Ржаволёт пресвятого Илона
В самое ближайшее время SpaceX готовится к первому крупному тесту ракеты Starship, являющуюся тестовой лабораторией. По планам, Starship должна подняться на высоту 20 километров, после чего приземлиться обратно. Между тем, внешний вид аппараты вызывает, скажем так, весьма смешанные чувства. Нет, понятно, что тестовая лаборатория не лимузин, у нее другие функции. Но тем не менее, глаза слегка так режет.
Это же позор какой-то. И ведь это – якобы ракета для полета на Марс. Вернер Фон Браун переворачивается в гробу и вопрошает – а чо, так можно было?
В старые времена всё оценивалось по реальному производству, наличию на заводе количества станков, рабочих и т.д. Теперь всё оценивается по финансовому рынку и торговле акциями на рынке. Можно годами клепать жестяные космические кораблики, никуда не летать, но вовсю под это дело торговать ценными бумагами – и все будут думать, что всё ОК.
Между прочим, Илон Маск уже 15 лет как рассказывает об удешевлении космических запусков – но каждый год запуски его SpaceX дорожают и дорожают, а он рассказывает и рассказывает, а лохи уши развесили и верят.
Ну всё понятно. Вот куда профлист с Трамповского забора пошёл!
Хотя идея ничё се так — напхать тудой мексикосов и запулиць куданить.
Игдей та чейтал — шобы выйти на безубыточность Спейс Иксу ннада от 32 до 40 запусков в год делать. Это при заявленных Ололоном ценах за пуск. Т.е. — пуск каждые портолы недели.
Тут и батут порвёца.
Я недавно считал, вышло больше. Компании SpaceX необходимо для стабильного функционирования выполнять не менее 60 пусков своих ракет в год. Это если считать, что они берут за пуск $62 млн, при “себестоимости” пуска в $25 млн. Это допущения очень в пользу Маска – реально, видимо, ракета с топливом стоит больше, так что прибыль меньше, и затраты тоже больше мной посчитанных – я считал по самой нижней планке.
putc.org/kak-sdelat-sracex-pribylnoj-kompaniej/
Я исходил из того, что свежий «Союз-2.1» с разгонным блоком «Фрегат» (для вывода нагрузок на геостационарные орбиты) запускают всего за 48 M$ – и это ценник уже с прибылью Роскосмоса, себестоимость пуска, видимо, ниже 30 M$.
Ну никак нельзя что-то там тестировать на гнутом как попало железе. Поток-то как себя поведет? Какие данные можно получить с такого теста реактивного движения? Это ж бред!
Путин все украл до нас!
Ятакепонимаю шта конструкция самонесущая?
Чел неправильно вырезает, нужно вот таг, секциямЕ!!
Не-не, там внутри каркас с распорками, причем из обычных стальных труб и уголков. Ржавчина – это места, где лист нержавейки подваривали ИЗНУТРИ к стальному каркасу. Нержавейку пережгли – и она стала ржаветь. Обычное дело.
А на заклёпках нельзя было бы? Дуть будет?
На заклепках – долго. А тут фигак-фигак и в продакшен!
А вообще то всё правильно. При полёте с такой обшивкой на её поверхности будут создаваться микротурбулёнтные потоки воздуха с большей скоростью, давление на ап шифку будет падать и она сама надуется и выровнеЁЯется.
Та ни – ее изнутри понты Пресвятого Ололона надуют еще до старта. Ракета примет модную сферическую форму, удобную для инвестиций в IPO.
Питкоины приняли форму рОкет?
Ятаке понимаю, шта оне из прямоугольных листов пытались сделать сферическую обшифку?
Завтра на работу, а тут такое, я ночъ спать не буду..
Да ладно сферическую – у них даже цилиндрической не получилось. Они слегка забыли, что у нержавейки и конструкционной стали разный коэффициент
теплового расширения.
А пара шЮты???
Не знали, а потом еще и забыли…
Фотографии знаменитых мест, которые мы потеряли:
Это Пенемюнде, 1980 год.
Ракеты прямо с завода….
Незнайка готовится к полёту на Луну)
http://waralbum.ru/wp-content/uploads/yapb_cache/v_2.8bywct1cb1k4s0o8o8kk8w000.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th.jpeg
Каменты доставляют.
-Hovering Roomba garage?
-Shotgun window obviously
-Letter box for Santa Claus wish lists.
А герр Браун такого вообразить никак не мог – ибо он был немцем, да еще и штурмбаннфюрером СС. А стало быть – Zucht, Ordnung und Аrbeiten!
Эт чё.. меня тут китайса удивили. Разобрал одну штуку на аккумуляторе, думал пихнуть в нее ещё пару.. и фих. Стоит аккум типа АА, но короче малость, на заряженном напряжение 4.6 вольта, под нагрузкой 4.4.. вот теперь думаю, чтг туда запихать(
Ни то ни сё..
Не LR43, не?
Обозначений нет.. ща гляну что это за ЛР..
Т_аа нее..
У меня как пальчиковая.. чуть короче чем АА..
Литий-ион. Маркировка у них вот такая – 14500 это размером как АА, первые две цифры – диаметр, три остальные – длина в десятых долях миллиметра.
Если элемент не сильно короче нормального – это 14430. Если сильно короче – скорее всего 14340.
Почему ж тогда такое странное напряжение.. почти на вольт больше..
Там зарядка от микро юэсби.. его перезаряжает что ли?
Li-ion полностью заряженный должен показывать 4.2 вольта.
А там под нагрузкой.. 4.4…
Ладно, потом опять разберу и померию как заряжает и напряжение, при котором устройство само выключается сообщая, что аккум разряжен. То есть оно не разряжает аккум в ноль даже. Грит, село, я выключесь. При этом оно как бы в ожидании остаётся..
У меня кстати попрос по мотивам прошлой статьи…
Откуда взялся двигатель Фалкона? Он же типа от лунной програмы. А вобще для чего его сделали, кто сделал и вобще хорош ли этот двигатель?
Вопрос прикручивания
инжектора к ВАЗ 2105электронного управления к древним движкам Фалкона я щас не касаюсь. Тут понятно, навешали электроники, улучшили позирование и возможность приземления, хотя движек остался тот же.Мих, попрос — гэта пяць.
Прикол заключается в том, что об этих двигателях (ну типа которые были) ничего толком не известно. Известно лишь, что разрабатывал их ряд американских компаний вроде Рокетдайна и Грумана, но никаких реальных бумаг и прочего “не сохранилось”. Т.к. ясен пень, что реальных движков никогда и не существовало в природе. Они официально даже не испытывались на земле. Т.к. “не были на это рассчитаны”. Пиндосы вот так взяли, и запустили астронотов, сказав им, что движок, несомненно, сработает. И всё.
Двигатели для Маска разрабатывались с нуля инженерами НАСА. Отчеты об этом есть. От “лунных двигателей” они использовали несколько концепций. Которые таки у Рокетдайна были.