Американская инженерия
Видите на фото вот этот чернопяточный торчатель? Именно он наглядно показывает разницу между Boeing-737 и Airbus-320. Или, более широко – между американской и немецко-французской инженерией.
Если на Airbus-320 отсек ВСУ (вспомогательной силовой установки) находится сзади стабилизатора, в таком “хвосте” фюзеляжа, и доступы там вполне человеческие (лесенку поставил, лючки открыл и крути), то на Boeing-737 стабилизатор находится прямо НАД отсеком ВСУ. И расстояние от заднего гермошпангоута салона до передней стенки отсека ВСУ совсем небольшое. А сверху отсека ВСУ проходят всякие нужные трубочки и проводочки. Поэтому, чтобы до них добраться, приходится перекладывать стабилизатор в крайнее положение вверх или вниз, и ложиться на него или под него. Вот так, как на этом фото:
Если на сервоприводе внезапно восстановится питание – писец механику.
А вы думали, что вот эти вот потрошки и изолента – только в наших русских самолетах, а в Боингах всё в стразах, коже и золотом обмазано? Хрен вам. Такое же гумно и еще хуже местами.
Американский вариант фильма “Экипаж”
Только Ильюшин ! Только Аэрофлот!
Эт чего? Ноги торчать???
И если вал начнет вращацца…
И если самолёт пойдёд на взлёт?
Ну не член же. Кстати, вот ВСУ на самолете Су-34:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/06/11.jpg
На готовом самолете это выглядит так:
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/06/26-1.jpg
Там по левому борту съемная решетка воздухозаборника ВСУ, а перед ней большой откидной люк, чтобы унутр залезать. Железяки сверху – это крышка выхлопа ВСУ, во время полета она закрыта.
Все Су-34 снабжаются ВСУ с 2011 года. Первая партия была без ВСУ – но потом решили, что на этом не надо экономить, наличие ВСУ позволяет пилоту дежурить даже на неподготовленном аэродроме в комфортных условиях – в кабине тепло, борт запитан, все приборы работают, только запусти двигатели и можно взлетать.
Вырвано из текста, но тем не менее…
….. российские нефтедобывающие компании попытались заработать на росте, повышая цены на бензин, чтобы закрыть выпадающие доходы от дорогой нефти.(с)
https://clck.ru/DdqKG
Кто тут говорил о Звездных Воинах?
Хххххх. Кушайте, не обляпайтесь!
“Лукасу стыдно за ужасный эпизод Звёздных Войн”
Занятно и многие хе-хе! К. Лагард заявила на Петербургском МЭФ, что внешний долг России слишком маленький по сравнению с другими странами и можно его увеличить в пределах бюджетного правила. Лагард также считает, что увеличение долга будет даже полезно для роста российской экономики.
______
Это всё, что надо знать об об ср”нном капитализме
____
http://u.to/B0OMEg
Туда же: Посол Канады Роман Ващук, “поучил жизни” неблагодарных украинцев.
“Нужно просто мыслить более позитивно. Люди зачем-то цепляются за какие-то неудачные моменты, но совсем не замечают и не хотят замечать позитивные изменения. Все думают, что реформы проводятся только лишь для того, чтобы Киеву дали очередной транш ВМФ. Это, безусловно, тоже важно, но главное другое. Главное — это позитивные изменения, которые благодаря реформам останутся надолго. Украинцам нужно радоваться реформам, а не сопротивляться им”
Сегодня 22 июня.
Песня «22 июня ровно в 4 часа», положенная на военные фотографии(3.43)
http://www.rusfact.ru/node/53915
___
Financial Times извинилась перед компанией из РФ за непроверенную информацию пред Российским фондом прямых инвестиций (РФПИ) — за изложение непроверенной и некорректной информации в статье издания….
«Financial Times» забирает назад все свои утверждения, обещает никогда их не повторять в дальнейшем и вчера в Высоком суде Лондона принесла извинения Кириллу Дмитриеву и РФПИ за недостоверную информацию в статье».
______
– Василь Иваныч. А где граната?
– а в ж@пе у них Петька. Только колечко – то вот оно )))
16 июня самовоспламенилась, а затем самоликвидировалась очередная Тесла.
Причем сгорело авто не простого смертного, а британского режиссёра Майкла Морриса (эпизоды сериалов «Карточный домик», «Королевство», «13 причин почему», «Миллиарды»).
ссыль: хабр.ком/post/414789/
Какая боль! Какая боль! Маск-Тесла — 5:0…
Это Чубайсвиноват!
Э-э-э… не понял.
Я в общем-то догадываюсь, кто такой Чубай. Но то, что он как бы слега свиноват –это как-то, знаете, мягко сказано…
так чЁ выходит я зря матерю совЦких женеров и немецких заодно когда ремонтирую урал?-выходит не все таки плохо на общемировом плане?
Потрахайся с оригинальным Харлеем и возлюбишь даже Днепр.
не -хватит с меня ино тачек-я с сузуки интрудер потрахался-реальный секас я вам скажу
Сузуки и каву никогда не рассматривал, только хонды и немного ямахи.
А у нас (зряпчасти оригинальные заказывает и не хочет никому продавать, негодяй)сосед по гаражам так и ездит на яве-634.
Не, точно гад. Аппарат в идеале.
Да, почти такая, с Велорексом и тентом.
Млин, я до сих пор помню как меня возили на дачу в коляске мотоцикла.. Прошло почти песят лет..
А у нас первый мотоцикл появился только из-за мню.До этого бытовало мнение, что всё, что между ног – не техника. После поездки на дачу с мамой на заднем сиденье была двоякость отзывов: 1.Быстро и пробки на дачу не проблема.2.На..ухо медмедю, страшна!!!.3. Без коляски много не увезёшь.(а набуя летом много везти?).Не, ну быстрее автобуса и ждать его не надо, но ты лучше на машине за мной приезжай, если не трудно.Да, и горшок на голове неудобный!
Аппарат для своего времени был чудесен. Но лично мне посадка казалось высоковатой. Я на своею Иж-Ю-5 себя чувствовал комфортней. А еще была “Тула”, “Минск” и …М72!!!
Жупитер тоже любил больше, мотор легче раскручивался, имел более интересную характеристику крутящего момента, хоть и более дубовую подвеску и управляемость. Качество зависело от левой пятки козерога в знаке сатурна, но мне-повезло, даже с карбюратором Ийков достался.
А насчёт посадки- оба, имея рост 190, неудобные.
ща я урал родительский пытаюсь осмыслить,волшебный мот-либо по всем показателя он не должен ехать,а он едет,либо по всем показателям он должен ехать-а он не едет,особенно качество отливки деталей изумило при разборке движки-когда был поцаненком,мы свинчатки лучше отливали.а так ничего-руки,напильник,болгарка,бубен(желательно из кожи соседа)-и нормальный мот должен получиться
Минск-…09 и сейчас люблю, вполне мот для леса, и глушак загнут понтово.
ява четкий мот,у нас тоже еще бегают-у меня была ява старуха-продал в начале 2000-какие то чуваки из новосиба-ну очень просили
Дунем, плюнем и надёжно склеем скотчем. Помните фильм как до луны не долетели. Вот до сих пор думаю, они реально в космос со скотчем летают.
Хороший, годный сантехскотч, епт. Они на марс с ним полетят