Тот самый Chery Kimo

Top Gear Australia тестирует Chery Kimo, который в праворульной версии в Австралии назывался J1 (он же на других рынках A1, A113, Face и так далее, в США он продается под маркой Dodge, заводской индекс модели — S12). Вообще Кимо достаточно необычен для китайского автопрома, это специальная экспортная модель, в Китае его сначала вообще не продавали. А когда стали продавать — он шел под люксовым брендом Riich — для богатеньких мажоров. Кстати, была и электрическая версия EV.

Внешний дизайн — Bertone, дизайн салона — Chrysler. Агрегатная база та же, что у китайского седанчика Chery QQ6 (не путайте с QQ, который копия матиза и меньше размером). Собственно говоря, тележка восходит конструкцией еще к Ford Fiesta Mk3 — передняя подвеска скопирована в точности, только рычаги гораздо толще и собрано всё вместе с двигателем и рулевым механизмом на могучем подрамнике, чтобы разгрузить кузов и добавить жесткости на кручение. Задняя подвеска — та же полузависимая жесткая балка, как на Фиесте, но с разгруженными амортизаторами (крутящий момент при торможении передается не на амортизаторы, а непосредственно на продольные рычаги через специальные резинки). Никаких скручивающихся балок — всё дубово как в танке.

ENGINE: 1.3-litre four cylinder
OUTPUT: 62kW/122Nm (83.7PS)
ECONOMY: 6.7litres/100km
EMISSIONS: 254g/km

Да-да, китайцев совершенно не колыхало снижение выбросов карбона — поэтому мотор, формально имеющий всего 83 кобылы, реагирует на педаль газа очень бодренько.

Несмотря на компактные размеры, машина весит на 30 кг больше, чем ВАЗ-десятка. Железа много, железа китайцы не жалели.

А взял я его, потому что он ездит охренительно:

Драть, я сам не ожидал. Всё-таки это не Фиеста, кузов довольно высокий — я ожидал валкости и склонности к перевороту. А вот хрен — аппарат так идет в поворотах, что просто супер. С Эскортом, на котором я ездил — даже сложно сравнивать.

Ну и ремонтопригодные машины по нынешним временам уже никто не делает, кроме китайцев и ТАЗа. Но ТАЗ — это сами понимаете, технологии древних времен. А у китайцев таки более прогрессивная конструкция.

Вот пресловутый мотор Acteco SQR473F — в нем имеется дубовый чугунный блок цилиндров (даже без гильз — цилиндры расточены прямо в чугуне блока), и одновременно там 16 клапанов, 2 распредвала, гидротолкатели, легкие поршни с никосилевым напылением, смещенный коленвал, литая постель коленвала и так далее. Разрабатывался этот мотор австрийцами AVL List на основе двухлитрового мотора, разработанного для BMW 3 серии.

Поскольку БМВ очень заботила масса — у них блок цилиндров алюминиевый безгильзовый с покрытием цилиндров никосилем. Неремонтопригоден. Китайцев лишние 10 кг не заботили — поэтому блок чугунный, а никосилем покрыты поршни. Вот это вот черное покрытие на юбке поршня — это и есть никосиль (карбид кремния, никелькремниевый сплав, наносимый на алюминий методом электрофоретического осаждения):

Как эта байда стёрлась — значит, пора поршень менять, хе-хе. Конструкция была разработана AVL для ДИЗЕЛЕЙ БМВ, имевших чугунные блоки — и вот применена на бензиновых моторах для китайцев. На ВАЗе вы такого хайтека не увидите — там до сих пор кувыркаются с оптимизацией простых алюминиевых поршней, наступая на одни грабли за другими.

Где вы еще найдете современный высокотехнологичный мотор — и чтобы он при этом был не «одноразовым» алюминиевым гогном, да еще и не задушенным упоротыми экологистами, и бодро бегал на 92-м бензине, как не у китайцев?

Или вот коробка передач. Родом всё с того же Форда 90-х годов, простая 5-ступенчатая механика постоянного зацепления, с бронзовыми синхронизаторами, исходно рассчитанная на моторы до 150 кобыл и 250 Нм крутящего момента — на Кимо она работает с огромным запасом, никаких проблем в ней нет.

Не то что современные гогнокоробки с алюминиевыми синхронизаторами и узенькими шестеренками, плоды бюджетной экономии, выдаваемые за заботу об эколохии.

При этом в машине честный ГУР, АБС, кондиционер (кстати, я его первый раз заправил только этим летом — а машина 2008 года). Достаточно высокий аппарат, хороший обзор, вертикальная посадка, всё как я люблю. Да еще и металлик Ford Racing Blue — бесценно.

АБС корейская Mando (Hyundai) современного типа — 4 канала, аккумулятор давления, электрический гидронасос, Brake Assist, все дела. Настроена по современным понятиям для гонщегов — в работу вступать не спешит, позволяет хватануть колесам на юз, прежде чем начать жужжать и разблокировать. Так делается, чтобы зимой резина сдвинула снег с поверхности, подгребла перед колесом валик — это немного сокращает тормозной путь. По ощущениям, имеется контур стабилизации траектории при движении в повороте под тягой — резина начинает пищать, нос начинает чуть сползать наружу поворота, и вдруг раз — и машина заезжает в траекторию. Хотя в мануале про систему стабилизации ничего не написано.

Очень жаль, что Кимо сняли с производства. Теперь вместо него Chery Indis — но он уже попроще, более утилитарный по салону, заднее сиденье складывается целиком, а не как у кимо — отдельно 2/3 и 1/3, приборка проще, в салоне меньше ткани и больше пластика, вообще всё подешевле сделано.

Я купил этот аппарат очень, очень дешево — и доволен, никаких поломок в машине до сих пор не было, бегает прекрасно.
Менялись расходники (масло, колодки, фильтры). Заменен правый передний ступичный подшипник. И в общем всё.

Но китаефобы по-прежнему будут вам рассказывать, какое гогно китайские автомобили, и как прекрасны немцы или японцы.

PS. На фоточке в заголовке (вот я ее тут продублирую) — клиренс моей машины. Да-да, она налифтована по самое немогу, потому что мне приходится зимой ездить по нечищенным сугробам, в которых Ниве становится нехорошо.

Уссачно было читать на Drive2.ru рассуждения, как с таким лифтом машина перевернется и всё такое — а ведь есть у меня местечко, такая S-образная связочка поворотов с некоторым подъемом в гору при двух полосах в одну сторону, и летом очень весело зайти туда с каким-нибудь гонщегом серебрянной мечты на хвосте, который очень хочет обогнать, где-то так на 80 кмч я там прохожу без проблем, даже без скольжения, а вот гонщегу становится плохо — как правило, его выкидывает на встречку. Это такой психологический парадокс — он видит высокую машину, да еще компакт, и уверен, что на своей пузотёрке точно пройдет на такой же скорости без проблем — ахахахаха, а это не так. Его начинает тащить боком — и тут еще вершина, перелом дороги, колесики разгружаются — мамма миа, ешь долмио, отстирывай штанишки, гонщег.

Фокус в том, что Кимо сверху легкий, а внизу — тяжелый. Сверху у него натуральная жесть, пальцем можно смять — прочного только две арки безопасности, спереди и сзади, соединенные продольными балками, на которые крепятся рейлинги. А вот снизу китайцы железа не жалели — поэтому и весит машина больше десятины. Центр тяжести низко — хотя визуально кажется, что это не так.

Понятно, что лифтовка подняла центр тяжести на 8 сантиметров. Одновременно поставлены более жесткие и высокие пружины, сзади амортизаторы передвинуты на 6 см вниз. Я проверял — на сухом асфальте машина на штатной резине начинает соскальзывать вбок раньше, чем проявляет стремление перевернуться. Так что всё ОК.

Ситуацию с «разматыванием» машины при движении змейкой вы можете видеть на втором видео — нетрудно заметить, что никакого стремления к автоколебаниям аппарат не имеет, на прямую после знакопеременных маневров выходит четко.

Материал: Proper специально для TopRu.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

182 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
1 год назад

Ну уотт Глагне опияць свою попавоску хвалет…
Ня старт выниманее, марррьш!
Ноченаим $R@чег по попавоскам.
а вот у мне есь знакомый у катораго…

smll
smll
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Ааааа)))))
Он топру спецом придумал чтобы насиловать нам мозги своими суперпупер китайсами… Периодически, маста;)

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
1 год назад

Глагне, а что скажешь за Тиго 3? Глобально с подробностями) Есть тут некий интерес, но это не точно) Заранее спасиб)

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

Ага…спасибо!
Крета все же не дешевле. Если брать цены в базе, то есть без акций-разводилово типа треид-ин, то Крета дороже. но не сказать, что прям сильно дороже.

Раньше в комплектации Старт у Креты был кондей, но сейчас на официальном сайте он из этой комплектации пропал. Иначе это бы был лучший выбор. А так мильен и десять тыров.

Тиго 3 в активе:
— наверняка страховка от угона сильно дешевле
— сама машина подешевле

Недостатки Тиго 3: За почти цену Хундая — не хундай.

По двери на Тиго 3 — у Витары такая же, и запаска на двери, что в общем удобно (с 2005 года дверь не провисла). В общем это как-то пережить можно.

В остальном надо смотреть кто какие акции предложит. Вполне может оказаться, что Крета действительно выйдет на том же уровне, что и Тиго 3.

________________________________________

А теперь главная ржака, из-за которой весь сыр-бор :-)
У нас в семье же щас Калина (2013 год, 54 т.км, проблем нет, езжу и обслуживаю я) и Витара (2005 год, 5 дверей не XL7, поколение «задний+жесткий передний парт-таим», 165 т.км, требует хорошего полного ТО, но в общем без проблем, ездит отец).

Собстно Витара с 45 по 85 т.км обслуживалась мною и я ее прям вылизывал каждые 10-12К, далее обслуживал отец, который меняет масла-фильтры раз в 15К, льет Ликви Моли.
В АКПП масло до сих пор не менял (его менял прошлый владелец-знакомый на 30К на хорошее масло — а по регламенту вобще с завода масло меняется на 160К с заводского на новое), но я тут проехал, к АКПП нареканий вроде нет, все четенько, как когда я ездил на этой машине. Из поломок в авто меняли радиатор. Масла в раздатках-мостах я менял на 70 т.км. В остальном к машине претензий нет. Нужно все ТО, заменить ручку задней двери и заменить магнитолу на что-то современное. Короче модно уложиться тысяч в 20 наверное на круг, чтобы привести машину к идеальному состоянию.

Ну и да, обе машины на мне.

И вот отец обдумывает себе новый авто. Для себя. И смотрит на (только не падай в обморок) — Весту-вагон Кросс или Дустер. Поэтому я и хочу что-то подобрать из нового, но вменяемое. Гранта в базе — хороший выбор, но отдавать денег 3/4 цены Креты за ТАЗ как то глупо и мне надо:

1. Подобрать альтернативу ТАЗоДустерам и смочь убедить отца, что это лучше.
2. Решить, что оставить себе. А одну авто продать.

И вот со вторым пунктом реальная засада.

Калина шумновата, ну вибрации тазодвигателя стандартные. Но проблем с ней нет вобще. Плюс передний привод, отсутствие проблем вобще, полностью обслужина, хундаевский ЭУР (да, на первых партиях ставили его) и МКПП. Рулиться машина в сравнении с Витарой идеально.

Витара тише и есть подозрение, что не ушатанный 2005 год японской сборки (который знаешь с момента покупки в салоне) в общем лучше, чем 2013го года ТАЗ (ржи нет ни там, ни там). Но на Витаре задний привод, на котором я хоть и улетал с дороги и потом научился его побеждать, но все же. На Витаре АКПП (нет удовольствия от вождения и нет торможения двигателем, а на Калине у меня заводские колодки с 30% износа, но на Витаре есть комфорт от езды.) На Витаре ГУР, при полном отсутствии люфта при езде все равно подруливаешь всегда, дохрена оборотов руля. Ну и жрет бенза витара больше.

И да, через два-три часа дороги в Витаре я готов ходить по потолку, а на Калине после 1100 км пути еще и на вечеринку пошел. А езжу я в основном в поездки, город — не мое.

Но может есть разумный аргумент, почему надо оставить именно Витару? Женщина то сразу сказала Витару (кожа-рожа, АКПП, джЫЫЫп), но я несколько иными критериями смотрю.

И вот я прям не знаю. Я смотрю на цены на авто ру и цены похожи. Если найти лоха на ТАЗ, то он уйдет по цене выше средней для Витары. А витару еще продать надо хотя бы по средней.

Пока и отец как бы не принял окончательного решения о смене авто, но если примет — мне надо иметь понимание ответов на эти вопросы.

Как то так.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

>>> А колесо на заднице — это
>>> конструкторская импотенция,
>>> неспособность найти место для запаски
>>> в багажнике.

[оглядываясь] Кто сказал ЭкоСпорт???

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Да, люфт в рулёвке у Витары таки есть, это изначально порочная конструкция.Они просто сделали тотже хрен. но в большом корпусе. Заднюю подвесу переработали , да, но не в лучшую сторону надёжности, а управляемости. В комплексе они хотели сделать конкурента равчику, прикрываясь старым имиджем эскудоса. Обсерились и там, и там.Эскуд был сугубо специфичной машиной, для опер делённого сектора потребителей, Владимир не даст соврать. А 54-й кузов всё опошлил, а теперь это вообще сх-4… Мдяя, и остался только Джимни-Самурай, и только этому малышу нести гордое знамя фан-мобиля.

Владимир
Владимир
для  Gena
1 год назад

>>для опер делённого сектора потребителей… не даст соврать
Хорошая машина для своих целей. Простая и надёжная. Не гонка, нет. В целом приятное в общении авто.
>>54-й кузов всё опошлил
Постоянно жалуются на электрику. Ходовка никакая. Во что превратился эскудо в последних моделях…даже не интересовался.

Gena
Gena
для  Владимир
1 год назад

А и не интересуйся, твой Эскудо — последний в семействе, дальше пошло гугно.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

А мне нравиться дверь вбок и запаска на двери. Именно как на ЭкоСпорт сделано. Еще как на Фронтере — запаска на калитке, но стекло можно поднять отдельно. Но чаще народ с этой фронтеровской схемой мучается — у кучи народа калитки провисают и потом не стыкуются с задним стеклом.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

Вот это самое офигенное! Вобще жаль, что первую санту больше не делают, никто из китайцев толком не с копировал так, чтоб нормально и у нас продавали. А вот КНДР кажется скопировало))))

И за Фьюжн так же. Он был оптимален.

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Да, фишка офигенная.Хрюйслер до сих пор её мастрячит на ряд моделей.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

/А на новых чирках уже этого нету. /
Вот и пиндосы просерили полимеры и патент…

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Лучше действительно взять Дустера, нормальная машина с чугунным мотором, только подвеска жидковата для бездорожья. Веста Кросс офигенный по рулежке аппарат, мотор живуч, есть экземпляры по 400 тыщ, но шеснарю рекомендуется синтетика, машина кстати просторная по сравнению с фордами, теплая, за меньшую цену полный фарш по сравнению с корейским ведром. Кетай за машины не считают, Тигго это ведро с быстро дохнущей подвеской, что-то еще про сцепление слыхал, ужасное ЛКП, впрочем оно и у Креты часто рыжее через год эксплуатации, задние двери меняли по гарантии. Мотор корейца задирает и жрёт масло уже к 100 тыщам, капиталить невозможно, ремонтных поршней вообще нет.

Так что батя прав во многом.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
1 год назад

Советовать при выборе машины — не моё. Сразу рекомендую БТР-80 или велосипед. В Куге тоже полно ляпов, но они не критичны.Рав-40 кузов, какни странно, шумнее 30-го рава, материалы шумки-салона хуже, подвеска и рулёвка почти одно и то же. Дустер 4вд вполне, хоть и дороговат за свои функционалы, а вот 2вд не стоит своих денег.Веста кросс пока у нас не проявилась на долгой эксплуатации, не шедевр, но, нмвз, дороговата.Тигго точно нет, знакомый задолбал приезжать с ходовкой и течью сальников. Причём лечится подбором аналогов европейцких и японсйцких по размеру. А Витару продавай в Якутию, там от них просто шизофанатеют, как и от Эскудоса. Не знаю почему, в свои года у нас так фанатели от Корон и Марко-Чайзеров, даже ниссцан-скулина так наших не зацепил.

Владимир
Владимир
для  Gena
1 год назад

Вот не верил, что на марках и субах народ разматывается. Но вот за последний месяц, что не ДТП с тяжкими последствиями — марк или суба. Наверное таки народ прав.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Kugelblitz !
1 год назад

Проблема Дустера — функциональная импотенция инженеров. В машине просто мильен косяков с изначально. Надо сразу после покупки ставить защиту двигателя вплодь до католизатора, надо мириться с ужасной эргономикой, надо помнить о слабом на кручение кузове, надо (для дизеля) ездить только на хорошие заправки, надо…да там этих надо куча. Все по мелочи вроде, но по итогу геморой.

В общем это джиповая версия фразы «логан существует для того, чтобы ты год плевался, а потом все же взял себе меган». Вот тут так же.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Kugelblitz !
1 год назад

У весты мотор ходит 400К???? 1.8 наверное? :-D Особенно у SW Cross, которые не столь давно вышли.

Ты меня как владельца ТАЗа то не лечи) Это при том, что моя Калина без проблем, но она 87 кобыл всего. Ты вобще понимаешь как сделан этот движек 1.8 на 125 кобыл? Я в его ресурсе в 150К сомневаюсь.

Веста была бы хорошей машиной, если бы это остался меган, туда не вкорячили ТАЗовские двигло и КПП и не стали экономить на всем подряд, что привело к проблемам в куче мелочей. Но в текущей генерации чета не хотца…

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Да, к 150 тыкмам в основном дрова, чинить дороже.
Кста, сегодня был на диагностике Т-Хайлух.2016 гв, 140 тыкмов.Ездит в основном по асфальту,машина казённая, водитель один, ГСМ качественные(если верить сервисной книжке). Список неисправностей впечатлил, будто пробег тыщ 300. Раньше эти дубовые трактора появлялись у нас после 200 тыкм интенсивной эксплуатации, пожёваные, настоящие работяги.Это писец кокойты, тоёта стремительно катится в гмно.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

Надеюсь раньше продам) Не, мне Калина нравиться, она разумна в простой комплектации и за недорого. Даже с шумом и вибрациями мириться можно. Но мне ее стало мало. Когда я путешествую один — все нормально, даже спал в ней с комфортом. Но даже путешествие вдвоем, а среди этих двоих есть женщина, сам понимаешь. Нужен хотя бы универсал)

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

Лада-Субурбан?))))

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Смотря какие кетацы, не во всех регионах всё так однозначно.У нас выгоднее намного трёхлетка гранто-калина, ибо проблем в содержании меньше.В приморье или камчадалам это вообще неясно.В Бурятии вообще пох — за три года ушатывают ин масс всё.

Владимир
Владимир
для  Gena
1 год назад

У нас засилье японавтопрона. Одно время появилось много корейских авто. Чайнаавтопрома вообще не видел. Даже в классе малолитражек. Тойоты, Нисаны, и даже Субару R2. Последний вообще отвал башки (рукалицо):))

Gena
Gena
для  Владимир
1 год назад

Р2 то да, как и мицубиси ек-выгон. Mitsubishi I — отвал башки.Недосмарт перенедоносок.

Sobolek
Sobolek
для  Proper
1 год назад

А что там с задирами цилиндров на Крете?
Или врут?

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Sobolek
1 год назад

Была крета, задиров у нас не было.. сновья проездили года два.
Каюсь.. иногда ездил более 150..

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Драть(с)
Был логан.. Наверное я брал ужо со скрученным пробегом.. На моём спидометре когда задымил движОг, было примерно 255.000..
2007гв.
Вчера залез в поиск данных по машине по вину.. у него пробег ужО 200ткм))
ыыы

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Про Тигго мне известно не понаслышке, в соседнем дворе ездит такой, точнее ездил. Я тебе фотки дырявых порогов уже кидал. Так вот у него и двери сгнили спустя какое то время. Ну да ладно, вентиляция не помешает, проблема у него была с задней подвеской, при том постоянная, замена изношенных элементов лишь помогала на какой-то пробег. Короче сдал он его по утилизации и купил Гранту.

Goblin78
Goblin78
1 год назад

Меня устраивает моя)

Ванёк26
Ванёк26
1 год назад

Какой автомобиль лучше всех остальных?

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Это 31105. Мне нравится, очень большой и удобный аппарат, и в ней очень тихо. Ещё плюсики — ее не жалко, и влазит очень много всякого добра внутрь, как в грузовик. Очень неприхотлива.
За смешные деньги такой огромный корабль не купить.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Мне, наверное, повезло. ГУР не воет, коробка шуршит, мост не слышно. Подвеска не гремит. Бензина кушает 8-9 на сотню. Не я ее не защищаю, прям вообще. Есть машины и получше, но она служит мне уже 7 лет без проблем. Единственное серьезное вложение — новый стартер и аккумулятор.
Горб снизу торчать не может, под багажником не мост, а бензобак. Да и рессорную подвеску пробить, какбе, невозможно.
Меня устраивает более чем.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Про расход правда, УМЗ 406 хороший мотор. Мне 10 литров хватает съездить за 50 км в Екатеринбург и обратно. Огромный расход был у старого 402-го «40 лет без изменений» двигла. Это который ещё на 24-х стоял.
Полка сразу стояла. Черт его знает, может там горб и есть. У меня там вечно все мангалами и углем забито.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Как не бывает, если есть? У меня. Вот мне вообще нет смысла врать. Просто 406 нужно один раз правильно настроить, компутером с примочками. Ну ты понял. Нужно правильно выставить коэффициенты воздух-топливо и зажигание и все, ты в шоколаде.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Я так думаю, это смешанный цикл.
Не, ну моя реально меньше жрет, серьезно, на десятке 92 в Е-бург и обратно. Никогда 13,5 не было. Хотя нет, зимой в -35 долго греется, тогда может.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Ну не верите и не надо. На расход топлива это не влияет.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

А вот это fr ,что такое?

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Понятно. 60 км/ч. Наименьший расход у Волги бывает при 90км/ч. Парадоксально звучит? Но это так. Просто при скорости 90 км/ч для прохождения 100 км потребуется меньше времени. Это раз. Второе. На скорости 90 двигатель работает в оптимальном режиме (соотношение воздух/топливо близко к идеалу). Вообще, насколько я помню, в книжке, прикладываемое к автомобилю писали про средний расход на скорости 90 — 8 (восемь) литров на 100 км.
Вот разгоняется действительно медленно, но мы не торопимся.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Proper
1 год назад

Хыхыхы — Глагне — какая к чертям мать-и-матика?
В этом то случае?

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Proper
1 год назад

Блаженi верующие ибо их надежда и человеков любие.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

У моей баржи мощность 130 и она разгоняется до 180 по прямой. Не скажу что легко, но может. Только идиот возьмёт «Волгу» со старым карбюраторным мотором. Поскольку мне дали «права» я идиотом быть не могу.
Древний карбюраторный движок меньше 14 литров не жрал никогда.

Gena
Gena
для  Тимо-фей
1 год назад

«Поскольку мне дали «права» я идиотом быть не могу.»
Сццукко! Жги дальше!!! Утро перестаёт быть хмурым.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Gena
1 год назад

А что не так? В России стали больным идиотией водительские удостоверения выдавать?

Инфарх
Инфарх
для  Тимо-фей
1 год назад

Много таких больных на дороге, на самом деле.

Gena
Gena
для  Инфарх
1 год назад

Эт Тимоха, эт нормально(для него).180 на вогуляре со стоковой подвеской и бормозами может только … ну да, недоглядели свердловские врачи…

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Тимо-фей
1 год назад

>>> Тимо-фей: У моей баржи мощность
>>> 130 и она разгоняется до 180

Подарите ему кто-нить GPS-нафигатор :-D

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

>>>Proper: Не бывает такого расхода на
>> Волге. Хоть с каким мотором.

Глагне, бывает. Сам такое видел. Только это после шаманств, и в лабораторных условиях. Ездить на этом по ДОП — это хождение по краю обрыва. Проезд по КАДу на R1 на 250 км/ч в пробку будет в общем безопаснее.

Я тебе даже больше скажу, на Фронтере (2.2 Ecotec) при массе 1800 я тоже однажды добился расхода в 8.5. Но ты же сам знаешь, что ездить так нельзя. Реальный расход Фроси — 12-13 литров. Если постараться — 11-11.5, но никто же не будет стараться. Мой расход всегда был в районе 12.5-13.5 на трассе при 90-95 км/ч.

А так то да, вон лет 20 назад Зарулевцы смогли на десятине добиться расхода в 3.4 литра на сотню. Только потом сказали «не повторяйте это если хотите жить». Ибо десятина жрет от семи и выше.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Proper
1 год назад

Ну в той волге, где я видел этот расход, шкворин уже не было. Туда вкорячили шаровую раньше, чем это догадались сделать на ГАЗе. Там даже 406 движенк был таковым только по маркировке. Ну и как бы да, в обычном режиме машина жрала 15-17+ литров и ехала в пятом ряду не мешая потоку, а когда надо было выпендриться расходом — незаметно перекидывалась клейменная колодка на другой комп с другой прошивкой. Но свои то все знали, чудес же не бывает. А незнакомые диву давались.

Но потом владельцу эти развлечения надоели. Фанатство фанатством, а иногда нужно просто ехать.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Прежде чем советовать такую хню, Пропер, ты понимаешь что сей Мондео мёртвый? Арочки? Да там от порогов ничего не осталось и абы не вырвало балку! Проводка поди требует сброса клеммы на всякий пожарный? Мотор сколько литров масла на сотню кушает? Че там с ГРМ? Рукопожатия не ожидается вот-вот? Да ну нафиг, лучше дальше на Волге кататься и в случае чего самому мотор подшаманить. А варить там проще простого, можно хоть комбайн в качестве донора, профили идут простой формы.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Не найдешь, за эти деньги укатанное в хламину ведро.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

За 120 рэ можно из действительно живых авто только таз взять, старые иномарки ушатаны в ноль, либо какая-то проблемная, или очень старая модель для которой запчасти хрен найдешь. Сейчас популярны корейцы и мазды 00х годов в этом сегменте, только они поголовно гнилые.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Не, там будет кусок гмна. Мы же про машины шоб ездить или порн волгу? Машина начинается со ста тыщщ, и то не форд или ауди. Ездить, а не боротьба с коррозием и маслотечием.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

А у нас волги покупают только фрики, просто зачем они есть? Не волги и фрики есть, но они синхронно сокращаются, даже клуб дрочителей на 21-й олень уменьшился.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Gena
1 год назад

Скажу что не так страшен черт, на самом деле не смотря на управляемость Газели и дутье в двери, на ней можно ездить. И довольно далеко кстати. Забавно, но пороги по ходу у нее начинают гнить последними, проводка мозг не выносит, шкворни не каждый день мажешь, ступичные живут долго. Чем то она старых американцев напоминает.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Мондео и цинк? Ахаха! Это тебе не С4.

ЗЫ Кстати Пропер, этой волжанке 20 лет, Тигго тому не было и пяти. Мондео поди прикатили с тех мест, где не было снега. У нас даже первые Фокусы пропали, то поколение Мондео еще раньше вместе со старыми Астрами.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

У брата волжань бывшая таблетка 2000 года, у нее пороги рыжие, но не дырявые, 402 мотор, краска облезла хоть, такого трэша нет. Типичный подлог, берем самую трешовую фотку, кидаем для доказательства, ищем наиболее лучшую для оппонирования и выдаем за аксиому. Твой Мондей пригнали из Европы, ушатали за несколько лет и продают по остаточной стоимости на запчасти. У него 100% гнилые стаканы, иначе накрутили бы до 150, пробег скручен, мотор серит маслом из сальников, кольца сели, радиатор течет, еще чуть-чуть и начнет дымить. Ладно бы ты Вольво S90 предложил или Ауди сотку, они нормальные машины и хозяева не отжигали как на Е34. Но это ведро не стоит внимания.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

C вазовским карбом 402 действительно ест мало, но ни фига не тянет. 120 потолок.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Да нет, бывает! Цепляешь на буксир за ЗиЛ-130, глушишь двигун и едешь! И тогда это угрёбищще реально ест литров 5-6 на сотню км. Но один из ремней привода генератора всё равно порвётся, ибо нех!

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

Да, и масло всё равно вытечет хоть откуда(там, где оно было) и загадит углеродом атмосферу и устроит пожар!
Где эта грёбанная Грета, когда она так нужна? Есть Вольги, есть синички и речки, и есть углерод! Куда эта сумасшедшая истеричка смотрит? Добей Вольги, спаси зелёных!
Долой Волгу как такси —
Лучше кукурузу пососи!
Кто считает Волгу машиной —
Должен ездить размазанным БелАЗовской шиной!
Реку Волгу заср..ли —
А потому что вы авто с таким именем создали!
Назвали бы машину «Наотыбись» —
Было бы осетра завались!
Сломай владельцу Волги руки и ноги —
Твой вклад в безопасность на наших дорогах!

comment image

toxfox
toxfox
для  Тимо-фей
1 год назад

Не УМЗ, а ЗМЗ 406, в прошлом саабовский дрыгатель 2.3 л. Карбюратор — 110 л.с. Инжектор — 136 л.с. если не ошибаюсь. Он не может жрать также как и жигулёвский 1.5 л. 75 л. Не надо заливать, впрочем волговоды не любят говорить правду.

blockfix
blockfix
для  toxfox
1 год назад

12,5 на 100. У нас в транспортной такой расход давали. Но никогда его не было. Приходилось крутить, чтоб свои не вкладывать. Я на двух 105-тых катался. Двери и пороги на второй год уже гнить начинают. Но это рабочие. Себе бы не взял.

toxfox
toxfox
для  blockfix
1 год назад

Во-о-от! У Тимофея просто воздух освящён в церкви, потому и жрёт 8 л. Ну и не гниёт поэтому же.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  toxfox
1 год назад

Не, гниёт хорошо, тут все верно. 2003 года выпуска, двери насквозь. Хотя, 16 лет, в принципе — пора. Но пороги ещё ничего, дырок нет.
Про расход не вру. Да и не приучен врать, как-то.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Я привык верить фактам, факты в бензобаке моей машины и в моем кармане говорят, что машина потребляет меньше 10 литров бензина на 100км. А вы можете считать на бумажке, калькуляторе, компьютере, да хоть на чем, это состояние моего кармана и количества бензина не изменит.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Та неее, там полка, а под полкой я уже писал.

Владимир
Владимир
для  Тимо-фей
1 год назад

»» 10 литров на 100 км
На трассе (шоссе)?

Gena
Gena
для  Владимир
1 год назад

ПIд горочку. С выключенным двiгуном.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  toxfox
1 год назад

Да, точно ЗМЗ. Заволжский моторный завод. Обшипся я тут.
Может, и легко. Что подтверждено фактами.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

У меня однажды в багажнике ехало 5 человек, на соревнования опаздывали. Ничо, влезли. И пара мужиков, кстати, вполне входят, сам пробовал.
Да не, я знаю что есть машины лучше, что там говорить, но ты уж черезчур черной краской «Волгу» разрисовал, на самом деле она лучше чем кажется.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Proper
1 год назад

Я про свою «баржу» и раньше где-то в комментариях писал.

Gena
Gena
для  Тимо-фей
1 год назад

Тим, ты страшный человек. ПГМ помноженный на баржу головного моска… Да ты более непредсказуем, чем Пол Пот под метадоном…

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

И да, Волга здесь была у многих, в т.ч. и у меня. Гогнище ещё то.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Gena
1 год назад

Мне больше всего понравилось про скорость — лишний вес, дескать, отгнил и теперь скорость — ого-го!
Ыыыыыыы

Gena
Gena
для  ZIL.ok.130
1 год назад

Там багажник большой, с пятью мужуками — это многое объясняет.

Владимир
Владимир
для  Gena
1 год назад

Мужика два. Подростков пять. Пять мужиков в багажнике даже у таксы не поместится. Ну если только как сельдь в банке))

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Владимир
1 год назад

О, верно. Нюансик ещё, молодежь вез по лесу, с открытым багажником.

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Gena
1 год назад

О вкусах не спорят. Мне нравится.

toxfox
toxfox
для  Тимо-фей
1 год назад

В итоге мы узнали, что:
Тимофей ездит на старой Волге, не очень то следит за ней, сам не обслуживает, двери проржавевшие до дыр, видимо пороги и лонжероны такие же, просто он ещё не знает, ведь под полкой что, он тоже не знает.
НО, машинка очень тихая, комфортная, едет быстро, кушает мало и главное владельцу нравится, ведь он не идиот, так как права дали. Ну, а что, всё логично!

Kokunov
Kokunov
для  toxfox
1 год назад

Как в анекдоте — потыкай в него палочкой, он похоже у тебя мертвый :)

Ванёк26
Ванёк26
для  Ванёк26
1 год назад

Правильный ответ: свой))

Ванёк26
Ванёк26
для  Proper
1 год назад

Психология, да. Вот и НП подтвердит.

Marquis de Grisver
Marquis de Grisver
для  Ванёк26
1 год назад

Читая Тимо Фея считал его просто верующим, а он вон оказывается какой! Пишет он, а стыдно мне.

Capuchin
Capuchin
для  Marquis de Grisver
1 год назад

Стыдно за других выборочно или сплошь?

Marquis de Grisver
Marquis de Grisver
для  Capuchin
1 год назад

Сплощь. Я это ещё в 15 лет понял, с тех пор ничего не изменилось)

Gena
Gena
для  Marquis de Grisver
1 год назад

Добрый совет — забей! Мне проще, совесть и стыд в детстве не выдали(Забайкалье, депрессивный регион, снабжение по остаточному принципу), поэтому не знаю как ими пользоваться. Но другим, говорят, это помогает.

comment image

Marquis de Grisver
Marquis de Grisver
для  Gena
1 год назад

Хе-хе, когда мозгов нет даже Забайкалье не поможет… Но совет к сведению приму.

zeloone
zeloone
1 год назад

У меня кимоха этого же года. В прошлом году кондиционер стал холодить слабее, а в этом перестал. За 900 рублей протестировали-заправили и все ОК.
По поводу восторга насчет АБС не разделю. Зимой лучше её отключить нафиг, иначе на болеее-менее скользкой поверхности затормозить невозможно. И система мощная, ногой не продавишь в отличие от… А грань срабатывания весьма неочевидна.

Zyber
Zyber
1 год назад

Вот удачно я опять зашёл. Придворный шут целый кипешь поднял… да ещё и матом (кошмарь!) Куда смотрит первый?
Первый сам в а..уе Ростовский парень, и на мате(громко), и без правил приличия!!! Как так то? Первый, а вашу реакцию на вопли шута, то не слышно. Почему ж, так то? Может двойные стандарты?

2244
2244
для  Zyber
1 год назад

продолжайте, не стесняйтесь — ваше космическое мнение, для нас — право, очень важно.

http://itd1.mycdn.me/getImage?photoId=875411241828&photoType=20

Тимо-фей
Тимо-фей
для  Zyber
1 год назад

Не видно чет его. Наверное в бане.

Ванёк26
Ванёк26
для  Тимо-фей
1 год назад

Нет.

Fox Red
Fox Red
1 год назад

Каждый автомобиль имеет свои плюсы и минусы, а люди покупают то, что могут себе позволить из тех или иных соображений. Так что споры тут излишне. В Пензе Кимбо рулит, в Перми я такое и не видел. Все относительно.

posetitel
posetitel
1 год назад

Глагне, а что по поводу немцев, наример фольца. К них есть годные паркетники?

posetitel
posetitel
для  Proper
1 год назад

Жалко. Но официальных дилеров Форда у нас нет. Где обслуживать? Не в гараже же у Петровича

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Бразильское ведро за спасибо не надо.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
1 год назад

За спасибу ! взял бы, не такой привередливый. Хотя, в сервисе не айс, но ведь за Спасибу…

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Gena
1 год назад

За свои кровные я что-нить получше найду.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Proper
1 год назад

Не самый удачный Хрей лишен болячек бразильской поделки. Поэтому Экоспорт и слил рынок.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
1 год назад

Вообще, ПуляМолний прав, форд просерил полимеры как оно кривое маздой отмацудит…Норот не ведётся на практичность , норот в массе ведётся на маркетинг.Вот кто вспомнит эту повозку?

comment image

А ведь по потребительским качествам она была на голову лучше бестселлера от джапов, завоевавшего даже Америку и выпускавшегося как Шевроле-Нова

comment image

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

Маркетинг убивает всё, даже нужное интересное. Намедни прокатился опять у знакомого, мы его пердически обслуживаем технику, а он нам даёт покататься.

comment image

Да, ещё и турбо, ирмчер

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Kugelblitz !
1 год назад

А ХРей в девичестве чей? [рукалицо]

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Ненадо ссцатцо, еврофорды нормально обслуживаются и не авторизированными сервисами, а по ряду позиций даже лучше и дешевле. А вот с ФАГами такой нумер не проканает — ряд позиций только оригинал и оригинальное то.Но вообще, нонче фаговцы уже далеко не фонтан, уж дешевле тогда бастарда-шкоду.

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

Давай про впопель не будем, тем более, что он теперь француз…
Золото-к золоту, деньги — к деньгам, гомно — к навозу…

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

И да, не агитирую за нисцан, но после того, как они стали сношаться с п..дой, ой,Рено, и утратили самобытную школу долбоёпп..зЪма, машины стали гораздо ремонтопригоднее и дешевле в жизненном цикле. Да, но надёжнее не стали, как были непредсказуемые легковухи, так и остались, единственно, что массовые кастрюли обходятся клиенту дешевле, чем ранее.Нисцан -Ад в 11 кузове вытянет денег больше, чем в 12-м, хотя функционал машины один и тот же.

Atuma
Atuma
для  Proper
1 год назад

эххх… опоздал на такую тему )))
Есть что сказать за Тигу. У моего за семь лет кроме вспученной 5 двери ничего не повылезало (лампочки не в счёт). Ну и 1 форсунку при чиповке заменил )) так что не хуже форда.

Atuma
Atuma
для  Proper
1 год назад

Лучше бы свернуть беседу на микроавтобусы ))) а то сажать многодетных в тигуан всё сложнее..

Fox Red
Fox Red
1 год назад

https://youtu.be/knjGIzACYuo Думаю, лучший

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Proper
1 год назад

Во во — мозаика отдельных тезисов текста не связывается воедино.
Это как фокус — в стакан кладут бусы и трясут ими а потом на глазах изумлённой публики — достают их оттуда.
Оказывается они, блинн — на ниточке одной!
шайтанъ!

Fox Red
Fox Red
для  Proper
1 год назад

Ну да ну да:)) сказал пейсатель сего опуса, опускающий всех в коментах…….воспитание то хромает. Ну или эго душит:)).

Владимир
Владимир
1 год назад

Ну что, получили, х@лители черри?))
Это вам не это!))

Иван Петров
Иван Петров
1 год назад

Нафиг он никому не нужен. У нас в городе нет ни одного. Китайцы только ховеры и солано видел немного. И пару смайли(бггг). И да, Уаз Патриот рулит. https://cont.ws/@Rebrushev/1469693

Gena
Gena
для  Proper
1 год назад

У вас там и матерятся, соблюдая орфографию и запятые. Разные края, огромная Страна.Но, правда, ашот-сервиса у нас мало, зато кетай-сервис мается. Хотя мнится мне, пздиец примерно одинаков. А судя по дилер-сервису, это вообще одни и те же ублюдки, выращенные в специальном ПТУ. По крайней мере, если судить по нисцан и тойота центнерам, то придурки одного калибра. Кстате, у нас тут появилась вполне нормальная полуподработка — так как рулрейки на современных машинах после 60 тыкмов частенько стучат, мы за мзду малую помогаем официалам устранить характерные и часто повторяющиеся неисправности, и им дешевле, и клиенты довольны — вместо ожидания новой запчасти им приводят в порядок за сутки отстоя в дилерцентнере. Честно — косяки одни и те же — брак при сборке(да-да, Койя рейки Джитек такие) ,брак при выборе материала втулок(да, японские инженегры теперь такие полифторэтиленовые мозгом) и — тадаммм! — недостаточное количество смазки в подшипниках(особенно леворульных рав-4 и хэ-траилах). Ляпы как будто у кетайцев из Индии.Сегодня пример — Свежий Хайлендер, люфт в рулевом. Просто с завода неправильно отрегулирован зазор в поджимной втулке(ролике) с водительской стороны.В итоге за 72 тыкмы износ и выработка в центре вала. Замена ролика на ремонтную полиацеталевую втулку, сразу замена втулки пассажирской стороны и , после проверки и разборки, набивка смазкой нижнего игольчатого подшипника. Люфт ушёл, гарантия год/30тыкм, а как они нарядят владельца — нии пиёт. Это смешной пробег для даже Л-Гранаты. Но цена не смешная…
Эхх, а не тиснуть ли псто про авторизованный сервис и зарабатывание денег..
Не, до мню уже много нах..ячили и всё одно да потому, ибо умный умеет, а остальные не читают и плотют.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Gena
1 год назад

Пропер, а вот на севере города Киммо почти нет.. я их вообще не вижу, даже на нашем пригороде с нашей стороны залива.
Индисы, пару штук видел, да.

i РобаД〄
i РобаД〄
для  Proper
1 год назад

Ну нету, хоть тресни… Хотел посмотреть.. но нечего(
Даже чери куку в соседнем дворе стоит.. а этин нет..

Инфарх
Инфарх
1 год назад

Глагне, а кроме чери, других китайцев хороших есть?

Gena
Gena
для  Инфарх
1 год назад

Ну, лифанчик ингода нормально бывает. Но там очень много фактырев — от криворукости сборки(да-да, это кетай), от качества комплектующих(там на двух одинаковых машинах могут быть абсолютно разные зряпчасти, причём отличались производителями рулреек, стоек, с/блоков балки, втулками и стойками стаба, опорными чашками, обе кастрюли выпуска 2016 года, июля месяца, оба официально купованы у дилера), и до расположения Сатурна в знаке Змеерога.

miha_ford_talks_ru
miha_ford_talks_ru
для  Gena
1 год назад

Мне авто от Лифана откровенно не понравились. Качество такое, что моя Калина на их фоне — верх немецкой аккуратности. Но это возможно наша Черкесская сборка. Ну и сюда же, Лифан МайВей, который мало того, что с задним приводом и слабым двиглом, но у него место водителя такое, что даже я со своим невысоким ростом не смог удобно сесть. Эргономика отвратная.

При этом обзавелся себе лифановским мото-мотардом для хулиганства, оригинальный Китай. Сделан очень добротно. Доволен.

Из авто мне очень понравился FAW X80. Сделан добротно, все на месте. Как едет и ресурс не знаю. Но в статике хорош, в отличии от Лифана.

Gena
Gena
для  miha_ford_talks_ru
1 год назад

ФАВ почти государева контора, но и у них от случая к случаю. Просто фавов у нас мало, как и вообще кетайлегковых. И да! Ни в коем разе не смотри и не прикасайся к джили!Если посмотрел — освяти себя крестом животворящим, если прикоснулся — помой руки с мылом! Вот это эталон гомнищща из палаты мер и весов, неважно, какая модель.

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

Да, про запчасти FAW . Вот они производят массово стойки и амортизаторы Токико/хитати. Всё так же, те же поршня, клапана, пластинки, сальники, втулки. Оборудованние тоже хитати. Но брак мается часто — то грязь в масле(а современные клапанные системы стоек и амортов весьма чуйствительны), то тупо недозакрученный поршень на штоке и при этом закернённая гайка! Но не текут и своё давление держат.

comment image

и кетай

comment image

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Gena
1 год назад

Лифан априори не бывает нормальным.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
1 год назад

Нет. не бывает. Но терпимым бывает. Хотя Лада частенько гораздо лучше. Просто это та ценовая категория, когда нехрен выё..ться, а доходы у всех разные. Вот джили, то как таврия — придурка сразу в дурку.

Kugelblitz !
Kugelblitz !
для  Gena
1 год назад

У Лифана только моторы неплохие, для мотоблоков которые.

Gena
Gena
для  Kugelblitz !
1 год назад

Ещё раз — там факторы перечислил. Да, моторы лицензия, недолицензия и корявки кетайцев. Но есть лифаны под таксой, пробегли 250 тыкмв, и кузов не развалился на атомы, а есть и сразу в гмно. вплоть до усталостной деформации кузова за 83 тыкм, так, что двери не закрываются.Это рулетка.

Инфарх
Инфарх
для  Gena
1 год назад

В общем если и рассматривать, то либо лифан либо чери. И машинку перед покупкой на тщательную диагностику.

Sobolek
Sobolek
для  Инфарх
1 год назад

Есть модели удачные, есть не особо.
Назначение машины не озвучено, предполагаемые пробеги, бюджет тоже…
Сферический вопрос в вакууме получился и такие же ответы на него. И вывод тоже)

Sobolek
Sobolek
1 год назад

Смешались в кучу Кимо, Волги, Форды …
В первом видосе двум австралийским кабанам реально тесно на передних сиденьях)
Кстати, антиподы разбили Кимо и он там получил 3 звёзды ancap.
Хотя «водила» знатно приложился затылком к центральной стойке
……
Про Волгу.
Первое, что сгнило в 29й — пороги.
А так, баржа она и есть баржа. При таких внешних габаритах могли бы оптимизировать компоновку. Ну нафига такой огромный капотище? Вон америкосы замутили свой «форвардкэб» — ничо так вышло.
Свесы огромны. Погрузочная высота багажника тоже.
Расход (402, карб) ~15л/100км
Ну и внешне ублюдочно выглядит. 3102 — ещё куда ни шло. А 105я — капец.

Владимир
Владимир
для  Sobolek
1 год назад

15 на 100 по шоссе?

Sobolek
Sobolek
для  Владимир
1 год назад

Условно 50/50 город/трасса.
Измерение расхода чисто по городу в Москве дело неблагодарное. Там и 18бывало))
А по стандартным методикам кто будет замерять?))

AndroID
AndroID
1 год назад

Глагне и прочие автовладельцы, посоветуйте летнюю резину на Kia Rio?

Gena
Gena
для  AndroID
1 год назад

Бери хорошую, проверенную, лучше всего новую. Не бери плохую или старую.Всяку укроинцку не бери вообще.

Gena
Gena
для  Gena
1 год назад

Совет помог?

AndroID
AndroID
для  Gena
1 год назад

Заценил, но ниже ответ лучше)

Sobolek
Sobolek
для  Gena
1 год назад

Воот!))
Шикарный универсальный ответ)

AndroID
AndroID
для  Proper
1 год назад

Спасибо. А если потише?
Условия: город, иногда съезд «на природу» в пределах разумного, дороги асфальт в городе и ахтунг-бетонка за ним — север.

Sobolek
Sobolek
для  AndroID
1 год назад

Кама Nikola. И мягкая, и зацепистая, и недорогая. Не особо шумная.
Или у tigar что-нибудь посмотреть.

Sobolek
Sobolek
для  Proper
1 год назад

Интересная инфа.
Наш continental это гуд

Tigason
Tigason
для  Proper
1 год назад

Здравствуйте, всем.
По поводу Матадора: брал три года назад, летнюю. По качеству — хорошее, за летний сезон сносилась немного, удары держит. Ни грыж, ни порезов.
Но — она очень мягкая, по городу нареканий не было, а вот на трассе, как стрелка к соточке подбирается, так передок «плавать» начинал. Очень не комфортное ощущение.
Пришлось продать, потом взял Йокогаму, уже второе лето откатал, вообще никаких замечаний, что по городу, что по трассе ведет себя нормально и предсказуемо.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.