Русская волосатая лапа в космосе

Случилось! В 17:58 по московскому времени с космодрома Байконур стартовала тяжелая ракета-носитель «Протон-М» с многофункциональным лабораторным модулем «Наука». Сказать, что конструкторы, ученые и инженеры перевели дыхание — не сказать ничего.
Космические аппараты такой массы наша страна не запускала уже больше двадцати лет. Это первый с 2000 года тяжелый отечественный модуль, который Россия отправила на Международную космическую станцию: тогда состоялся старт служебного модуля «Звезда». Напомним: сейчас в состав российского сегмента МКС входят функционально-грузовой блок «Заря», служебный модуль «Звезда», стыковочный отсек «Пирс» и малые исследовательские модули «Поиск» и «Рассвет».
Модуль «Наука» огромный — больше 20 тонн веса. Длина по корпусу — свыше 13 м, максимальный диаметр — 4,25 м. Под макушку напичкан электроникой и самой современной аппаратурой. Здесь четырнадцать рабочих мест внутри и почти столько же снаружи. Объем для научного оборудования — 6 «кубов», для грузов — 4,9.
Здесь дополнительная и защищенная от радиации каюта для экипажа. Новый космический туалет. В общем, есть всё, чтобы научные исследования на МКС проводились по полной программе. И чтобы космонавты-исследователи чувствовали себя комфортно. Расписание в новой российской лаборатории уже зашкаливает: точные климатические исследования Земли, изучение нейтронного потока планеты, выращивание уникальных кристаллов для инфракрасных датчиков…
Модуль оснащен европейским манипулятором ERA. Это огромная роботизированная рука: грузоподъемность — восемь тонн, а точность движений — до пяти миллиметров! Робот может выполнять самые сложные операции без привлечения экипажа. И это здорово: тяжеленной работы в открытом космосе будет куда меньше.
До сих пор такая лапа была только у американцев на их сегменте. Им её сделали канадцы. И вот теперь русские обзавелись своей «лапой», и лапа у русских — лучше.
Но чтобы ввести модуль «Наука» в строй, российскому экипажу придется не один раз выйти в открытый космос. Интеграция модуля в состав российского сегмента и его дооснащение — дело серьезное. Как рассказал журналистам руководитель летно-космического центра РКК «Энергия» (входит в состав госкорпорации «Роскосмос») Александр Калери, понадобится приблизительно девять выходов в открытый космос для подключения модуля по всем электрическим информационным управляющим интерфейсам. Каждый выход — минимум по шесть с половиной часов.
Полет к МКС продлится восемь дней. Стыковка «Науки» с Международной космической станцией намечена на 29 июля в 16:26 мск. Все должна сделать автоматика. Но российские космонавты — командир основного экипажа МКС-65 Олег Новицкий и бортинженер Пётр Дубров начеку: если что, они возьмут управление на себя и готовы все осуществить дистанционно вручную. Операция до мельчайших деталей отшлифована на земле. Отработаны и возможные нештатные ситуации.
Перед прибытием лабораторного блока будет проделана еще одна важная операция: с помощью грузового «Прогресса МС-16» отстыкуют и спустя четыре часа затопят в Тихом океане модуль «Пирс». Сейчас он занимает требуемый для «Науки» стыковочный узел. Придется освободить.
Многофункциональный лабораторный модуль — 17-й для МКС. И он должен стать одним из самых больших на станции. МЛМ очень ждут и космонавты, и ученые: с его появлением научные исследования на МКС должны выйти на принципиально новый уровень.
Напомним: строительство многофункционального лабораторного модуля было начато еще в 1995 году. Первоначально его рассматривали как наземный дублер первого модуля МКС «Заря». В 2004-м было принято решение сэкономить на создании нового отсека для российского сегмента станции и переоборудовать дублер в полноценный летный модуль. Запуск назначили на 2007 год, однако в срок завершить изготовление не успели, и отправку на Байконур несколько раз откладывали.
В декабре 2012 года изготовленный в ГКНПЦ им. Хруничева лабораторный модуль передали для дальнейших испытаний в РКК «Энергия». Но в ноябре 2013 года был выявлен серьезный дефект — металлическая стружка в топливопроводе, и модуль отправили обратно хруничевцам. На доработку и устранение проблем.
Сроки запуска модуля переносились неоднократно. Так, пуск назначался на 2017 год, но был перенесен на 2018-й. Как тогда сообщалось, из-за засора в топливной системе. Засор мог спровоцировать поломку двигательной системы МКС, поэтому модуль был возвращен производителю на доработку. Позднее в Роскосмосе сказали, что основной причиной проблем с топливной системой «Науки» был не засор, а брак, кроме того, решается вопрос о замене баков МЛМ на баки от разгонного блока «Фрегат».
Народ интересуется, зачем выводили «Науку», если МКС осталось существовать три года?
Хе-хе — это американскому сегменту осталось существовать три года. По оценкам многих экспертов, в перспективе «Наука», а также еще два модуля, разрабатываемые для МКС, узловой и энергетический, могут стать основой для независимой российской орбитальной станции.
То есть работа выглядит так: российский сегмент МКС отстыкуется от американского, после чего его переведут на другую орбиту, более интересную для России. Российский сегмент с модулем «Наука» вполне самодостаточен и может обеспечивать работу значительного экипажа. Затем старые модули, выработавшие свой ресурс, будут понемногу заменяться на новые. Гораздо проще развивать станцию так, нежели чем выводить ее «с нуля».
Яндекс-Новости про Бузову и Самсунг есть, про подпрыгивания в «космос» западных олигархов верещали вообще из каждой помойки, а про модуль «Наука» ничего.
Это просто пц, фильм Идиократия в действии.
Впрочем, на РИА Новости и ТАСС сообщали подробно. Там про запуск, про отделение каждой ступени, про то, что в Барнауле отказало оборудование слежения — про всё там было, всё в подробностях.
Вот видишь, болярин, не все еще пропало, шеф!
Инсайдеры говорят, что орбита у станции РОСС (это будущая российская национальная станция) будет совсем другая — через полюса. Практически на 90° повернута относительно МКС.
Народ беспокоится, что надо много топлива, чтобы так сдвинуть наклонение орбиты. Но специалисты говорят — не ссы, Капустин, поимеем и отпустим, в смысле — двигать орбиту будем ионными моторами. Выведем модуль с ионными движками и огромными солнечными батареями, и он будет пыхтеть пару лет, постепенно наклоняя орбиту. Время-то есть. Заодно система получит на будущее знатный мотор для коррекции снижения орбиты, работающий почти нахаляву.
Зачем русским орбита через полюса? А вы догадайтесь.
Я подскажу: Земля-то вертится. МКС делает оборот вокруг Земли за 93 минуты, а сама Земля поворачивается за сутки, 1440 минут. Предположим, что РОСС будет делать виток за 90 минут — тогда она сделает ровно 16 витков за время полного оборота Земли.
Всё еще непонятно, зачем это надо?
Отслеживадь косяки рып в лЯдовитом ОкевнУ.
Зачем ешо)
Чё не понть-то!
За пингвинами наблюдать. Потом за белыми медведями. Потом опять за пигвинами, за медведями, за пингвинами, за медведями, за пингвинами, за медведями, … ну и в промежутке между наблюдениями тоже наблюдать :)
Я же говорил,что бронированный туалет закинут,чтобы всякие твари если и будут сверлить. то с некоторым трудом.
Я подозреваю, что в модуль Наука американцев вообще пускать не будут. Чего им там делать — он же тупиковый.
Опять же на нем у русских сделаны большие иллюминаторы для шпионажа:

Не для шпионажу. А для сЭлфи с высоким разрешением.
А кИрзовый сапог в модуле есть? Это что бы ускорить отстыковку пендосскога модулю.
Чёрт с ним, сапогом. Главное, чтобы Big Russian Hammer не забыли…
Модуль Пирс отстыкуют завтра, если всё будет по плану.
Это вот такой огрызок:

В НЗ наверно и сапоги есть и ушанки.
И вообще неправильно скафандры изготовлены, надо было шлем в виде ушанки сделать.
И гармошка должна помещаться..
Не балалайка, гармошка громоздка и требует много места для игры.
За то в ней доп запасы кислородУ)
Зато у гармошки калибр больше.
Увы и ах — но путинизм не предполагает возможности создания такой техники. Ибо кроме распила бабла путинистов ничего не интересует. Ремонтировали-ремонтировали эту «Науку», да все бестолку. Топливная система как не работала, так и не работает. Ибо стружку так и не удалили, а решили строго в духе путинизма — бабло получили, «освоили», и сказали, что и так сойдёт, до МКС долетит. Не долетела.
Не подскажете, кто и при каком -изме (это главное) в последние лет так 10 запустил на орбиту сравнимый по массе и комплектухе аппарат?
КНР — там ворьё расстреливают, а не холят.
Какая масса у модуля станции, который вывели китайцы?
Считается, что 24 тонны. Но никто ведь не мерял. И устройство китайского модуля гораздо проще.
Данные китайской станции — в студию! Вместе с данными орбиты и РН, разумеется.
Вчера вечером Роскосмос сообщил, что модуль «Наука» провел два включения двигательной установки.
— Первый тестовый маневр состоялся в 18:07 мск, двигатели были включены на 17,23 с и величина импульса составила 1 м/с.
— Второе включение двигателей состоялось в 20:19 мск и продлилось 250,04 секунды. Импульс составил 14,59 м/с.
В результате второго маневра перигей орбиты «Науки» увеличился с приблизительно 190 км до 230,43 км (по данным НОРАД – 224,4 км).
Учитывая, что приращение скорости менее чем на 15 м/с заняло почти четыре минуты — для коррекции орбиты использовались малые двигатели причаливания и стабилизации (ДПС), а не основные двигатели коррекции и сближения (ДКС), о проблемах с которыми сообщалось ранее.
На борту ФГБ (то есть однотипных модулей «Заря» и «Наука») установлены три типа двигателей: главные двигатели они же двигатели коррекции и сближения (ДКС), двигатели причаливания и стабилизации (ДПС) и двигатели точной стабилизации (ДТС). Все они работают на традиционной для российской космонавтики топливной паре — несимметричный диметилгидразин (горючее) и тетраоксид азота (окислитель).
ДКС — это два жидкостных реактивных двигателя КРД-442 (индекс ГРАУ 11Д442) разработки КБХМ имени Исаева с номинальной тягой 417 килограмм-сил (4,09 килоньютона) каждый. Горючее и окислитель ДКС получают из четырех баков низкого давления с помощью турбонасосов. Эти же турбонасосы обеспечивает перекачку топлива из баков с низким давлением в баки с высоким давлением.
Именно пара ДКС должны обеспечивать коррекцию орбиты ФГБ на этапе автономного полета.
Двигатели причаливания и стабилизации (ДПС) — это 24 двигателя 11Д458 с тягой 40 килограмм-сил (392 ньютона). Еще 16 двигателей ДТС (17Д58Э) с тягой 1,36 килограмм-сил (13,3 ньютона) необходимы для точной стабилизации при стыковке.
Эти две группы двигателей получают горючее и окислитель из баков высокого давления методом вытеснительной подачи, то есть из другой части топливной системы, относительно независимой от тех баков, откуда получает топливо ДКС.
По данным нашего источника, именно двигатели ДПС использовались вчера вечером для коррекции орбиты МЛМ, что согласуется с версией о неполадках в топливной системе — если они произошли именно в той ее части, откуда получает горючее и окислитель главные двигатели ДКС.
Внутри баков есть тонкие стальные «гармошки» — сильфоны, которые в условиях невесомости обеспечивают давление в баках. Судя по телеметрической информации, в топливной системе создалось слишком высокое давление, в результате чего сильфоны порвались и топливо вытекло в газовую полость за мембраной сильфона. Это означает, что какая-то часть топлива может не попасть в трубопроводы и к двигателям, что, в свою очередь, ставит под угрозу возможность долететь до МКС. С другой стороны, похожие телеметрические данные могут создавать сбои в системе клапанов топливной системы
Я написал материальчик с подробностями.
Там далеко не факт, что с сильфонами проблемы. Как говорят инсайдеры, там из-за ошибки в софте (да-да) не закрылся клапан, соединяющий магистраль низкого давления с магистралью высокого. Это соединение нужно, чтобы заполнить все трубы под низким давлением, выдавить пузыри газа — чтобы при включении ТНВД не произошел гидроудар. Ну вот — всё выдавилось, а клапан не закрыли, и ТНВД качал топливо или окислитель не столько в мотор, сколько обратно в бак. Естественно, при этом датчик давления, стоящий не на самом баке, а на той же самой трубе, идущей к баку — показывал повышенное давление.
Но сильфону это не должно повредить просто потому, что объем жидкости-то тот же самый. Неоткуда взяться жидкости, которая бы переполнила бак и порвала сильфон.
В невесомости просто объем-то становится шариком.
Ага, поэтому баки модуля Наука выглядят вот так:

Час назад: Не долетела.
13 минут назад: … что, в свою очередь, ставит под угрозу возможность долететь до МКС
Осталось шнурки завязать до приземления.
Кстати, фото китайского лунохода на Луне:

Не правда ли, лунный реголит выглядит как-то не так, как на фотках НАСА?
Да выглядит — ладно, а вот насчёт несущей его способности — вот тут интересно.
Вес ровера пиндосов был 211 кг. У китайцев — 140 кг.
А теперь внимательно смотрим на глубину колеи.
Я тоже обратил внимание.
Впрочем, американцы ездили по Луне на своём ровере, вообще не оставляя следа. По крайней мере есть кадры с ровером, на которых на реголите нет колеи ни спереди, ни сзади машины.
Зато есть отпечатки от галош.
Вес ровера с астропиндосами — овер 700 кг.
Почувствуйте кагрица разницу.
В американском сегменте МКС нервная обстановка:

Да задолбали эти русские — взяли моду территорию себе увеличивать!