Штурмовики: И-15бис против Ильюшина

Советские истребители-полуторопланы семейства И-15 обычно ассоциируются с довольно быстро ушедшей эпохой маневренных, но не особо быстрых аппаратов, которые к 1941 году безнадежно устарели. Они-то устарели, конечно — но далеко не для всех областей применения.

Не особо известно, что данные самолеты активно применялись как штурмовики, причем весьма успешно. Естественно, этот самолет мог тащить относительно небольшую нагрузку, но и Henschel Hs.123, который дебютировал, аналогично И-15, в небе Испании, тоже был отнюдь не тяжеловозом — но тоже вполне себе продолжал летать как штурмовик.

Для немцев, впрочем, Хеншель-123 был не слишком интересен — у них был весьма достойный одномоторный пикировщик Юнкерса Ju-87, который бомб брал больше, а стоил сопоставимо. Но в СССР ситуация была совсем иной.

Так вот, И-15бис хорошо работал с точки зрения атак колонн, благодаря своей маневренности он наносил точные удары. И ладно бы в 1941 году, но и гораздо позже в Крыму эти самолеты вполне успешно воевали. Причем весьма показательны результаты боевой эффективности в сравнении с Ил-2:

Забавным образом оказалось, что небронированные тряпочные И-15бис несли меньшие потери, чем бронированные Ил-2. Вы спросите о причинах? Первая — очевидна, у Ил-2 отвратительная маневренность и скороподъемность, он набирает высоту 5 километров за жуткие 18 минут, в то время как И-15бис забирается на ту же высоту за 6.8 минуты. И-15бис делает вираж за 10.5 секунд, Ил-2 — более чем за 20 секунд, и это те секунды, которые отделяют летчика от смерти. При этом максимальные скорости самолетов ничем не отличались — зато отличались минимальные, они же посадочные — И-15бис мог лететь в полтора раза медленнее, чем Ил-2, и тем более медленнее, чем любой вражеский истребитель.

Так И-15бис и защищались от немецких истребителей — малая высота, сбрасываем скорость и закладываем вираж. Ме-109 делает вираж медленнее, а на малой скорости при попытке сильно виражить вообще сваливается. А стоит немцу промахнуться и проскочить вперед — как И-15бис доворачивает и обстреливает его вдогон.

Что же до обстрела с земли — здоровенный мотор воздушного охлаждения М-25 сам по себе защищал пилота И-15бис от пуль винтовочного калибра не хуже брони.

Да, на И-15 было не поставить пушки — но, как оказалось, пушки Ил-2 вообще никуда не попадали, а если попадали — то разве что случайно и очень редко. Основная боевая ценность что Ил-2, что И-15бис была в возможности сбрасывать мелкие бомбы — и тут И-15бис оказался намного результативнее. А когда на И-15бис стали ставить синхронные пулеметы Березина УБС калибра 12.7 мм — и фронтальный огонь машины стал вполне ощутимым для противника.

Однако никто этого толком во время войны оценить не смог — и страна растрачивала силы и ресурсы на выпуск почти бесполезного Ил-2, который, будучи выпущенным в количестве почти 36 тысяч штук, сожрал все моторы Микулина, предназначенные, вообще-то, для высотных бомбардировщиков и истребителей.

А бомбить противника в результате всё равно летали на самолетах Р-5 и У-2.

Материал: Proper специально для TopRu.Org
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Proper на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

You may also like...

15 Комментарий
старые
новые
Встроенные Обратные Связи
Все комментарии
Gena
Gena
5 месяцев назад

На колу мочало, и так далее…)))

Владимир
Владимир
для  Gena
5 месяцев назад

А пофлудить?:))

camel
camel
5 месяцев назад

Вообще, Хеншель был пикировщик, что давало точность и малые потери.
Наши, увы, штурмовали с малых высот’ с малыми углами пикирования.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
5 месяцев назад

Блин, не сохранил себе в закладках — то ли «ишак», то ли У-2(ПО-2) скрестили с ПЕ-2 — два вертикальных руля(«хвоста») было. Штурмовик или пикировщик.
Такая вот модификация былоэ.

ZIL.ok.130
ZIL.ok.130
для  Proper
5 месяцев назад

Да, точно — мне ещё понравилось про два двигла.

Владимир
Владимир
для  Proper
5 месяцев назад

>>дешевый бомбер-штурмовик на двух моторах от у-2
Т.н. «Пегас».

Sobolek
Sobolek
5 месяцев назад

>>…которые к 1941 году безнадежно устарели.
Также пишут и про «свордфиш». Итальянцы подтвердят

Владимир
Владимир
для  Sobolek
5 месяцев назад

Да и моряки с «Бисмарка» подтвердят.
Но то скорее стечение обстоятельств в случае с «Бисмарком» и ж@порукость итальянских пилотов и ПВО))

Gena
Gena
для  Владимир
5 месяцев назад

Да и Скайрейдер во Вьетнаме ниччо так на фоне реактивов.И По-2 в Корейском замесе вполне себе эффективным был, тот ещё стелс.

Sobolek
Sobolek
для  Владимир
5 месяцев назад

Это да…
С Днём Туризма, кстати)

Capuchin
Capuchin
5 месяцев назад

Отличный самолет. Вчера в вар тундере, без всяких плюшек, несколько раз первые места в команде занимал ))))

Чтобы добавить комментарий, надо залогиниться.