Ровно 75 лет назад, 26 июля 1949 года состоялся первый полет опытного истребителя с обозначением СИ или Миг-15бис «Стрела 45». В 1951 году, после целого ряда изменений, доводок и завершения испытаний самолет был принят на вооружение и запущен в серийное производство под индексом МиГ-17.

Так появился один из самых массовых, распространенных и долго живущих истребителей реактивной эпохи, который был растиражирован в почти 11 тысячах экземпляров. 8045 из них (почти все — в модификации МиГ-17Ф) построены в СССР, а 2825 — по лицензии в Польше, Чехословакии и Китае.

В этой машине идеи Курта Танка, заложенные в проекте Та-183, получили своё совершенное и логичное воплощение:

От предшественника — МиГ-15бис — VbU-17 отличало крыло с увеличенным до 45 градусов углом стреловидности, меньшей толщиной профиля, тремя, а не двумя аэродинамическими гребнями и закругленными законцовками. А также — увеличенный киль, увеличенный угол стреловидности стабилизатора и двигатель ВК-1А с форсажной камерой, установка которого потребовала удлинения примерно на метр хвостовой части фюзеляжа.

МиГ-17 — поистине удивительная машина, которую можно назвать символом боевой авиации стран просоветской и антиамериканской ориентации времен Холодной войны. Она на протяжении нескольких десятилетий применялась военно-воздушными силами свыше четырех десятков государств Евразии и Африки, включая все страны Варшавского договора.

И до сих пор (по состоянию на 2023 год) порядка 110 МиГ-17 советского и китайского производства состоят на вооружении ВВС КНДР, правда, по слухам, их сейчас переоборудуют или уже переоборудовали в беспилотные радиоуправляемые самолеты-снаряды.

МиГ-17 участвовал, как минимум, в полутора десятках вооруженных конфликтов 1950-80 годов, а по количеству сбитых после окончания Корейской войны самолетов американского и западноевропейского производства с ним может сравнится только легендарный МиГ-21.

На заставке — египетские МиГ-17 с дополнительными топливными баками и ракетными подвесками пролетают над великими пирамидами.

Существовала штурмовая модификация МиГ-17, которая выпускалась в Польше под обозначением Lim-5M. Обращают на себя внимание блоки НАР С-5 под крылом и контейнер тормозного парашюта в основании киля:

Интересно, что о ней мало кто знает.