Урал-коротышка
Тема колесной техники на международном военно-техническом форуме “Армия-2020” была представлена очень широко. Собственно говоря, основные новинки форума были как раз колесными. Да и сравнительно свежих машин хватало.
Одной из них был “Урал-53095”, многоцелевой бронированный автомобиль с колесной формулой 4х4. Грузоподъемность машины небольшая, но она создана не для простых задач. Это многоцелевое шасси предназначено для монтажа различного вооружения, а также его перевозки. Миномет в кузове поставлен скорее как простой демонстратор, а так шасси весьма востребованное в своём классе. Особенно в горячих точках.
Надобно поставить дело строительства шахид-мобилей на крепкую промышленную основу, работать над этим настоящим образом, как завещал нам великий Ленин. А то ишь, крутят всякую ахинею из пикапов Тойота – куда это годится?
И цену тогда для одноразовых – хорошую.
По грибы ездить – само то! Если в кузове поставить ЗУ-23-2,то грибники охотно будут делиться урожаем.
И медведей не страшно встретить))
Навеяло….
Чем Садко плох, что такое городить пришлось?
Конкуренция АЗ. Пусть ГАЗ предложит свою разработку!
Если на Садко поставить бронекабину, от грузоподъемности не останется ничего.
Скорее вопрос должен быть – чем плох двухосный Камаз Мустанг.
На него ставится стандартная бронекабина – и ура:
Дешево и сердито.
Что-то нижний совсем другого класса, чем Садко. Убавь кузов, загороди кабину. Пусть не всю. Всяко лучше шишиги пикап получится!
Нижний показывает тебе бронекабину. Это стандартная для КАМАЗа простая бронекабина, она ставится вместо обычной на любой грузовик армейской серии “Мустанг”, в том числе и на двухосник. У меня просто нет под рукой фотки двухосника с такой кабиной, но они предлагаются к поставкам.
Разумеется, двухосный Мустанг вся равно сильно тяжелее шишиги и садко. Ну так а как ты хотел? Как еще броню возить и чтобы при этом от грузоподъемности что-то осталось?
А так есть двухосный Тайфун-К:
Там всё по-взрослому. Бронирование от КПВТ, и даже от 23-мм пушки. Подрывостойкое шасси (МРАП, да). При этом проходимость вери гуд:
http://img1.joyreactor.cc/pics/post/full/%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B-%D0%AF-%D0%92%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D1%84%D1%8D%D0%BD%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D1%8B-%D0%9C%D0%A0%D0%90%D0%9F-5881937.jpeg
Разумеется, фото не дают представления о размерах. В реальности он вот такой:
Это Тайфун-К и рядом с ним ГАЗ Тигр с выдвижными пусковыми ПТУР “Корнет”.
В тайфунчике всё прекрасно, кроме цены.
Но и Урал будет стоить больше, чем короткий Мустанг с простой бронекабиной.
думаю размерами плох
Так размеры двухосного Мустанга примерно такие же, как у этого уральского поделия. А кузов при этом – в два раза больше.
>>некоторая выживаемость при подрыве
А вот это весьма спорный вопрос. У Урала кабина сдвинута назад – а у КАМАЗа она тупо стоит выше, а под ней – двигатель и мост. То есть энергии взрыва, чтобы добраться до кабины КАМАЗа, надо разрушить передний мост и здоровенный V-образный дизель, который выполняет роль защиты кабины от ударной волны и осколков, идущих снизу. И сама эта волна, поднимаясь, ослабляется.
У Урала ничего этого нет, кабина висит на пустой раме максимально низко. Поэтому когда под машиной взорвется дистанционно управляемое СВУ или просто противотранспортная мина, имеющая задержку подрыва – людям в Урале будет сильно хуже.
Единственное реальное преимущество этого урала-коротыша – это то, что он ниже. И, видимо, он влезет в Ан-24. Хотя у меня есть в этом сомнение, ибо высота грузового отсека Ан-24 всего 1.8 метра. Ну ладно, в Ан-26Б 1.9 метра.
А в Ил-76 камазох-мустанг гарантированно входит – его для того и делали.
Здесь, кстати, хорошо видно, как далеко энергии взрыва подниматься к кабине камазоха.
Вот и мне интересно – как исходили при создании и какие условия ̶ ̶ ̶о̶т̶к̶а̶т̶о̶в̶ ̶ ̶ ̶ конкурса?
https://youtu.be/-Qqc3as9Ym8
—-
Китайский театр )))
Ты как вчера родился, эту хню уже лет семь назад все посмотрели.
Хня – главное слово для китайца. В зависимости от интонации, это могут быть и родители, и Родина, и начало, и конец… Хня хней – полная хня!
Хохло вундер вафля детектед.
Мне понравильса. Не понравильса некомпактностью. Зачем такой огромный нос? Главный прав – поставь кабину камаза бронированную и будет ще небольшой бронепикап. Даже лучше Садко.
Здесь много отмазок – портола метра жизни при таране или обстреле в лоб,некоторая выживаемость при подрыве,отработанная заводом-изготовитерем технология производства,удобство ремонта и обслуживания. Как всегда,свои плюсы и пинусы.Если тележка с мотором стоит дешевле бескапотника и устраивает армию – то чому бы и ни? Это же всё равно расходник войны.
Да это понятно. Но бескапотников с Подносом тупо больше влезет в Ил-76!
Не всегда их нужно много,и давно есть способ частичной погрузки –
Здеся уже имеет значение габарит по вышине,и у бескапотника он может быть критичнее. Нам ведь неизвестны все требования военных для этой самобеглой платформы.
И да, тележка не похожа на созданную для ВДВ с спецпринайтовкой и требованиями по десантированию,скорее всего – посадочно-выкаточный способ.