мест. Всего на заводе работает 930 сотрудников.

Другое предприятие в Фюрстенвальде, где производятся резиновые смеси, пока что останется нетронутым.

Профсоюз IG BCE заявил о большом шоке. «Это сложное, но необходимое решение, чтобы сократить избыточные мощности и привести нашу структуру производства в соответствие со спросом», — заявила компания в четверг.

По планам компании, до конца сентября 2025 года закроется и завод в Фульде. Там будет потеряно 1050 рабочих мест.

Крупнейшим поставщиком синтетического каучука на рынок ЕС ранее была Россия. Сейчас российские поставки переориентируются на рынки Китая и Юго-Восточной Азии, а также на внутреннее производство.

Вообще читать новости о немецкой индустрии бывает весьма познавательно. На днях немецкие СМИ напечатали:

Концерн БМВ не будет больше закупать кобальт у мароканской компании Managem. Причина – выявленные проблемы с условиями труда и загрязнением окружающей среды. Кобальт нужен для производства аккумуляторов для электрокаров.

На самом деле, конечно, условия труда и загрязнение окружающей среды в папуасиях никого не колышат. То есть причина – в другом. В чём же? До 2020 года БМВ получали кобальт из Конго. Собственно, там вообще сосредоточено 60% мировых запасов. Но потом немцев оттуда выперли. Кто выпер? Да понятно кто – АМЕРИКАНЦЫ. “Техас должны грабить техасцы” (с).

Что делает БМВ? Заключает контракт с марокканским Managem. Объёмы запасов кобальта в Марокко ничтожны, но компания якобы имеет шахты “и в остальной Африке”. То есть эта компания тупо перепродает сырье из Конго под видом марокканского.

Но американцы – упорные ребята, их на такой кривой марокканской козе не объедешь. Тут-то и прилетает обвинение в “нарушении условий труда на шахтах”, и вдогонку о “неэкологичности” добычи. Прикормленные пиндосами “зеленые” начинают дико завывать – и неделю назад БМВ, рвя на ж@пе волоса, в авральном режиме разрывает контракт с мароканцами.

Внимание, вопрос: а откуда же BMW теперь будет брать кобальт? А от добрых самаритян из британской короны – Австралии (справка: запасы кобальта в Конго 6 млн.т., Австралия 1 млн.т., Куба 500 тыс.т., остальные мелочь, идут с большим отрывом). Раньше BMW закупала в Австралии 80% кобальта, и хотела соскочить – а теперь будут закупать 100%. У бритишей с хрена хрен соскочишь.

Самый интересный момент вот в чем.

Африка – это стратегическая кладовая для развития экономик высокого передела. Кто будет доить Африку, тот обойдет остальных.

Чтобы Германия туда (да и не только) не лезла, ещё при Меркель в 2021 году приняли “Закон о цепочке поставок” (Lieferkettensorgflatspflichtengesetz – хрен выговоришь). Под него попадают все предприятия на территории Германии с численностью сотрудников от 3 тыс.чел. (а с 2024 года – от 1 тыс.чел.) – т.е. весь крупный и средний бизнес.

Суть закона такова – эти предприятия должны обеспечить “соблюдение прав человека” и “защиту климата” у поставщиков, где бы они не находились. Их обязательства распространяются на всю цепочку поставок – от сырья до готовой продукции, предназначенной для продажи. За нарушение – крупные штрафы.

Т.е. достаточно хали лайкли заявить в зелёный партком , что на какой-то шахте или фабрике в Африке, Латинской Америке или любом условном Бангладеш не соблюдаются права работников (вещь весьма относительная и спорная), как от этих поставок немцев заставят отказаться. Любому крупному немецкому бизнесу могут в два счета отрубить сырьевые цепочки. По доносу “стукачей без границ”.

По сути, это запрет немецкой промышленности на работу со странами 3 мира. Потому что там всегда есть к чему придраться (а гендерная тема или “права геев” это типа часть прав человека). По этому закону, например, покупать немцам кобальт у той же Кубы (3 место по мировым запасам) автоматически нельзя – там ведь “нарушаются права человека”.

“Третий мир” будут грабить другие ковбои. А “сознательный” немецкий бизнес должен покупать только там, где ему скажут, и по талонам.

Но надо терпеть, немчики, а то Путин нападёт! Не надо драматизировать: просто Европа строит постиндустриальную экономику. Зачем нужны шины, если денег нет на бензин? На електричество денег нет тем более. Ходят немытые – какие тут электромашины, какой кобальт, зачем? Это просто смешно: имеется всего лишь небольшой отрицательный рост экономики. Санкции работают, это главное. А остальное — мелкие частности. Вместо шин население Германии перейдет на скандинавские палки. Хотя палки тоже китайские.

Завод и его работники не вписались в рынок, чо не так-то? Пора им поменять название с Goodyear на Badyear, и перейти на выпуск дилдаков. Причем экологичных деревянных. Нормальная такая конкуренция. С зубами. Не хочешь быть кормом, не будь им. Но за это скорее всего придётся драться (как России сейчас).

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Дочитал до конца? Жми кнопку!

Вам может понравиться...

18 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Gena
Gena
13 дней назад

А дерево для колёс и дилдаков брать в коннаде или финке…а,блин,только в коннаде.

Felisket
Felisket
для  Proper
13 дней назад

Интересно, а какова начинка самой кулебяки иностранных дел?
Ведь характерная особенность кулебяки, как одного из видов закрытых пирогов, состоит в том, что начинка кулебяки состоит из нескольких разных фаршей, которые разделяются тонкими блинчиками. Поэтому на вертикальном разрезе кулебяки хорошо видны слои.
Так каковы же виды фаршей-слоев в упомянутой выше кулебяке?

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Felisket
13 дней назад

Шолому вашекотейше — тут не фарши. А тэкзять переработка этих фаршей.

Felisket
Felisket
для  ZIL.ok.130
13 дней назад

Шолому вашекарбюраторше! Туточки уточнить надобно, как имянно фарш перерабатывали: в биологическом ли реакторе типа HS, али на него ишшо как-то воздействовали, к примеру db-лучами. Тут потом могут обнаружиться тонкие оттенки вкуса.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Felisket
12 дней назад

Нуушнет — увольте, ЭТИ оттенки вкуса — не по мне.

Felisket
Felisket
для  ZIL.ok.130
12 дней назад

Я ещё про цвет ничего не сказал
А так-то оно, конешно, субстанция-то ЭТА положительных эмоций не вызывает, как и кулебяка иностранных дел.

Dym Sor
для  Felisket
12 дней назад

Пиздисят оттенков коришневаго

Ⱬ- ⱤØ฿₳Đ〄
Ⱬ- ⱤØ฿₳Đ〄
для  Felisket
12 дней назад

Да какие там слои? СанВениаминович. Главное что бы розетка была))

comment image

Felisket
Felisket
для  Ⱬ- ⱤØ฿₳Đ〄
12 дней назад

Не, это явно не наш случай. Это аппетитно выглядит, да и начинка наверняка неплохая. А кулебяка иностранных дел и недопечёна, и благоухает не райскими ароматами

Felisket
Felisket
13 дней назад

Подумалось: а не распространяется ли колесо сансары не только на живые существа, а и на представителей техносферы? И нет ли и в техносфере цепочки реинкарнаций? Было авто на резиновом ходу, реинкарнировалось в телегу на деревянном, а потом и вовсе в волокушу бесколёсную? И не об этом ли размышляет долгими осенними вечерами в овальной конуре великий философ Джосуссуалий Бидонкин?

Ⱬ- ⱤØ฿₳Đ〄
Ⱬ- ⱤØ฿₳Đ〄
для  Proper
12 дней назад

Гибридт. тУ моторс.

izyaman
izyaman
для  Proper
12 дней назад

Зря вы смеётесь это же беспилотный автомобиль,
это хай тэк.
Главное чтоб компуттер не спужался чего .

Felisket
Felisket
для  Proper
12 дней назад

Пошто ты думаешь, что ехидничаю? Сурьёзен, как никогда. Ну, вот ты же сам нашёл эти чудесное авто, чем и подтвердил мои мысля про колесо техносансары.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.