Твой дом Москва
Интересно, что страна наша меняется через трудности, но определенно в лучшую сторону. В 2023 году прошло 27 молодежных форумов, распределено больше 17 миллиардов грантовых средств Росмолодежи.
Но еще важнее следующее — по опросам 81% молодых людей считают себя патриотами. Это какая-то запредельная цифра. Учитывая, что 73% считают, что имеют все возможности реализоваться в России. Потому что, а где еще? Кто собирался, свалил. Остались те, кто действительно нужен стране, и кому страна нужна.
Я застал времена, когда слова «русский» и «патриот» были чем-то вроде ругательств. А уехать из страны — было главным способом самореализации. То есть реализация внутри страны была чем-то немыслимым и парадоксальным. Что изменилось за последние двадцать лет? Вот это и изменилось. И это огромное достижение.
Фоточки Москвы так, как её видит приезжий во время транзита из Шереметьева во Внуково:
Чайна-таун в Москве (техника Haier, грузовики CAM и Foton):
Еще китайская техника для стройки:
Китайские офисы:
Небоскребы-небоскребы:
Концертный зал имени Муслима Магомаева в Крокус-сити-холле Араза Агаларова:
Армяне в Москве всё больше по ресторанам и прочим едальням, а азербаджанцы вот так — через культуру и шоубизнес заходят.
Каменная поступь человейников:
В 2023 году российская экономика показала устойчивый рост, который, по предварительным данным Минэкономразвития, составляет 3,5%, что контрастирует с минусом в 1,2%, зафиксированным по итогам 2022 года. В 2023 российская экономика не только полностью восстановилась с момента начала СВО, но и уже превзошла довоенный уровень. Большинству недружественных стран остается только завидовать экономическим показателям России.
В ушедшем году наша страна стала крупнейшей экономикой Европы и 5-ой экономикой на планете, оставив позади Германию. На данный момент мы дышим в спину Японии. Этому росту не помешали ни потолки цен, ни санкции, которые Запад второй год подряд штампует без устали. Многочисленные экономические успехи России в минувшем году неоднократно признавали и наши враги, разочарованно разводя руками — вот никак не получается с этими русскими совладать!
Война идет на только на поле боя, где дела для наших противников также складываются самым неприятным образом, но и на экономическом фронте. Армия может воевать, только когда есть крепкий тыл — когда регулярно подвозят вооружение, продовольствие и медикаменты, когда солдаты могут не переживать за благополучие близких. Экономические успехи России приближают нашу общую победу, так что верим, что власти, бизнес и народ сделают все для этого возможное и в наступившем 2024 году.
Иллюстрация: https://vedmed1969.livejournal.com/3256581.html
Т.е. китайская техника и офисы китаёз — это патриотизм? Ню-ню. Эдак скоро китайским господам россиянская молодежь будет ботинки чистить и считать это щасьем.
А, ну то есть если судить по этой логике, то жевачка в школе от иностранца полученная- было тоже самое?
Понятно, на чём кепОк воспитывают)
Заметь — у него у самого кепочка вражеская, не расово скрепная ушанка.
Но понятно, отчего у него пригорает — вместо грузовиков Renault русские покупают CAM и Foton, а его Ла белле Франсез идет лесом с болью в заднице, разношенной неграми. Так сказать — жизнь прошла зазря.
Кстати, для тех, кто не знает, что такое CAM Corp.
Hanma Technology Group Co., Ltd. (ранее Hualing Xingma Automobile Group Co., Ltd.) — китайский производитель грузовых автомобилей, основанный 12 декабря 1999 года. На внешнем рынке компания продаёт автомобили под торговой маркой CAMC. Контролирующим акционером является компания Geely, которой принадлежит 28,01% акций Geely New Energy Commercial Vehicle Group.
Технически она начинала с выпуска грузовиков Mitsubishi Fuso по лицензии.
Ну а Mitsubishi Fuso является дочерней компанией немецкого концерна Daimler Truck.
А российская продукция и офисы в Китае — это тоже «патриотизьм», при котором китайская молодёжь российким господам ботинки чистить будет? Или этодругое?
И да, как уже было написано ранее — ни один вменяемый человек не напишет про своих сограждан «россиянский».
С бриташки зеркалишь же, клоун. С индюшкой, паком и арабцем во первых ролях.
Причём зеркалишь так же тупо и бездарно, как и врёшь. По-хенреновски, хехе.
Отдельно доставляет, что британских грузовиков фактически не существует. Да и вообще британского автопрома давно нет.
Английские грузовики закончились примерно на таких вот уродцах:
От них остался голландский DAF, который когда-то был филиалом Leyland — но с 1996 года это подразделение американского PACCAR (который Peterbilt, Kenworth, Ginaf). Сейчас английского там не осталось ничего.
Все британские производители грузовиков — мертвы.
AEC закрылась в 1979 году, Guy Motors в 1982 году. Leyland давно принадлежит американскому PACCAR, до того была частично национализирована в 1975 году британским правительством, обанкротилась в 1986 году. После банкротства была переименована в Rover Group (впоследствии в MG Rover Group), которая в свою очередь обанкротилась в 2005 году, полностью свернув массовый выпуск автомобилей. MG Rover Group сейчас принадлежит китайцам.
CNH Industrial (бывший британский производитель дорожной и сельхозтехники) уехал в Голландию.
КАМАЗ и ГАЗ смотрят на британцев как на гогно.