Стелс-истребители F-22 Raptor поломались
По США прокатился ураган «Майкл». На базе ВВС США «Тиндалл» в штате Флорида оказалось повреждено неопределенное количество самолетов, в т.ч. стелс-истребители F-22 Raptor, сообщает американский портал Air Force Times.
Перед ураганом на авиабазе находилось 17 “стелсов”. Так как процент готовности самолётов далёк от 100 % готовности (существует информация, что боеспособна только половина F-22), от урагана смогли убраться только те, что способны были хоть как-то подняться в воздух и улететь.
В результате четыре F-22 остались на авиабазе. Мало того, что они не летающие, так похоже на то, что ураган добавил – три из них находились в сильно пострадавшем ангаре. Еще один стоял в отдельном помещении, он, вероятнее всего, получил небольшие повреждения.
Да-да – у ангара рухнули перекрытия.
Хохлы украли мост у России!
https://grushenka.livejournal.com/937147.html
Просто в восторге!
Гэтого не можид быт!!!
все та у них из гугна и палок сделано на самом деле,попилили бютшет не слабо в свое время,у нас тоже тенденция такая есть строить из гугна(типа профлист,сайдинх и прочая мура)
Ничё ты нипанимаиш. Гэта старая добрая торадицея. Ещё с девочки Элли. Хотя некоторые утверждают, што там был главным Тотошка. Строеш домек
кума Тыквы, потiм — ждёш подходящего урагана и бац —ты уже на небесахпереехал из Каролины в Вайоминг.Раньше у нас самолеты стояли в бетонных капонирах, вот этих.
http://i41.tinypic.com/25ewfig.jpg
Теперь в основном так.
https://img-fotki.yandex.ru/get/6430/81237179.d6/0_84d6e_77007f98_orig
А у пиндосов капониров и вовсе не было.
похожа на кадр с фильма звезныя войны,тока чубаки и хана соло рядом не хватает,они тоже звездолеты по всяким каменным заначкам ныкали
Дык — чур баки, в идать в столовую потопале, строем, ога. А литёрхана гденить тут буит.
литерхана дрыхнет в тенёчке,полюбас,ждет когда чур баки пожрать из чипка припрут
Ну. Иле за стойку шасси зашкерилсо и спирт сливае.
аха-еп нет спирту-джедаем станет
У этих капониров ещё двери по мильону тонн весом и на колёсиках закрывались, так что по тем временам, авиационными средствами поражения советский авиакапонир нишиша не пробьёшь)
___
На фотке справа кусочек такой двери виден
____
Не помню уже, возможен ли был запуск движка в капонире и самостоятельное выруливание, или таки вытягивали и вталкивали. Кажется было возможным.
____
Статья от 4 мая “Авиацию защитят капониры”
Сирийский опыт вернул на военные аэродромы железобетонные укрытия для самолетов……Оказалось, мало защитить аэродром Хмеймим новейшими зенитными комплексами С-400 и «Панцирь-С». Ведь они не смогут защитить, например, от минометного обстрела скрытно проникшей диверсионной группы. Минимизировать ущерб от любых таких неприятностей как раз и позволяют железобетонные самолетные укрытия, которые сверху, как правило, засыпают слоем грунта.
Масштабное строительство железобетонных капониров для укрытия самолетов развернулось в СССР в далеком 1968 году. Толчком к такому строительному буму послужил печальный для арабов опыт Шестидневной войны с Израилем в 1967 году. Тогда за один день израильские ВВС полностью уничтожили боевую авиацию Египта и большую часть сирийских самолетов. В СССР учли все уроки, которые «сыны Сиона» преподали нашим арабским союзникам.
Буквально за год было возведено более 800 арочных железобетонных конструкций, в 1969 году их было смонтировано уже около 900, а в 1970 году — еще 600.
Мощные бетонные арки могли уберечь даже от прямого попадания фугасной бомбы или фугасной боевой части крылатой ракеты. Кроме того, по утверждениям военных строителей, такие ангары защищали самолеты от поражающих факторов при ядерном взрыве.
«Помимо защиты от ударов авиации и крылатых ракет у ангаров был еще одни несомненный плюс — самолеты в таких укрытиях могли не бояться непогоды и сезонного перепада температур. Нахождение в капонирах облегчало техническое обслуживание, особенно зимой. Еще один фактор — такие укрытия обеспечивают маскировку авиатехники, ведь с высоты непонятно, есть самолет в ангаре или нет»,
https://clck.ru/EYWpC
Если вы думаете, что у клятих пиндосиев не было таких капониров – таки вы сильно заблуждаетесь. Погуглите хотя бы Concrete Sky.
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/10/GBU-39_impact.jpg
Поражение капонира бомбой GBU-39 SDB.
Закрытые капониры уже неэффективны, а материала на них тратится много. Поэтому считается, что более выгодны капониры открытые – это секции на самолеты с прочными стенами высотой примерно в 3 метра, сверху их накрывают легкой кровлей для защиты от атмосферных осадков. Смысл такой конструкции – локализовать разрыв бомбы в пределах одной секции и эффективно сбросить давление, направив ударную волну и осколки вверх.
В СССР просто по инерции тормозили и делали конструкцию родом из 50-х годов.
Российский сыр стал лучшим во Франции.
Тульский фермер Алексей Андреев смог. Он привез на конкурс несколько видов сыров и… получил «золото» в номинации козьих мягких сыров с плесенью.
– В жюри было более 200 человек, плюс 30 из них – профессиональные дегустаторы. Оценивали внешний вид, аромат, текстуру, вкус и послевкусие. Голосование было вслепую, то есть члены жюри не знали, чей именно сыр они оценивают. Плюс по каждой оценке они давали комментарии – и это самое ценное, – рассказал фермер.
Fromonval – главный региональный сырный конкурс востока Франции, в частности, регионов Lorraine и Franche-Comté, но на него съезжаются сыроделы со всей страны, а также Швейцарии. По значимости он считается вторым во Франции. На этот раз в конкурсе принимали участие 64 сыродела, которые представили на суд жюри около 240 продуктов. Помимо “золота” сыры Андреева получили еще и “бронзу” в другой номинации.
– Когда объявили результаты, зал хлопал, свистел. Неожиданно и приятно. До слез, – вспоминает Андреев.
– Как отметили?
– Толком не успели. В два часа ночи легли, а в 6:30 поехали на экскурсию в соседнюю сыродельню, посмотреть местное производство, – говорит фермер.
Сыроварением Андреев стал заниматься несколько лет назад. И после этого круто перевернул свою жизнь. Из успешного столичного предпринимателя превратился в простого тульского фермера. Теперь тоже, кстати, успешного. Объемы производства пока скромные – 25 кило в сутки. В основном сыры Андреева поставляются в несколько ресторанов и продаются в фермерских лавках.
_
из коммментов
Как по французски будет “проср@али все полимеры сыры!”?
Свистели гогориш?
Дурачьё.
Насвистели.
Пердю фромаж?
У нас пиндосы фабрику строили, тоже крыша не выдержала. Урагана не было, просто снегу много нападало.
Я тебе скажу почему.
Положили х на разработку и расчёты . Взяли свой готовый. Или спёрли бабло на разработку и опять же взяли свой, готовый. Они же думают, что у дикарей должно быть так же как и у них с погодой, ну или погода их увидит и станет как в калыфорнии. и лепи из фанеры
Да там всё как бы очень просто – неправильно расчитали снеговую нагрузку. Крыша была в разных уровнях, и рухнувший кусок был нижним уровнем. И с подветренной стороны. Вот туда и надуло в несколько раз больше расчётной.
Что то перекрытия на вид не моложе 50х голов прошлого века, да и профлист
думаю еслиб ето было 50-х годов-целое б осталось,скорее всего новодел-10-15 лет или моложе,проста гугно щас делают-пару лет-и на помойку