Русская вакцина GULAG вызывает ВИЧ
И вновь на арене наши старые знакомые из “Бильд”. Как установлено немецкими исследователями (не путать с английскими учеными), русская вакцина от коронавируса может вызывать ВИЧ (но как, Холмс?!) и при этом эффективна лишь в половине случаев. Видимо, все вакцинированные к данному моменту случайно оказались в этой счастливой половине.
Не отстают и английские ученые из WSJ (не путать с немецкими исследователями). По их данным, Путин пытает своих ведущих ученых, под угрозой расстрела требуя от них скорейшей разработки вакцины. Как это сочетается с тем, что вакцина уже готовится к массовому производству, издание не уточняет.
Ждем дальнейшей Обжигающей Правды от мировых СМИ, оставайтесь на связи.
PS. Доподлинно известно, что русская вакцина после применения вызывает похмелье, хорошо идёт под солёные грибочки и провоцирует на исполнение песни “Oi, moroz, moroz…”. У многих после вакцинации проявляется умение играть на балалайке, знание матчасти а/м “Урал” и тяга к перечитыванию “Войны и мира”.
PPS. Мы все знаем из голливудских фильмов, что русские очень интеллигентны и все играют в шахматы, сидя в ГУЛАГе. Русских – десятки миллионов, поэтому они всегда предпочитают противников режима травить высокотехнологичными препаратами. Следовательно, половина России это космонавты, а другая – микробиологи, вирусологи и т.д. При этом очевидно же (хайли лайкли), что все т.н. российские микробиологи изучили через интернет наработки индийских специалистов из кремниевой долины, а все т.н. российские космонавты изучили наработки Илона Маска при помощи русских хакеров. А индусы тупо переводили гуглом украинскую книжку, присланную Соросом.
Украинцы же книжку тщательно прочитали, и теперь открывают тру-правду:
Еще в этом как-то замешан Хуавей со своим 5G, но Сорос пока не прислал книжку о том, как именно.
По моему немцы сами уже не верят своим сми)) Вот и кричат Путин! Путин!
СМИ верить не надо. Но когда германское правительство и всемирно известная дорогущая клиника делают официальное заявление, что Навальнер отравлен Новичком, и отравлен в России, надо задуматься. Ну кому этот клован нужен? А получается, что РФ не выполнила подписанный договор о химразоружении. Потому что ингибитор бутирилхолинестеразы на коленке не сделаешь. Это разновидность зомана, и в СССР его толком синтезировать не смогли. Вот зарин да, в гараже тапочники делают, и всякие подонки типа Асахары. Т.е. РФ не котролирирует ОМП или вообще недоговороспособна.
Клиника “Шарите” про Новичок ничего не заявляла. Все ссылаются на анализ, проведенный лабораторией Бундесвера.
<< – У вас ус отклеился.
– Што? Сипасиба.
А нащёт русского следа — ты апсолютно прав. Отчётливый след такой — карбоновый. Ннада Лехаиму срочна вживить ололонский чип свиной и каструлю на голову вздеть — сразу попустит.
А нащёт невывполнения РФ протоколов о химоружии — ну так посади всех их подписавших со стороны Запада в турму. Делов то. Как там было написано? Обоюдный контроль, после чего подписываются соответствующие меморандумы. Подписи — стоят. Кто их ставил — известно.
В Гуанатанамо их и тряпку мокрую на морду!
Вот это будет разговор.
Ссылку на официальное заявление от клиники Шарите об отравлении Навального”Новичком” на территории РФ – в студию.
Хайкли-лайкли))
Какие еще доказательства требуются?))
Да вы не поняли, лехаим принимал новичек сам в терапевтических дозах, в целях повышения иммунитета.
Чем докажешь?
Вот у кепки набор бреда из умных слов, а у тебя что?)))
Галоперидол, пирогенал и холодные обёртывания.
А, из этого получается “новичОк”?
Понятно))
Мне плохо! Воды(зачёркнуто).. веретёнки!!
Валертёнка для пенсионеров! Ну и для котов тоже.
Ты ещё молодой. Поэтому тебе нужно именно WD. К стати, произносится “вэ-дэ”, а не “во-да”.
Можно ЛАВРа пшикнуть))
>Потому что ингибитор бутирилхолинестеразы на коленке не сделаешь.
Как будто не в России родились… Дарю рецепт:
– берётся бутыль самогона (= бокал кальвадоса).
– покупается в хозяйственном магазине диклофос “Нео” ( = ингибитор бутирилхолинестеразы “Новичок”).
– смешиваешь в пропорции, соответствующей требуемому уровню вштыривания.
– употребляешь перорально, согласно рекомендациям личного врача.
Вы хотите дураком быть. Ну, будтье. Состав дихлофоса почитайте, современного. Старый запрешен нахрен и оборот его запрещен. По всей планете. Вещество и прекурсоры в первом списке. УХО – оно не просто так. И бюджет там миллиардный. А бренд дихлофоса остался, как кока-кола без кокаина. И дихлофос на бутирилхолинэстеразу не действует. А вы тут мне хрень втираете, не удосужившись даже в педивикию глянуть.
А ваще – хорошо, когда на ресурсе есть несгибаемый западопоклонник тай незамутненный промоутер их русофобской пропаганды.
Свято верящий любому бреду натовских проовокаторов. И на голубом глазу по всякому поводу постящий любую ахинею, лишь бы хоть чем-то, хоть как-то очернить Россию, русских, их государство и Государя.
“Чем чудовищнее ложь, тем скорее в нее поверят.”
“Ври больше, осадочек-то останется.”
Не так ли, д-р Хенреббельс?
Анапишитека.. туд.. чем Хенрен очерняет Россию?)
Кепкой в нике?
Offtop’ ику вам в комменты.
Товарищи авто эксперты, подскажите пожалуйста, ищу нью семейное авто. До сих пор в наличие был жопель Корса, нас с женой усë устраивалу до рождения двух рибятеек.
Сейчас то коляску, то на дачу, то в деревню то еще куда, теща приезжает в помощь супруге, приходится и ее возить, месту апще не хватает.
От и принялся в поиски. Хочется что нить посолиднее, но не так чтобы по карману вштырило, кормить поить растить детей нннадо!
Приглядел Cherry Tiggo 7 PRO, что на его счет скажите?
Старекс Н-1 и будет тебе счастье
Спорно, Старекс гниет быстро, в ремонте не дешев. Если смотреть нового то Хонду Пилот
А чо не сразу 200-й крузак?
А Хонда Пелод в ремонте дешева? Серьезно?
Меньше ломается
Меньше чем что?
Как и все современные Хонды, хонда пелод – это кусок гогна. Притом это кусок гогна перетяжеленный, с агрегатами от легковых машин, работающими вперегруз. Прямо скажем – не Лендкрузер нифига. Из-за того, что пелодов в России тупо мало, а крузаков – дохрена, у некоторых недалеких товарищей создается впечатление, будто бы пелод ломается редко. Но на самом деле – нет.
Вот вам типичные страдания владельца:
На 76т км выдавило штуцер с радиатора охлаждения движка. Вылетел антифриз, из-за этого нагрелось и выгнало декстрон из коробки. Два бензонасоса поменял (оригинал после падения рубля – 35 тр) Родной проехал 64т.км. Поставил китайский – на 5т.км не хватило. Раз в год меняются втулки стабилизаторов.
Это чувак еще и 100 тыщ не накатал. А вот другой, который накатал:
ролики на обводном ремне все поменял.
все подушки двигателя поменял. они очень дорогие две по 33т.р. и две по 4р.
подвесной подшибник тоже поменял.
подшипники ступиц в сборе поменял все.
проблема была с кандюком шкиф нагревался от трения и отключался вместе с кондеем. вылечели поставив шкиф от камри который в половину дешевле оригинала хонда.
прозевал замену ремня грм и попал на ремонт. причем первый раз его делал г@внюк мастер антон по адресу Краснодар нагрел меня на запчастях и сделал не качественный ремонт за 130 т.р. после которого при нажатии на педаль газа у меня выбрасывалась дымовая завеса из масла.
Короче – у чувака две капиталки двигла. Отличная машина, ага.
слабое место – прокладки VTM. Из-за которых масло попадает на генератор, и через полгода-год этот самый генератор надо или ремонтировать, или покупать новый.
Вот что о недостатках пелода 2-го поколения говорит автобаза:
Лакокрасочное покрытие Хонда Пилот 2 тонкое и мягкое, из-за этого кузов быстро покрывается царапинами и сколами. Также стоит отметить не лучшее качество хрома (со временем мутнеет и облазит). Защитный пластик передней оптики быстро мутнеет. Нередко собственники жалуются на потеющие задние фонари (не лечится, придется смириться).
Дверь багажника со временем покрывается ржавчиной. Также стоит проверить работоспособность ее замка – выходит из строя кнопка открытия.
Лобовое стекло очень нежное и может покрыться трещинами даже от незначительного механического воздействия.
Еще к недостаткам можно отнести постоянно текущие форсунки фароомывателей. Данная проблема на большинстве экземпляров была устранена по гарантии, но нет никакой уверенности в том, что она не повторится снова. Есть умельцы, которые решили проблему доработкой конструкции: удлинили трубку и изогнули ее так, что верхний край изгиба оказался выше уровня жидкости. Чтобы навсегда решить проблему многие собственники рекомендуют заглушить подающие патрубки. Ну то есть прощай, омыватели фар, и здравствуйте, расцарапанные фары.
Хонда Пилот 2 оснащался только бензиновым мотором J35A/J35Z объемом 3.5 литра (257 л.с., после рестайлинга 249 л.с.). Данный силовой агрегат оснащен системой дезактивации цилиндров VCM (в спокойном режиме движения отключаются 2-3 цилиндра заднего блока). Из системы течет масло, система постоянно глючит.
Привод ГРМ оснащен ремнем, который рекомендуется менять вместе с роликами раз в 90-100 тыс. км. Что, прямо скажем, стоит весьма небюджетно.
Также стоит отметить необходимость регулировки зазоров клапанов каждые 40-50 тыс. км. И это тоже геморойно – поэтому на сервисах делать регулировку как следует вам никто не будет, либо заломит денежек. Обычно сервисмен просто слушает стетоскопом, какие клапана стучат, уменьшает в них зазор – и езжай, лошила.
К выбору масла и интервалу обслуживания нужно относиться ответственно, если не хотите часто и дорого восстанавливать ДВС.
Одной из самых распространенных неисправностей считается преждевременный износ кулачков распредвалов передней головки. Причина – некачественная термообработка кулачков. Несмотря на то, что новый распредвал обойдется в 200-250 у.е., затраты на ремонт составят около 800 у.е. Чаще всего с проблемой сталкиваются владельцы, которые вовремя не регулируют зазоры клапанов и не следят за уровнем и состоянием масла. Недуг проявляется на пробеге 100+ тыс. км, симптомы – характерный металлический скрежет.
Ближе к 200 тыс. км уже может потребоваться замена шатунных вкладышей. Причина – масляное голодание, проблему усугубляет приличный «масложор». На авто с пробегом свыше 100.000 км расход масла может составить более 2-х литров на 8-10 тыс. км.
Решить проблему с повышенным потреблением масла помогает замена маслосъемных колец – но это снятие и разборка мотора.
Существенно увеличивать расход масла может и течь через прокладки VCM – достаточно распространенная проблема на Хондах Пилот 2. Если своевременно не заменить прокладки и запустить проблему, масло попадет в генератор и выводит его из строя.
Наконец, одна из главных песен – это катализаторы, их у Пилота два, и в холодном климате они часто разваливаются еще до пробега 100 тыщ км. Затягивать с заменой катализаторов не стоит, так как при разрушении его частички, через систему рециркуляции выхлопных газов, попадают в блок цилиндров – и вызывают задиры цилиндров. Дальше – капиталка мотора. Катализаторы дорогущие, их два – замена влетает в очень крупную сумму. Поэтому IRL их никто не меняет, а просто ставит сквозные трубы. После этого надо менять прошивку мотора, чтобы отключить задний лямбда-зонд.
Нередко владельцы Хонда Пилот 2 ругают опоры двигателя за их небольшой ресурс (около 100000 км). Казалось бы, проблема пустяковая, если не учитывать одно но – передняя и задняя опоры гидравлические, поэтому их замена обходится не дешево – около 500 у.е. Боковые подушки обычные, но их замена также обходится дороговато – около 100 у.е.
На пробеге 120-150 тыс. км стартер может начать пищать. Если нет денег на срочную замену, временно устранить проблему поможет смазка узла. В системе питания частенько докучает фильтр топливного насоса – быстро забивается.
Основным недостатком автомата являются толчки во время переключения передач. С возрастом, в местах соединения патрубков, ведущих к радиатору охлаждения жидкости КП, могут появляться утечки масла.
Система полного привода (VTM-4) на практике оказалась выносливой, но негативно сказался тот факт, что машина не совсем адаптирована под наши условия эксплуатации – с приходом холодов возможно самопроизвольное отключение системы (может отключаться и при перегреве).
К слабым местам полного привода можно отнести подшипник карданного вала. Выходит из строя на пробеге 100-150 тыс. км (может загудеть и после 50000 км пробега). Симптомы – повышенная шумность (гул) и вибрации. Конструкция предусматривает замену подшипника в сборе с карданом (1000 у.е.).
Ну и так далее. Машина – кусок гогна, сделанный специально для США, в холодном климате ее даже не тестировали – отсюда глюки с катализаторами, плохой холодный запуск, выдавливание трубок в системе охлаждения и смазки, и куча прочих гемороев. Еще раз повторюсь – это не Лендкрузер, очень далеко не лендкрузер.
Если говорить про ресурс подвески, то, в первую очередь, хочется отметить небольшой срок эксплуатации задних амортизаторов, в большинстве случаев изнашиваются ближе к 100000 км. Если часто ездить с полной загрузкой, замена стоек может потребоваться и после 40-60 тыс. км.
Традиционно для современных авто ненадолго хватает стоек и втулок стабилизатора. Также небольшой ресурс имеют и сайлент-блоки нижних рычагов, порой не выхаживают и 70.000 км, оригинал продается в сборе с рычагом и шаровой.
Помимо вышеперечисленных слабых мест подвески встречается еще одна неприятность – задние колеса встают «домиком». Проблема решается установкой проставок или новых пружин.
В системе рулевого управления слабым местом считается рейка – требует ремонта ближе к 100.000 км пробега. Также особого внимания требуют магистраль жидкости охлаждения ГУР – со временем могут появиться течи радиатора ГУР и его шлангов.
Тормоза надежны, но вот ресурс колодок является горячей темой для споров на многих форумах. У одних – комплекта колодок хватает на 70-80 тыс. км, у других спустя всего 10 тыс.км ведёт диски, а ближе 20 тыс. км приходится менять колодки. Стоит отметить, что коробление диска довольно распространенное явление.
Датчики ABS служат 1.5-2 года, после чего выходят из строя. Ахахахаха, ну очень надежная машина. Вообще хондапелод с работающей АБС – это редкость, менять датчики быстро надоедает, и владельцы просто ездят с неработающей АБС, при этом не работают и электронные блокировки, и система стабилизации – но нашим людям пофиг.
Салон Хонда Пилот 2 весьма просторный, тут вопросов к машине нет, а вот качество отделочных материалов оставляет желать лучшего (много жесткого пластика). Пластик быстро покрывается царапинами, но самое неприятное то, что с годами салон наполняется раздражающими скрипами и сверчками, особенно зимой, пока салон не прогрелся должным образом.
Во, разумно. Но можно и Прадо, он дешевле. Трехлетка вообще копейки.
Дык это самое – Toyota Fortuner. От 2 850 000р. с АКПП, а с механикой даже за 2.400.000 есть.
Для сравнения – Хонда Пелод начинается от 3 252 900 руб.
Да еще и налоги с ОСАГО на пелод совсем другие, тому шо мотор 250 кобыл.
Ну а если перестать бредить про Пелоды и прочие крупноджипы, и вспомнить, что чуваку ездить в городе и немного на дачу – то вот отличное предложение:
Kia Sportage Classic “Теплые опции” 2.0 AT 2WD за 1 309 900 рубликов новый.
/imgs/2017/04/10/16/158422/235c499a47463dc6b68a69f6431d05a74fe4550f.jpg)
Достаточно крупный паркетник (база – Элантра), с автоматом и 150-сильным простым мотором, при этом с простой трансмиссией (передний привод). В обслуживании будет немногим дороже Соляриса с АКПП. Экономичен.
Салон у этой комплектации выглядит вот так:
Сверху двухдиновая магнитолка с DVD, снизу климат.
Примерно так же выглядят и спиртяги простых комплектаций 2014 года. Шестилеточка будет стоить разумных денег.
Хочется дешевле? KIA Seltos. Это новинка, примерный аналог – Hyundai Creta.
Довольно пафосный, но по размеру меньше спиртяги. И я, если честно, не вижу в нем смысла.
Спорт пока что радует во всех смыслах. Ориентируюсь на него
>>Сейчас то коляску, то на дачу, то в деревню то еще куда, теща приезжает в помощь супруге…©
На картине тот самый 7про. И как он тут поможет? Более спартанский салон или кожа-рожа…
А бюджет какой? На сколько лет берется авто?
Надолго и с запасом – микроавтобус или минивэн какой-нибудь.
Или внедор большой. Либо прицеп.
Вон сколько вариантов. Решать вам)
>> внедор большой
Для чего он в городе + огород нужен?))
Что-то нелепица)
Лавров сообщил белорусскому коллеге, что в Белоруссии уже 200 украинских радикалов.
Догадайтесь, сообщили ли об этом государственные белорусские СМИ?
Правильно: НИ СЛОВА.
Смешно. Ничего нового придумать не умеют. Копируют с англичан.
Мне кажется, всё просто: лаборатория бундесвера, бундесвер в НАТО, командуют американцы.
Дан приказ, его выполняют.
Чё-то не получается выставить картинку
А это, друг совершенно никого не интересует. Выйдите из путинской пропаганды и гляньте в риал политик. Не надо напускать дерьма, надо выполнять правила.Че ск и фсб не видят оснований для расследованию. Кто применил не какой-то клофелин, хотя и это идет как тяжкое, а боевое отравлящее вещество общеопасным способом – в самолете, Карл! Еще раз – применено БОВ. И че там бундесвер – пофигу, я Шарите знаю – там протокол для всяких умников. Протокол лечения Навальера идет по лечению отравления именно блокатором бутириламинотрасферазы. Это Германия, там орднунг- за шаг отхода от протокола – суд. Атропин там и тд.
Змий, ну причОм здесь пропаданга ? В таких делах либо травят/валят наглухо, либо не трогают, шоб не воняло. По-ходу, Лехаим Шредингера со-товарищи сам устроил этот НовичОк-с-конями. Ради пеара или покрытия мутно потраченных денюх -не вем. Вот везде обязательно – ТерранЪ!
Ты невнимателен. Ты можешь лично синтезировать такой яд? Я зоман-то не смогу. да и в СССР не смогли. А т к теме фолианта я вообще отношения не имел. я одно скажу нас это не касаетс.а вот клофелин – еще как Правило пустого стакана обязательно.
А вдруг кто-то купил набор “Юный Химик” и смог? Никогда не говори “Никогда”, говори – “Да нунах!”.
Я, конечно марксман и штатный дорганнер Алуэтта, но все же за моими плечами школа фузилеров и Сорбонна… Про последний ВУЗ мной оконченный упоминать не буду. Доктор философии. О другом умолчу. И да – работая в юном химике, я ууууу. Это ж СССР был. Сейчас бы точно приплели дело, а тогда – хлор, водород., фосген, хлорциан, все было свободно. Иприт, правда, не рискнул – учитель не одобрил.
3-й курс курсантов Ми-6. “Боевые отравляющие и спец.психотропы для досконального допроса”.
Так говоришь, болярин, руки помнят, талант не пропьешь?
Разведфак? Увы, БОВ не изучаются на третьем курсе. И вообще в разведке изучается только их применение. Ну там взял, пшикнул. Механизм действия – это биохимия и медицина. Высший пилотаж.
Тем не менее, есть еще и производство, и РэД перспективных разработок, химиков для спецслужб тоже готовят, не надо жеманничать, будто наглосаксы распечатали остатнюю бочку ОВ времен Виктории и свято соблюдают договора о запрете, пока за ними не присматривают.)))
Немцы могут. И нагличане, традиции короны – оне такие.
Только живыми оне не выпускают ни Скрипаля, ни Литвиненко, ни прочих, кто им доверился: кому – шарфик, кому – яд, кому – кислота, кому – пуля.
Но яд – це “их аглицкое всё” на кухне политических провокаций и реальных убийств. Вершина мастерства.
Легко выдать свои проделки за чужие и заранее подготовить вещдоки для обвинения. Причем, стоит дурачкам-западофилам сунуться на благословенный Запад, их травят экзотическими ядами, которые должны чОтко указывать тупому западному быдлу на страну происхождения.
В данном случае – Навальнер попал в Шарите как кур в ощип, хоть изначально из-за передоза веществ, но теперь гостеприимные хозяева могут и обязаны заменить реальные векществахоть полонием, хоть мифическим “Новичком”.
Для западных дурачков и клиентуры с промытыми мозгами: грантососов, евродрочеров, – вполне сойдет и зайдет.
Сударь, вы ещё живёте в плену 80х, когда в Вирхов клиникум (Шарите) был порядок. Сейчас там только в сердечно сосудистом отделении порядок. В остальном бардак. То лекарства перепутают, то лечение не то назначат. Сам там лежал и тёщу только недавно выписали. А конкретно Навального курирует бундесвер. А они люди подневольные, какой диагноз приказали от того и лечить будут.
Каклы могут колоть себе.