Virgin Galactic VSS Unity совершил космический полет
Virgin Galactic завершила первый за более чем два года успешный космический полет. Пилотируемый космический корабль VSS Unity был доставлен на высоту более 13 тысяч метров, откуда поднялся в космос, а затем успешно вернулся на Землю.
Самолет-носитель VMS Eve компании Virgin вылетел с космодрома «Америка» в штате Нью-Мексико с VSS Unity на борту. Примерно за десять минут до его запуска VSS Unity перешел на питание от собственной батареи, провел контроль полета и проверку бортовой электрики.
После того, как корабль отстыковался от самолета-носителя, пилоты запустили ракетный двигатель, а потом выключили его через несколько минут, поскольку этого импульса было достаточно, чтобы достичь космоса.
VSS Unity набрал скорость в 3675,13 км/ч и достиг космоса на высоте чуть более 89 километров. После достижения максимальной высоты корабль сделал плавный разворот и вернулся в атмосферу Земли. VSS Unity приземлился на ту же взлетно-посадочную полосу, на которой начался его полет.
Что Virgin Galactic будет делать дальше
Генеральный директор Virgin Galactic отметил, что полет продемонстрировал элегантность и безопасность, присущие космической системе компании, а также стал для нее большим шагом вперед. Компания пообещала немедленно приступить к обработке данных, собранных в ходе полета.
Полет, в ходе которого также была доставлена исследовательская нагрузка для программы NASA Flight Opportunites, является последним шагом Virgin Galactic к реализации программы космического туризма.
Компания уже разместила для бронирования примерно 600 билетов на космические полеты, стоимостью около 250 тысяч долларов каждый.
VSS Unity может перевозить до шести пассажиров и двух пилотов.
Испытания VSS Unity
Это был третий космический полет Virgin Galactic. Первые два состоялись в конце 2018 и начале 2019 года. Первую попытку полета с космодрома в Нью-Мексико компания предприняла в 2020 году, однако ее пришлось прервать после того, как двигатель VSS Unity отключился до того, как корабль должен был возвращаться на Землю.
Во время своего отчета о прибылях и убытках 10 мая этого года Virgin Galactic заявила, что на 2021 год у нее запланировано в целом четыре космических полета.
Чет дымно идет. Масло чтоль в камеру сгорания попадает?
Ветошь промасленная в соплах.
Рррразгильдяи, чо, а може соляра летняя…
Уголь сырой)
Покрышки не того размеру.
Поршни изношенные. Чо ты хочешь — моторы-то взяты с консервации еще с войны.
80,45 км (50 миль) — официальная высота границы космоса в США. • 100 км — официальная международная граница между атмосферой и космосом — линия Кармана, определяющая границу между аэронавтикой и космонавтикой
То есть аппарат не вылетал за пределы атмосферы.
Какой костмасс?
Пендосы могли написать и 10 миль.. На.. Й.. Можно выше не летать, а только бабло на туристах рубить))
Кораблик тем не менее очень интересный, плюс прибыль даёт и то хлеб с маслом. Кроме того рано или поздно будем летать не на ракете верхом, а с воздушного старта, так дешевле и менее ресурсо-затратно.
Воздушный старт тоже малопригоден для глобальных задач. Шибко много не выведешь. Чтобы закинуть Буран пришлось монструозить Мрию.
Так это ж прогулочный ракетоплан. И носитель-стартовая платформа есть, вполне себе обыкновенных размеров самолет.
Да это хенрня Вова. Только туристов катать, не более.
Так в сабже не написано, что аппарат для чего то более серьезного)
Только разве что богатых лохов катать. А так бесполезная шняга
И то, Буран был пустым, без груза.
«Чтобы закинуть Буран пришлось монструозить Мрию.»
Куда закинуть? Мрия, между прочим, полетела ПОЗЖЕ Бурана — хохлы сорвали все сроки.
«Мрия» один раз возила МАКЕТ Бурана на выставку — и всё.
Ничего полезного по программе Энергия-Буран Мрия не возила вообще никогда.
Дело в том, что российское ОКБ Мясищева очень быстро разработало и построило ВМ-Т «Атлант» из списанных бомбардировщиков 3М. За сущие копейки.
Всего было построено три самолёта, один передали для испытаний в ЦАГИ. Применялся для транспортировки с заводов на космодром Байконур агрегатов ракетно-космических комплексов.
На обоих лётных «Атлантах» в 1980-х годах совершено более 150 полётов по доставке на Байконур всех крупногабаритных элементов космических комплексов «Энергия» и «Буран». За специфический внешний вид — присущий бомбардировщику «поджарый» фюзеляж с громоздким контейнером на спине — ВМ-Т получил название «летающая бочка» (хотя правильнее было бы этот самолёт назвать «летающим бочковозом»).
Существовали четыре базовых аэродинамических конфигурации этого самолета:
ОГТ Планер ОК «Буран» (без киля).
1ГТ Водородный бак РН «Энергия», с носовым и хвостовым обтекателями.
2ГТ Кислородный бак, приборный и двигательный отсеки, головная часть РН «Энергия».
3ГТ Головной и хвостовой обтекатели груза 1ГТ, носовой обтекатель груза 2ГТ, а также для перевозок модуля кабины экипажа.
А хохлы обсерились жиденько-жиденько.
Год принятия на вооружение — 1982
Размах крыла — 53,14 м
Длина самолёта — 58,70 м
Высота самолёта — 14,0 м
Площадь крыла — 320,0 м²
Масса, кг
пустого самолёта — 74 500
максимальная взлётная — 210 000
Тип двигателя — 4 ТРД ВД-7
Тяга — 4 х 11000 кгс
Максимальная скорость — 925 км/ч
Практическая дальность — 13 600 км
Дальность действия — 9400 км
Практический потолок — 12 000 м
Экипаж — 8 человек
Полезная нагрузка: 40 000 кг груза (да-да, конструкции ракеты не столько тяжелые, сколько просто габаритные).
У американцев для перевозки челноков использовались два Boeing 747SCA — перестроенные из старых гражданских самолетов.
Пасиб. Не знал. Ученье свет
Изначально система называлась 3М-Т,но чья-то бдительно-стучащая рожа «сигнализировала сигнал — как это стратег будет светить своим честным именем ?» . Мясивщевцы просто провели линию краской,и стал Владимир Мясищев — Транспортный. По документам КБ это семейство проходило как модификация 3МН — Т. Н — новый,с движками Добрынина,МС — Старый,с Микулинскими движками. История М4-3М — красивая и трагичная история большого красивого самолёта,честно служившего Родине.
Ну собирались закидывать с ВС. Иначе некой строили. Больше смысла в этом гонгносамолете не было. Но шеф снизу пояснил, что и в этом деле хохлы оказались совсем хохлами
Собирались возить на Байконур сам челнок и компоненты Энергии. Но сорвали сроки (минимум на год). Поэтому всё вышеперечисленное таскал самолёт Мясищева.
После пытались приткнуть его хоть куда-нибудь — так возникла идея «Воздушного старта». Но сразу было ясно, что необходимых денег им никто не даст.
Сейчас изредка таскает большие негабаритные грузы. На поддержание в лётном состоянии денег хватает, но это только до первой более-менее серьёзной поломки…
Ну не так это всё. Даже конструктор Г@внянко не может скрыть того факта, что только в 1985 году на Политбюро ЦК КПСС было принято решение о развёртывании работ по постройке самолёта Ан-225 «Мрия».
К этому моменту ВМ-Т Атлант Мясищева уже три года как возил детали Энергии и планер Бурана на космодром. То есть Мрия была тупо не нужна.
1985 год — это год, когда уже Черненко помер и к власти пришел Горбачев. Решение строить Мрию — это решение дать хохлам украсть побольше денег.
В качестве развития темы Мясищев предлагал М-52, вот такой:
Как ты можешь заметить, самолет более универсален, чем Мрия — он может использоваться с конформным отделяемым рамповым отсеком как рамповый транспортник для техники, для перевозки негабаритов на внешней подвеске под фюзеляжем, и для «воздушного старта».
Вот так М-52 выглядел с конформным грузовым отсеком:
В качестве более дешевого решения предлагался вот такой М3М2:
Это два списанных бомбардировщика 3М, соединенные общим центропланом.
Точно такую же схему имеет новейший Stratolaunch Systems фирмочки Пола Аллена:
То есть схема вполне реалистична.
Внимание, вопрос: почему заказ получил не Мясищев, а хохлы?
люблю этот сайт. столько нового можно узнать. пасиб Глагнэ!
Если только удешевить мелкие спутники на запуск, то взлетит. В остальном — нет. Масса выводимого на орбиту высокая, и самолётом это не вытащить. Так, что перспектива никакая, если только для туристов которые к стратосфере и назад как в американских горках. Их космос, американский, на 20 км раньше начинается)))). Они и на Селену так же прыгали, по своим демократическими расчётам
Ойн быв в космосе исключительной нации. Ще вам ищо треба? Зачем исключительным ваш тоталитарный козмоз если есть свой?
Кака шо?
А тiк можно било бы очки поту сторонней реальности на глаза, сесть на крузак Хенрина иппо пустыне пот 200 км увчас. И костмасс будет ащё тот))
И летай хоть на Марз, хоть на юППитер.
Путин вручную заводит заглохший мотор самолёта Piper J3. Америка, 1946 год.
Тюююю…
Это фотожопп, на самом деле нос выглядит вот таг-
Типичный окрас кока и капота Р-40 Китихок)
Ага! Врите дальше — «заводит»!!!
ОСТАНОВИЛ РУКОЙ, на ходу.
Даа, были люди…
Название компании говорящее — «нетраханная галактика».
И логотип с очком влагалища.
И подсвечен канонично для очка