Выступление Путина на ПМЭФ
Сегодня президент России выступил на Петербурском Международном Экономическом форуме. Вот основное, что он сказал, тезисно:
1. Разрыв с Западом бесповоротный и окончательный. Никакое давление Запада не изменит этого.
2. Россия вернула себе свой суверенитет, и никому его теперь не отдаст. Укрепление политического и экономического суверенитета — главные приоритеты.
3. Старый мир разрушается, и эпоха американского господства завершилась. Сейчас идет формирование нового мира.
4. Несмотря на всю поддержку Западом Украины, операция на Украине будет продолжаться до выполнения всех поставленных целей.
5. Экономически Россия не будет закрываться — упор будет сделан на внутреннее экономическое развитие и переориентацию торговли на независимые от США страны.
6. ЕС более не рассматривается как субъектный игрок — исключительно как скопище американских вассалов, лишенных военно-политической субъектности.
7. Крупному бизнесу еще раз предложено сделать выбор — либо «национализация» в России, либо лишение активов на Западе.
В целом, основной лейтмотив всего выступления — корабль идет прежним курсом, никаких разворотов назад уже не будет. Тем, кто еще выжидает или боится предстоящих изменений в России и в мире, еще раз предложено сделать выбор — с кем они.
PS. Для тех, кто еще не понял — прямо сейчас на ваших глазах идет передел мира. Прежняя конструкция рухнула.
Чтобы вы представляли себе, что именно поменялось:
Это вот выступление Бориса Ельцина в Конгрессе США в 1992 году. Более дружественных отношений России к США, чем были тогда — просто сложно себе представить. И несмотря на это — через 2 года началось расширение НАТО на восток, то есть США стали готовиться к военному уничтожению России, вместо дружеских отношений.
И вот бумеранг вернулся. Всем очевидно, что западно-центричная экономическая система, навязываемая всему миру под видом «глобализации», обанкротилась. Собственно, она посыпалась уже в 2008 году — и прошедшие 14 лет Запад швырял в топку последние резервы, пытаясь отсрочить окончательный крах. Сейчас резервы кончились — и именно теперь самое время России заявить права на то, что было у неё украдено. И не только России.
https://youtu.be/3dQsMjN3O7o
Да-да, нагличане тоже хотят вернуть своё. И все хотят. И мы хотим, и мы — вернём, и еще как вернём. По самую ГДР. Не улыбайтесь — это тема, в которой нас, внезапно, поддержат нагличане. У них там свой интерес, но то такое.
Если по самую ГДР, то необходимо ещё забирать Штутгарт и Ингольштадт, русский человек должен ездить на хорошем автомобиле.
Там уже давно не делают хороших автомобилей. Хорошие остались только в Корее. Ну и китайцы подтягиваются.
Ой да ладно, Порше и Ауди уже давно делают в Венгрии и Словакии.
Например, Audi Hungary is the largest engine plant worldwide. Так у них на сайте написано. На заводе Ауди в Венгии производят двигатели с 4, 5, 6, 8, 10, и 12 цилиндрами. Ну то есть вообще все, какие есть у VAG.
Как тебе такое, Илон Маск?
Выпуск первых Audi TT начался в Дьёре почти 20 лет назад, в 1998 году. В 2013 году мы открыли наш первый полномасштабный завод в рамках полного производственного цикла, – говорит Арнд-Роберт Шпонагель (Arnd-Robert Sponagel), член правления, ответственный за автомобильное производство.
А в Германии и нету уже ничего, кроме толстых бюргеров с сосисками и тридварасов.
Т.е. ты хочешь сказать, что разработка моделей тоже происходит в Венгрии и Словакии или все-таки только сборка?
А что вообще такое «разработка моделей»?
Многие вот думают, что моторы БМВ разрабатывают в Баварии. Баварские же моторы. А хрен там. Даже не говоря о том, что в некоторых БМВ стоят моторы Пыгот, причем и производства пыгота в Льеже, но и остальные моторы тоже давно ни в какой Баварии не разрабатывали. Их вообще не в БМВ разрабатывали.
Есть такая лавочка — AVL LIST GmbH. Находится в Австрии.
Вот тут они все, «моторы БМВ», и рождаются. И не только БМВ.
Крупная австрийская компания AVL List GmbH планирует добиваться возврата долгов ПАО «Звезда» через процедуру банкротства петербургского предприятия, следует из сообщения на Федресурсе.
Задолженность образовалась по контракту на выполнение австрийцами научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы для «Звезды». Летом 2020 года «Звезда» полностью признала основной долг перед AVL List GmbH по обоим контрактам в суммарном размере €415 тыс., а также сумму неустойки и проценты за пользование чужими деньгами.
AVL List GmbH и «Звезда» приступили к совместному проекту по созданию дизельного двигателя нового поколения «Пульсар» в 2012 году. В него планировалось вложить 1,5 млрд рублей. К 2015 году должны были быть разработаны и построены четыре разновидности двигателя с диапазоном мощности 400–1700 кВт. Свое применение разработка могла найти в проектах речных и морских судов, локомотивов, железнодорожном транспорте, дизель-генераторах. Летом 2016 года новое семейство дизелей было представлено «Звездой» на Всемирном конгрессе индустрии двигателей внутреннего сгорания в Финляндии.
Упс, а как же это вышло, а кто же это сделал?
Так вот, я давно уже перестал понимать, что такое «разработка моделей» и как она может происходить ОТДЕЛЬНО от производства.
Нет, понятно, что может быть какой-то «дизайн-центр», в котором рисуют внешний облик изделия. Но к конструкции и технологии производства всё это не имеет никакого отношения.
«Внешний облик» из дизайн-центра спускается к производственникам — и те начинают мудрить. В процессе мудрения выясняется, что вот тут надо сделать разъем панелей, вот тут эту форму вытянуть штампом не получится — металл будет играть, и надо добавить ребро, дверь с разъемом вот такой формы не будет открываться, и надо вот тут вдавить стойку глубже. Это всё спускают дизайнерам обратно, и те дорабатывают форму, делают необходимые членения и так далее.
Потом производственники делают кузов. Причем до кузова им шассишники подкатывают решения по шасси, а двигателисты — по моторам и трансмиссиям. Там тоже всякие чудесные вещи обнаруживаются — тут мотор под капот не лезет, там колеса при повороте цепляют арки. И так далее. И снова дизайн уезжает обратно на доработку — под то, что могут сделать на производстве.
Короче говоря — так не получается, чтобы ты производство вынес в Китай, а конструирование осталось в США. Максимум, что может остаться в США — это рисование закругленных уголков корпуса, дизайна логотипа, ну и там всякие иконки интерфейса. А вся схемотехника и железо — неизбежно уезжают туда, где их производят.
Это так с ойфоном, это так и с автомобилями. Это так с США и Китаем, и это так же с Германией и Венгрией/Словакией/Чехией.
В СССР пытались делать иначе — проектировать автомобили в НАМИ, а делать на заводах. Получилось эпическое гогно и провал. Неизбежно вернулись к заводским КБ, при всех их издержках — потому что альтернативы хуже.
Так вот — если дойдет дело до ГДР, Австрию надо будет забирать тоже. Это, внезапно — изюминка в немецкой короне. Там никто не делал денацификацию, и поэтому там сохранились самые что ни на есть убежденные сторонники империи.
Не вот это тупое быдло, которое сейчас лезет, махая русофобией, из всех еврогейских дырок — а качественные такие имперцы из элиты. Дворяне из дворян. Вместе с ГДР они образуют отличный сплав имперского орднунга, которого нам в России очень не хватает. Российский размах да прусско-австрийский орднунг — и мы приберем к рукам половину планеты.
Ну тут достаточно лишь не мешать Оловянному Острову разваливать Германию-ЕС.
И вот тогда — возрождение Австро-Венгрии которая оттяпает себе Баварию, Вюртемберг, Саксонию и Тюрингию. Ну а у Италии оттяпает Лангобардию(весь север включая Фло и Марке).
Кстати — в таком сценарии трындец настаёт Румынии — её тупо не будет. А будет Большая Молдова и Венгрия «прибарахлится».
И — да: тут нам просто придётся Пруссию-ГДР забирать.
Полякам не повезёт как всегда.
Может не надо, а то в Австрии бородатая Кончита живёт. Бр-р-р…))
А тут деваться некуда — в своей ВТЗ мы обязаны будем поддерживать порядок. Включая и определение правил.
И то что мы сейчас наводим порядок на части своей ВТЗ на остатках Украины — объективный процесс. Именно поэтому все эти стенания Запада так быстро пошли на убыль — все всё понимают.
Ты спросишь — а как же моторы разрабатывают в AVL, а делают в Баварии?
А вот так. Дело в том, что и производственные линии для их производства и всю оснастку тоже разрабатывает AVL, и заказывает своим партнерам.
BMW получает готовые линии под ключ, участие рабочих там — минимальное. Да и не немцы там на линиях работают, а турки. Да и это производство уже сворачивают, потому что:
Да-да, производство моторов БМВ переносят в Китай. Предприятие практически полностью автоматизировано.
Тяжёлые САПРы (Катя и NX) позволяют решать большинство описанных проблем — сборка, эргономика, согласование агрегатов от разных производителей, проектирование линий под производство изделия, расчёт физики (нагрузки, тепло, шум и т.д.),… По этому они и стоят такие бешенные деньги.
Да, всё равно что-то вылазит. Но это уже можно решать на производстве… если производство такое вытягивает.
Собственно я слышал только о 2 (успешных) примерах, когда транспорт прямо от чертежа пошёл в серию: какая-то модель товарища Тоёты в конце 90х и один из Фалконов в начале 200x; потом от такого экстрима решили всё-таки отказаться. :)
Так всё уже изобретено, чего там можно разрабатывать?
Штутгарт так или иначе брать придется — именно там штаб европейского командования США.
Туда можно просто бомбу скинуть.
Случайно уронить и извиниться.
А сколько там подлётное время с Гаджиево?
Из Мурманска-130 никто стрелять не будет, это база (стоянка). АПЛ могут и поближе где-нить находиться.
Да и вообще, в Калининграде Искандеры есть.
Так с базы и стрелять. И обеспечение рядом, и пвошное прикрытие, и Североморск с авиацией Ваенга-1. Да и с Москвы-300, вроде тоже ПВО развернули по взрослому в Рогачах. А у Кенига своих забот хватит, с лихвой, там гоноровых с приблатнёными надо будет угомонить.
С больших длинных по шестнадцать выпустить, а дальше можно и в море, после загрузки, и когда особист новые перфокарты притащит.
Дас ист фантастиш.
Косу она нужна, эта Германия, больная страна…
У нас карма. Спасать и лечить…
Ну, разве что бремя русскага человека и Мессия Володимер Мудрый…
Вижу горы и долины, Вижу реки и поля.
Это русское приволье, Это Родина моя.
Вижу Прагу и Варшаву, Будапешт и Бухарест.
Это — русская держава, Сколько здесь любимых мест!
Вижу пагоды в Шри Ланке, И Корею, и Китай.
Где бы я ни ехал в танке, Всюду мой любимый край!
Вижу речку Амазонку, Крокодилов вижу я.
Это русская сторонка, Это Родина моя!
Недалече пирамиды, Нил течёт — богат водой.
Омывает русский берег. Русь моя, горжусь тобой!
Вижу Вашингтон в долине, Даллас вижу, и Техас.
Как приятно здесь, в России, Выпить вкусный русский квас!
Над Сиднеем солнце всходит, Утконос сопит в пруду.
Репродуктор гимн заводит, С русским гимном в день войду!
Вот индейцы курят трубку, И протягивают мне,
Все на свете любят русских, На Родной моей Земле!
Гы, вместо русское приволье, подойдёт ,это русское подворье.
Все полюбят Родину
После порки на конюшне!
Сообирала в огороде мать
Красную смородину..
Собирали в огороде
Красную смородину:
После порки на конюшне
Все полюбят Родину!
Так лучше.
Сигнал «Следую своим курсом» в ВМФ обозначает, а «Не ваше собачье дело нам что-то указывать». Дипломатия, етишкина медь.
Насколько помню смысл сигнала- только сунься сразу получишь звиздюлей.
Одно другому не мешает, но вежество пока не отменили.
А ещё — спасайтесь сами, нам некогда.
Хазин прав во многом, но вот вендетта против Набиулиной больше смахивает на обиду, что его турнули с госаппарата, а её оставили.
Он туда не стремился, там тяжело — склоки здоровье, жизнь и свободное время гробят. У него третий тип мышления, ему нужно творчество. Люди с первым типом мышления (вторичное сознание) съедают людей со вторым и тем более с третьим-творческим.
Если интересно, то пр. С.Савельев книги и разное на ютубе: https://www.youtube.com/watch?v=Gk42rdu5YTE
Он курировал департамент по инвестициям. В параллельном сидела Набиулина. Вместе пришли потом его выгнали.
Все почему то забывают, что Путин курировал, экономическую разведку, когда был в ГДР.
Ну они делают упор на клише — КГБ. Все.
Ну да, капитан ГБ что то курировал