Скотовоз для пролетариата

«Звон бутылок», «Скотовоз» (ЛиАЗ-677)

Трудяга-автобус выпускался с 1967 по 1994 год. Причем колесил не только по бескрайним просторам СССР, но и по другим странам (автобус экспортировали в 16 государств мира — разумеется, в отсталые нищие страны и в страны СЭВ за переводные рубли). Как это обычно бывает, «ветеран» советских дорог удостоился бесчисленного количества прозвищ. Как его только не называли: «луноход» (за «отличную» проходимость), «слон» (за чрезмерный расход топлива), «звон бутылок» (за забавное позвякивание трансмиссии), «скотовоз» (совкодрочеры пытаются рассказывать, что это якобы потому, что на Кубе автобус приспособили для перевозки коров — но в реале такое название автобус получил за скотские условия поездки, даже по сравнению с автобусами Львовского завода, тоже комфортом не отличавшимися).

Советский Союз был суровой страной и выпускал суровые автобусы. У меня, тогда еще школьника, Лиаз вызывал очень сложные чувства. С одной стороны светлый, очень просторный, с огромной задней накопительной площадкой — он как бы обещал необыкновенные чувства от поездки, но с другой… Его нутро скрывало изъяны совершенно загадочной природы. Двигался он по-стариковски медленно, натужно, нехотя, как будто превозмогая боль и слабость. Не хотелось ему ехать! Потому, наверное, только движение накатом, по инерции, давалось ему с необычайной для лазов и икарусов лёгкостью — единственная форма движения, которая соответствовала его назначению. И были мысли, что не автобус это вовсе, а ветеран, побывавший на никому не известной, но очень страшной войне, и пострадал он там от действия какого-то таинственного секретного оружия. И звук мотора на нейтралке тому доказательство! Сильно звук меня этот тревожил. Не от мира сего этот звук! Во всяком случае никакого отношения к технике и механизмами он не имеет. Бряк-перебряк, звон пустых бутылок в авоське алкаша, едущего похмеляться — вот что напоминает этот звук.

А как мы подлетали на кочках, стоя на задней площадке! Вот где тренировался народ-космонавт. Крены на поворотах, конечно, сильные были, да чо там — даже по прямой он шёл с креном. Двери открывались и закрывались с зверским ударом — пневматика она такая, о демпферах в СССР никто не думал. Не Икарус, чай — и так сойдет.

Моделька хорошая вполне. А вот сам автобус… как же хорошо, что их больше нет. Некоторые товарищи готовы вообще никогда не расставаться с этим милым автобусом — но тому, что на нем хорошо было ездить, поверят разве что дети лет до 5-6, упоротые Диснеем. Рискну предположить, что эта ностальгия товарищей по «скотовозу» — следствие чрезмерного вдыхания выхлопных газов в салоне в молодые годы. Канцерогены быстро впитались в детский моск, нанеся непоправимые повреждения когнитивным функциям.

Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

54 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
2 лет назад

Да и пх. Лучше хреново ехать, чем хорошо идти

Андрей
Андрей
2 лет назад

В нем было очень приятно ездить зимой, особенно около дрыгателя тепло

Henren
Henren
для  Андрей
2 лет назад

Да, там воздух от движка шел по коробу со стороны двигателя в салон.

Perlin45
Perlin45
для  Henren
2 лет назад

Не знаю, куда там воздух шел, но зимой в скотовозе стоял откровенный дубак. Мерзли не только руки-ноги, но и уши. За весь советский период ни разу теплый Лиаз мне не попадался. Забавно, что в конце семидесятых на Кавзе начали делать Лиазовский клон… Ну как. клон? Он был слегка покороче, может еще какие-то отличия были, но автобус был ТЕПЛЫМ. Назывался «Сибирь» несколько штук по городу ходило, наравне со скотовозами и Икарусами- гармошками… В гармошках тоже было холодно.

Henren
Henren
для  Perlin45
2 лет назад

Тепло/холодно зависело от конкретной машины и водителя — направлял он тепло в салон или нет.

Russian
Russian
для  Proper
2 лет назад

Ну вот товарищ первый, сегодня решил прокатится общественным транспортом, дабы узрить прогресс со времён «совка».
Барнаул, краевая столица.
Движение начал в 10-00 по местному времени, то-есть час пик уже позади.
Сменил 12 маршрутов (в оба конца, менял специально) два из которых пригород, остальные город.
Так вот, ни в одном из автобусов кондиционер не работал, даже в тех, которые изначально выпускались с кондеями ( а таких 80%).
Все тот же запах соляры аж блевать охота, там где его нет все равно дышать нечем, томущо жарац и народу как в бочке с селёдкой.
Так что мАсква-питер это конечно хорошо, что там у вас прогрес, а вот в остальной России похоже все ни так, ну или Алтайский край днище в этом плане.
Хотел приделать фоты, но не нашёл инструментов, так что как то так.

Henren
Henren
для  Russian
2 лет назад

В славном городе Барнауле был 2 года тому назад. Правда, на общественном транспорте не катался.

Henren
Henren
для  Proper
2 лет назад

Я таких даже на Крайнем Севере не видел и не слышал, чтобы они выпускались.

Владимир Поздняков
Владимир Поздняков
для  Proper
2 лет назад

Где? На заводе? Их не было в серии.

Владимир
Владимир
для  Proper
2 лет назад

У нас были одно время ЛиАЗы с двойным остеклением, помню. За % отношение не скажу, но были.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
2 лет назад

Не, ну а чо — совеццкая промышленность дажы выпускала спец «одеяла» для ЛИАЗов. Стёганные. Которые одевались на капот зимой. Во какая забота партеи была. Вот летом оне ездиле с открытыми капотами или вапще снявши капот(ну, крышку моторного отсека).
Да, а бренчали оне знатно.
А самый цимес был на поворотах — када вся толпа затиснутая на задней площадке начинала согласованно валица на одну сторону. Когонить обязательно придавливали до посинения. И еси нихто не вываливался через «неплотно прикрытые двери» — уже хорошо.
Весело было, чё.
Кожная поездка, к примеру, к тёткам моим в деревню — это был квест. Крутяг! Автобус брали штурмом — лезли в окна и в любые доступные отверстия — лишь бы попасть в салон. Какие, к хренам, билеты заранее! — Влез, потом про билеты думать буиш — кондуктор нашто? А у нас ездили торговать в город тётки-парашутистки. Это когда платком корзина(ведра на четыре-пять) закидывается за спину. Ну а терь — представьте се таких парашутисток в салоне переполненного такого вот ЛИАЗа. Прейтставеле? Уже весело? Так вот — мы, пацанами, когда ехали — играли у них на «парашютах» в карты всю поездку. Тётка ничего сделать не могла, поэтому и ничего не делала.

_SOLDAFON Z
_SOLDAFON Z
2 лет назад

а сколько маршрутных автобусов в других странах,в те же временя имели кондиционер?не перед развалом ссср в 80-е,когда было понятно что уже все просрали,и поэтому ничерта уже никто не делал,а в 60-70?че прям все негры в штатах ездили в автобусах с кондиционером?было бы все нормально в ссср и с ссср если бы москвичи с хохлами все не просрали за джинсы,куриные ноги и кружевные труселя с хамоном

Henren
Henren
для  _SOLDAFON Z
2 лет назад

В США в 70-х? 100%. Первые автобусы с кондиционером появились там в 1948-м, во Флориде.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Proper
2 лет назад

Ништяк бус

Henren
Henren
для  千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
2 лет назад

Да, симпатяги.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
для  Proper
2 лет назад

Тот, что ниже, третий даже на вид ништяк, для тех лет

Henren
Henren
для  千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
2 лет назад

Scenicruiser, конечно, шикарен.

Paul
Paul
для  Proper
2 лет назад

это междугородние автобусы, а лиаз тупо по городу колесил

Gena
Gena
для  Paul
2 лет назад

А что, в ЛАЗ-699 кондей работал?

RWW
RWW
для  Proper
2 лет назад

Жаль что нацисты так и не дошли до США, вот интересно если бы половина США были бы в развалинах, а гужевой транспорт был бы основным транспортом , они бы тоже задумывались про кондеи? Ну небыло возможности делать такие автобусы в СССР. не было. одежды не хватало, бумаги в школах не хватало, не вкаждом селе водопровод был, а вы кондеидрочеры на импортный кондей дрочите постоянно.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  RWW
2 лет назад

Каг — «не дошли»?
А в 1939 на одной из центральных улиц Нуёрка — не поцкажыте — какой там «многотысячный» марш проходил?
Ой, да ета ш был марш североамериканских нацистов!
Двадцать тысяч делегатов из «регионов»!
Это вам — не хухры-мыхры!»
Уже вовсю себе идёт ВМВ, а в Нуёрке — вот такое.
Вы, пжлста — не забывайте. так, на всякий, что численно в штатах первая по численности диаспора — немецкая. Тагшта омерегу строиле и создавале такую. какой вы её сейчас хзнаете прежде вего — Гансы с Фрицаме, а не какиенить Джоны иле Франсуа.

千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
千ㄥㄚ_丂ㄥ丨爪 フ尺.
2 лет назад

Глагнэ, а че Ники юзеров у меня двоятся?? Не пью. Привет.

Komsorg
Komsorg
2 лет назад

А когда живёшь в самой серёдке болота, и по жизни видишь только болото, то и плоскодонка для тебя — верх конструкторской мысли, да и действительно лучше на ней, чем прыжочком-по-кочкам. Не поспоришь, не? Но вот потом, когда енто болото осушилось, построили тропинок-дорожечек, сбацали пару велосипедов/самокатов/мопедов…, тосковать по плоскодонке — это даже не упорышества признак. Но абыдна за прошлое, пааанимаешь — Ведь воровали ведь многачё, неужели нельзя было слямзить конструкцию автобуса??? Хотя бы двадцати-тридцатилетней давности, или невозможно было повторить, на той производственной-то базе??? Или это был ,специальный такой, с глубокой философфске смысля — совеццке дао??? Великая заГадка, сие есть…

Henren
Henren
для  Komsorg
2 лет назад

А зачем? Для савецкава быдла? Перетопчется.

RWW
RWW
для  Komsorg
2 лет назад

Ну если трудно понять что есть такое понятие как ограниченность ресурсов то, дао, оно такое, для особо упоротых кондеядрочеров непостежимая тайна, в сытом сегодня утерян смысл выбора между вложиться в продовольствие и элементарные удобства (водопровод, свет в доме, больница в деревне, хлебопекарня) или вложится в кондей для автомобильчика на котором далеко не каждый столичный житель еще ездить будет.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  RWW
2 лет назад

Расскажите мне про водопровод в деревне, например. Всего в 8 км от МКАД. И заодно про больницу там же. И телефон в соседней деревне, потому как сельсовет объединённый и контора находится там.
Трудно понять, да. Куда вдруг исчезало всё это расписанное вами благополучие с телекартинки при выезде в эту деревню.
Но вы продолжайте, не сдавайтесь.

Владимир
Владимир
для  Небритое прямоходящее
2 лет назад

При том, что всяким папуасам плотины/школы-больницы/заводы строили за счет своего же народа.

goblin78
goblin78
для  RWW
2 лет назад

Простите, а о каких ресурсах идет речь, не о тех, которые про…….сь на всяких мегавундервафлях которые после так и оставляли гнить не удосужась даже на вторсырье пустить

Henren
Henren
для  RWW
2 лет назад

Вот я сейчас в райцентре. Российском. Русском, не национальном. От областного города — недалече. Стоят водоразборные колонки. Водопровод, говорите? Водопровод — он был в Хохланде и Прибалтике. И Узбекистане. А в России- кое-где и кое-как. Ресурсы… В СССР не хватало ресурсов? В стране, производившей больше всех в мире нефти, стали, ядерного топлива и всего прочего? Вопрос не в производстве ресурсов, а в том, куда они направляются и как распределяются. Ресурсы вбухивались в Асуанскую ГЭС, в строительство фармпредприятий Восточной Европы, в делание из Прибалтики витрины СССР а главное — в развитие совершенно бесполезных и ненужных производств. Продовольствие? Коммунисты так хорошо производили продовольствие, что покупали его ДЕСЯТКАМИ МИЛЛИОНОВ тонн у проклятых американских империалистов. Вот куда уходили ресурсы и валюта — они тупо прожирались, потому что коммунизм в принципе не предполагает нормального хозяйствования. Коммунисты развивали АМЕРИКАНСКОЕ сельское хозяйство десятилетиями, потому что вложиться в русское противоречило их антирусскому духу и букве «Капитала» еврея Маркса. Коммунизм — это дешевая униформа и пайка. И скотовозки вместо автобусов. И хрущевки для быдла, как венец их желаний. А дом свой строить не моги — это буржуазный уклон и мещанство! Причем только для РСФСР, в нацреспубликах дома строить было можно — национальный, понимаешь, уклад и колорит. Коммунизм применительно к СССР — это когда русские рабы, проживая в скотских условиях на грани выживания, обеспечивают своим трудом безбедное житиё паразитов из партхозактива и сытое комфортное существование нацокраин. Именно как к идиотам и рабам, вкалывающим на нацменов, нацмены к русским и относились — это я слышал от них самих в разных республиках неоднократно.
Коммунизм в зоне своего влияния наплодил кучу паразитов — сейчас та же Восточная Европа вовсе не стремится работать, а сидит на шее Германии и Франции. И, что характерно, желают сидеть и дальше.

Владимир
Владимир
для  Henren
2 лет назад

>>Именно как к идиотам и рабам, вкалывающим на нацменов, нацмены к русским и относились

Юрий Пучков (Гоблин) об этом пишет. Именно так пишет.

Henren
Henren
для  Владимир
2 лет назад

Нечетал, но поддерживаю.

Ванёк26
Ванёк26
для  Владимир
2 лет назад

Только Дмитрий, а не Юрий.

Владимир
Владимир
для  Ванёк26
2 лет назад

Да, Юрьевич.

Ванёк26
Ванёк26
для  Владимир
2 лет назад

Так точно.

Владимир Поздняков
Владимир Поздняков
для  Henren
2 лет назад

А, что сейчас лучше относятся? Я че то не заметил. Как считали народ быдлом, так и считают. Кондеи вам поставили в автобус, а вы уши то и развесили. Ладно, когда нибудь прозрение. Мнение с возрастом меняется.

Sagamor
Sagamor
2 лет назад

Как-то поставили рекорд 156 курсантов сумели влезть в автобус, опаздывая из увольнения.))) Водила отказывался везти. После угрозы, что уедем сами без него, сел за руль.
На повороте к училищу таки не выдержало заднее стекло, выдавили.
Очень замечательное место для знакомства с девушками: «Девушка! Нас так сильно прижали друг к другу и мы так едем уже 15 минут. Я как порядочный мужчина, просто обязан предложить вам руку и сердце! А как вас зовут?
_______
А сейчас есть такая романтика? Нифига!

demch
demch
2 лет назад

ЛиАЗ-677 автобус как автобус. Других не было. Рады били и этому. Киров — город провинциальный, нам не до столиц…

Tovbot
Tovbot
2 лет назад

Я помню эти автобусы, они были ужасны. Терпеть их не мог, но при СССР вроде как лучше и не было ничего. На воне всего остального ЛАЗ казался просто космосом по уровню комфорта.
Из обычных рейсовых этот Лиаз, да меньшего размера ПАЗ. Первый как баржа на волнах, которая по ощущениям на соплях держалась. Второй как телега на деревянных колёсах, жёсткий и скачущий на каждой неровности.
А был ещё такой уродец Кубанец. Кто-нить помнит? Бабушка рассказывала он их заводской развозкой служил. Как-то делегация иностранцев была, один японец внимательно осмотрел Кубанца и спросил у водителя не сам ли он его сделал. Причём это было не с издёвкой, а с уважением к личному труду. Япошка как потом выяснилось в тот момент даже близко не мог предположить что это нечто могло оказаться серийным заводским изделием:))

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Tovbot
2 лет назад

На воне всего остального
Шикарно получилось.

Небритое прямоходящее
Небритое прямоходящее
для  Proper
2 лет назад

если у ЛАЗа своевременно заваривали проржавевшие глушители — он был довольно теплый, особенно сзади
… и особенно летом. Помню, довелось.

Gena
Gena
для  Proper
2 лет назад

Зато у немца не было дверцы на морде!
comment image

Алексей Елисеев
Алексей Елисеев
для  Proper
2 лет назад

В 1981г. на КМЗ ( Антоновская база) красил один такой с дверкой. В салоне на потолке были прорези для подвешивания носилок. Так водитель объяснил.

Владимир Поздняков
Владимир Поздняков
для  Proper
2 лет назад

Почему гробы, все автобусы в военное время тогда должны переоборудован имя в санитарные для перевозки раненых, были спцкмплекты для этого. Урок ВОВ, пошёл впрок, а то ведь в кузове возили, хорошо если с тентом.

goblin78
goblin78
2 лет назад

Если ошибусь, поправте. Он был на ПНЕВМАТИКЕ. Не на рессорах мать его!

blockfix
blockfix
для  goblin78
2 лет назад

Если официально, то подушки назывались пневморессорами.

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.