Всюду движуха
Великобритании следует стать 51-м штатом США, поскольку экономическая политика Кира Стармера вредит королевству. Такое мнение высказала журналистка газеты The Daily Telegraph Поппи Коберн.
Идея овладевает массами. Там уже и антиподы с кенгуру застыли в ожидании — тоже хотят продаться в США.
Румынка Санду, судя по её воинственным заявлениям, спит и видит, как засунуть под молотки головы доверчивых молдаван, и затребовать от запада поддержку по типу Украины. Поиздержавшиеся черти из ЕС, чувствуя, что США колеблется, озадаченно заглядывают в свои портмоне, пока эта мышь толкает наполеоновские речи. Хохлы ревниво смотрят на всё это из темноты.
Вот придёт Трамп, заборет гомосеков, потом пройдет 4 года, он снова всех там долбает, придут обратно демократы, вернут гомосеков. Таблички перерисовать, резьбу менять у американцев снова — движуха! Эх, демократия. Как говорил Форест Гамп, что мне нравилось во Вьетнаме — это то, что всегда было куда идти.
Правоохранительный комитет Украины поддержал законопроект о декриминализации порно. Об этом рассказал депутат Верховной рады Ярослав Железняк. Нардеп отметил, что за документ проголосовали 11 членов комитета, против высказались только двое.
«Еще раз для СМИ-это именно декриминализация порно. Это не легализация порно — оно легализовано, и мы уже пару лет как миллионы налогов собираем», — уточнил народной депутат.
Страна-бордель все быстрее движется к своему естественному правовому статусу.
Говорят, что на Новый Год хохлы перемогли тоталитарный «Оливье» и утвердили свой, незламний салат «Потужный». Там всё как в оливье, только вместо продуктов — кизяк.
А главнокомандувач-наркоман Зе двинул очередную речугу про «внутренний свiт» сидящим в темноте вислоухим каклам — и спускается в тёплый, хорошо освещенный бункер, где его ждет гуманитарка из Колумбии с привычными веществами. Праздник к нему приходит. С приходом, хохлы! «Переименуемся в Канаду или Панамский канал, Трамп нас к себе в Америку заберёт — глотай пыль, вата!» ™ хохол мрией богатеет.
А пока вот вам идея для теории заговора:
Как известно, Дания угрожает России, что будет блокировать «теневой флот» силами своего военно-морского флота. Но практически тут же Дональд Трамп объявляет о том, что хочет присоединить к США Гренландию, тем самым анонсирует второй фронт потенциальной русско-датской войны, и вынуждает Данию заявить о переносе акцента военных трат на оборону Гренландии. Всё — про блокирование проливов забыто.
Да не, просто совпадение, не может быть.
Тока Китай молчит каг обо$R@тый.
Израиловка хапает себе землицы, Турция хапает, США готовятся хапнуть, а китайцы сидят каг мыш под веником.
Они запускают винтокрылы 6 поколения.
Если бы они ещё и двигатели к ним умели делать, совсем хорошо бы было. Да и с оптико-электронной компонентой у них не совсем хорошо.
А в чем проблема-то? WS-10A «Тайхань» производится уже довольно давно, с 2008 года.
Этот двигатель отнюдь не является копией нашего АЛ-31Ф — хотя по понятным причинам он создавался ему на замену, и поэтому имеет очень похожие размеры и характеристики.
Однако, скажем, газогенератор этого мотора китайцы попятили с мотора CFM56-2 (который, в свою очередь, базируется на технологии Дженерал Электрик F101). Ну и вообще многое потянули у американцев (хотя кое-что — и с наших АЛ-31Ф, понятное дело).
В 2018 году китайские государственные СМИ сообщили об увеличении срока службы двигателя с 800 до 1500 часов за счет использования более устойчивых к нагреванию турбинных лопаток из монокристаллического суперсплава третьего поколения. Это еще не срок службы АЛ-31ФН (3000 часов с капитальным ремонтом каждые 1000 часов), но китайский турбореактивный двигатель приближается к нему.
Последняя известная версия, WS-10B3, имеет на всех самолетах пятого поколения типа J-20 отклоняемый вектор тяги больший, чем у АЛ-31ФН.
Малоизвестная по документальным данным версия WS-10 с уменьшенной инфракрасной сигнатурой вскоре может поступить на оснащение китайских бомбардировщиков-невидимок H-20, а другим двигателем – WS-20, испытываемым с 2014 года на Ил-76, будут оснащены четырехмоторные стратегические транспортные Y-20 вместо Д-30КП Соловьева.
Таким образом, хотя WS-10 основан на технологии, восходящей к 1980-м годам и даже ранее, это в действительности позволяет Китаю получить промышленную независимость в области авиационных двигателей.
Группа хакеров, известная как Turbine Panda и использующая вредоносную программу под названием Sakula, как говорят, спасла китайским инженерам несколько лет исследований и разработок. В 2016 году, после почти шести лет непрерывного взлома иностранных авиастроительных компаний, китайская двигателестроительная корпорация AECC выпустила двигатель CJ-1000AX, который, как ожидается, будет использоваться в качестве второго варианта двигателя на C919. CJ-1000AX имеет много схожего с Leap-1C.
Пекин также приобрел Климов РД-93 для китайско-пакистанского FC-1 / JF-17 с диапазоном тяги для этого двигателя от 70 кН на бесфорсажном режиме до 98 кН на форсаже (81,39 кН для оригинального РД-33). РД-93 является производным от РД-33, установленного на МиГ-29, наиболее заметным отличием является изменение положения коробки двигательных агрегатов.
Китайская версия РД-93, WS-13, является почти точной копией, которая, похоже, не страдает ни ненадежностью, ни малым сроком службы, хотя тяга была увеличена почти на 17 кН.
Затем последовавший проект «Тайшань», имел своей первоначальной целью замену двухконтурного ТРД Климов РД-93. WS-13 «Тайшань» фактически является производным от РД-33, конструкция которого основана на трехступенчатом компрессоре низкого давления с неразъемными лопаточными дисками (блисками), восьмиступенчатом компрессоре высокого давления, кольцевой камере сгорания, одноступенчатой турбине высокого давления и одноступенчатой турбине низкого давления с лопатками из монокристаллического жаропрочного сплава. На WS-13 можно использовать большинство конструктивных элементов РД-33.
«Тайшань» был разработан в качестве основы для оснащения двигателями самолетов FC-1 и FBC-1 «Флайнг Леопард» (Сиань JH-7), а также БПЛА «Лийянь», разработанного Хонду Авиэйшн Индастри и Шеньян Эйркрафт, в последнем случае используемый без форсажной камеры.
Другой производной от WS-13 был WS-13A, версия с высокой степенью двухконтурности, чей межремонтный интервал был увеличен до 800 часов, а общий потенциал – до 2400 часов. Китайские амбиции распространялись на использование этого двигателя для моторизации регионального пассажирского самолета ARJ21.
Так что не надо думать, будто китайцы не могут в моторы. Да, у них нет моторов на уровне Ал-41 и его самых новейших итераций — но в принципе их моторы конкурентоспособны.
WS-19 «Хуаншан» (Желтая гора), представленный в виде макета в натуральную величину на авиасалоне Чжухай-2018, предназначен для истребителя-невидимки пятого поколения J-31. Но некоторые просочившиеся сведения позволяют думать, что WS-19 все еще далек от массового производства и что многочисленные технические проблемы побудили китайских военных отказаться от него в пользу WS-10B3.
Если WS-19, соответственно, все еще находится в разработке, это также относится и к WS-15, называемом «Эмэй» (опять же, это гора, точнее, одна из четырех священных гор буддийской религии в Сычуани).
Разработка WS-15 была начата в 1990-х годах с целью достижения тяги 180 кН. Состоящий из трехступенчатого компрессора низкого давления и шестиступенчатого компрессора высокого давления, кольцевой камеры сгорания, одноступенчатой турбины высокого давления и одноступенчатой турбины низкого давления, этот турбореактивный двигатель должен позволить J-20, который как ожидается будет со временем им оснащен, обладать возможностью крейсерского сверхзвука.
В конечном итоге, несмотря на более низкую тяговооруженность, на J-20 на данный момент используется WS-10, причиной чему являются проблемы с разработкой WS-15: поставленная в качестве цели тяга, видимо, была слишком оптимистичной, в том смысле, что управление внутренней температурой остается проблематичным, особенно, если конкретнее, в плане турбинных лопаток из монокристаллических жаропрочных сплавов, которые китайцы изо всех сил пытаются производить.
В любом случае, если верить некоторым местным источникам, WS-15, как и его прародитель WS-19, будет производиться только по пять экземпляров в год до 2026 года.
Несмотря ни на что, Китай постепенно отказывается от российского пути, о чем свидетельствует замена АЛ-31Ф на истребителе J-16 на отечественные двигатели WS-10H, тяга и ресурс которых, а также межремонтный интервал, якобы как минимум эквивалентны российскому двигателю.
Также китайцы производят WS-16, копию АИ-225-25Ф «Мотор Сич», предназначенного для легкого истребителя и учебно-тренировочного самолета повышенной подготовки L-15 (Хонду JL-10), который представляет собой не что иное, как клон Як-130.
Ясен пень,если тупое копирование не помогает, значит вопрос упирается в технологию.
Ну-ну,те же рачительные китайцы сделали интересный бейцпелоднег БПЛА FH-98 ,для военных и гражданских,а затейники-азербайджанцы с помощью подобных вскрыли ПВО Карабаха.
Где тут наши технологии и тактика применения? Видимо,здесь —
Ну, американские кладбища авиатехники более впечатляют)
Дык там американский размах и пустыня!Прям как у нас базы хранения танков были….
Разговор про дрыглы был.
Догонят китайцы нас в дрыгателях,и обгонят. Ресурс уже почти как наш,С электронной начинкой проблем нет,с материалами тем более. Если у нас устроить децимацию среди ненужных верхних менагеров,тогда шанс ещё есть,а так — сам управленческо-бюрократический аппарат не даст развиваться. Причём не только в авиадрыгателестроении,системная проблема.
Так это ясно, кто же говорит,что вперде будем всё время.
Если вырезать под корень «эффективных менагеров» — шанс,и очень неплохой,есть.
Экстремизм какой-то)
Оптимизировать. Вот нормальное слово. Нейтральное)
Может Китай понимает, что это ни к чему не обязывающая пафосная болтовня?
Китаю просто плюнули в лицо, запретив пользоваться ИХ платёжной системой. И что? А ничего — утёрлись и подчинились.
Про платёжную систему как-то мимо меня прошло.
Санкции против Газпромбанка.
Банк выпустил карты платёжной системы Union Pay. Это КИТАЙСКАЯ платёжная система. Минфин США распорядился не проводить платежи по этим картам. Китайские коммунисты взяли под козырёк и хором заорали «Тин!!».
Венграм разрешили пользоваться Газпромбанком.
В конце 90-х начале нулевых Украина была одним из лидеров по производству детской порнографии. Так что хохлам есть над чем работать.
Вот видишь — теперь эти дети выросли, и отправились в окопы. А мы еще удивляемся, откуда у них на головах кастрюли.