Наш ответ свинолётам
CNN продолжает пугать западную аудиторию расширением производства дронов в Алабуге. Строятся новые заводские корпуса под будущее производство дронов различных типов («Герань» остается основной продукцией).
А это значит, что дронов осенью на Украину будет отправляться еще больше ежесуточно. Противник прогнозирует, что осенью в налетах может уже участовать до 700-800 дронов ежесуточно, а к концу осени до 1500 в сутки.
Попытки помешать развертыванию производства успеха не имели. Налеты дронов не привели к какому-либо торможению темпов производства. Сейчас это крупнейший завод по производству БПЛА в России.
А начиналось всё примерно с 20 дронов в сутки. Теперь уже дроны идут сотнями.
А мне тут прислали вот такое из Тележеньки:
Сегодня утром наша чья-то «Гербера» (на фото в заголовке — первые партии, еще в светло-серой окраске вместо черной), изящно и абсолютно случайно во второй раз за июль заглянувшая в Литву из братской Беларуси, пугала жителей Вильнюса, пролетая над городом на низкой высоте. Минобороны Литвы давили шакалину Довиле Шакалене (это имя и фамилия, если что) пообещала уточнить происхождение дрона. До сих пор уточняет.
«Гербера» — это предельно дешевый БПЛА из пенопласта, отливаемого в форму и армированного прямо в момент отливки деревянными палками и фанерой, с пластиковыми пакетами от молока в качестве бензобаков и так далее. Созданный изначально в качестве «ложной цели» для насыщения вражеской ПВО — затем он превратился в разведывательный и даже в ударный. Например, «Герберой» в ударной версии был уничтожен украинский ЗРК «Бук».
Оффтопну. Тут спрашивали а как же такси у нас работает без мобильного интернета? Как рассчитываться с водилой? Хахаха — налом. У всех банкоматов периодически очереди — все снимают наличку. В сетях все обсуждают идиотов-водятлов у которых нет сдачи.
Чочоч? Налом? С водятлом, получившим заказ через Яндекс-такси?
А расскажи-ка поподробнее, как это будет выглядеть. Не только расчет налом, а сама отсечка конца поездки, чтобы Яндух-Го выставил финальный счет за поездку — БЕЗ ИНТЕРНЕТА.
Мне реально очень интересно. Потому что я из практики знаю, что как только интернет пропадает — так яндекс-таксисты начинают хой сосаети. Равно как и все остальные пациенты агрегаторов, равно как и каршеринги-петушеринги.
Или ты хочешь рассказать про схему, когда чувак машет рукой с обочины и ловит левака, чтобы поехать за налик?
Или схему, когда водятел принимает заказ, сидя на халявном вайфае — а затем связывается с заказавшим и договаривается, чтобы тот заказ скинул (отменил), а он к нему приедет и повезет за налик? Так агрегаторы давно научились с такими умниками-сбросунами бороться.
Ну как научились — так и разучаться. Если ДЕНЕГ захотят. Иначе — действительно хойсосаете. Агрегаторы в смысле. А местные такси принимающие заказы по ЗВОНКУ все эти деньги с удовольствием ЗАБЕРУТ.
Ничё луддического — чиста бизнес, холе.
Вместо тыканья пальцами в прилоге Яндуха — тупо звонок в «Городское» например. И — машина уже через пару минут возле тебя.
И хрен весь до копейки.
Какое кхренам такси? Когда в разное время в разные районы города и области ДОЗВОНИТЬСЯ нельзя? Глушат всё наглухо.
Вот такая селяви, а ты про такси. В Донецке ещё хлеще. В Луганске похожее. В Белгороде.
Мне тут подсказали что Яндух даже стал платить операторам на телефоне других таксопарков, ну тех кто сохранил эту опцию — иначе Яндух тупо идёт лесом и о деньгах даже не думает.
Какая красота. С нетерпением жду, когда в такси вернутся транковые рации.
«Я твой Яндекс рация шипел» ™
Ну а что делать? У нас по прямой до Сум 260 кэмэ. Тут хочешь-не хочешь приходиться.
Иногда по паре раз в день слышно как отрабатывают Панцыри.
Прекрасно понимаю. Более того — я даже наши питерские проблемы с Интернетом вполне понимаю, от свиностана можно ждать чего угодно.
Да и не только от свиностана. От нас до Нарвы — 135 км. А это уже НАТО, даже не хохлы. И свинолеты к нам прилетают, думается, не с Украины.
Отош.
Тут поневоле будешь готов к разным пакостям.
Так не будет денег же. Сбросуны все деньги кладут себе в карман, от них агрегатору прямой и чистый вред — они увели клиента и кинули агрегатор на комиссию.
А для схемы с диспетчерами — агрегатор не нужен. Там ВОДИЛА платит диспетчерской службе за каждого переданного ему клиента. Причем платит вперед — закидывает денег на свой счет у диспетчера, и пока деньги есть — ему дают клиентов, списывают за каждого переданного. Клиент не поехал — твои проблемы.
То есть нет мобильного интернета — нет никакого яндекс-го, и каршеринга тоже нету (велкам обратно к системе прокатных контор, сам ножками добираешься до площадки проката, берешь машину, оплачиваешь, и потом машину надо будет вернуть на площадку же, никакого «оставил на улице» не будет).
И содомокаты с улиц исчезнут тогда?))
Ясен хобот.