Су-57 на малой высоте
Проход Су-57 на малой высоте: эксклюзивные кадры с воздуха.
А в это время военная прокуратура Центрального региона Украины расследует дело о ненадлежащем качестве минометов М120-15 Молот, из-за взрывов которых погибла куча бiйцов ВСУ и карательных нацбатальонов. Что еще раз доказывает непроходимую глупость потомков шумеров — ведь что тут расследовать, когда ясно, что всё дело в названии: молот вместе с серпом является частью савэцькой (радяньской) эмблемы, потому вбывае лыцарив света. Они бы еще ракету «Серп» назвали — вообще бы половина Букраины в развалинах лежала.
Молот.. класс.. на экспорт его в пендостан..
5 м от земли на сверхзвуке… Иииййййооооо….
Вжжжжух!
А на сверхзвуке — бабах!
А потом…тыр ты р тыр… Фффшшшууххх… И там где то… Пздыщщщ… И пролив стал шире..
Ст.74 Воздушного кодекса. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью.
Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью допускается на высоте, на которой исключается опасное воздействие звукового удара на окружающую среду. Правила выполнения полетов воздушных судов со сверхзвуковой скоростью устанавливаются федеральными авиационными правилами.
Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью допускается на высоте, на которой исключается опасное воздействие звукового удара на окружающую среду. Правила выполнения полетов воздушных судов со сверхзвуковой скоростью устанавливаются федеральными авиационными правилами.
Комментарий к ст.74
Приказом Минобороны России, Минтранса России и Росавиакосмоса от 31 марта 2002 г. N 136/42/51 «Об утверждении Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации» закреплены правила осуществления полетов на судах, имеющих сверхзвуковую скорость.
Полет воздушного судна на сверхзвуковой скорости разрешается на эшелоне не менее 11100 м, а на меньших высотах (эшелонах) — в специальных зонах. Минимальный интервал вертикального эшелонирования между воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой скорости, и другим воздушным судном должен быть 1000 м вне зависимости от скорости полета последнего. При выполнении боевых задач по охране и обороне Государственной границы и территории Российской Федерации указанные ограничения не применяются. Федеральными правилами использования воздушного пространства Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ от 22 сентября 1999 г. N 1084) установлен минимальный интервал между воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой скорости, и воздушным судном, выполняющим полет на сверхзвуковой или дозвуковой скорости, который должен быть равен 1000 м.
А при боевых действиях, я думаю, они вряд ли приблизятся к тому месту, где придется на малой высоте проходить на сверхзвуке.
Так что вряд ли ;)
на сверхзвуке на малой высоте? что-то мало вериться
Нужно веритЬ в ся.
знаю только один самолёт фронтовой авиации,который преодолевает звуковой барьер на малой высоте,без ущерба для самого самолёта
Знаю только два способа приготовления яиц.
А моряк Пенкрофт знал 52.
Работайте над собой, уважаемый.
Два — это на двоечку, еле-еле))
Ан-2 с ПВРД?
Самая высокая скорость в мире на автомобиле и на любом наземном управляемом транспортном средстве — 1230 км/ч — была показана на реактивном автомобиле Thrust SSC англичанином Энди Грином 15 октября 1997 г.
Скорость звука в воздухе — 1224 км/ч.
То есть, вообще, на высоте 0.
Не-не. На высоте радиуса колеса.
«Не-не. На высоте радиуса колеса.»
Ну, если так глубоко копать, то да. На высоте 0 у колеса скорость, относительно грунта тоже 0.
Тогда уж 1200 над уровнем моря
Микрометров?
Вспоминайте определение материальной точки.
/не придираюсь;-)/
А если бы он помогал ногами -было бы быстрее!
Это по-любому .
А если еще выхлоп. Напрямуб ис кабины сделать.. так казать ,прямоток..
Как в мультике Ну, погоди! Когда волк догонял зйца на гоночной машине? А ведь таки догнал.
классный самолет,и виды классные.меня мучает только один ньюанс-где настолько же классная российская болгарка?
А знаете, у Штатов, несмотря на их грэйтэгегейнство, ни такого классного самолета нет, ни хорошей болгарки. Их инстрУмент от Блэк-энд-Деккер, например, — так себе, прямо скажем. А вот у тех, у кого есть хорошие болгарки — Макита там, Бош, — даже близко подобных самолетов ВООБЩЕ не намечается. И при этом они — вассалы в мировой системе распределения сил. В отличие от нас. Так что все очень относительно.
Ура! Кстати, как проявил себя Су-57 в эксплуатации, боях и массовом производстве?
Спросите в Сирии — его там испытывали.
А что, у Штатов есть хоть один самолет пятого поколения? Ни Ф22, ни Ф35 таковыми не являются. Так что им тоже «проявлять» нечего.
И-185 тоже испытывали на Калининском фронте. И чо?
Признали очень хорошим даже с М-82. Против всего, что тогда имелось в парке ВВС РККА.
Зато серия и боевые победы на вашпе огромны. Кста, и не с М-82, а с М-71, но довести до ума дрыглище Назарова, а тем более серию не шмагли.Да и М-82 довели уже после войны.
Войсковые испытания проходили четыре машины, две с М-71, две с М-82А. С М-82А самолёт показывал менее высокие характеристики чем с М-71, но всё равно выше, чем серийные машины иных типов, стоящих на вооружении ВВС РККА.
В серию не пошёл. Интриги мать их расследования скандалы.
у нас и такой болгарки нету как у штатов,обидно
Паравалить..
вали-кто тебя держит?
Про болгарку не скажу, а вот шуроповёрт Бош — Made in Russia.
+
Издеваетесь, штоле? Блэк-энд-Деккер давно уже мейд ин чайна. Штаб-квартира да, в Мэриленде — там сидят несколько членососов, которые числятся директорами этого бренда. А инструмент просто заказывается китайским OEM-производителям.
Блэкендэкер уже давно не просто Кетай, там часть комплектующих на отстсинге типа Вьетконга.
У меня болгарка Блэк-энд-Деккер KG100 родом из конца 90-х, тогдашней средней серии (они тогда еще были оранжевые, а не зеленые, как потом) — и уже тогда она была не американская, а якобы английская, а в реале разве что собранная в англии из китайских компонентов, да и то вряд ли — тогда англичане просто устроили через себя канал для ввоза китайчатины в ЕС.
Так вот — она до сих пор живее всех живых. Из нареканий — у нее нет плавного пуска (но тогда, в 90-е, он вообще мало у кого был), и при киловатте мощности она нехило так дергается в руках при включении, так штаа включил — и уже выключать не хочется.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/black-and-decker-kg1200k-uhlova-bruska-7602-KG1200K.jpg
Сейчас она называется BLACK and DECKER KG1200, если название без буквы — это голая болгарка в картоне, если 1200К — в пластиковом кейсе. Как видите, теперь считается, что она 1.2 киловатта — ну и как там с качеством, я не в курсе, а так внешне она всё та же.
про пиндосовский струмент-с ихним деволтом никакой интерскол и бош рядом не валялся,макита,да,можно рядом положить или аег какой тоже
DeWalt принадлежит тому же БлэкЭндДекеру, и это одно и то же по сути.
Например, у болгарки Блэк-энд-Деккер KG100 и DeWalt DW824 один и тот же двигатель и детали редуктора. Они отличаются только корпусом. Причем эргономически модель БД лучше.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/90760710.jpg
Ну и, надеюсь, после этой картинки кваканье по поводу американского электроинструмента прекратится.
Американского из инструмента за последние 10 лет я видел только молоток и пассатижи, а самое технически сложное — это была пильная цепь Oregon для бензопилы. Бензопила Орегон, естественно, китайская — а вот завод пильных цепей в США таки всё еще есть.
ну есть у них производство в китае-что и доказывают китайские буквы на тикетке,еще они доказывают.что это гавно-потому что сделано в китае,и продавать его повезут в россию или африку какую,но африка скорее всего откажется,а россия купит это гавно с удовольствием,трамп красавчик,что хочет пиндоское производство перенести назад в сшаш,ибо китайское-ГАВНО,хотя качество товаров для сшаш и европы и даже африки из китая не сравнить с качеством говна для россии,хотя мы сами виноваты-не нужно тащить в страну всякое гавно-нужно если пропускать через границу-только качество,но никакого контроля не будет.потому чта нужно лизнуть зад китаю а то газ и нефть покупать не будут-а больше предложить им нечего но бабок хочется а взять негде
Тут замечательно все.
Логика, выводы, доказательства.
Но всего замечательней «лизнуть зад»™.
Это впечатляет.
Ну чЁ.. Думает оне так.. Куда ш мысли то деть..
Не возражаю.
Жыры всякие нужны.
Жыры всякие важны.
Там не жыр. Там коричневый мёд самотёком. Причём из орального отверстия головного черепа.
Шолом, Прорэбе!
Шолом, Паладин!
Мйод тоже попрет.
На безрыбье, какгрицца, раком тоже
Шолом, прорэбе!
А я вот не удержался, зачем-то откомментил этот бред.
«…сделано в китае,и продавать его повезут в россию или африку какую…» — на минуточку, продавать его повезут в том числе назад в Штаты. Поинтересуйтесь процентом товаров китайского производства на полках американских магазинов. Будете удивлены.
—-
«…африка скорее всего откажется…» — замечательный в своей незамутненности бред.
—-
«…качество товаров для сшаш и европы и даже африки из китая не сравнить с качеством говна для россии…» — любезный, ну не надо настолько-то уж бредить. Все производится на одних и тех же линиях по одним и тем же техпроцессам вне зависимости от точки экспорта данной партии. Ни один производственник не станет перенастраивать параметры крупнопартийного выпуска ТОГО ЖЕ изделия из-за смены страны-импортера. Если б вы поработали на производстве, сами бы это знали.
—-
«… газ и нефть покупать не будут-а больше предложить им нечего…» — минеральные продукты составляют 67% экспорта России в Китай, причем процент постоянно снижается. Так что не надо в очередной раз бредить.
Больше развернутых комментариев на неподтвержденные заявления, камрад. Засърем ленту качественно.
Мегегеге.
Равняйтесь на
правофланговыхПаладина — сомнительной достоверности инфу он вежливо предлагает подтвердить годным пруфом.Получается веселее.
Дык смысл? Фактологии не будет — не тот пациент, во-первых, — а во-вторых, ее нет в реальности. Ибо пациенту жестко взбреднулось. )))
Миееееедленна водим удилищем. Миеееееедленнна.
Кова хъра динамит сразу кидать?
Эта — браканьерцтва
А я, мож, люблю запах свежего пороху? )))
Тогда ой
Интерскол, Байкал.
У второго — пр-ки 100% произведено у нас. У первого — на 80-85%(редуктор, корпус редуктора, якорь, статор, патрон).
Да, щас ще добавился «Фиолент» — тож пр-ки стопроцентное наше пр-во.
фиолент,диолд и интерскол-когда то было наше производство этого гугна,теперь-китай-качество еще гугняние стало,хотя может чего и лепят здесь-скорее всего тикетки
еще классный струмент парма был раньше-ща по моему вообще накрылись медным тазом
Ника кой не Ки тай.
Интерскол — два завода на территории РФ, один(емнип) — в Испании, один(еси не прикупили ещё один) — в Китае. Но то, что я перечислил — как делалось у нас — так и делается — возить нахрена туды-сюды, если по цене комплектуха эта конкурентная?
С «Фиолентом» — та же запара — местное производство по цене — тот же Китай — нахрена козе баян?
А в Китае заказывают пласм. корпуса, выключатели, пускатели и проч рассыпуху.
Ещё — ижевский з-д эл. инструмента.
Откуда знаю?
В ремонтных мастерских — получают комплектуху с заводов — в доках указано — откуда и какой з-д.
тогда я рад и остаюсь,никуда валить не буду,у меня кстати болгарин интэрсколовский два макитовских пережил-хотя брался на убой а оказалось-эээ-хрен убьешь,одно время даже на циркулярку переносную через ремень примотан был
Я вже пейсал тут — «Диолд» пёрф. На 750Вт — клон «Макита»3220. У моего менялось последовательно — якорь, редуктор, патрон. Сейчас вообще стоит патрон «Прораб», остальные потроха — макитовские в корпусе «Диолд».
пашет.
У мню на работе до сих пор жива киркориха с труднопроизносимым названием УШМ-125/1300 увл и тэдэ, завода хрен где пойми, 1999 гв. Корпус, сцуко, из бронелитной пластмассы, провод менялся два раза, щётки два раза, один раз выключатель — и то падаван удачно уронил. А так вашпе зверюга.
А кратон?
Кстати, Интерскол выкупил у макаронников марку фелисатти — неплохая линейка аккумуляторных инструментов (гайковёрты/винтоверты лобзик, пила…)
Дерзайте.
Генри Форд дерзал и нам рекомендовал.
Прикольный камфляж. С расстояния как акула/скат в воде.
Смотрел показательный пилотаж ПАК ФА (Т-50) — невероятные фигуры.
Да, ПАК ФА установил рекорд (неофициальный) скороподъемности — 384 м/сек. Не хило так.
В общем та ещё «птичка».
Полагаю такие долгие доработки — совершенствование машины, чтобы не было «детских неожиданностей» как у Фу-22 и уж тем более Фу-35 :)))
Ну, Ту-22 пилили , пилили да так и недопилили, сняли нахрен… Хотя красив, чертяка, был!
Чо там в нем красивого было? Гугномасалет изначально. Какие-то два двигла на хвосте, ужос.
Ты его вживую видел?Особенно взлетающим?
Не видел, понятно.
Почти так, но звук и факел пламени фееричны!
http://worldweapon.ru/images/sam/tu22/tu22_09.jpg
>>так и недопилили
Шило то, серийное, летало, и Ту-22М в модификациях летал и летает, хотя это несколько иная машина.
Це уси москальска врака — картонные самолетики на ниточках тащать за летуном Ан, кой зкрали у працувитых украиньцев, и кажуть небилицы. Ахахахаха.
А низенько летели, тому шо керосин вкончавси?
Какой керосин? Ветер стих вот и опускались
А ветер дул со стороны незаможней, а потом они ввели санкции на ветер
Точно! На 15 секунде хорошо заметно, как закрылки на ветру болтаются.
Картонный макет!!