Дивный новый мир уже наступил
Мы только что оказались в мире, в котором промышленно развитые страны начали закладывать в оборудование и бытовую технику не только жучки GPS и прослушку, но и взрывчатку для массового убийства представителей неугодных им стран и народов.
Причем делать это стали прямо на заводе в массовом промышленном количестве. Не кустарно для точечных акций – а для тотального неизбирательного террора.
И это теперь изменит мир.
Эксперты намекают, что уже в скором времени путешествовать на самолёте (возможно, что и на скоростном поезде тоже) со своими электронными устройствами даже в багаже будет нельзя. Скажите “спасибо” сильно умным людям из одной спецслужбы.
То есть будет как в 1980-х – фотоаппарат с собой только механический. С плёнкой и без электроники. Конспект переговоров – блокнот и ручка. И никаких мобильников, планшетов, ноутбуков. Вы правда полетите отдыхать на Бали без всех этих причиндалов — так что даже фото и видосики будет не сделать, чтобы похвастаться?
Так вот я вам заранее говорю — многие, очень многие просто не полетят на таких условиях. Гражданская авиация рухнет, авиакомпании начнут банкротится одна за другой. А те авиакомпании, кто не введут такие требования безопасности — лишатся пассажиров после нескольких громких взрывов на борту. Вот так, выхода-то нету.
В Китае, кстати, относительно большие литиевые батареи (например, простой пауэрбанк для мобильника) нельзя было перевозить даже в багаже уже в 2018 году. На стойке регистрации стоял ящик, куда это всё выбрасывалось. Или выкидывай – или не идешь в самолет.
Там ведь даже радиовзрыватели по большому счету не нужны – предположим, в литий-ионнный аккумулятор на заводе интегрируется электронный таймер, настроенный на определенную дату и время, и заряд взрывчатки. Такие аккумуляторы затем производятся миллионами и выбрасываются (под чужим брендом) на рынок выбранной страны или региона. Они вполне работают как аккумуляторы, с ними всё хорошо – пока не наступает Час Х. Когда все они хором взрываются.
И всё почему? Потому что одна маленькая ближневосточная страна, которая не может выиграть войну обычными конвенциональными способами (уже год бодается с Хамас, а Хамас всё никак не уничтожается и не уничтожается, уже чёртову уйму гражданских перебили-перебомбили, а победы не видно, я уже не говорю о Хезболле, которая этой маленькой ближневосточной стране в 2006 году глаз на задницу натянула), прибегла к акту государственного терроризма.
Но мало того что прибегла — она попыталась его легитимировать как «способ ведения войны». При помощи, кстати, всё тех же западных СМИ, у которых не хватает ни смелости, ни совести назвать акт терроризма актом терроризма, и которые играют в слова со своими читателями, и западных политиков, которые не могут и не хотят всю эту вакханалию безнаказанности остановить.
Это будущее мира – и за него народы могут теперь сказать “спасибо” вы знаете кому. Да-да — когда начнут искать крайнего, все эти западные СМИ и политики попрячутся, как тараканы под плинтусом, и палец укажет на привычных виноватых.
А затем это «спасибо» будет сказано. Да, это произойдет не сразу, понадобится критическая масса жертв этого легитимизированного террора (потому что «богоизбранные» — совсем не избранные, и в эту игру может играть много кто, и раз уже пошла такая пьянка — в нее и будут играть, ведь стало можно) – но кто эткрыл этот ящик Пандоры, все теперь знают.
Я не знаю, понимали ли израильтяне, что оно вот так повернется. Могли и не понимать – они давно оторвались от реальности. Совсем как хохлы. “А чо такова” – это у них универсальный ответ.
Но вот в Иране, например, так не делали. Хотя технически могли запросто. Просто персы как цивилизованные люди понимают – не всё, что технически может быть реализовано, нужно реализовывать. Надо смотреть дальше сиюминутных выгод и собственного носа. Как бы последствия не ударили по самим «инноваторам».
Для тех, кто не понял – только что на ваших глазах, например, закончилась карьера электромобилей. Потому что батарея электромобиля весит около тонны, и половину её массы можно заменить на PETN с сохранением функциональности батареи. Машина будет ездить – а потом полтонны PETN испарят её и всё окружающее, и хрен вы это обнаружите без вскрытия батарей.
Десять килограммов PETN было использовано при взрыве парижской синагоги в 1980 году, погибли люди. В 1983 году дом “Maison de France” в Берлине был практически полностью разрушен в результате взрыва 24 килограммов (53 фунта) PETN террористом Йоханнесом Вайнрихом.
Прикиньте, что сделают полтонны PETN в электромобиле.
Простое решение проблемы – электромобилям тупо запретят въезд в города. Как сейчас запрещено летать над городами частным самолетам (а после теракта 911 – в нормальных-то странах запретили летать над городами ЛЮБЫМ самолетам, кроме военных, и тем по спецразрешениям). И, разумеется, ни о каких субсидиях на выпуск и покупки этого электрогогна никто больше и заикаться не будет.
Как видите, у них уже давно проблемы со сбытом — а теперь еще и вопросы безопасности встают. Ну и всё, пошли емобилы под откос, благо повод удобный.
Сходные гонения теперь начнутся на ВСЕ устройства, имеющие в составе аккумуляторы и электронику. Потому что против промышленного производства аккумуляторов с интегрированными в них зарядами взрывчатки и инициаторами – ничего другого невозможно сделать. Невозможно вскрывать каждую партию аккумуляторов, например, 18650 — и проверять их.
Продажи гаджетов пострадают, люди будут жить в постоянном страхе, паранойе, террористам откроются новые «дивные» возможности. Покупая новый ойфон — вы будете гадать, не заложили ли туда американцы или даже хохлы заряд взрывчатки, который в определенный момент снесет вам полчерепа. Или вы думаете, что «партнёров» и их взбесившийся свинарник остановят какие-то моральные соображения?
Да их и самих скоро начнут взрывать все кому ни лень. Потому что раз евреям можно — то чем остальные хуже?
Вопрос импортозамещения станет приоритетным. Теперь это залог выживания государства. Покупаешь самолеты или машины на Западе? В пейджерах было по 20 граммов взрывчатки PETN, в электромобиле или самолете её может оказаться полтонны, и в какой момент они активируются — вы никогда не узнаете.
Дивный новый мир уже наступил. Он вокруг. Доброе утро.
Ну, чо как? Кто уже видит сайт на новом месте?
Ну прям вот ща открыт.
Ежели на новом — виден. Кошку вперёд пускали? Торадицея-с. На новом месте сначала кошарика запустить.
Масква есть: 185.9.147.100
Точно так — кто первый вошёл тот и котяра. Получается это ИИ.
Хз. Но работает быстрее вроде. По крайней мере первую секунду браузер не задумывается. Кэширование быстрее это точно
Неделю назад шастал по СТОшкам, у знакомых механиков какая то озабоченность приобретать старые машины, ну без этих современных наворотов и постоянных пере прошивок после замены копеечной детали.
Они что то знают?
А чего тут знать-то — сыпаться начали все эти новые машины, что были придуманы и понаделаны после кризиса 2008 года. И тут-то и открылось ужасноэ.
Как-то уж совсем мрачненько. Хотя кнопочная нокия у меня где-то есть
А взорвавшиеся пейджеры с тачскрином были?
Чего были? Слова какие то матершинные..
Нокия с кнопками у меня есть 2018 года. На две симки. Норм моделька. Нужно будет переползать как только старый сяоми откурит. Он 19 года.
Я покупала нокию году в 12 не помню
Главное чтоб понимала новую архитектуру симок. Мои понимает, то будет работать. А то у нас с 12 года уже сам тип симок поменялся.
Ну и, если кто то сомневался в подлости нелюбимых и «избранных»,то я даже не знаю. По поводу всех их движений в плане того,что их там террористы взрывали — сказка. Они сами все и взрывали. А после 2001 года и пендосы взяли на вооружение само террор своих же. А уж «избранные» этим занимаются со времён ВОВ. За счёт этого и лохокост и прочее протащили.
Да какая разница кнопки или тачскрин у телефона.
Закладка делается в источник питания или адаптер/переходник для зарядки телефона. Заминировать можно всё , даже партию армейских берцев — хоть каблук , хоть всю подошву. Пока ходишь — ходи , как только побежал или топнул , изменил давление на подошву — подрыв.
Аккумы обычных авто тоже в зоне риска.
Не совсем так. Если с АКБ в устройстве ещё можно что-то сделать-их меняют по мере износа, то со старыми устройствами, если там ничего до этого не было то ничего и не сделаешь. Самые явные телефоны которыми можно полностью управлять вплоть до взрыва батареи как ни странно являются самые защищённые. А это огрызок и гнусмас. Так как то,что обычно маскируют под защиту данных не более чем маскировка закладок.
Видишь ли — в аккум обычного авто много не напихаешь. Внезапно для некоторых, кислотные стартерные аккумуляторы — это аккумуляторы предельных параметров, в них всё заточено на реализацию чудовищного стартерного тока в 300-450 и более ампер.
Если ты в этом аккумуляторе заменишь половину содержимого на взрывчатку — он просто не будет крутить стартер. Ну то есть даже если будет — то будет крутить очень плохо, это сразу будет заметно.
При этом такой аккумулятор весит 13-14 кг. Даже если половину массы заменить на PETN — это всего лишь 6-7 кг взрывчатки. Которые взорвутся под капотом.
В мине ТМ-62М находится 8 кг взрывчатки. Такая мина взорвалась под джипом Лавлинского — ну и каков результат? Он жив и даже не инвалид. Взорвалась бы под капотом на месте аккумулятора — эффект был бы еще меньше.
При этом, еще раз заострю ваше внимание, 6-7 кг взрывчатки в аккумуляторе обычного автомобиля — это предел, и даже это будет слишком заметно, слишком ухудшит стартерные характеристики батареи. Более реалистичная цифра — 3 кг взрывчатки, столько может быть при сохранении функциональности аккумулятора.
А вот в электромобиле — совсем другое дело. Там батарея весит ТОННУ, если треть её массы (330 кг) заменить на ВВ — на динамике разгона это не скажется никак, автономность упадет, конечно — но это определить не так просто, и в целом можно морочить голову владельцам, компьютер же будет показывать полную ёмкость батареи (фиктивную) и просто завышать расход энергии на треть.
У знакомца Ауди-универсал. Аккум аккурат под задним пассажирским местом , т.е. в салоне. Так изначально тевтонский сумрачный «гений» задумал…и реализовал.
Ты еще вспомни про БМВ, у которых аккум обычно в багажнике.
«Классический задний привод» — всё через анус.
К счастью, уже давно — с середины 70-х — классической компоновкой моторного отсека европейского легкового авто стала вот такая:
Мотор слева — коробка передач справа, поперечно оси машины. Соответственно естественное место для аккумулятора — справа над коробкой передач.
У американцев встречается оригинальное решение — аккумулятор в переднем бампере.
Видите — его нет под капотом. Это связано с тем, что американцы освобождают место под капотом для больших моторов (например, 3.5 литра V6, как на этом Себринге). А также с тем, что негры воруют с машин аккумуляторы. Спереть аккумулятор из бампера затруднительно — чтобы до него добраться, надо разобрать половину передка машины.