Безобразия в аэрокосмической отрасли
Гендиректор казанского АО НПО «Опытно-конструкторское бюро им. М.П. Симонова», многие годы разрабатывавшего тяжелый беспилотник «Альтаир», Александр Гомзин отправлен в тюрьму. 14 мая мера пресечения с подписки о невыезде изменена на заключение под стражу. Гомзину вменяется часть 4 статьи 159 («Мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере») УК РФ.
Гомзин утверждает, что главным бенефициаром всей этой истории является подразделение Уральского завода гражданской авиации (УЗГА) в Казани, которое хотело поглотить ОКБ Симонова вместе с его разработкой (внезапно для некоторых, БПЛА «Альтаир» летает еще с 2016 года, их уже построено несколько штук) – но получило отказ. Ну и якобы тогда люди из УЗГА зашли с другой стороны. Так ли это – пока непонятно.
Гендиректор НИИ космического приборостроения Юрий Яскин сбежал за границу, оставив после себя массу вопросов по поводу своей работы, а также по поводу его допуска к государственной тайне. Видимо, будет немало вопросов к надзорным органам по поводу того, как его выпустили за границу с такими делами. По всей видимости, Яскин понял, что “круг сужается” – и заранее удрал за границу, до ареста и предъявления обвинений, которые скорее всего были бы предъявлены в рамках “разбора полетов”, который Рогозин ведет в отрасли.
Кроме того, после проверки надзорных органов в Росавиации выяснилось, что более 400 самолетов получали изменения конструкции без какого-либо технического испытания, сертификатов и научного обоснования. Часть своего бизнеса Росавиация вела через Бермудские острова, ну и там по мелочам набежало всякого, вроде кумовства и странных управленческих решений. Все это показала проверка, проведенная после катастрофы “Сухой Супер Джет” – то есть оказалось достаточно чуть копнуть и потыкать палкой, как сразу выросла гора нарушений. Опять же вопрос – куда надзорные органы смотрели до катастрофы в Шереметьево.
Все это происходит в стратегических отраслях, к которым имеется повышенное внимание надзорных органах. Вполне понятно, что известным проблемам в авиастроении и проблемам “Роскосмоса” при таких делах удивляться не приходится. С другой стороны, с учетом ареста директора ОКБ им. Симонова, налицо активизация работы по борьбе с системными проблемами в авиакосмической отрасли. Другой вопрос – насколько длительной и эффективной будет новая антикоррупционная кампания.
Тибуреткен прийдэ — порядок наведэ!
Тут надоть человек с ружжом!
Таки да! И он пришел, бгггг
Кстати, тяжелый беспилотник «Альтаир» имеет моторы поршневые, да еще и дизельные. Вот Медведов с Погосяном смотрят этот аппарат:
Двенадцатицилиндровые дизельные авиадвигатели RED A03/V12 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением разработаны компанией RED Aircraft GmbH на средства российского холдинга «Финам». Двигатель имеет сертификат EASA и на 2017 год производится в Германии (г. Аденау), но ведётся строительство завода по производству двигателей силами ОКБ имени Симонова.
Насколько я в курсе этого проекта – мотор построен с широким использованием комплектующих легковых дизелей Ауди. Что в общем-то разумно. Мотор имеет мощность 500 кобыл взлетная, 400 кобыл экономическая. Работает на обычном авиакеросине.
Разработчик двигателя, Владимир Райхлин, закончил Казанский авиационный институт по специальности инженера авиадвигателей. После института некоторое время проработал на ВАЗе. В начале 2000-х годов в Германии основал компанию RED (Raikhlin Engine Development).
Альтаир должен летать на высоте 12 километров в течении двух суток без посадки.
Этот же двигатель 1) планируют ставить на Як-152; 2) полностью локализовали производство.
Но Як-152 не прошёл испытания Минобороны и, соответственно, пока не производится.
“Полностью локализовать” – это и есть строительство завода по производству двигателей силами ОКБ имени Симонова. И я тебе по секрету скажу, что под “полной локализацией” не подразумевается изготовление в России 100% всех деталей. Подразумевается лишь, что будут изготавливаться в РФ все ЗАКАЗНЫЕ детали, которых нет на открытом рынке.
Ну сам прикинь – зачем делать в РФ для этого двигателя поршни, поршневые пальцы, вкладыши и шатуны – если их делают миллионами для легковых автомобилей и они доступны по смешной цене в любых количествах по всему миру?
Кстати, схожая ситуация и с бензиновым мотором V12 для Ауруса. На основе которого сейчас разрабатывают авиадвигатель – прямой конкурент этому вот райхлинскому дизелю.
В импортных компонентах нет ничего страшного. Т-34 полтора года войны ездили с ТНВД и форсунками BOSCH. И дальше бы ездили – если бы перед войной кто-то мог спрогнозировать размеры потерь и закупил нужное количество этих компонентов. И в Берлин бы въехали на немецких компонентах без проблем – освоение собственных аналогов не дало промыслам и военным ничего, кроме гемороя и вала дефектов.
RED A03/V12 имеет определенные преимущества перед бензиновым V12 от Ауруса – он экономичнее и использует авиакеросин. Но и аурусовская бензинка имеет достоинства – она, в отличие от континенталей, рассчитана на доступный автомобильный бензин, и имеет меньше потенциальных технических проблем в конструкции.
Ну а безобразия везде, у нас в Екатеринбурге, мэром назначили, то есть депутаты выбрали(прямых выборов в городе нет) не известно кого, первое его распоряжение было о повышение себе любимому оклада, ну вроде однопартийцы из Единой поставили его на место, хочешь повысить оклад, повышай с уборщицы.
Теперь буча с храмом, этот храм еще при Ройзмане хотели воткнуть вообще по среди городского пруда, насыпать остров для храма, после шуток, что в него только святые по воде будут ходить, передумали. Теперь решили воткнуть его на набережной, в сомнительном месте, инициативная группа да же собралась для проведения референдума, но власти отказали в нем, так как народ начал высказывать мысль, а не передать ли ЕБН центр Рпц,
О! Кака здрава мыслъ!
Мысль то здравая, но ситуацией пользуется Навальный с малолетними дебилами, чем думал Козицын когда решил в том месте храм строить, вроде бы человек нормальный, в Верхней Пышме на его деньги построили такие церковь и мечеть, загляденье, и места для них всех устроили, а его музей военной техники под открытым небом просто сказка.
Дебилов – прикопать в лесопосадках – пушщай землицу удобряют.
Ну, а дальше – по накатанной: кто детишек вовлекает, кто на людей нападает и просто несогласованну акцию в общественном месте устраивает, – каждому из них по железной серьге, заковать в кандалы и отправить поднимать ДВ и тайгу.
К Маску сбежал, sssuка!!!
Не. Не ска. Дуракъ.