Внедорожник Komendant идет в серию
Производственная площадка Aurus в особой экономической зоне «Алабуга» готовится к серийному производству внедорожников Komendant.
«Завод Aurus в Республике Татарстан продолжает функционировать в штатном режиме, на производстве уже запущены подготовительные работы, необходимые для предстоящего серийного выпуска автомобилей Komendant. В настоящее время компания сосредоточена на подготовке к премьере внедорожника, в рамках которой он будет представлен широкой общественности», — сообщили в Aurus.
Об итоговой дате и месте проведения мероприятия компания пообещала сообщить «в ближайшей перспективе». Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров говорил, что автомобиль представят до конца лета.
В Aurus отметили, что большинство партнеров продолжают сотрудничество с компанией. C альтернативными поставщиками заключаются договоры по поставке комплектующих и материалам, попавшим под запрет импорта в Россию.
Официально эта машина называется ЕМП-4124, именно такой индекс у неё в документации. 4123 это “Сенат” (лимузин), а 4125 это “Арсенал” (минивэн).
В январе 2022 года Росстандарт одобрил тип транспортного средства на первую партию из 150 автомобилей ЕМП-4124.
Да-да, их много не будет. Это эксклюзивные машины с мотором 598 л.с. и массой в 3.2 тонны.
Иран обладает техническими возможностями производства атомной бомбы, но решения руководства страны по этому вопросу нет. Об этом заявил в воскресенье глава стратегического совета Ирана по международным отношениям Камаль Харрази.
Теперь официально.
Кстати, у Ирана уже наработано около 45 кг 60% урана. Этого в принципе достаточно для одного заряда.
Ну то есть считается, что если делать бомбу по самой простой “пушечной” схеме, то нужно не менее 50 кг урана с обогащением не ниже 80%. Но вроде бы как сейчас найдены способы строить бомбу на 60% уране и с существенно меньшей массой заряда.
Полагаю на рисунках больше авто повышенной проходимости, чем внедорожник)
Хотя сейчас модно всё, что больше седана, имеет полный привод и массу систем помощи для движения на разных несущих поверхностях, именовать внедорожником, даже ТЛК 200/300, мерцедесы и прочие бмв)
Моём представлении внедорожник должен быть среднебазным авто (речь о легковых), клиренс > 200, полный привод, фул или парт, пониженный ряд или соответствующую передачу/передачи, ну и массу до двух тонн.
У тебя неверные представления. Это вот на фото – ГАЗ-41, он же БРДМ-2. Ты в курсе, сколько он весит? Хе-хе, 7 тонн:
А сколько весит шишига ГАЗ-66, во внедорожных качествах которой, я надеюсь, никто не сомневается? 3.5 тонны пустая, 6 тонн груженая. Какая у нее колесная база? 3300 мм. Для сравнения, у “Коменданта” 3100 мм.
Понижайка – это вообще костыли для плохих конструкторов. Ты видел в танке или там БТР-е понижайку? Понижайка взялась от того, что на вездеход стали ставить коробку передач от дорожного автомобиля, причем коробку, у которой тупо не хватает диапазона передач – в результате либо не хватает крутящего момента в грязи, либо не хватает скорости на шоссе. Вот эту проблему и решили введением дополнительной ступени в раздатке.
Ровно ту же проблему (нехватки диапазона обычной КПП) решает понижайка (демультипликатор) в магистральных тягачах – хотя они никогда и нигде не ездят в грязи. Там нехватка диапазона берется из-за того, что фура с грузом весит в несколько раз больше, чем сам тягач, а её еще надо суметь тащить в гору, и при этом иметь возможность быстро ездить на пустом тягаче.
Разумеется, после того, как появились грузовые коробки с 10-12-14 ступенями, этот костыль стал никому не нужен.
Помнится, как-то на трофи Ладога победили финны, гонявшие на лендровере дефендер с АКПП. У него нету понижайки, внезапно – АКПП же. И они спокойно вы#ппли клоунов на подготовленных УАЗах во все дырки. Собственно, там УАЗы вообще не заняли никаких мест.
И касательно полного привода. Платформа «ЕМП» это гибрид:
При двигателе в 600 кобыл там трансмиссия совершенно грузовой могучести – с огромной планетарной АКПП на 9 ступеней и наглухо привинченной к ней раздаткой (собственно, это и не раздатка даже, это часть АКПП) с межосевым дифференциалом. Моноприводной версии этой платформы просто не существует.
При этом платформа может кататься на одних электромоторах, вообще без запуска двигателя.
Это такой своеобразный конкурент Rolls-Royce Cullinan. Очень дорого и очень круто. Ну, собственно, ты же в курсе, какой будет налог и ОСАГО за мотор в 598 кобыл?
И конечно, в гогны на этом никто ездить не собирается. Смысл проходимости этой машины – в защите. Она вполне проходима вне дорог (на плохих дорогах) в случае чрезвычайной необходимости.