Удар тризубом в бок НАТО
Вооруженные силы стран НАТО продолжают нести потери. По информации норвежской вещательной корпорации NRK, сегодня в 4.30 спасательные службы Норвегии сообщили о серьезном ЧП. В пределах островной коммуны Эйгарден произошло столкновение возвращающегося с учений Trident Juncture 18 норвежского фрегата УРО Helge Ingstad и ходящего под флагом Мальты танкера Sola TS.
Согласно данным на 14.30 по московскому времени, фрегат завалился на правый борт, а его корма почти полностью скрылась под водой. Спасатели прилагают усилия уже не столько к спасению корабля, сколько к предотвращению разлива корабельного топлива. Специалисты опасаются ухудшения погодных условий. Усиление волнения может в буквальном смысле слова добить фрегат.
Вступивший в строй в 2009 году Helge Ingstad имеет водоизмещение 5290 тонн.
Очень быстро положение на фрегате стало критическим. Поступление воды оказалось столь серьезным, что командир корабля отдал приказ большей части экипажа эвакуироваться на спасательные плоты. На борту фрегата остались лишь командир и еще девять человек.
Подоспевшие спасатели подобрали экипаж фрегата и начали буксировать Helge Ingstad на мелководье к нефтяному терминалу Стуре. К рассвету критическое положение корабля превратилось в откровенно отчаянное. Вода продолжала прибывать. Фрегат сел кормой настолько, что правый борт в районе вертолетной площадки ушел под воду. Одновременно началась деформация корпуса — набравшая воды корма грозила отломиться. В сложившихся обстоятельствах было принято решение о полной эвакуации экипажа с аварийного корабля.
К счастью, на мелководье Helge Ingstad вытащить все же успели — мель не дала фрегату затонуть полностью. Убедившись в том, что ситуация худо-бедно стабилизировалась, норвежцы продолжили спасательные работы в надежде снять фрегат с мели и дотащить его до дока. Дальше, в зависимости от объема полученных повреждений, Helge Ingstad будет ожидать либо продолжительный ремонт, либо… списание.
В общем, картина получилась откровенно безрадостной. Но, как ни странно, вполне вписывающейся в общую картину самых масштабных, после 1991 года, натовских учений Trident Juncture 18. В активе многонационального контингента, принимавшего участие с 25 октября по 7 ноября в активной фазе учений, оказались следующие «достижения».
Столкновение трех американских военных автомобилей, доставлявших грузы в норвежский Конгенс Грув. Четвертая машина в попытке избежать столкновения вильнула на обочину и опрокинулась, слетев с трассы. Итог ДТП — четверо пострадавших американских военных и четыре же поврежденные машины.
Повреждения, полученные американскими десантными кораблями Gunston Hall и New York, не пожелавшими вовремя вернуться в порт из-за шторма. Если верить слухам, Gunston Hall налетел на скалу — да так, что пострадала док-камера корабля с ее содержимым. Часть американских моряков была вынуждена обратиться за медицинской помощью.
Пожар в машинном отделении канадского фрегата УРО Halifax.
Полное обесточивание с последующим возгоранием на канадском фрегате УРО Toronto.
Столкновение в норвежском графстве Хедмарк танка с военным автомобилем: четверо шведских военнослужащих пострадали.
И теперь на «десерт» — столкновение норвежского фрегата УРО Helge Ingstad с танкером Sola TS. Семь пострадавших норвежских моряков, фрегат на грани гибели.
мальбрук в поход собрался
Полежит так до первого шторма, а там размажет сию посудину по скалам. А каменюки там древнейшие и крепчайшие.
Баб, баб побольше в министры обороны! Еще не во всех «цивилизованных» странах бабы рулят армиями, быстрее надо исправлять это упущение!
100пудофф отправят на слом.
Нефтеденег у норвегов много, а бюджет надо осваивать.
Бывает.
1
А где же заявления о «непрофессиональном» поведении моряков? помница китайсы мимо проплыли, так воплей было много, а тут влупились и ничего , никаких заявлений?
Я начинаю подозревать что у НАТО непрофессионалы это те кто НЕ МОЖЕТ во что нить врезаться.
Это же флот!
https://www.youtube.com/watch?v=w78i2My9fB0
Та, каг та уныло, без огонька. А вот када оне «Молоты» с самолётов бросале без парашютов — во это было весело и задорно!
Чем меньше УРО тем лучше
Если лучшее средство ПВО — наши танки на аэродромах противника, то лучшее средство морской ПРО — танкер. Получается так.
И эти люди ставили на уши Сицилию. Назад к истокам, срочно. На драккары, приобщаться к славе предков. И стоить их дешевле, и чинить проще.
Ну если останется что чинить.
Настойку из мухоморов варить позабыли.
И мутировали из берсерков в бисеков.
Алез.
Amen.
Ну или так
Те, что ставили на уши Сицилию, там и остались. Зачем им обратно возвращаться от знойных… виноградников?
По сообщениям NRC Handelsblad, в настоящее время власти начали расследование причин столкновения. При этом, в частности, выясняется, кто в тот момент находился на мостике дорогостоящего корабля, стоимость которого оценивается в 650 млн долл., а также почему суперсовременный боевой корабль, оснащенный новейшими системами поиска и отслеживания морских и воздушных целей, не заметил такой большой танкер.
Эксперты уже сейчас отмечают, что такой большой танкер не смог бы быстро изменить курс, даже если бы его команда визуально заметила приближающийся фрегат. Между тем фрегат, обладающий высокой маневренностью, и «видящий» танкер, легко мог бы избежать столкновения.
Да чо там расследовать? Ясен пень это Петров с Бошировым по заданию Сами-Знаете-Кого их столкнули, санкции надо против России ввести.
Танкер и фрегат.
с АШ: «Продается БелАЗ 7571 после аварии, пятно на правом колесе».))
Там поболее фотков и перечень косяков НАТО со столкновениями на море по последним годам
У фрегата был отключен транспондер. Соответственно танкер его не видел.
Возможно, вы не знаете — на современных коммерческих судах в открытом море обычно на мостике вообще никого нету, судно ведет автоматика. Она сама осуществляет расхождения со встречными кораблями по кодексу и согласно лоции.
Соответственно для танкера упороть в бочину судно с отключенным транспондером — обычное дело.
А вот как военный корабль их не видел — вопрос интересный. Где все его радары, где вахтенные?
Кстати, после столкновения транспондер на фрегате автоматически включился. КОСПАС-SARSAT же, сразу выдал координаты и СОС по столкновению.
Предавались грязным срамным утехам
У их былц каг рас гей-парат на палубе?
терь пейраты будуд ходиць под радужным флагом. вот от них все улепётывць будуд…
Проклятые наймиты Путина совратили непорочных моряков фрегата и отвлекли их от всех дел.
Реально зарегистрированный разговор между испанцами и американцами на частоте «Экстремальные ситуации в море» навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.
Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ «СОВЕТУЮ», Я «ПРИКАЗЫВАЮ» ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция «Cadena Dial de La Coruna» и канал 106 » Экстремальные ситуации в море». Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Ok, принято, спасибо.
Что типа: — Джек, мы где?
— не могу знать сэр, туман , ничего не видно
-Ладно, » выключает транспондер, бах, столкновение»
-Джек записывай координаты SOS и доложить….
Это агенты ФСБ все поотключали.
Викинги походу разучились в море ходить. Пидорам не место в море. Потому и тонут
Славная аватарка.
Мегеге
Поход на бровях, ага
Дооо
Капитан танкера представлен к медали «За боевые заслуги » .