Скоро вернут SWIFT
Пишут, что России скоро вернут SWIFT. И это только начало. Через пару лет вернут и Польшу с Финляндией! А пока что Зеленский ввел санкции против нескольких сотен российских физлиц, включая тех, кто не смеялся над его номерами в КВН.
Bloomberg: США и другие страны G7 рассматривают возможность ввести полный запрет на поставки своих товаров в Россию. Где-то за эту новость радостно пьют китайцы с индусами.
В новый пакет военной помощи США для Украины войдут боеприпасы для HIMARS, артиллерийские снаряды, противотанковые мины, патроны для стрелкового оружия и свежий кокс для Зеленского.
В США нескольким россиянам предъявили обвинения в ведении кампании влияния в интересах России. Обвиняемым, которые сейчас находятся в РФ, грозит до пяти лет лишения свободы. Да они их даже посадить на электрический стул могут, пока те «находятся в России».
Боюсь огорчить тех, кто со слезой в голосе пишет «я вернусь в Россию, когда там не будут сажать за слова», но сажать за слова теперь будут всегда и везде: за подрывные, экстремистские, террористические и много еще какие. Так, по крайней мере, во многих международных конвенциях требуется. И отнюдь не «кровавый режим» всё это придумал, а те самые «демократии», в которые вы сдриснули.
Глава Госдепа США Энтони Блинкен назвал бомбёжки Хиросимы и Нагасаки беспрецедентными по разрушениям и человеческим страданиям, но не стал уточнять, кто в них виноват. Наверняка проклятые русские!
Кстати, вы знаете, чем русские отличаются от японцев? Русские до сих пор ненавидят США за Хиросиму и Нагасаки!
Польша, Венгрия и Словакия запретили импорт украинских зерновых, овощей, фруктов, молочных и мясных продуктов. Welcome to the EU, dear Ukrainians!
Идет международный саммит по глобальному потеплению, выступает докладчик:
— В Сибири будут расти бананы и апельсины, а Британия целиком уйдет под воду… Представители России, перестаньте уже апплодировать — это трагедия!
Француз, которому поднимают пенсионный возраст до 64:
— Бей жандармов, жги участки, строй баррикады!
Русский, которому подняли пенсионный возраст до 65:
— Путин нас обманул! Выходите на улицы! Шатайте режим!
Англичане и немцы, котором пенсия светит только в 67:
— А что, так можно было?
Евросоюз готовится ввести 11-й пакет санкций против России. А должен был заниматься проблемами своей экономики.
“Партия — не пансион благородных девиц… Иной мерзавец может быть для нас именно тем полезен, что он мерзавец.” В.И. Ленин
Swift? Это гамбургеры такие? Или марка машины?
Пиво это, баночное.
Новодел. Малиновый. Бррр…. В пивнухе на Ваське есть. Не бери — гадость. Ну Блю Свифт тоже еще есть, коньяк мартеллевский, но тоже так себе, не Курвуазье ни разу.
Вообще сам посыл ндравится- пиго—пшекланд- чухноляндия.
Во, точно.
Вообще swift это такой язык программирования.
Но и автомобила, конечно, тоже:
Выпускается с 1984 года. Автомобиль второго поколения дебютировал в 1988 году. Третье поколение было представлено 10 июня 2010 года, его продажи в Европе стартовали c 2010 года.
Существуют передне- и полноприводные модификации, каждая из которых может оснащаться 5-ступенчатой МКПП или 4-ступенчатой АКПП.
Для Европы их делают на предприятии Magyar Suzuki Corporation (Эстергом, Венгрия).
Редкая модификация — Suzuki Swift 4×4 Outdoor:
На фотках третье поколение, его колёсную базу увеличили на 50 мм (до 2430 мм). Для понимания — у Лады Гранта колесная база 2476 мм. У Чери Кимо — 2390 мм, но там сложно адекватно сравнивать из-за вертикальной посадки, по факту кимо просторнее свифта и даже гранты, если проверять посадку «сам за собой».
Пропер, а знаешь что такое- бронзольетки?)
Прикольная машинка. Но для города нормально.
Да вот смотрю краем глаза на сузуку SX4 хэтч..
И интересно, как на сфифте с автоматом и роботом?
Всё таки вторая машинка в семье должна быть чисто городской..кмк.
SX4 пришла на смену сузуки свифт в новом кузове. Собственно, это и есть Свифт с полным приводом.
Сузуки — гогно. Тем более после 2008 года. Но они и до были гогном.
Причем это двойное гогно — машины и так-то были парашей, а потом туда пришли гогноделы из General Motors и такое началось…
А потом туда еще пришел Фиат. А это гогно гогнищное. Так вот нынешние SX4 это фактически Fiat Sedici.
Дорогие оригинальные запчасти и расходники.
У хэтчбека невелик багажник.
Трясучая подвеска, слабая «шумка».
Есть просчеты в эргономике, интерьер незатейлив.
Официально к нам поставляли машины с бензиновым атмосферником 1.6 (М16А, 106 или 112 л.с.). Гидрокомпенсаторов зазоров нет, контроль и регулировка зазоров предписан каждые 30 000 км, реально этого никто не делает, ездят пока мотор клапана не загнёт.
После 100 000 км обычно растет расход масла на угар. К отметке 150 000 км желательно продать машину какому-нибудь лоху, верящему в «японское качество», и забыть про неё.
Цепь привода ГРМ служит до 150 000 км (на полноприводных вариантах почему-то меньше), заменять её лучше вместе с натяжителями. А еще лучше не заменять, а см.предыдущий пункт.
Механическая пятиступка проста, неприхотлива и жизнестойка. Претензии есть только к ресурсу сцепления – около 100 000 км (у версий 4×4 примерно на треть меньше).
Четырехступенчатый автомат Aisin также родом из прошлого века, но в целом норм. Да, у него «слабый» планетарный механизм, он не любит агрессивную езду и продукты естественного износа в масле, поэтому если владелец не менял масло каждые 50 тык (а он не менял) и топил педаль в пол — автомат после 100-150 тык пробега будет убит.
Подключаемым полным приводом заведует муфта BorgWarner. Система довольно нежная, при нагрузках быстро перегревается и отключает заднюю ось. Карданный вал в сборе с крестовинами отличается довольно скромным ресурсом – люфты и вибрации могут проявиться уже после 50 000 км.
Жесткость подвески плохо отражается на ресурсе амортизаторов – передние нередко сдаются после 70 000 км. Ступичные подшипники задних колес иногда требуют замены к 50 000 км. Втулки стабилизаторов живут 25–40 тысяч км, стойки чуть более живучи.
Катализатор разваливается. Лампочка Check engine во многих случаях сигнализирует о… реакции на российское топливо «второго» кислородного датчика на нейтрализаторе. Кстати, бензин у SX4 — 95-й, но народ душит жаба и народ ездит на 92-м, убивая мотор.
Самый распространенный посторонний звук у SX4 – постукивание рулевой рейки на неровностях. Рейка тупо стучит, и это фактически не лечится.
Генератор плохо защищен от влаги и грязи, потому срок его жизни непредсказуем – иногда коррозия приговаривает его на переборку к 70 000 км.
Короче — гогно, не советую. Тем более машины после 2010 года выпуска.
Ну вот, смешал все мои мЯчты с гугном((
Тут встретил человечка работавшего на кхундае.. Спросил, как там сваривали корпуса? Что за текхнология сварки железа с люминевым покрытием? Гогорит, что местами место сварки зачищали перед тем как.. Вот те и пердовые технологии. После всего этого макали в ванную, гальваника или что там , он не знает.
Они могли уже варить северсталевскую сталь, которая с гальваническим цинком.
А ещё Свифт это папо Гулливера.
Конфеты?
Ёмаё, а йа и не знал када ел.
SWIFT вернут с целью выяснить пути обхода санкций, чтобы надёжней перекрыть лазейки.
Вернуть неиспользуемое, чтобы узнать, как его используют, когда не используют.
Отличный план. Забористый.
Картинко зачёт — мелкошаговые ходоки пришли за грибом который Ленин.