Сейчас в интернет-пабликах активно форсится тема о том, что якобы «дилеры китайских автомобильных брендов уходят из России». Всё это сопровождается характерной медийной истерикой «китайцы провалились».

Однако правда в том, что дилеры китайских автомобильных брендов никуда уйти из России не могут — это российские юридические лица. Уйти могут сами китайские бренды. Точнее — официальные вендоры брендов (потому что «в серую» машины возили и продолжат возить до тех пор, пока на них будет спрос).

Причем в большинстве своём на самом деле даже они не уходят, потому что официально они сюда никогда и не приходили. А кто официально пришел — не уходит. За редчайшими исключениями.

Непонимание терминологии в обсуждаемой области — яркая демонстрация того, что обсуждающий несет ахинею, смысла которой он не понимает. Он просто повторяет ахинею, прочитанную в каком-то автожуре, которая написана очередным диванным «экспертом по всему», также ничего не понимающим в вопросе. И в данном случае это видно из текста таких материалов:

Около двух сотен дилерских центров, реализовывавших автомашины КНР, закрылись в РФ в I квартале текущего года.

Вот видите — речь идет о закрытии «дилерских центров». То есть местных российских барыг, которые пытались перепродавать китайские (да и любые другие) машины — но не преуспели. При чем тут китайцы? И даже эти дилеры никуда не «ушли» — они тупо закрылись.

Чемпионом по ликвидации стала Bestune от производителя FAW – 26 магазинов, 20 магазинов лишился бренд Kaiyi, производимый концерном Chery. Среди неудачников также фигурируют Dongfeng Motors (16 магазинов), BAIC (15 магазинов), плюс Jaecoo, Jetour, LiAuto (около 10 магазинов на каждый).

Вот и еще один пример неправильной интерпретации фактов. Пресловутый LiAuto (LiXiang) наоборот только сейчас официально пришел в Россию — после чего закрылись лавочки, торговавшие здесь СЕРЫМИ машинами этого бренда.

Еще месяц назад, если бы «эксперд» удосужился погуглить, то обнаружил бы, что компания Li Auto не открыла ни одного дилерского центра на территории РФ. Все, кто называл себя «дилерами Li Auto» — это просто жулики, продававшие серые машины, нелегально ввезенные из Китая, и которые сейчас, кстати, окирпичатся. Поэтому эти жулики поспешили закрыться — ибо сейчас на них повалится вал судебных исков.

Аналогичная ситуация и с другими закрывающимися «дилерами». Люди хапнули куш — и спешат окэшиться и закрыться, чтобы не отвечать по гарантиям и не выплачивать компенсации по суду.

Cобственно Chery сберегли все 206 своих точек, Geely – 199, Changan утратил 6 салонов из 200. Несмотря на это к нам зашла пара очередных брендов из Поднебесной – KGM (24 магазина) и Avatr (21).

Вот и еще пример «компетентности» современных автожуров — KGM не имеет к «Поднебесной» никакого отношения, это корейские машины SsangYong Motor Company. Этот самый SsangYong обанкротился в 2020 году, после чего был переименован в KG Mobility (KGM) — просто потому, что его приобрела корейская KG Group (занимавшаяся химией и сталью).

С брендом Avatr еще интереснее — его в России представляет Changan Motors Rus, то есть официальное представительство Changan в России. Сам же Avatr — это совместное предприятие Changan, Huawei и CATL, и юридически в РФ он не представлен вообще. Просто его машины в РФ продает Чанган (который из РФ никуда не уходил и не собирается).

Jaecoo, Jetour и Kaiyi — это просто лейблы на машинах Chery. Чери из РФ никуда не уходит — хотя она уже уходила из РФ после кризиса 2008 года, но потом вернулась, и теперь это компания, прочнее которой в России закрепился разве что Great Wall Motor со своим брендом Haval.

В общем — никто из китайцев из РФ не уходит. Из РФ ушел разве что Lifan — да и то потому, что он просто обанкротился в Китае и ликвидирован, на его мощностях сейчас делают машины бренда Livan (а сама Lifan Group приобретена Geely — и в виде бренда Geely присутствует и в РФ и в Белоруссии).

А вот тупым автожурам давно следовало бы уйти из профессии. Но хрен мы этого дождёмся — они так и будут бесконечно врать и нагонять хайп.

И кстати — типичный российский автожур это беглый хохол, или криптохохол. Ну так вот сложилось, что именно из них набирают эту братию, «ценой подешевле, числом поболее». Даже смешно — там сплошь фамилии, заканчивающиеся на -чук и -ко, поэтому те из них, кто поумнее — давно уже пишут под псевдонимами.