Virgin Hyperloop прошла первый тест с пассажирами на борту

Транспортная система Virgin Hyperloop прошла первый тест с живыми людьми в качестве пассажиров в капсуле, он завершился полным успехом. Проехаться на действующем прототипе будущей гипер-сети вызвались Джош Гигель, соучредитель компании, и Сара Лучиан, директор по работе с клиентами.

Как пояснила Лучиан, Hyperloop не просто очередной вид транспорта, а новое понимание того, как должны перемещаться люди в будущем. Поэтому она и стала добровольцем – чтобы ощутить все на личном опыте.

Для теста использовалась новая капсула XP-2, которая специально спроектирована для перевозки двух пассажиров. Она оснащена всеми системами безопасности и имеет ограничители скорости. Во время теста в трубе с условным вакуумом длиной 500 м капсула с пассажирами разогналась до 172 км/ч.

Напомним, что глобальная цель Virgin Hyperloop в создании системы, в которой капсулы на маглев-подвеске будут летать с околозвуковой скоростью, до 1200 км/ч. Текущие успехи гораздо скромнее, во время тестов с грузами капсулы разгонялись максимум до 387 км/ч. Но это не минус, а скорее плюс, отмечают в компании, потому что на первом месте стоит безопасность, а не скорейший выход на рынок.

Проект развивается уже шесть лет, получение сертификата безопасности намечено на 2025-ый, а возить первых коммерческих пассажиров Hyperloop начнет не ранее 2030 года.

Источник материала
Материал: Александр Мартыненко
Иллюстрация: https://virginhyperloop.com/press/first-passenger-testing
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Vika на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

56 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
5 месяцев назад

Вот.
У нас — пЪрдолитЪ, а у пиндосиев — гиперЪлупий.
Ща Байден-Байден понастроит лупинариев для хранения гиперЪлупия и скардёт весь.
Ну и Камалла себе отщипнёт чюць-чюць.

Gena
Gena
5 месяцев назад

С названием не очень.Виржин-какая-то-лупа… «Как яхту назовёте…» .

i РобаД〄
i РобаД〄
5 месяцев назад

Это каг построить самолёт на 500 человеков и возить в нём за рейс по два…
При том, что с айродрома может взлететь только один..

Gena
Gena
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Иккономический аффект на морду литца.Даёшь Теслу в КривойДрагон_ и в хиперлупу об Марц!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Gena
5 месяцев назад

У нас тут тожк забыл, что не в гиперлуппе..
Чел с третьегА ряда на право повернулЪ
comment image

Ванёк26
Ванёк26
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Да блин! Он же всегда так ездит! И до этого все нормально было! Это кто то другой виноват!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Ванёк26
5 месяцев назад

Да! Но кграсный авфтопаз не заметить? Может оне даль тониг?

Ванёк26
Ванёк26
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Ищщо раз пафтаряю! Он фсигда таг ездилъ и все была норм (не джинн). А тут ни пракатила. Значит праблема ни ф ньом.

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  Ванёк26
5 месяцев назад

понИл.. Лёлиг неувиноватий.
Афтобус ехалъ не по граффигу.

Ванёк26
Ванёк26
для  Арматур Батыр
5 месяцев назад

Вот блин. Пока на олбане не напишешь, робот не понимает. Алкоритм сбилсо.

zhevak
zhevak
для  Ванёк26
5 месяцев назад

Олгоритмы надо чаще протирать олкаголем

Ванёк26
Ванёк26
для  zhevak
5 месяцев назад

Тонкем слойем.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Ванёк26
5 месяцев назад

Унас туд, на рапоте, пытались смыть маркер… а ведь только спирдом..

Ванёк26
Ванёк26
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Насмывались в зюзю?

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  Ванёк26
5 месяцев назад

На 5литровой баклахе написано — яд…
Ниже. спирт.
Народ до второй надписи не дочитывает.

Gena
Gena
для  Gena
5 месяцев назад

ТОКИО, 14 февраля. /ТАСС/. Небольшой объем воды расплескался из бассейнов для хранения отработавшего ядерного топлива на пятом и шестом реакторах АЭС «Фукусима-1» и первом реакторе АЭС «Фукусима-2» в ходе землетрясения, произошедшего в субботу на северо-востоке Японии. Об этом в воскресенье сообщила компания-оператор Tokyo Electric Power.
Ну отоберите вже у усих дикарёв ядрёну инергетику! Скакол и джапанець — браття навек!

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Gena
5 месяцев назад

Этонето!©

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
5 месяцев назад

Теперь иппонцЫ ещё и в темноте светиться будут…
Никакой светомаскирофки..

Gena
Gena
для  Арматур Батыр
5 месяцев назад

Сэкономят на лучинах.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Gena
5 месяцев назад

Если получится сэкономить. Не дадут

Арматур Батыр
Арматур Батыр
для  Gena
5 месяцев назад

Вот от куда приходят светящиеся гномы.

Proper
Proper
Администратор
для  Vika
5 месяцев назад

Китайский маглев в Шанхае летает на 600 кмч. Причем технически он может разгоняться до 1000 кмч (до сверхзвука) — просто это не имеет экономического смысла.

Арматур Батыр
Арматур Батыр
5 месяцев назад

А зачем им пристёгиваться? Алень может перед.. перебежать?
Так всё равно тормозить некому..

zhevak
zhevak
5 месяцев назад

Всё понимаю. Но одного не могу понять — что за необходимость такая острая во что бы то ни встало прибыть (переместится) на 500 метров за пару секунд? Может быстрее и дешевле на своих двоих отбежать?

Причём прибыть не куда надо, а только туда, куда проложена труба. Жалкие попытки моей фантазии натянуть сову на трубу говорят — нужен допинг, нужны вещества, Иначе ничего разумного не придумывается.

Ну хорошо-хорошо! Это только начало. Гиперза гиперлупа будет работать на расстояние в 1000 км. И соединять конкретные ТОЛЬКО две точки «А» и «Б» на земном шаре. Как я понимаю, на самолёте переместится из одной точки «А» в точку «Б». Или «Цэ». Или «Дэ» (да, у самолётов таких точек несоизмеримо больше!) — будет гораздо быстрее.

Хорошо-хорошо! Я понимаю, это только начало. Потом понастроят много труб этой вакумной канализации, и конечных точек станет тоже много. Но вопрос в опте. Самолёт оптом перевозит сразу сотню пассажиров. А тут всего двое? Ну, ладно! Пусть 10 человек. Ну, хорошо-хорошо! За один раз сотня богатых самоубийц. Зашибись!

У меня один вопрос — а креативщики стоимость эксплуатации просчитывали? Кто этой залу гиперлупой пользоваться будет?

Чтобы выйти на рентабельность, на сколько я понимаю, нужно построить много точек отправления и прибытия, построить тысячи и тысячи км вакуумных труб. Тогда будет опт и окупаемость.

Но, на минуточку!

Погуглите фотки ассенизаторских машин, у которых схлопнулась бочка из-за чрезмерного разряжения. А ведь в ассенизаторских машинах далеко не вакуум. Это ж сколько будет стоить вакуумная труба даже в 10 км? Эти расходы нужно покрывать стоимостью проезда. А если пассажиров будет всего по 10-100 человек за день?

Самолёт летит в воздушном пространстве, которое не надо строить, не надо обслуживать. То есть, затраты — только керосин.

А ещё говорят в России попилы.

Хех!

Gena
Gena
для  zhevak
5 месяцев назад

ты экономист уходящей эпохи. Электричество берётся из розетки, а вакуум -из …,да,на режиме всасывания. Экология и тесла!

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Gena
5 месяцев назад

Вакуум будут привозить з Марсу!

Темболее шта машину туда с куклой и с музыкой ужО послали..

Прикольно.. Марсиане таг вот сидят, семечки жують.. и , опа.. машинкО на батарейках им прилетелО)))

FUnCKy
FUnCKy
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

А почему с Марса? Вакуум можно добывать из голов многих современников.

Gena
Gena
для  FUnCKy
5 месяцев назад

С Марсу дешевле,и месторождения богаче,и добыча проще — этих пустоголовых надо ещё наловить,потом засверлиться в их бошки из многослойной брони….

SergeyR
SergeyR
для  zhevak
5 месяцев назад

Некоторое время назад плотно занимался дегазацией угольных шахт.

Поэтому очень хочу видеть вакуумную станцию этого проекта. Особо интересует расход электроэнергии на поддержание вакуума …

i РобаД〄
i РобаД〄
для  SergeyR
5 месяцев назад

Вакуума увКостмассе навалом.. Будуд от туда возить.

toxfox
toxfox
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Самосвалами?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  toxfox
5 месяцев назад

Северный потог-3

Proper
Proper
Администратор
для  SergeyR
5 месяцев назад

Тебе же сказали — «в трубе с условным вакуумом». То есть они просто создают некоторое разряжение.

Не, идея-то понятна — уже на скорости в 60 кмч автомобиль примерно половину энергии тратит на раздвигание воздуха, и пропорция с ростом скорости ухудшается катастрофически. Для поезда метро эта пропорция еще гораздо хуже — стальные колеса по рельсам катятся гораздо легче, чем резиновые по асфальту, да еще поршневой эффект в тоннеле, поэтому основную энергию поезд метро тратит на расталкивание воздуха. Идею откачать воздух хотя бы частично, чтобы снизить эти потери — высказывали очень давно, еще в начале 20-го века, если не раньше.

Проблема тут не столько в самой откачке воздуха и прочной герметичной трубе тоннеля — сколько в том, что вагон превращается в аналог подводной лодки. То есть всё жизнеобеспечение для пассажиров придется переть с собой и ехать в наглухо запечатанной капсуле. А если что-то сломается и вагончик встанет в трубе? А если разгерметизация?

Все ли понимают, отчего подводникам платят такие деньги?

А еще интересный вопрос — куда капсула вагона будет сбрасывать тепло? Двигаясь в вакууме — воспользоваться конвекционной теплоотдачей не выйдет. Прикиньте — капсула в трубе будет являться полным аналогом термоса с вакуумом между стенками колбы.

Погуглите, как эту проблему решают на МКС. Для гиперз@лупы она будет ничуть не легче.

SergeyR
SergeyR
для  Proper
5 месяцев назад

Ну …
Это не МКС. Поездки кратковременные. Тепло можно не сбрасывать, а где-то накапливать. Скажем в баке с водой. Пока едем — греем воду. На конце пути сливаем кипяток в каналию. Все дела.

А что при этом везём балласт — это жеж гипер(цензура). Понимать нада …

Ы ыыы …

Proper
Proper
Администратор
для  SergeyR
5 месяцев назад

Видишь ли — при кратковременной поездке скорость не является существенной. Что они там обещают — 1200 кмч?

Ну вот, предположим, тебе надо проехать 30 км. Из пригорода в центр города. На скорости в 1200 кмч с учетом разгонов и торможений это займет 2.5 минуты. Китайский маглев в Шанхае без всяких труб преодолевает расстояние 30 км приблизительно за 7 минут 20 секунд.
comment image

Разница — 5 минут. Это именно то, из-за чего надо городить огород с вакуумом и прочей ерундой?

А если мы начинаем увеличивать расстояние — то внезапно оказываемся в самолете. При этом гиперзвуковики оказались никому не нужны даже при полетах на трансконтинентальные расстояния. Не захотели люди доплачивать за эту скорость, и авиация остановилась на умеренных 850 кмч. Лучше поспать, кино посмотреть и покушать, пока летишь — один хрен всякие регистрации и посадки время занимают.

zhevak
zhevak
для  Proper
5 месяцев назад

30 км за 7 минут. Ну, круто. Да.
Только опять же сложно предствавить такую необходимость у сотен пассажиров резко изменить свое географическое положение.

Приедут-то они не в свою конечную точку назначения, а на промежуточную. А потом им надо будет получить багаж, дождаться другого вида транспорта, и ещё полчаса добираться.

На авто можно эти 30 км преодолеть минут за сорок. Казалось бы — выигранные двадцать минут, но они с лихвой уйдут на высотку-посадку.

А если учесть, что «А» и «Б» — это не конечные точки маршрута (а промежуточные) для массового пассажира, то такая экономия времени становится сомнительной. Конечные точки маршрута, например, это дом и работа, или дом и магазин.

Экономия времени будет иметь смысл на очень больших расстояних — тысячи километров. Но чтобы конкурировать с авиаперевозками нужно иметь такую же развитую сеть и инфраструктуру. И такой грузо- и пассажиропоток.

К стати, ковидла показала, как всё это уязвимо. Но тут, видимо, как в религии — нужно тупо верить и не задавать неуместных вопросов. И чем сильнее вера, тем крепче маразм.

Proper
Proper
Администратор
для  zhevak
5 месяцев назад

Поэтому шанхайский маглев — практически единственный.

Он тупо возит пассажиров из центра Шанхая в аэропорт и обратно. Оцени, какая ирония — на самом деле все пассажиры маглева летают на самолетах, а маглев используется только для того, чтобы не строить аэропорт в центре города — а то самолеты начнут падать на головы.

zhevak
zhevak
для  SergeyR
5 месяцев назад

Чойта кипяток в канализацию сливать?

Кипяток пригодится, например, штаны постирать у пассажиров. Или ощмётки со стен отмыть. Хотя кёршером тоже можно… Но это другое.

zhevak
zhevak
для  Proper
5 месяцев назад

>> вопрос — куда капсула вагона будет сбрасывать тепло?

Зачем?! Тепло не надо сбрасывать. Не-е!

На старте — пороховой заряд, масса заряда — в зависимости от расстояния. На финише ж/б стенка-пробка. А капсула по трубе сама летит, энергию не тратит. Красота!

При этом имеются некоторые побочные эффекты. А куда без них! Но если электорату правильно объяснить, то он ещё и в очередь выстроится.

Ну, например. Всем обещают цаствие Божие. Платить сейчас, а награда будет после смерти. Проверить, конечно, никак нельзя. Можно только верить. Так и с гирерза гиперлупой так — дескать по прибытию пассажиры получают премию Дарвина во только-то xyz-лиардов. Я так думаю, очередь халявщиков будет поболее, чем очередь желающих марсануться.

Заодно и генофонд можно поправить в нужную сторону. Но это не точно.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  zhevak
5 месяцев назад

У трубы вже две остановки..
На одной найписать- РАЙ
на другом концЭ- АДЪ

SergeyR
SergeyR
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

А на третьем конце — Тупик/Барьер.

В смысле — конец трубы. Дальше — лепёшка буде …

i РобаД〄
i РобаД〄
для  SergeyR
5 месяцев назад

Нутак это и есть или тот или этот кАнЭцъ трубы.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  zhevak
5 месяцев назад

Вообще да. Мало кто представляет себе давление в 1кгс/см2. Так вот, чисто для понимания, на 1см2 давит 1кг воздуха. На квадратик 10×10см — 100кг, на квадрат 1×1м — 10 тонн. Из чего надо делать трубу, чтобы выдержать такое давление?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Тимо-фей
5 месяцев назад

Ис жЭ леза. Наверное, но это не точно.

Gena
Gena
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Ваще-то,с пЪрдолЪта, но весь ценный минерал кто-то там в Кремле зажалЪ.

Proper
Proper
Администратор
для  i РобаД〄
5 месяцев назад

Да не, не обязательно. Армированный бетон вполне ОК — трубу же будет сжимать наружное давление, разряжение внутри.

SergeyR
SergeyR
для  Proper
5 месяцев назад

На счёт ж/б сомневаюсь.
Нужны деформационные швы. Через которые вакуум будет «течь».

Сумневаюсь …

SergeyR
SergeyR
для  Тимо-фей
5 месяцев назад

Как сделать — не проблема. Эвон — наши подлодки ныряют аж на километр в глубину. Наружное давление — более 10 МПа (100 атм.).

Другое дело, кода нужно забацать такой объект длиной в сотни километров …

П.Ц.
Вообще, всё это по прочности можно рассчитать. Только экономика проекта будет никакая …

Proper
Proper
Администратор
для  SergeyR
5 месяцев назад

Да никто это не будет строить. Это типичный Vaporware, «Акционерное общество гигантских растений», под которое соберут бабла и затем кинут лохов.

Вы же видели — у Маска эта клоунада уже свелась к езде на тесле по бетонному тоннелю. Про вакуум забыто, да вообще про всё забыто — но лохи хавают.

SergeyR
SergeyR
для  Proper
5 месяцев назад

Да — да.
Видел — крива/косая бетонная тоннеля. Если по такому проехать 300 км/ч, то от боковых ускорений жив не будешь …

Ы ыыы …

Ванёк26
Ванёк26
для  zhevak
5 месяцев назад

Вы еще не затронули что такое обслуживание вакуумных магистралей. Это аццки дорогой и непростой вопрос.

Николай Соколов
Николай Соколов
5 месяцев назад

Гы,вспомнилось как в соседней бригаде ,протирали,чехлы стальные, спиртом. Чуть чуть намочят тряпочку и проведут внутри и вызывали ОТКашника,чтобы он типа понюхал, для проверки было ли произведено обезжиривание.

Николай Соколов
Николай Соколов
5 месяцев назад

А остатки спирта употребляли после работы. Переодевшись выпивали напосошок и пока не развезло спешили через проходную.

Николай Соколов
Николай Соколов
5 месяцев назад

Сомнения берут,этож какие обороты у колёсиков будут при 380 км\час.

Николай Соколов
Николай Соколов
5 месяцев назад

Насчёт пристёгивания, что мешает поставить кресла спинкой вперёд или типа пассажирам нужно видеть обстановку впереди.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.