Серийное производство ИЛ-96-400М
Воронежский авиазавод получит 1,32 млрд рублей на реконструкцию и техническое перевооружение производства для изготовления самолётов Ил-96-400М. Инвестиции будут выделены из федерального бюджета. Всего на производство самолёта ИЛ-96-400-М ВАСО потребуется 1,47 млрд рублей, столько стоит капитальное строительство нового объекта.
Серийное производство ИЛ-96-400-М позволит снизить зависимость от закупок зарубежных воздушных судов, искусственно созданную в 90-е.
Ещё 5,5 млрд ПАО «Объединённая авиастроительная корпорация» получит на производство нового военного самолёта Ил-112В. Кстати, с использованием технологий объемной печати.
В общем, медленно (всегда хочется все и сразу), но Россия восстанавливается после ужасов перестройки, перешедшей в перестрелку и развал всего и вся.
Есть все шансы на то, что следом за восстанавливаемой инфраструктурой вернутся под крыло российского орла и оторванные от России территории. В разных формах и статусах, но следом за Крымом подтянутся.
Если кто не знает, Ил-96-400М создается как пассажирская версия грузового Ил-96-400Т. Новый самолет будет на 9,65 м длиннее по сравнению с существующим типом Ил-96-300. Его вместимость составляет 390 пасс. В качестве силовой установки на Ил-96-400М используются двигатели ПС-90А-1, максимальная тяга этих двигателей на 1,4 т больше, чем у ПС-90А, используемых на Ил-96-300 (16 т).
Первые пять самолетов, выпущенные в 2020–2023 гг., получит Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) для социальных перевозок из Москвы во Владивосток и Хабаровск.
Проект Ил-96-400М станет промежуточным звеном в преддверии выпуска российского-китайского широкофюзеляжного самолета.
Всего было выпущено четыре или пять грузовых Ил-96-400Т — на них когда-то возили почту, но они проиграли конкуренцию грузовым боингам, и теперь они переделаны в два топливозаправщика Ил-96-400ТЗ, один VIP-борт для Минобороны и воздушный пункт управления Ил-96-400ВПУ для ФСБ.
Хочу заметить, что идея делать топливозаправщики из Ил-96-400Т — весьма здравая. Этот самолет гораздо лучше, чем Ил-76, подходит для роли стратегического заправщика.
Дело в том, что изначально принятая база для воздушного танкера в ВВС СССР в виде транспортного Ил-76М не имеет достаточных объёмов для размещения свыше 110 тонн топлива, из-за чего заправщик Ил-78М редко классифицируется как «стратегический заправщик». Суммарная масса топлива Ил-78М составляет 118 тонн, а сходного американского KC-10A – 161,5 тонн; для дозаправки авиации (отдачи) KC-10A может перекачать около 100 тонн, Ил-78М – не более 85 тонн. Считается, что новая модификация Ил-78М-90 с более экономичными турбовентиляторными двигателями ПС-90А-76 способна будет осуществить дозаправку неполного звена из двух Су-34 или Су-35С на удалении около 5000 км, однако американский KC-10A сможет выполнить заправку трёх F-15E на дальности около 7000 км. С этим отставанием мириться нельзя, и решение нашли в виде Ил-96-400Т.
Надо отметить, что тут нет ничего нового — американцы увидели перспективы дальнемагистральных пассажирских самолётов DC-10 для переоборудования в танкеры/транспортники KC-10A ещё в 1977 году. А в СССР старпёры-вредители упорно пихали везде очень специфический рамповый транспортник Ил-76 — который, собственно, толком непригоден ни для чего, кроме перевозки техники и выброски десанта.
Ил-96-400ТЗ откроет совершенно новые возможности именно для истребительной и ударной тактической авиации. Уникальность самолёта состоит в суммарном количестве принимаемого на борт топлива, которое будет приближаться к 143 тоннам, т.е., на 35 тонн больше, чем у Ил-78М и почти столько же, как у KC-10A. Практическая дальность KC-10A с 3 ТРДД General Electric CF6-50C2 по 23815 кгс составляет около 18,5 тыс. км, у Ил-96-400ТЗ – около 18000 км.
Как видите, показатели дальности самолётов одинаковые, с той разницей, что наша машина несёт на 18,5 тонн топлива меньше, чем «американец». Много это или мало? На дальности в 7000 км он может заправить два Су-35, в то время как американец — три F-15E. Но это не такое отставание, как в случае с Ил-78М, который далее, чем на 4000 км, эти два самолёта заправлять вообще не может из-за ограниченности остатка топлива, необходимого на возврат самого заправщика.
Считается, что после доводки Ил-96-400ТЗ может передать при дозаправке 65 тонн топлива на удалении 3500 км или 35 тонн топлива на удалении свыше 7300 км с получасовым барражированием над точкой контакта с дозаправляемыми самолётами. 35 тонн достаточно для дозаправки 3-х Су-35С или Т-50 ПАК-ФА или 4-х МиГ-29СМТ на дальности до 7,5 тыс. км. Десяток Ил-96-400ТЗ смогут длительно поддерживать боеспособность целого истребительного авиаполка Су-35С даже в районе Передней Азии и Индийского океана без необходимости посадки на авиабазы в таких государствах как Иран, Индия или Вьетнам, не говоря уже об обеспечении топливом боевой авиации «арктических сил».
В качестве пассажирского Ил-96-400М конкурентоспособен мало, но дальнейшая доводка (переход на двигатели ПД-18 и новое крыло) вполне может позволить получить конкурентоспособный широкофюзеляжный «пассажир» сравнительно малой ценой. Даже сейчас Ил-96-400М может отвезти 390 пассажиров на дальность в 10 тысяч км, а с частичной загрузкой — еще дальше, то есть может закрыть большинство маршрутов, на которых сейчас используются уникальные самолеты Boeing-777. Разумеется, перспективный Boeing-777X с моторами General Electric GE9X всё равно лучше — но его еще пока нет, и сделает ли его америкашка, поднимающаяся скален и делающаяся грейтовой эгегейн — никто не знает. Да и ценник простого ныне летающего 777ER составляет более 330 миллионов баксов — страшно подумать, сколько Боинги запросят за 777Х, особенно если разругаются с Россией и лишатся поставок титана.
Ага, грейтовая эгегейн. Гондурашек с камушками испугалась.
Интересно, если такая шобла повалит через наш кордон, на сколько минут её хватит?
А по самолётам — это хорошо. Может и я куда слетаю.
Летят самолёты- привет Кибальчишу
Литят рокетэ — псдиец нибире
Эк ваз, фсё не отпускает? Какие ракеты, спецЫкс ололонэ?
Эх! Нибира — хорошо, а ядерный взрыв красивше! Красота спасет мир!
Станцию Мир? Ея уже ни что не спасёт.
Шо ви такой краважадный? Как той самый каркодил, коий вам фсё кажецца.
А що ви такы напряжонне?
На тко прону — передерни затвор
http://new.topru.org/wp-content/uploads/2018/11/Fighting_Sand_lizards_Lacerta_agilis_4295304.jpg
Прррридуши аднаглазу змиюку — остаццо должедн тока один©
Так вот они какие — проноящуры!
И который из них наш Змей?
Который с кулеметом и пузырём вискаря.
С вилами!
Шолому тебе и здоровичка, землячок!
А и тебе шолому и здоровья! Это ж надо так — дома токма в 22-30 нарисовался. И ладно бы с кабака али билядок… С роботомору.С щекеле в карманце, и жрачкой хвостатому. А встретил нас хмурый взгляд — «где шлялись, я вам тут наблевал на коврике мамиными цветами с подоконника, и до сих пор не убрано! Это Возмутительна!» .
Ишшо и зоофильство в ленту пошло из воспалённого, ойёёй… Зоофильские псто- пол шага до никрофильства. Окны обертонофф по-вчоному, да…
Здесь был некто Зюбер, который обвинял меня в некрофилии.
Он ушел за 4 каммента.
Я ни на чтоине намекаю.
Но на тебя мне хватит и двух
Не мучай ящурку. А то хвост оторвёшь — и не факт, что новый вырастет. Грустно ему будет.
Во, змей с похмелья..
сам ящурка каркадила!
ПЕСНЯ!
таперь я вместе с Генай,
он галюцинагеннай,
он психо-тропный
пермонидный каркадил.
Вот!
Ну, я-то каркодил, каркажу и буду каркодить… А вот после применения ТЯО по Небериу как там будет — ведомо тольлько хЪрознатцам.
Хехе. Так шоб попасть, надо сперва прицелицца. А кудой целицца? Хде оно, Нибрская херОсима? Палить бушъ во фсе стороны?)))
Бьют не по жывтоне премордию, и даж не попач парту. Нутыпонел.
Не, совсем не понял. Чтоб попасть в Нибиру надо знать где оно.
Бздырч! Каааво я обвинил? И не я жеж предлагал позырить зоопрон и чёта там пердёрнуть. Мне вот такое подсунуто. Лишь про окны вспомнилось. И эта, помницца цензорнету и одного маво комента хватило, ни кого не обзывал, просто спросил.
И ваабче- я так про самолёты.
Нисколько не запросят.
Имхо, но 96-й смотрится изящней своего предшественника, БакЪлажана. Хотя как тот шумел, взлетая!!!причём только за счёт кривизны земного шарика..)))
Однако занятно пишут фрицы.))) Нападение Израиля на Сирию провалено — пилоты отказываются лететь, ведь там их ждут российские С-300.
Как справедливо отметили в немецком издании Contra Magazine, с момента уничтожения Ил-20, Тель-Авив так и не инициировал ни одного вылета своих истребителей в воздушном пространстве Сирии.
К слову, журналисты провели специальное расследование, чтобы понять, не было ли действительно вылетов или просто не появлялась информация об операциях военных еврейского государства на территории Сирии. В итоге немецкое СМИ пришло к выводу, что Израиль попросту отказался от вылетов в регион. Кстати, довольно показательно ,что бессилие израильских ВВС признают даже в информационном поле Запада.
Всё это говорит о том, что поставки С-300 в ближневосточную страну дали нужный эффект. Все разговоры израильских и Западных экспертов о том, что у Тель-Авива при необходимости найдутся способы обойти российскую ЗРК, оказались просто разговорами. На практике пока ни один израильский самолёт не решился нарушать воздушное пространство и создавать угрозу российским ВВС в регионе. Впрочем, нужно отметить, что эффект дала не только система С-300, но и другие средства контроля над воздушным пространством (средства РЭБ и т.п.).
У пиндосов ( и не только) тоже засада и посерьёзнее.
Управление информации Объединённого комитета начальников штабов Пентагона J-2 встревожено появлением сверхзвукового высотного всепогодного истребителя-перехватчика дальнего радиуса действия МиГ-31 с массогабаритным макетом ракеты авиационного комплекса противокосмической обороны нового типа. По данным американской разведки, самолёт выполнял испытательный полёт в Московской области в сентябре нынешнего года.
Целью испытаний была проверка совместимости истребителя и ракеты, а второй этап испытаний, предполагающий полёт МиГ-31 с действующей ракетой и тестовый запуск ракеты с самолёта должен начаться в 2019 году. Ссылаясь на собственные разведывательные данные, американцы предполагают что загадочная ракета представляет собой кинетическое противоспутниковое оружие воздушного старта, которое способно уничтожать объекты на низкой околоземной орбите.
инфошум. не более
А также у пиндосов поражение хiхлоглистом в терминальной стадии. Оне пригрозили санкциями руководителям SWIFT. Еси те будут осуществлять переводы средств компаний находящимися под американскими санкциями.
Кругом — вороги! САДС!*
*слава америце долляру слава
В апреле видел в стороне Жуковского, на малой высоте 31 и подвешенный к нему вроде как самолётик. По габаритам больше чем сейчас показывают, вот что это было?