Уже лучше. Но не совсем так.

Итак, бутылки действительно нужны, чтобы убедиться, что колеса у прицепа вращаются. Дело в том, что у прицепа ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ тормоза – и если конденсат в трубках замерзает, то тормоза не отпускаются, колёса прицепа – некоторые или даже все – не крутятся. Но силы у тягача много, и он будет тащить прицеп (особенно порожний) и так – истирая резину и поджирая топливо.

Эту ситуацию дальнобои называют “колодки примёрзли” – хотя именно примерзание колодок встречается редко (если водитель не дебил и не догадался оставить машину на ночь на тормозе прицепа – что антинаучно, давление стравится – и машина покатится, поэтому на тормозе прицеп не оставляют, а подкладывают башмаки), а вот замёрзший конденсат в трубках фуры – часто. Ну потому что фура длинная, трубки у нее тоже длинные, и холодные.

А так смотришь в зеркало, когда трогаешься – ага, колеса все проворачиваются.

У американских дальнобоев вместо бутылок есть заводская приблуда – кусок желтого ремня, на конце которого сделано железное очко. Очко подкладывают под одну из колёсных гаек колеса фуры, ну и эти ремни весело крутятся в воздухе сбоку от колеса, если оно крутится.

Турки делают серьёзнее – они приваривают железный выступающий флажок прямо к диску колеса. Красят яркой краской.