«Ростелеком» и «Мегафон» хотят отжать денег у Google и Facebook

В распоряжении Рейтер оказалась копия законопроекта, за авторством Ростелекома и Мегафона. Операторы намерены предложить Правительству, а затем законодательно закрепить в России понятие «организатор распространения информации в сети интернет, контролируемый иностранным лицом». Иностранцы будут платить за хранение трафика со своих площадок в рамках «Закона Яровой» российским «существенным» и «доминирующим» связистам. Соавторы законопроекта — это операторы именно такого типа. В отношении иностранцев, отказавшимся от заключения договоров с главными операторами России, Роскомнадзор будет выносить решения об ограничении скорости доступа на соответствующие зарубежные сервисы.
Законопроект, по данным источников Рейтер, сейчас обсуждается в рамках Союза LTE, в него входят: МТС, Мегафон, Вымпелком и Tele2. Предполагается, что с 1 января 2019 года иностранцы начнут заключать договора с российскими существенными и доминирующими операторами и россияне начнут получать «компенсацию».
На сервисы Google приходится более 35 процентов всего трафика в рунете. Таким образом американцы оплатят такую же долю расходов российских связистов на «Закон Яровой».
Операторы связи действительно обсуждают такой законопроект, подтвердила Исполнительный директор Союза LTE Гульнара Хасьянова. «Документ будет направлен в правительство, как только все операторы придут к согласованной позиции», — сказал один из источников новостного агентства. Окончательного решения по нему ещё не принято. «Если с Google начнут требовать деньги за “закон Яровой”, компания может в ответ свернуть в России свою сеть доставки контента Google Global Cache, что резко увеличит нагрузку на сети», — предположил главный аналитик РАЭК Карен Казарян. Директор по стратегическим проектам Института исследований интернета Ирина Левова подсчитала: «Среди компаний, которые должны будут компенсировать затраты крупных операторов связи на хранение информации, будут Google, Facebook, Viber и другие, которые в совокупности формируют около двух третей трафика в рунете».
Жадность она такая. Туманит мозг.
Глагнэ, что расснянэ будут получать компенсацию хххххх. Чет снова ржу аки конь
В мегагерцах компенсацию получат, так больше
Гигагерцы ещё больше.
В мегах длиннее, ёпт
Глубже входить буит.
По третью полосочку ©
И у этих россеян есть определенные имена и хфамилие…
Канеш, руководство этих компаний+парламентарии, что их лоббируют
Чейтал йа всех вынимательна — ну и малацы жы вы все.
А промежду тем — вещь в каком то смысле — знаковая — с пиндосов начинают поцихоньку стричь бабло.
С картами помните каг было? Сначала пиндосы пальцы веером растопыриле. А потiм — чё?
И теперь — понятно, почему ВАЗ продали именно французам?
Локализацея томущо.
Почему французам и джапам?Месть за Бородино и чтоб было чем заняться, а не Курилы просить.
Ниссан под твердою рукою бразильца Карлоса Гона (который расовый ЛИВАНЕЦ — то есть жулик до мозга костей) уверенно превращается в стаю диких обезьян, которые еще тупее, чем французы с государственного Рено (хе-хе — Рено действительно здорово напоминает наш АвтоТАЗ своими внутренними проблемами).
Так штаа подобное тянется к подобному (и лечится подобным).
Кстати, ты в курсе, что Renault Kaptur (не путать с бразильским Captur) — это чисто российская машина? Крутят в Москве. База — ср@ный дустер, но внешность а-ля бразильский каптур.
Оригинальный каптур (он же Samsung QM3) — это мини-кроссовер на базе Клио 4 поколения. Российский Renault Kaptur крупнее и дешевле.
До нас доезжают дустеры,лохани и иже с ними. А вот кашкаев,х-траилов и прочих мурен с инфинятями как гомна за баней. Ниссан и раньше был своеарбузен, но сейчас ряд решений вызывает ступор. Б/у тойота сейчас тоже не торт, но лечится меньшей кровью. Даже маздайка иногда загоняет, но там от модели к модели.Про дайхатсу и шевроле со всякими остальными вообше.Лучше бы и не привозили.