Декларация саммита G20

Декларация саммита G20 в Индии стала ударом для западных стран из-за отсутствия глобального консенсуса по поддержке Украины, сообщает британская газета Financial Times.
Как отмечает издание, формулировки G20, посвященные Украине, говорят об отсутствии глобального консенсуса в поддержку Киева.
Британские журналисты обращают внимание на то, что единственное упоминание “войны на Украине” в документе сторонники Киева, такие как США и страны НАТО, изначально отвергали, так как оно, по их мнению, создает впечатление, что обе стороны одинаково виновны в происходящем.
Для сравнения FT напоминает о том, что в документе, принятом в ноябре 2022 года по итогам предыдущего саммита G20 в Индонезии, формулировка звучала как “агрессия Российской Федерации против Украины”.
По информации неназванных западных дипломатов, критически важную роль в том, что был найден компромиссный язык, сыграл Китай, отказавшийся повторять прошлогоднюю формулировку.
Обязательство содействовать свободной торговле, без ввода запретов или ограничений на экспорт – не менее важный момент в декларации стран G20 по итогам саммита в Нью-Дели, чем отсутствие в этой декларации «осуждения России», к чему участников долго призывали на Западе.
Это историческая ирония, конечно. Ценности свободы торговли, политического суверенитета и невмешательства во внутренние дела, исходно западные, в итоге становятся принципами существования тех международных сообществ, что сопротивляются попыткам Запада диктовать всем остальным на планете свою волю, вытекающую из извратившихся и трансформировавшихся за последние десятилетия идеологических установок.
Посмотрим, когда лозунг «Свобода – это рабство» будет провозглашен «Океанией» официально.
Тем временем Жозеп Боррель во время своего визита в Тбилиси заявил, что двери ЕС для Грузии открыты, но ей нужно работать над соответствием своей политики курсу ЕС. Он призвал Грузию скоординировать с ЕС усилия по международной изоляции России, однако похвалил меры правительства по борьбе с обходом антироссийских санкций.
Кроме того, Боррель позволил себе удовольствие залезть во внутренние дела страны, заявив, что процесс импичмента президенту Саломе Зурабишвили, превысившей свои полномочия, несет в себе риски «контрпродуктивной поляризации».
В октябре Еврокомиссия должна подготовить Евросовету отчет об успехах Грузии в деле евроинтеграции, на основе чего может быть принято решение о выдаче стране статуса кандидата на вступление. Под сурдинку этого дела Боррель и приехал в Тбилиси, вновь пытаясь обещаниями светлого европейского будущего заманить Грузию в шеренги антироссийской фаланги.
У Брюсселя, напомним, изначально были большие планы на этот счет – вплоть до открытия второго фронта против России. Однако грузины на них не повелись, продемонстрировав неожиданную твердость и прагматизм, за что и лишились статуса кандидата, в отличие от послушных ЕС Молдавии и Украины.
Теперь Боррель вновь пробует зайти на второй круг, а заодно и защитить европейскую креатуру Зурабишвили, чья истеричная верность антироссийскому курсу давно стала головной болью местных властей. С Зурабишвили, в теории, у него может выгореть – не зря же он начал встречаться с оппозицией и НПО, пытаясь организовать сопротивление этому шагу. Однако с переформатированием внешней политики страны у него вряд ли что-то получится: нынешний курс на осторожное сотрудничество с Россией дал стране в кризисном 2022 году рост ВВП на 10.1%, и обещает дать еще 5% в этом. Русофобией и конфронтацией с Москвой такого не добьешься.
Между тем слова Путина об «огромных инфраструктурных планах», произнесенные на открытии северного направления Московского скоростного диаметра и новых участков трассы М-12, соединяющей Москву, Нижний Новгород и Казань, в текущей экономической ситуации значат довольно много.
Фактически это означает, что государство приняло решение развивать внутренний спрос и поддерживать экономику, в том числе, за счет инфраструктурного строительства – и это, наверное, самый надежный вариант в текущих условиях, поскольку он в любом случае даст свой результат в виде улучшения транспортной связности, облегчения доступа к электроэнергии, воде, газу и прочим ресурсам. Это необходимая основа для дальнейшего роста уже других отраслей, от сельского хозяйства до туризма, и любой рубль, потраченный здесь, означает и поддержку занятых сегодня в разных отраслях, обеспечивающих инфраструктурное строительство, и упрощение дел для тех, кто завтра захочет развернуть свой бизнес в районах, получивших новые дороги и энергетику.
>> поддерживать экономику, в том числе, за счет инфраструктурного строительства
Рабочий китайский метод.
Вместо того, чтобы сокращать своё производство и покупать товары у Запада, лучше создавать/строить у себя и продавать за рубеж излишки.
Арифметика – королева наук.
Прочитал собираются возобновить производство Т-80. Пишут показал эффективность в СВО. Неожиданно.
Вряд ли,литейка уже не применяется,ГТД занимались по инерции,в остальном – тот же хрен,но дороже. Скорее всего,омичи просто выгребут все Т-80БВ отовсюду и приведут к примерно единому знаменателю.Уссурийский БТРЗ,специализирующийся на турботанках- уничтожен, в остальных местах дела по восьмидесятке не лучше.Единственно,что такая модернизация будет практически новым танком ,дык Омсктрансмашу и карты в руки,это будет практически производством.
Я же выкладывал статью о танке предельных параметров, вот тут:
https://gunm.ru/o-tanke-predelnyx-parametrov/
Там довольно ясно Устьянцев разбирает, почему обгадились немцы во время WW2 и почему обгадились западники сейчас (да и почему обгадился Харьков с Т-64). Они все хотели сделать слишком хороший танк.
Танк с газовой турбиной оказался тупиком. Прежде всего потому, что его газовая турбина не имеет применения в гражданских отраслях, а значит, она неизбежно будет мелкосерийной и дорогой.
Почему, вы думаете, наши танки до сих пор жужжат на моторах, являющихся по сути модернизированными версиями пресловутого В-2 от тридцатьчетверки? Да потому, что этот мотор широко применяется для судов, генераторов, тяжелых тракторов, тягачей и другой гражданской техники. Только на гражданке они называются 12Ч15/18.
Кстати, вполне в серии и рядный мотор 6Ч15/18 (и 6ЧН15/18) – “половинка” от В-2, тот самый мотор, который не освоили для выпуска Т-50. В гражданской версии у него мощность 150 кобыл (в военной – 300 и более).
Сейчас вместо газовой турбины челяба предлагает мотор 12Н360 (12ЧН15/16), вот такой:
Мощность двигателя 1500 л.с. (в перспективе – более 2000 кобыл)
Масса 1550 кг
Удельная мощность 1,0 л.с./кг
Производство — ЧТЗ Уралтрак.
Несмотря на авангардную X-образную конструкцию, это по сути два V-образных 6-цилиндровых дизеля с общим коленвалом. Мотор имеет хорошую гражданскую перспективу в качестве простых V-образных “половинок” и в виде дизелей для тяжелой техники.
Рабочий объем дизеля 12Н360 составляет 34,6 литра, при этом диаметр цилиндра у него точно такой же, как у дизелей семейства В-2 (15 сантиметров), а ход поршня даже меньше (16 см против 18 см). Это не случайно – конструкция рассчитана под производство на оборудоваии, на котором делают дизеля линейки В-2.
И этот мотор мало того что можно производить минимум на трех заводах в РФ хоть сейчас – так он еще и гораздо компактнее моторов линейки В-2 и удобнее для танка. И дешевле турбины.
А то, что он тяжелее турбины – для танка это не играет особой роли.
Сейчас силовая установка с этим мотором стоит на Армате. Там всё по науке – гидротрансформатор и нормальная АКПП, поэтому управлять танком ничуть не менее приятно, чем турбинным Т-80.
Поэтому Т-80, конечно, модернизируют и будут использовать, турбины для них будут чинить сколько возможно, но в целом – это уже вчерашний день. Сегодняшний день – это Объект 188М «Прорыв-3» (который вы знаете под названием Т-90МС2 или как там его). Первые машины были переданы в ВС России весной 2020 года.
При внешней похожести на Т-90 и Т-72 это серьезно переделанный танк.
Установлена совершенно новая сварная башня, оснащённая системой управления огнём «Калина» с интегрированной боевой информационно-управляющей системой тактического звена.
Установлен новый автомат заряжания, способный использовать боеприпасы большего удлинения, такие как 3БМ59 и 3БМ60 «Свинец», модернизированная пушка 2А46М-5, калибра 125 миллиметров и дистанционно управляемая 12.7-мм зенитная установка «УДП Т05БВ-1». Особое внимание было уделено улучшению возможностей командира по поиску целей и управлению огнём, которые теперь одинаково эффективны и днём и ночью.
Установлена динамическая защита «Реликт» вместо «Контакт-5». Убран антинейтронный надбой и заменён на огнестойкий противоосколочный материал типа кевлар, а также улучшена система пожаротушения. В любой момент на танк можно поставить КАЗ “Арена”, для этого всё готово.
Новый двигатель В-92С2Ф2 выполнен в едином унифицированном блоке с автоматической трансмиссией. Впервые в российском основном танке применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач (с возможностью перехода на ручную).
Ну и так далее.
А будущее – это “Армата” Т-14. Её обкатывают, в том числе, как говорят, в реальных боях. Но до её перехода в статус массового основного танка далеко – просто потому, что сейчас более дешевый и простой «Прорыв-3» превосходит любой танк противника, а опыт СВО требует серьезных переосмыслений роли танков на поле боя.
Дык про реалии.Никто башни лить не будет – дорого и хрупко,никто турбину дрочить не будет,ибо дизель форева.А Омск таки соберёт всё с помоек и исделает танк очередного переходного периода. И на этом тема турботанков кончится,надеюсь,ибонех.
Не далее как седни утречком смотрел “военную приёмку”
как раз про т80 бвм , в конце омский директор сказал что вояки хотят этот танк именно за резвость и вроде как собираются разработать новую машину именно с турбиной.
Это очередной бред от омичей. Из серии “черных орлов” и вот этого всего.
Вот да,учитывая, что омичи уже принадлежат УВЗ.
На канале УВЗ есть интересные ролики. Поставил в закладки)
И,всё-таки,с Праздником!